拒絕PM2.5!實(shí)測(cè)空調(diào)濾清器過(guò)濾功效
最近幾個(gè)月,PM2.5、霧霾、口罩等。已經(jīng)成為人們的共同話題;空呼吸不暢,呼吸道容易出問(wèn)題,容易抑郁,都是負(fù)面影響。特別想給大家一些醫(yī)療防護(hù)的技巧,可惜沒(méi)有那么多的招數(shù),不過(guò)有一個(gè)方法可以試一試。例如,當(dāng)你開車時(shí)...本文暫時(shí)不談?dòng)推泛推嚟h(huán)保技術(shù)。今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)與業(yè)主自身健康息息相關(guān)的細(xì)節(jié)——使用內(nèi)循環(huán)的意義。
霧霾天氣最重要的殺手之一就是汽車尾氣,汽車尾氣不僅直接排放PM2.5,而且尾氣排放的氮氧化物和碳?xì)浠衔镞€會(huì)再次轉(zhuǎn)化為PM2.5,因此繁忙的城市道路成為污染嚴(yán)重的“毒田”之一。使用合理的內(nèi)外循環(huán)顯然非常重要。今天我們就用實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明利用內(nèi)循環(huán)來(lái)屏蔽細(xì)小顆粒進(jìn)入車輛的效果。
我們先來(lái)回顧一下細(xì)顆粒的定義:PM的全稱是顆粒物,2.5是指直徑為2.5微米的顆粒。我們通常所說(shuō)的PM2.5值是1立方米中直徑≤2.5的顆粒含量,單位為微克/立方米。雖然細(xì)顆粒只是地球大氣中的少數(shù)成分,但它們對(duì)空空氣質(zhì)量和能見(jiàn)度有重要影響。細(xì)顆粒物粒徑小,有毒有害物質(zhì)豐富,在大氣中停留時(shí)間長(zhǎng),運(yùn)輸距離長(zhǎng),對(duì)人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量影響較大。
低測(cè)試儀:
所用測(cè)試儀為便攜式,可實(shí)時(shí)分別讀取兩組數(shù)據(jù),即每0.01立方英尺的小顆粒數(shù)量;每0.01立方英尺的大顆粒量。一般來(lái)說(shuō),這些都是對(duì)人體呼吸系統(tǒng)有嚴(yán)重影響的東西。顯示屏上顯示的數(shù)據(jù)是每6秒鐘的平均值。
在與制造商核實(shí)后,有必要將每立方英尺的細(xì)顆粒數(shù)量轉(zhuǎn)換為每立方米的細(xì)顆粒質(zhì)量,以便讀取相應(yīng)的PM2.5值。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),用屏幕讀取左側(cè)小粒子數(shù)據(jù)÷100得到的數(shù)字,相當(dāng)于我們通常所說(shuō)的PM2.5的數(shù)值。以下數(shù)據(jù)由該值表示。
低測(cè)試環(huán)境:
這個(gè)測(cè)試的目的是比較有大量外部細(xì)顆粒時(shí)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)效果的差異。所以我們選擇了北京霧霾天氣比較嚴(yán)重的一天進(jìn)行測(cè)試。我們?cè)诟咚俟飞蠝y(cè)量了400多個(gè)外部細(xì)顆粒物,與美國(guó)大使館和北京環(huán)保局當(dāng)天公布的數(shù)據(jù)基本一致。
為了真實(shí)對(duì)比內(nèi)外循環(huán)對(duì)車內(nèi)細(xì)顆粒物含量的影響,我們選擇了相同的測(cè)試環(huán)境。時(shí)間為一天3小時(shí),保證基本一致的空氣體環(huán)境;路線是北京三環(huán)北半圈。路線是一樣的。外循環(huán)狀態(tài)行駛路線為“公主墳橋-景光橋”,內(nèi)循環(huán)狀態(tài)行駛路線為“景光橋-公主墳橋”。測(cè)試過(guò)程中,車門沒(méi)有打開,車窗和天窗完全關(guān)閉。空風(fēng)量2,溫度23度。測(cè)試儀放置在前排中央扶手處,即車空的中央,空的出風(fēng)口不直接吹風(fēng)。
一切都準(zhǔn)備好了,走吧!
測(cè)試結(jié)果:相差3倍!首先,無(wú)論是外循環(huán)還是內(nèi)循環(huán)開啟,車內(nèi)細(xì)顆粒物的量在開始行駛時(shí)都很高,這是由于打開車門后與車外空空氣對(duì)流,人上車的動(dòng)作也會(huì)將細(xì)顆粒物帶入車內(nèi),行駛約20分鐘后,由于空濾芯的過(guò)濾作用,車內(nèi)細(xì)顆粒物的含量會(huì)明顯下降,然后穩(wěn)定在一個(gè)范圍內(nèi)。
低結(jié)果比較:
從數(shù)據(jù)來(lái)看,啟動(dòng)內(nèi)循環(huán)對(duì)減少車內(nèi)細(xì)顆粒物數(shù)量的效果非常明顯。內(nèi)外循環(huán)兩條曲線呈下降趨勢(shì),數(shù)據(jù)穩(wěn)定后波動(dòng)不大。
在最終外循環(huán)狀態(tài)下,數(shù)據(jù)穩(wěn)定在190°左右;在內(nèi)環(huán)狀態(tài)下,數(shù)據(jù)穩(wěn)定在55左右。也就是說(shuō),在車外微粒含量基本相同的情況下,連續(xù)開循環(huán)的車內(nèi)微粒含量約為連續(xù)開循環(huán)的三倍。
另外在回來(lái)的路上,我還測(cè)試了空完全關(guān)閉的數(shù)據(jù),結(jié)果和開車前車內(nèi)的初始數(shù)據(jù)相差不大,相對(duì)穩(wěn)定,沒(méi)有明顯的下降。所以霧天還是建議開啟空調(diào)節(jié)+內(nèi)循環(huán)讓車內(nèi)空氣循環(huán)空通過(guò)空調(diào)節(jié)濾芯過(guò)濾。
●其他地方的數(shù)據(jù)參考:
同時(shí),我還收集了其他地方的PM2.5值,作為車內(nèi)細(xì)顆粒物的對(duì)比參考。一般室內(nèi)環(huán)境在50到400之間,包括我在家里、公司辦公室等室內(nèi)環(huán)境收集的數(shù)據(jù);室外環(huán)境,如果是在空相對(duì)稀疏、人煙稀少的公園或郊區(qū),實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)在80-400之間;在各省市主要公路附近,實(shí)測(cè)值相對(duì)較高,在300-800之間。
●建議——合理切換內(nèi)外循環(huán)。
如前所述,本文主要說(shuō)明車外細(xì)顆粒含量比較高時(shí)使用內(nèi)循環(huán)的效果,而不是說(shuō)內(nèi)循環(huán)好。如果長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)而沒(méi)有接收到新鮮空空氣,車內(nèi)空空氣的質(zhì)量也會(huì)下降。如果不及時(shí)啟動(dòng)外循環(huán)或開窗通風(fēng),很容易導(dǎo)致缺氧、疲勞等。,這會(huì)影響行車安全。
比如在路上遇到冒黑煙的大貨車,可以在靠近前提前將空開關(guān)調(diào)整為內(nèi)循環(huán),可以有效防止臟空氣進(jìn)入車內(nèi)。我用儀器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,錯(cuò)過(guò)冒黑煙的大貨車10秒內(nèi)PM測(cè)試儀的數(shù)值會(huì)變得很高,峰值可以達(dá)到800以上。
總結(jié):
雖然我沒(méi)有研究過(guò)內(nèi)外循環(huán)切的功能是什么時(shí)候開始存在的,但它現(xiàn)在是生產(chǎn)中所有型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)這個(gè)測(cè)試可以看出,有無(wú)內(nèi)外循環(huán),車內(nèi)細(xì)顆粒含量還是有很大差距的。所以在空空氣嚴(yán)重起伏的情況下,利用內(nèi)循環(huán)也是最簡(jiǎn)單最直接的保護(hù)健康的方法,可以有效的物理屏蔽細(xì)小顆粒。當(dāng)然,當(dāng)空空氣新鮮時(shí),不要忘記將空開關(guān)調(diào)整到外循環(huán)狀態(tài)。長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)空空氣不流通,對(duì)健康也是有害的。合理使用最重要。
實(shí)測(cè)空調(diào)濾清器過(guò)濾效果前幾天我們測(cè)試了內(nèi)外循環(huán)對(duì)車內(nèi)空氣體的影響,結(jié)果還是很不一樣。今天,我們繼續(xù)測(cè)試車輛空過(guò)濾器對(duì)車內(nèi)PM2.5的影響。
汽車的空可調(diào)濾芯是直接關(guān)系到車內(nèi)人員健康的一部分,可以過(guò)濾掉車外的一些臟東西,從樹葉到花粉都有。空建議每1年更換一次濾芯,以保證良好的過(guò)濾效果。今天我們要講的是一個(gè)比較有針對(duì)性的話題,就是最近頻繁出現(xiàn)的PM2.5細(xì)顆粒物??湛烧{(diào)濾波器可以濾除很多東西,那么對(duì)于PM2.5能濾除多少呢?今天讓我們用一個(gè)實(shí)驗(yàn)來(lái)測(cè)試它。& lt請(qǐng)單擊此處查看測(cè)試儀器>
強(qiáng)調(diào):本測(cè)試數(shù)據(jù)僅針對(duì)直徑≤PM2.5的細(xì)顆粒物,即細(xì)顆粒物的過(guò)濾能力,請(qǐng)理性評(píng)論,不能認(rèn)可或否定空過(guò)濾器的其他功能。
●測(cè)試環(huán)境:測(cè)試路線為北京環(huán)路主干道,各州同一天測(cè)試。當(dāng)日室外環(huán)境PM2.5平均值約為400。測(cè)試過(guò)程中,車窗完全關(guān)閉,空風(fēng)量設(shè)置為3檔,三種狀態(tài)完全循環(huán)。
●測(cè)試過(guò)程
針對(duì)使用空過(guò)濾器清潔器的必要性和新舊空過(guò)濾器清潔器的區(qū)別,本次試驗(yàn)分別使用了三種不同的狀態(tài),即:
1/使用空過(guò)濾器調(diào)節(jié)一年半2/全新空過(guò)濾器調(diào)節(jié)3/不要安裝空過(guò)濾器調(diào)節(jié)。
1.用一年半沒(méi)換過(guò)的空濾芯開車:專門找了一輛一年半的車,買了之后就沒(méi)換過(guò)/[k0/]濾芯。我移除了空濾鏡來(lái)查看它的外觀。上面覆蓋著厚厚的灰塵,夾雜著樹葉和其他雜物。
2.用全新空調(diào)節(jié)濾芯開車:測(cè)試完以上條件,我在4S店更換了原廠全新空調(diào)節(jié)濾芯,反復(fù)測(cè)試。該測(cè)試車標(biāo)配了帶有活性炭的空可調(diào)過(guò)濾器。
3.無(wú)濾芯駕駛:拆下原車的空濾芯,相當(dāng)于外部空空氣直接進(jìn)入車內(nèi)。
●主觀感受
首先,繼續(xù)使用半年未清洗的空濾芯進(jìn)行測(cè)試。打開空濾鏡,會(huì)聞到一些異味,同時(shí)會(huì)覺(jué)得空吹空氣的聲音有點(diǎn)悶,這和灰塵很大的空濾鏡有直接關(guān)系。尤其是和全新的空可調(diào)濾鏡對(duì)比后,感覺(jué)更加明顯。另外需要注意的是,當(dāng)空空調(diào)系統(tǒng)處于外循環(huán)狀態(tài)時(shí),全新的空空調(diào)濾芯和單獨(dú)使用人鼻子一年半的效果差別不大。
當(dāng)/基本上,眼睛可以看到外面的東西,然后鼻子可以聞到。在我的想象中,我通常以在路上行走的速度呼吸這些有害氣體,但現(xiàn)在我以幾十公里/小時(shí)的速度呼吸...測(cè)試儀上的數(shù)據(jù)也很不穩(wěn)定,外部環(huán)境的變化會(huì)直接反映在數(shù)據(jù)中。
當(dāng)然,這些只是我開車時(shí)最直觀的感受。有無(wú)氣味不能決定PM2.5細(xì)顆粒物的過(guò)濾能力。讓我們進(jìn)行一個(gè)實(shí)際測(cè)試,看看數(shù)據(jù)是否有差距。
●測(cè)試結(jié)果
從數(shù)據(jù)來(lái)看,結(jié)果很能說(shuō)明問(wèn)題。是否安裝空調(diào)節(jié)濾芯的區(qū)別特別大,因?yàn)闊o(wú)論是舊的空調(diào)節(jié)濾芯還是全新的,都可以有效過(guò)濾車外空空氣,降低車內(nèi)PM2.5。但是,空過(guò)濾器拆下后,車內(nèi)的PM2.5值比安裝空過(guò)濾器的情況要高很多。此外,像心電圖這樣的曲線趨勢(shì)也說(shuō)明外部環(huán)境對(duì)車內(nèi)細(xì)顆粒物含量的影響很大,而且非常直接。從數(shù)據(jù)來(lái)看,去掉空調(diào)節(jié)濾波器后,車內(nèi)PM2.5數(shù)據(jù)可以達(dá)到使用空調(diào)節(jié)濾波器的兩倍左右。
將一年半未更換的空濾芯與全新的空濾芯單獨(dú)對(duì)比,可以發(fā)現(xiàn)曲線平滑,外部影響沒(méi)那么大。新的空可調(diào)式過(guò)濾器確實(shí)比已經(jīng)覆蓋灰塵的過(guò)濾器更好過(guò)濾PM2.5的細(xì)顆粒物,從本次測(cè)試的數(shù)據(jù)來(lái)看,最大差異可達(dá)100左右,所以還是建議大家定期更換或清洗空可調(diào)式過(guò)濾器。以上為PM2.5細(xì)顆粒物。空濾芯如果長(zhǎng)時(shí)間不更換,會(huì)有細(xì)菌在里面堆積,也會(huì)危及車內(nèi)人員的健康。
●內(nèi)循環(huán)最直接!
在這次測(cè)試中,我還使用了大約一個(gè)小時(shí)的內(nèi)循環(huán)進(jìn)行比較。結(jié)果表明,開啟內(nèi)循環(huán)是減少車內(nèi)PM2.5細(xì)顆粒物最直接的方法。一個(gè)小時(shí)內(nèi),數(shù)據(jù)減少到兩位數(shù)并保持,這與我之前的內(nèi)外循環(huán)測(cè)試結(jié)果基本一致:在所有過(guò)濾器都用空調(diào)整的情況下,內(nèi)循環(huán)的數(shù)據(jù)比外循環(huán)低3倍左右。詳情請(qǐng)點(diǎn)擊此處
總結(jié):
實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)在這里,真的不能說(shuō)空可調(diào)濾波器可有可無(wú)。對(duì)于車內(nèi)的細(xì)顆粒物PM2.5,到底用不用空可調(diào)過(guò)濾器,差別真的很大。所以這里的編輯也建議網(wǎng)友朋友們買車的時(shí)候要注意這個(gè)細(xì)節(jié),因?yàn)榇_實(shí)有一些在售的車型在出廠時(shí)沒(méi)有配備空空氣濾清器,包括一些進(jìn)口的車型,也呼吁沒(méi)有配備這部分的廠家將其列為標(biāo)配。此外,空可調(diào)過(guò)濾器也不是萬(wàn)能藥,它只能過(guò)濾一部分細(xì)小顆粒。想要更好的控制車內(nèi)細(xì)顆粒物的含量,還是需要合理使用內(nèi)外循環(huán)系統(tǒng)。
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