【太平洋汽車網(wǎng)】當(dāng)水溫90風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，汽車屬于不正常運(yùn)行狀態(tài)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)檢查，水溫90了，沒轉(zhuǎn)的話，原因可能是：風(fēng)扇故障，包括熱敏開關(guān)等，簡(jiǎn)單說就是接收不到“轉(zhuǎn)”的命令；水溫傳感器故障，實(shí)際水溫不是90度，用電腦檢測(cè)實(shí)時(shí)溫度，觀察上下水管溫度變化。

　　汽車水溫正常風(fēng)扇不轉(zhuǎn)是什么原因 散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)說明水箱還沒到開啟風(fēng)扇的溫度，所以散熱風(fēng)扇自然就不會(huì)轉(zhuǎn)了。

　　如果車輛一直都在行駛狀態(tài)下，一般散熱器風(fēng)扇是不經(jīng)常轉(zhuǎn)的，因?yàn)楸旧碥囕v在行駛時(shí)就有向前的撞風(fēng)效應(yīng)，這樣就相當(dāng)吹風(fēng)散熱了，所以這時(shí)就不需要散熱器風(fēng)扇工作來散熱了。當(dāng)停車怠速時(shí)由于沒有撞風(fēng)散熱，這樣不一會(huì)兒散熱器風(fēng)扇就會(huì)介入工作為水箱散熱了。只要是水溫在正常范圍就可以了，不用擔(dān)心風(fēng)扇的問題。 首先；車與車設(shè)計(jì)的不同，要求的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)水溫也是有所不同的，十多公里風(fēng)扇不一定會(huì)轉(zhuǎn)，拋出此問題外，假設(shè)；車水溫已經(jīng)達(dá)到風(fēng)扇所要轉(zhuǎn)的溫度，風(fēng)扇還不轉(zhuǎn)的情況下，就需要檢查下是不是風(fēng)扇本身上的電機(jī)壞了，或者電路上存在保險(xiǎn)絲、繼電器、是否存在熔斷現(xiàn)象，還有外界溫度傳感器、電路上的電線是否存在斷路短路，這些問題都會(huì)影響風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)的。

　　其次；還要檢查節(jié)溫器是否能正常打開，特別是在電子節(jié)溫器上，部分情況下如果節(jié)溫器壞在了半開半閉合狀態(tài)，電腦檢測(cè)到的數(shù)據(jù)有所誤差也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇延遲，或者不轉(zhuǎn)動(dòng)的情況發(fā)生。

　　另外，現(xiàn)在汽車廠家為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳形成，都將其發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的壓縮比越來越高，這也意味著發(fā)動(dòng)機(jī)一直要處于高溫狀態(tài)下工作，那么高溫下就需要有高沸點(diǎn)的防凍液來給其散熱，所以廠家都一致推薦發(fā)動(dòng)機(jī)使用防凍液，車輛加水和防凍液也是有區(qū)別的，防凍液的好處是沸點(diǎn)高，不易產(chǎn)生水垢雜質(zhì)物，同時(shí)廠家為了積碳減少也會(huì)對(duì)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)所需要的水溫度數(shù)也會(huì)有所提高，簡(jiǎn)單點(diǎn)可以理解為風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)推遲了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）