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發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度多少正常

2022-01-07 16:41:30 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

  【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好,需在一定的范圍內(nèi),正常的溫度是指針的中央90°C。車輛啟動(dòng)后防凍液的溫度迅速上升,指針到達(dá)中央位置后,熱交換平衡使防凍液溫度不再上升。

  汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要一定的工作溫度,過(guò)高或過(guò)低都不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及性能發(fā)揮,另一方面發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量常規(guī)風(fēng)冷很難滿足需求,于是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用了水冷導(dǎo)熱設(shè)計(jì)。冷卻系統(tǒng)的作用是保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的溫度范圍內(nèi)工作,以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,減小發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和燃料消耗。溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)的工作帶來(lái)不利的影響。

  防凍液水溫多少正常?

  為確保發(fā)動(dòng)機(jī)工作在正常的溫度范圍汽車都會(huì)配備發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器,通常在汽車儀表盤上(水溫表)單獨(dú)顯示,如果防凍液溫度過(guò)高則會(huì)出現(xiàn)報(bào)警。

  一般來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表采用了實(shí)體或虛擬表盤指針顯示,而少數(shù)車輛沒(méi)有儀表盤,僅在溫度過(guò)高時(shí)出現(xiàn)警告標(biāo)識(shí)。無(wú)論是實(shí)體還是虛擬水溫表,其指針?lè)轿换鞠囝愃疲话阌?0°C--120°C表盤或者Cold(C)--Hot(H)標(biāo)識(shí)。

  防凍液不同于傳統(tǒng)的自來(lái)水,其添加的氯化鈣、有機(jī)物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100°C以上的溫度。

  一般來(lái)說(shuō)溫度達(dá)到中間位置時(shí)起步最佳,這也是為什么車輛起步之前要熱車的原因之一。

  水溫表溫度過(guò)高故障分析:一般來(lái)說(shuō)冷卻系統(tǒng)故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風(fēng)扇故障、循環(huán)水泵故障。

  ? 漏液、冷卻液不足冷卻系統(tǒng)漏液后會(huì)導(dǎo)致防凍液不足,進(jìn)而導(dǎo)致防凍液溫度升高,如果發(fā)現(xiàn)防凍液偏低,首先應(yīng)該檢查是否漏液,如果沒(méi)有要及時(shí)添加相同型號(hào)的防凍液,不要添加自來(lái)水或者其它型號(hào)的防凍液,以免導(dǎo)致稀釋甚至沉淀,造成失效或故障。

  ? 散熱風(fēng)扇故障散熱風(fēng)扇故障會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中高運(yùn)轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生熱量傳遞到防凍液而得不到及時(shí)的散熱,導(dǎo)致防凍液溫度升高,進(jìn)而導(dǎo)致“開(kāi)鍋”等問(wèn)題,在行車途中一定要留意防凍液的溫度,發(fā)現(xiàn)異常時(shí)先降低車速停車,但不要熄火檢查散熱風(fēng)扇、循環(huán)水泵是否存在故障。

  散熱風(fēng)扇故障主要包括兩類:總轉(zhuǎn)和停轉(zhuǎn),一般不轉(zhuǎn)比較多。

  不轉(zhuǎn)最簡(jiǎn)單的是先檢查保險(xiǎn),如果保險(xiǎn)燒了要用表測(cè)量線路,看是不是出問(wèn)題短路,造成燒保險(xiǎn),然后檢查溫控開(kāi)關(guān)溫控開(kāi)關(guān)是否工作正常,到了預(yù)定溫度是否通電,如果溫控開(kāi)關(guān)正常就給電子扇直接通電,看是否運(yùn)轉(zhuǎn)。

  總轉(zhuǎn)首先要檢查水箱是否缺防凍液造成高溫,如果缺防凍液要檢查有沒(méi)有漏液的地方:水泵、管路。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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