極簡主義搭配年輕造型很帥氣

國產(chǎn)沃爾沃S60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車系于2021年12月正式進(jìn)入新一代。全新S60摒棄了國內(nèi)進(jìn)入中國后其他豪華品牌普遍采用的加長方式，而是保持了整個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)一的軸距標(biāo)準(zhǔn)，與寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳C級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等對手采用的標(biāo)準(zhǔn)軸/長軸共存方式不同，獨(dú)樹一幟。新一代S60搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然硬件相同，但提供三種功率調(diào)節(jié)形式。我們今天測試的T4只是處于中間檔。賬面數(shù)據(jù)沒有T5那么激進(jìn)，但是保守嗎？一起試試吧！

●極簡主義和帥氣造型是互惠互利的。

北歐極簡主義依然是沃爾沃品牌的特色。同時(shí)，全新的家族風(fēng)格為沃爾沃S60帶來了更多的青春氣息。簡約與青春的融合，讓整車看起來帥氣又時(shí)尚，對年輕人一定很有吸引力。與寶馬、奔馳等豪華品牌一樣，S60打造了豪華/運(yùn)動(dòng)兩種外觀風(fēng)格，迎合不同用戶的口味。六種車身顏色的熔巖紅外都傾向于冷色，非常接近北歐風(fēng)格。

沃爾沃S60 2020款 T4 智遠(yuǎn)豪華版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)33.58萬

加長軸距幾乎是海外品牌中型轎車進(jìn)入中國市場的首要舉措。沃爾沃上一代車型也提供了類似S60L這樣的長軸產(chǎn)品。然而，這一代S60采取了不同的方法，其長度和軸距保持了歐洲版本的尺寸。即便如此，新一代S60的長度和軸距還是比上一代S60L有所增加。從側(cè)面看，新車整體造型動(dòng)感十足，車門在沒有刻意加長后視覺上緊實(shí)。

T4致遠(yuǎn)豪華版在整個(gè)產(chǎn)品系列中屬于中端版本。外部輔助功能雖然不全面，但同級常用功能基本齊全，如前后雷達(dá)、后駐車影像、無鑰匙進(jìn)入等。，這些都是標(biāo)準(zhǔn)配置。這個(gè)版本還支持可選的360°全景攝像頭和自動(dòng)泊車。

尾部造型也是基于家族語言，但與S90相比，S60的尾部線條要靈活得多，排氣管兩側(cè)與排氣管之間的橫向鍍鉻飾條與深色下護(hù)板凸顯層次感。通過細(xì)節(jié)的優(yōu)化，這款車的阻力系數(shù)達(dá)到了0.27Cd，被認(rèn)為是車中的優(yōu)秀水平。

●科技配置豐富的家庭內(nèi)飾風(fēng)格。

是深色致遠(yuǎn)豪華版內(nèi)飾的主色調(diào)。當(dāng)然，如果你喜歡淺色內(nèi)飾，也可以選擇納帕真皮內(nèi)飾。制造商將提供琥珀色或米色機(jī)艙顏色作為匹配。整個(gè)中控臺設(shè)計(jì)不對稱。偏向主駕駛側(cè)的中控臺、車把以及左側(cè)附近的控制按鈕都是為了方便駕駛員控制車輛的各種功能。

9英寸豎屏SENSUS車聯(lián)系統(tǒng)是沃爾沃品牌的主要配置之一。默認(rèn)情況下，主界面會顯示常用功能，包括導(dǎo)航、多媒體、藍(lán)牙電話、車輛工況和空調(diào)節(jié)。在主界面下，通過上下左右滑動(dòng)屏幕，可以快速訪問車輛設(shè)置等功能。交互設(shè)計(jì)還是很用心的。但SENSUS系統(tǒng)雖然具備組網(wǎng)功能，但網(wǎng)絡(luò)服務(wù)僅限于部分功能，在空之間可以改善語音交互，未來有望得到加強(qiáng)。

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其他配置方面，對于一款指導(dǎo)價(jià)超過30萬元的豪華中型車來說，T4致遠(yuǎn)豪華版還是合格的，比如12.3英寸液晶儀表、自動(dòng)空分區(qū)調(diào)節(jié)、一鍵啟動(dòng)、車內(nèi)氛圍燈等功能都是標(biāo)配。在其他增值配置上，沃爾沃和Blueair聯(lián)合開發(fā)了內(nèi)置在空調(diào)制系統(tǒng)中的上電過濾技術(shù)，對PM2.5有害顆粒物的過濾性能還是比較高的。

雖是全球統(tǒng)一軸距，但空間并不小

●座位和乘坐空房間:

致遠(yuǎn)豪華版標(biāo)配黑色或棕色真皮座椅，四色納帕真皮座椅根據(jù)內(nèi)飾顏色風(fēng)格搭配。豪華版前排座椅提供豐富的電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托、腰托和位置記憶功能。主副駕駛座椅和副駕座椅都是根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的，坐墊和靠背都能完美貼合人體形狀，不僅包裹性好，而且對人體各個(gè)部位都有均衡的支撐。后排座椅比前排座椅略軟，但由于坐墊長度和高度的影響，舒適性和支撐性有待提高。

即使在標(biāo)準(zhǔn)軸版本中，S60的乘坐空房間也相當(dāng)寬松。身高173cm的體驗(yàn)者位于前排，座椅設(shè)置在最低位置時(shí)，頭部最大空約為1拳。后排體驗(yàn)者的頭和腿空的距離也可以分別達(dá)到3指和2拳。雖然目前國產(chǎn)新一代S60都是前輪驅(qū)動(dòng)，但后排中間地板鼓包很大，中間乘客的腿空滿載時(shí)還是有點(diǎn)局促。

這樣的豪華中型車自然不會缺少全景天窗，在外界溫度較高時(shí)天窗遮陽簾會自動(dòng)關(guān)閉，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

●儲物格多，后備箱空規(guī)整。

車內(nèi)有大量常規(guī)儲物格。在前排，除了車門、手套箱、扶手箱等常規(guī)位置空外，S60還在前擋風(fēng)玻璃下方增加了一個(gè)牌照架，可以用來放置通行證、停車證等薄物品。中央通道乘客側(cè)的小網(wǎng)兜，可以在緊急情況下塞一些一次性濕紙巾、口罩等物品。后排有很多儲物格，但是空每個(gè)格的空間和深度都不大。不建議放置太大或太厚的物品。

32升后備箱的容積基本處于同級別中等水平，整個(gè)空車廂比較規(guī)整。除了可以裝三個(gè)不同尺寸的行李箱外，還可以在剩余的空行李廂中放入2-3個(gè)軟包。新一代S60后排座椅后排放不下，膨脹能力不如上一代S60L。后排座椅中央只有一個(gè)小方孔，可以放入一些條形物品。

動(dòng)力輸出絲毫不吝嗇

●雖然功率調(diào)節(jié)比T5版本略保守，但輸出并不吝嗇。

標(biāo)準(zhǔn)的Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有三個(gè)動(dòng)力等級。T3、T4和T5的最大功率分別為163馬力、190馬力和250馬力，峰值扭矩范圍為265-350?！っ?。所有車型均配備8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，帶機(jī)械擋。從參數(shù)上看，T4的調(diào)整并不激進(jìn)。

所有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)90馬力的最大功率是什么水平？既不低也不低。比如寶馬的320i最大功率只有156馬力。身高不高。在300馬力以上的2.0T車型中，有很多“車”，T4的調(diào)校幾乎處于中等水平。雖然調(diào)整不突出，但實(shí)際加速感還是不錯(cuò)的。中低速工況下油門響應(yīng)及時(shí)，加速性能也不錯(cuò)。在城市路況下沒有拖延感。

T4提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，個(gè)性化程度不如T5，但三種模式就夠了。車輛在不同模式下的動(dòng)力性能是不同的。如果經(jīng)濟(jì)模式是“佛系”，那么舒適就是“穩(wěn)健”，運(yùn)動(dòng)就是正名。

而啟停裝置在節(jié)能和舒適模式下默認(rèn)為常開狀態(tài)，只有熄火后才需要輕踩油門踏板重新點(diǎn)火提前，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)快，震動(dòng)不大。T4致遠(yuǎn)豪華版提供自適應(yīng)巡航，通過方向盤左鍵一鍵即可開啟和上下調(diào)節(jié)。調(diào)速區(qū)間為5公里/小時(shí)，與車道保持功能配合使用，有助于保障安全，減少長途駕駛后的疲勞。

●0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間8.07秒。

車輛靜止時(shí)，可保持車輛起步速度在3000rpm左右，松開制動(dòng)踏板的瞬間車輪會輕微空轉(zhuǎn)動(dòng)，但隨后輪胎的抓地力會立即恢復(fù)。加速前2秒，最大加速度可保持在0.5g，加速過程平穩(wěn)，推背感不強(qiáng)。最終實(shí)測0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.07秒，略快于之前測試的S90 T4車型。

在中段加速時(shí)，我們分別測試了40-80公里/小時(shí)和80-120公里/小時(shí)的加速時(shí)間，測得的加速時(shí)間分別為3.8秒和6.4秒，比我們之前測試的XC40 T5車型稍微慢了一點(diǎn)，但在車身感覺方面兩者并沒有明顯的區(qū)別。

●油耗測試:綜合油耗7.0升/百公里。

油耗測試的時(shí)候我們一共開了116.4公里，但是因?yàn)闅鉁氐蜎]有開空。全程共消耗95號汽油8.12升。改裝后百公里綜合油耗約7.0升，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)在同級別車型中較為優(yōu)異。

懸架調(diào)校為原汁原味的歐式風(fēng)格

●艱難的調(diào)整保留了歐洲風(fēng)味。

基于SPA平臺的S60前后懸架為雙叉臂獨(dú)立結(jié)構(gòu)，多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，與沃爾沃S90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、XC90、XC60等車型基本相同。有趣的是，SPA平臺的后懸架一般采用復(fù)合鋼板彈簧，其減振特性與傳統(tǒng)螺旋彈簧略有不同。但通過精心調(diào)整，可以達(dá)到類似傳統(tǒng)金屬螺旋彈簧的效果。

或許是彈性元素和調(diào)節(jié)理念的疊加，S60底盤整體在行走時(shí)呈現(xiàn)出舒適硬朗的風(fēng)格，路面起伏可以通過座椅傳遞給駕駛員，可以更好地迎合歐洲駕駛員的喜好，就像在宜家餐廳吃土豆泥肉丸一樣，給人一種原汁原味的感覺。

●制動(dòng)距離:平均制動(dòng)距離37.60米..

完全剎車時(shí)，S60車身姿態(tài)依然很穩(wěn)定，前減震器行程沒有被大幅度壓縮，踩下的剎車踏板也沒有彈跳。最后我們測得的十組剎車平均距離為37.60米，性能非常穩(wěn)定。

●噪聲水平:

怠速和急加速時(shí)，沃爾沃S60的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的“存在”讓這款車在怠速和60km/h時(shí)的噪音值略高于我們的推薦值。隨著車速的提高，我們可以看到駕駛艙隔絕路面噪聲和風(fēng)噪的能力還算不錯(cuò)，在高速巡航時(shí)，駕駛艙的噪聲水平仍然在可接受的范圍內(nèi)。

●文章摘要:

從T3到T5，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)整不僅是為了滿足不同價(jià)位用戶的需求，也是打通高低車型配置和價(jià)格區(qū)間的手段之一。T4致遠(yuǎn)豪華版作為S60中配版，不僅比T3車型包含了更多更全面的配置項(xiàng)目，而且相比T5，冷靜不激進(jìn)的調(diào)整和適中的價(jià)格指向了那些在意品牌形象和性價(jià)比，同時(shí)又不常開猛的消費(fèi)群體。

S60“原汁原味”的歐化底盤調(diào)校在操控性方面還是給了駕駛座車主更多的照顧。雖然全球統(tǒng)一的車身尺寸并沒有加長軸距，但內(nèi)飾空就足夠了。再加上全面的安全性，可以說還是一款適合小家庭的產(chǎn)品?；蛟S是因?yàn)镾60剛上市時(shí)的價(jià)格并沒有那么漂亮，尤其是在沃爾沃S90大降價(jià)的背景下，care 空房間的用戶短時(shí)間內(nèi)并不會覺得S60足夠吸引人，但我們還是很期待這款車未來幾年的表現(xiàn)，或許它會給我們一些驚喜。

T4 智遠(yuǎn)豪華版參數(shù)配置表