【太平洋汽車網(wǎng)】（1）計量單元開路故障通常是計量單元插接件接觸不良或者線路老化，無法正常反饋信號。（2）計量單元短路故障計量單元高低端出現(xiàn)短路，短路后計量單元本身就會失去電流，也就不會重新做功了，處于原始常開或者常閉狀態(tài)。（3）計量單元對地短路故障這種情況是計量單元低端接地了，也就是說3.5V控制線搭鐵。

　　汽車計量單元常見故障現(xiàn)象：

　　（1）計量單元開路故障通常是計量單元插接件接觸不良或者線路老化，被老鼠咬斷，導致計量單元的高端和低端出現(xiàn)斷路，無法正常反饋信號。

　?。?）計量單元短路故障計量單元高低端出現(xiàn)短路，有可能是雨水進入短路引起，建議拔出插頭風干。短路后計量單元本身就會失去電流，也就不會重新做功了，處于原始常開或者常閉狀態(tài)。

　?。?）計量單元對地短路故障這種情況是計量單元低端接地了，也就是說3.5V控制線搭鐵。計量單元的電流達到最大，ECU將不能繼續(xù)控制計量單元，如果是常閉式的計量單元就會打開全部油道，高壓油軌限壓或者熄火。

　　燃油計量單元有常開型和常閉型兩種，是一種比例電磁閥，常開型主要運用于運輸車輛，而常閉型常用于乘用車輛上。這兩種計量單元都是控制供油量，控制高壓油泵的進油量和回油流量，與軌道壓力傳感器形成對軌壓的閉環(huán)控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）