90后的車由90后設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造

SUV、自動(dòng)變速箱、巡航控制、全景天窗、倒車影像、多功能方向盤、數(shù)字液晶儀表盤、11.6英寸智能中控交互屏...如果我告訴你這輛車是裸車，價(jià)格不到6萬元，你會(huì)相信我嗎？不要太驚訝，我們這次試駕的遠(yuǎn)景X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是。作為吉利汽車的首款小型SUV，遠(yuǎn)景X1號(hào)稱專為90后打造。老實(shí)說，要“搞定”年輕人并不是一件容易的事情，但盡管他們的頭腦就像一個(gè)密不透風(fēng)的數(shù)學(xué)題，但有幾個(gè)要求是不會(huì)改變的:第一，汽車要美觀、時(shí)尚、有深度，第二，要裝備齊全、智能，關(guān)鍵是要便宜...每個(gè)人都很年輕，每個(gè)人都應(yīng)該明白這一點(diǎn)。讓我們看看Vision X1是如何解開這道數(shù)學(xué)題的。

有些朋友可能已經(jīng)等Vision X1的試駕體驗(yàn)文章有一段時(shí)間了。這款“城市迷你SUV”自5月20日上市以來，就受到了足夠的關(guān)注。3.99-5.79萬元的價(jià)格區(qū)間，自動(dòng)變速箱和豐富的配置是它成為90后第一輛車的主要戰(zhàn)術(shù)。

●90后汽車由90后設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造。

雖然之前已經(jīng)有了一篇Vision X1的實(shí)拍文章，但還是想在這里和大家分享更多細(xì)節(jié)。為了更好地理解年輕美學(xué)，Vision X1的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成員大多是90后，包括外觀設(shè)計(jì)師、室內(nèi)設(shè)計(jì)師和色彩質(zhì)感設(shè)計(jì)師。畢竟只有90后才能更好理解。

遠(yuǎn)景X1 2017款 1.3L 自動(dòng)玩家版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)5.79萬

如今市面上的小型SUV越來越多，但是真正價(jià)格接近Vision X1的車型卻少之又少。瑞豐S2MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是價(jià)格區(qū)間重合度最高的車型。從我們的對(duì)比來看，它們的車身長寬比較接近，而Vision X1的高度和軸距略遜一籌。我們稍后再來看看它的空性能。另外，順便說一句，車身的顏色，遠(yuǎn)景X1的可選顏色還是挺青春的，有白、金、黃、橙、紅、藍(lán)。這一次，我們測(cè)試了藍(lán)頂機(jī)型1.3L自動(dòng)播放器版本。

Vision X1給人的第一印象就是可愛，前臉圓潤，全新吉利品牌LOGO搭配漸變格柵邊框，形成經(jīng)典的家族臉。此外，它還有一個(gè)細(xì)節(jié)值得關(guān)注。下進(jìn)氣格柵比較寬。據(jù)廠家人員介紹，這樣可以增加進(jìn)氣量，在一定程度上提高發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻散熱效率。

畢竟是SUV，所以袁晶X1的離地間隙為170mm，相當(dāng)于市面上大部分城市SUV的離地間隙，而接近角20°的離去角也符合主流SUV的水平。愛情的小伙伴開著它去郊區(qū)玩，遇到一些常規(guī)的爛路，不用擔(dān)心路過性。

遠(yuǎn)景X1搭載了規(guī)格為175/60 R15的精致GREEN-Max系列輪胎，同時(shí)還標(biāo)配了炫酷的梅花鏢輪圈。對(duì)于制動(dòng)盤，它采取前盤和后鼓的形式。一些小伙伴可能會(huì)關(guān)心鼓式制動(dòng)器為什么還在使用。一方面當(dāng)然是出于成本原因。另一方面，這個(gè)價(jià)位的大部分車型都是這樣配備的，包括瑞風(fēng)S2MINI。

尾部的設(shè)計(jì)并不邋遢，但有很多有趣的細(xì)節(jié)。最大的亮點(diǎn)是涂漆車頂，這是當(dāng)今許多小型SUV的基本元素之一。配置方面，除了最低配置，其他版本都配備了兩個(gè)倒車?yán)走_(dá)探頭。雖然數(shù)量少，但對(duì)于體積小的遠(yuǎn)方X1來說已經(jīng)足夠了。在本次試駕的頂配車型上，還配備了倒車影像，這無疑是配置亮點(diǎn)。

新潮的內(nèi)飾設(shè)計(jì)/配置是大招

●新潮的內(nèi)飾設(shè)計(jì)/配置是終極之舉。

Vision X1車內(nèi)干貨甚至比外觀還多。首先，從進(jìn)入車內(nèi)的第一感覺來看，很有活力。無論是中控的設(shè)計(jì)還是整體的配色，都散發(fā)著和90后年輕人一樣的時(shí)尚氣息。

整體來看，Vision X1的內(nèi)飾充滿活力，包括中控臺(tái)和方向盤的設(shè)計(jì)，以及橙/黑的內(nèi)飾配色，都營造出了時(shí)尚的座艙氛圍，這正是年輕人想要的。這種價(jià)格模式使用硬塑料面板是可以理解的。為了減少廉價(jià)感，我們可以看到袁晶X1在細(xì)節(jié)上做了很大的努力，中控面板表面的激光雕刻技術(shù)就是一個(gè)很好的例子。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

我們?cè)谠囻{車的遠(yuǎn)程X1中控面板上看不到任何傳統(tǒng)的物理按鍵，它的所有功能都集成在一個(gè)11.6英寸的觸摸屏上。Vision X1的X-Fun智能互動(dòng)娛樂系統(tǒng)集成了觸控、高科技導(dǎo)航、手機(jī)映射、Wi-Fi互聯(lián)、影音娛樂+藍(lán)牙等多項(xiàng)功能。，并可被“Hello Vision”語音喚醒，顯示各種功能。需要注意的是，中控大屏和X-Fun智能互動(dòng)娛樂系統(tǒng)只配備在頂部。好消息是中高版本的瘋狂版和好玩版都可以選。

在配置的其他方面，Vision X1也在同級(jí)別主流之上，包括雙氣囊、超速報(bào)警功能和前排安全帶未系報(bào)警功能。在Vision X1的頂級(jí)車型上也可以看到六個(gè)揚(yáng)聲器和全景天窗。需要注意的是，天窗的夾層玻璃采用的是絕緣灰色薄膜，具有較高的熱反射率，可以有效減少進(jìn)入車內(nèi)的熱輻射。

乘坐空間湊合/儲(chǔ)物格數(shù)量多

●騎行空房間是臨時(shí)搭建的/有很多儲(chǔ)物格。

對(duì)于有興趣展望X1的小伙伴來說，舒適度要求可能會(huì)高于空。畢竟大家都知道是小型SUV，乘坐非常充?？帐遣滑F(xiàn)實(shí)的。所以我們可以看到，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在座椅的配色、造型、材質(zhì)上做了更多的努力。

對(duì)于像袁晶X1這樣的小型SUV的空房間，我們不能要求太高。從實(shí)際體驗(yàn)來看，前排空房間還可以，后排空房間略顯緊湊，這是意料之中的。當(dāng)然，對(duì)于其目標(biāo)消費(fèi)群體來說，空之間的需求優(yōu)先級(jí)不應(yīng)該是最高的，否則也不會(huì)考慮這個(gè)級(jí)別的車輛，這很容易理解。

Vision X1的儲(chǔ)物格很多，無論司機(jī)還是乘客，基本都能找到觸手可及的地方。還特別設(shè)計(jì)了手機(jī)放置格，更加人性化。分類設(shè)計(jì)大大提高了儲(chǔ)物空間的利用效率。

這個(gè)級(jí)別的行李箱/相信大家都有心理準(zhǔn)備。與同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，Vision X1有一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，那就是所有車型的后排座椅都支持比例降低，更加靈活。另一方面，瑞風(fēng)S2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINI，低調(diào)的車型只能支撐整體的頹勢(shì)。

1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配4速自動(dòng)變速箱

● 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，帶4速自動(dòng)變速器

本次上市的Vision X1有4款1.0L和1.3L排量的車型，其中1.0L只有一款，其余三款都是1.3L車型?？梢灶A(yù)見，1.3L車型將是未來的銷售主力。數(shù)據(jù)方面，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88馬力，峰值扭矩120牛米。

傳動(dòng)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)將匹配5速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速箱。擁有自動(dòng)變速箱車型是遠(yuǎn)方X1與同級(jí)別同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比的一大優(yōu)勢(shì)。對(duì)于大多數(shù)小伙伴來說，自動(dòng)變速箱自然會(huì)是首選。因此，在推出的三款1.3L車型中，有兩款是自動(dòng)變速箱車型。

試駕當(dāng)天，紹興下起了大雨，大家都覺得有些無聊，主要是擔(dān)心老城區(qū)狹窄的小道會(huì)變得更難走。后來發(fā)現(xiàn)我們的擔(dān)心有點(diǎn)多余。小型Vision X1在身材上有著天然的優(yōu)勢(shì)，在一些狹窄的道路上穿梭時(shí)也是得心應(yīng)手。其實(shí)，如果你剛拿到駕照，在這樣的車?yán)锩嫱＼嚂?huì)比較容易，不用著急。

每輛車，和我們所有人一樣，都有自己的氣質(zhì)。有的人好相處，有的人慢熱，真正了解他需要更長的時(shí)間。遠(yuǎn)景X1給我的印象是一款好相處的車，非常好用。整個(gè)踏板力的調(diào)節(jié)和動(dòng)力輸出的柔和度都比同級(jí)車試駕好很多。

對(duì)于Vision X1的動(dòng)力組合，很多小伙伴可能和我一樣擔(dān)心它的換擋邏輯和乘坐舒適性。畢竟價(jià)格在那里。其實(shí)他們很配，在駕駛體驗(yàn)上也符合我的預(yù)期，甚至比我預(yù)期的還要牛逼一點(diǎn)，可以算是小驚喜了。

中低速行駛時(shí)，其動(dòng)力輸出相對(duì)線性，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本能保持在2000rpm以內(nèi)。如果你打算加速或者超車，尤其是速度超過90km/h之后，你會(huì)覺得這臺(tái)1.3L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)處于一種困難的狀態(tài)。當(dāng)然，對(duì)于排量小的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，我們不能期望太高?？偟膩碚f，完全夠日常運(yùn)輸。

Vision X1的方向盤設(shè)計(jì)得比較小巧，風(fēng)格偏向于運(yùn)動(dòng)。當(dāng)你看到它時(shí)，你很容易想到賽車游戲中使用的方向盤。這次上市的四款車型，除了最低款，都配備了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。每天在城市里開車非常輕松。雖然轉(zhuǎn)向有一定的虛擬位置，但在可接受范圍內(nèi)，不用擔(dān)心。

遠(yuǎn)景X1采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)，也是同級(jí)別產(chǎn)品中常見的懸架組合。底盤調(diào)整給人一種很舒服的感覺。本次試駕的路段有很多起伏的道路，能夠展現(xiàn)出應(yīng)有的韌性。據(jù)廠家人員介紹，其前后減震行程分別為167.5mm和211mm，緩沖空還是比較大的。當(dāng)然，它最可貴的是遇到顛簸的路況時(shí)，不會(huì)有額外的跳動(dòng)，也沒有松動(dòng)的感覺。

全文摘要:

即使不提及主觀外觀和內(nèi)飾，Vision X1的優(yōu)勢(shì)也足夠突出，價(jià)格門檻低，配置優(yōu)越，自動(dòng)變速箱。有些小伙伴可能覺得它的空房間小，但這嚴(yán)格來說不能稱之為它的短板。畢竟這個(gè)檔次的車型都是半斤，乘坐空的空間有限。在這次試駕之前，我其實(shí)更關(guān)心它的駕駛性能，而不是配置和空房間，但Vision X1的實(shí)際表現(xiàn)并沒有讓人失望，甚至有點(diǎn)超出預(yù)期。對(duì)于90后或剛畢業(yè)的職場(chǎng)新人來說，想要擁有一輛日常代步車，前景X1無疑值得考慮。

作為吉利SUV產(chǎn)品陣營的全新車型，遠(yuǎn)景X1的推出填補(bǔ)了吉利汽車在小型SUV市場(chǎng)空的空白，也將助力吉利全面沖擊“年輕人”市場(chǎng)?，F(xiàn)在袁晶X1的產(chǎn)能還在爬坡階段，我們也期待它接下來的市場(chǎng)表現(xiàn)。