寶馬3系 參考價：29.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4121條)

不可小覷，它有兩層含義。第一，黑客的產(chǎn)品實力確實不錯，恐怕又多了一個同級別同價位的競爭對手。第二，很多網(wǎng)友都在拿它和賓至、安哥拉等小型SUV做比較，但黑客在平臺和底盤方面絕不是小型SUV可比的，這是第二個不能忽視的。

自從去年新黑客在歐洲上市以來，我們一直在持續(xù)報道。經(jīng)過歐洲版新黑客和香港版新黑客的兩次試駕，我的同事何前幾天剛剛對國內(nèi)新黑客進行了一次詳細的靜態(tài)體驗，文章非常精彩。為了避免過多重復(fù)，這次我將主要介紹車輛的動態(tài)性能，同時詳細分析新黑客的配置和定位。

非典型日產(chǎn)控制

在這次試駕中，給我印象最深的是它的底盤和懸掛性能。說到日產(chǎn)汽車，我們腦海中的普遍印象是舒適易開，但缺乏運動感。不過這一次，黑客的調(diào)整更為均衡，甚至更加專注于運動。因為黑客的設(shè)計、開發(fā)甚至主要市場都在歐洲，所以黑客在設(shè)計之初的目標就是做一輛有足夠運動量的車。

國產(chǎn)后，為了照顧國人的舒適性特點，對減振、彈簧、穩(wěn)定桿的阻尼進行了復(fù)位，增加了阻尼橡膠墊和隔音材料，略微向舒適性靠攏。其實黑客底盤對路面噪音和細微震動的隔離性很好，但是面對大顛簸表現(xiàn)一般，基本達到了緊湊型SUV琦君的水平。

在草原路蜿蜒的道路上，黑客高速轉(zhuǎn)彎時的身體姿態(tài)控制到位，懸架可以提供很好的支撐。得益于車身更低的重心和更扎實的懸架設(shè)置，黑客在中高速轉(zhuǎn)彎時的表現(xiàn)要優(yōu)于同行業(yè)的幾款琦君工作車。

黑客在國內(nèi)上市的車型全部采用前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸架形式，似乎和老款車型一樣，沒什么好說的。不過要知道，在歐洲市場，新黑客的兩驅(qū)版后懸架可以簡單配備扭力梁，只有少數(shù)高配的四驅(qū)版還在使用多連桿。此次在中國上市的新黑客將全部是搭載2.0L發(fā)動機的前驅(qū)車型，但仍將全部采用四輪獨立懸架。

國內(nèi)待遇超過歐洲？我們似乎有點難以相信，我們已經(jīng)習(xí)慣了國內(nèi)各種車型被簡單匹配，所以我在試駕會上也問了黑客的工程師這個問題。得到的答案基本可靠。在國內(nèi)新黑客路試中，實際嘗試了后扭力梁方案。然而，工程師們發(fā)現(xiàn)中國的路況遠比歐洲復(fù)雜。為了兼顧舒適性和運動性，多連桿后懸架仍然是最好的解決方案，所以最后還是保留了后多連桿的方案，算是厚道了。

另一個明顯的電動化設(shè)置是方向盤動力系統(tǒng)，官方稱之為“智能雙模速度感應(yīng)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”。它的實際功能并不像它的名字那么酷，但它設(shè)計有兩種速度轉(zhuǎn)向動力設(shè)置，即常規(guī)和運動。正常模式下，方向盤的力度屬于中等水平，不是過去的燈光設(shè)置。在運動模式下，方向盤會變得很重，尤其是在高速行駛時，讓人想起當年的E90寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

動態(tài)表現(xiàn)毫無懸念。

本次試駕會上，所有的黑客都使用了2.0L自然吸氣發(fā)動機和CVT無級變速器的組合，這也將是黑客幾天后上市的主要銷售車型，而搭載進口1.2T發(fā)動機的車型要到明年年初才能上市。該動力系統(tǒng)與琦君基本相同，但標定略有不同。一般來說，差別不大。

在市區(qū)中低速行駛時，無級變速器在乘坐舒適性方面顯示出優(yōu)勢，沒有頻繁換擋帶來的惱人頓挫，駕駛起來感覺很平順。最新一代日系車的無級變速箱在動力響應(yīng)方面表現(xiàn)不錯，比如豐田的卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），本田的雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），還有這個黑客。

這輛車開得很輕快。輕踩油門，動力系統(tǒng)會積極響應(yīng)。動力傳遞非常直接，沒有太多的馬虎。深踩油門時，這款變速箱還會模擬傳統(tǒng)自動變速箱的換擋感覺，為駕駛者模擬一些樂趣。在3500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機是一個分水嶺。如果你正常駕駛，變速箱會把速度控制得很低，主要是考慮經(jīng)濟性。當你深踩油門，它會快速模擬連續(xù)兩個檔位的感覺，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉到3500rpm以上。此時的動力可以說是非常充沛，高速超車沒有壓力。

在我們用同樣的動力系統(tǒng)測試琦君之前，0-100公里/小時的加速時間是10.31秒，而黑客的整備質(zhì)量更輕，輪胎稍微窄了10毫米，相信在未來的加速測試中有望在10秒內(nèi)跑完。

查看試駕中的配置

我們的試駕分為三種配置。雖然出廠人員在上市前盡量保守配置秘密，但經(jīng)過對比，還是可以梳理出高中和低中的一些配置差異。當然，下面的配置分析僅供參考，具體配置要到上市當天才能知道。

先說我這次買的低價車。首先，三款測試車外觀差別不大。同樣的前后燈組和同樣的18英寸輪圈看起來都不錯。此外，主動安全配置到位，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、各種主動控制系統(tǒng)、雙模轉(zhuǎn)向動力系統(tǒng)都沒有落后。

中端應(yīng)該是未來的主要銷售模式。已經(jīng)有無鑰匙進入和無鑰匙啟動系統(tǒng)、全景天窗、360°全景倒車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。它還在后部增加了四個雷達探頭，基本上所有常用的實用配置都有了。這個配置有點像琦君的2.0L舒適型，絕對是未來的主力。

高配車型主要是為了提升整個車系的形象，所以各種高科技配置都在這款車型中，比如自動泊車、車道保持、盲點預(yù)警、自動剎車等等。估計最終官方指導(dǎo)價會超過20萬元，所以恐怕不會有多少消費者會選擇。

仔細看黑客的配置，發(fā)現(xiàn)了一個很有意思的地方，那就是黑客選擇了很多手動配置，利用這些手動配置節(jié)省下來的成本，去匹配一些看似對車輛有用的配置。比如新黑客的大燈是手動的，空調(diào)節(jié)是手動的，座椅是手動的，儀表上的5英寸屏幕是標準的，VDC是標準的，倒車影像也是標準的。

與老黑客的異同

與老黑客的異同肯定是大家感興趣的話題。先說同樣的。新老黑客都是日產(chǎn)歐洲設(shè)計中心開發(fā)的產(chǎn)品，所以從產(chǎn)品特性來說，更考慮歐洲消費者的用車偏好。比如很明顯，SUV還是要被操控的。顯然不小，但后排空不大。原來有朋友問我為什么黑客比特倫特大，但是空比特倫特小。看，這根本不是人為的，當然，對同一個群體來說也不是人為的。

第一代黑客可以說是NDE建立的試水。沒想到的是，第一代黑客在歐洲上市后獲得了極大的好評，并連續(xù)多年位居歐洲SUV市場榜首。想必去過英國或者法國旅游的朋友肯定見過黑客。去年推出的第二代黑客也有不錯的市場表現(xiàn)。2021年他們在歐洲的銷量超過20萬，2021年上半年銷量已經(jīng)超過10萬，在細分市場排名第一。

新老黑客的立場沒有改變。畢竟是替代，所以各方面都要提高。尺寸方面，新黑客的長寬高軸距都有所增加。設(shè)計的進化是最明顯的。前臉是最新的家族臉，而與琦君相比，車身上有幾條線條顯示出力量感。老黑客在國內(nèi)挺受女生歡迎的，而新黑客的外形比較男性化，年輕人挺適合開車，不會讓人覺得很少女。

空也是全方位的提升，軸距加長16mm，前后排車頭空也有所提升。后備箱容積從352-1513L增加到486-1410L，也有了很大的提升。權(quán)力剛剛被引入。新的直噴發(fā)動機和新一代CVT變速箱比老琦君開得更快更平穩(wěn)。

黑客和琦君如何選擇？

新黑客的設(shè)計、動力、配置都不遜色于同排量的琦君，道路性能更勝一籌。與其說定位比琦君低，不如說定位人群不同?？辗块g是新黑客與琦君相比的一個明顯缺點，所以如果你是三五口之家，一定要果斷琦君，但是黑客們沒有后排空整個部門的出風(fēng)口。

黑客更適合年輕人，更強調(diào)高速公路性能。它的車寬和輪距甚至比琦君還大。它的設(shè)計比琦君的更時尚，駕駛起來也更運動。比較適合單身或者暫時沒有準備要寶寶的朋友。另外，黑客不會提前推出四驅(qū)車型，所以如果想遠行，選擇四驅(qū)版的琦君更靠譜。

哪個比很多小型SUV好？

當年，黑客可以說是主導(dǎo)了入門級緊湊型SUV市場，但時至今日，入門級緊湊型SUV的數(shù)量并沒有增加幾款，反而是小型SUV被吹了出來，一大波基于小型車平臺的小型SUV牢牢占據(jù)了市場。應(yīng)該說，就產(chǎn)品實力而言，黑客與他們相比還是有一定優(yōu)勢的。

事實上，這些最近推出的小型SUV在后腿空方面做得很好。雖然他們比黑客矮，但僅在leg 空方面差別不大。黑客的真正優(yōu)勢是車內(nèi)前后排的橫向?qū)挾?。因為黑客本身的寬度比這些小型SUV寬50-60 mm，所以黑客在車的橫向?qū)挾壬蠒鄳?yīng)的有50-60 mm 空的優(yōu)勢。雖然只有五六厘米，但坐在車里還是能感覺到這種差別。

此外，在操控性和駕駛品質(zhì)方面，輪距更寬、四輪獨立懸架的黑客在結(jié)構(gòu)上也有很大優(yōu)勢。根據(jù)我的實際經(jīng)驗，一些小型SUV在操控性上或許可以和黑客一較高下。畢竟日常駕駛不會把他們逼到極限，但黑客還是要在舒適性和底盤過濾震動噪音方面取勝。

總結(jié):

從兩天的試駕來看，黑客確實有不錯的產(chǎn)品力。時尚的設(shè)計，出色的底盤操控，流暢的動力系統(tǒng)，確實比其主要競爭對手有一定的優(yōu)勢。然而，這些優(yōu)勢也是基于更高的成本。如果黑客不能很好地控制自己的價格，那么消費者很可能會因為價格因素而退而求其次。

目前小型SUV的主要售價區(qū)間在11-18萬元之間，但從本次試駕的這些新車的配置和質(zhì)量來看，新黑客的售價相比現(xiàn)金不會下降太多，預(yù)計仍在15-21萬元區(qū)間。如果算上未來的市場優(yōu)惠，應(yīng)該在13萬到19萬之間，這是一個相對值得入手的價格。