新概念：森林氧吧和投影大燈

車展不僅是各大廠商展示新車型的展示，更是全方位展示品牌實力和R&D水平的舞臺。對于不同的觀眾來說，車展絕對可以用“千人千面”來形容。然后，從一個汽車編輯的角度，來盤點一下本次上海車展的十大“黑科技”。當然，由于視野有限，文章難免有失偏頗，所以本文接受任何質(zhì)疑和挑戰(zhàn)，歡迎大家在評論區(qū)一起討論本次上海車展哪些技術(shù)真的可以稱為“黑科技”。

10號長安汽車第二代森林空氣體凈化系統(tǒng)黑科技指數(shù):★★

高效減排和環(huán)保絕對是本屆車展的熱門話題。如何讓人們的汽車生活更加綠色健康，是眾多廠商孜孜以求的目標。在長安汽車的展臺上，我們不僅可以看到以藍色和白色為主色調(diào)的展臺布局元素，還可以看到一輛長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PHEV被綠色植物和鮮花包圍在展臺中央。長安汽車此舉的目的不是為了宣傳其最新的混合動力技術(shù)，而是為了向觀眾展示其第二代森林空氣體凈化系統(tǒng)。

據(jù)說用這種技術(shù)的車輛，一分鐘就能把PM2.5指數(shù)從1000降到30以下。不僅如此，結(jié)合車輛的智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，車輛還可以結(jié)合地理位置和官方空空氣質(zhì)量報告，及時采取應(yīng)對措施，配合車輛的遠程控制功能，在車主到達車內(nèi)之前，將車內(nèi)空氣質(zhì)量過濾到優(yōu)秀標準。

據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，這項技術(shù)未來將逐步普及到長安汽車的主流車型。

一句話點評:不得不說，這項技術(shù)的關(guān)鍵是一個“高效防霾空濾芯”，但對于消費者來說，這是一個并不神秘但足夠貼心的配置。

9號WEY智能像素大燈黑科技指數(shù):★★

奢侈品牌喜歡談?wù)摕艄狻Ｗ鳛橹袊潞廊A品牌的代表，WEY自然不能落后:在本次車展上，WEY帶來了一款名為“智能像素大燈”的技術(shù)。簡單來說，所謂“智能像素大燈”就是將車燈變成投影儀:不僅可以靈活控制燈光照射范圍，比如自動避開對面車輛或前方人員，還可以在道路上投射各種圖案，比如投射動態(tài)人行橫道、交通標志等，促進車輛與周圍環(huán)境和駕駛員的互動，從而進一步提高交通安全性。

近年來，隨著人們對駕駛遠光燈行為的唾棄和鄙視，遠光燈似乎成了可有可無的配置。事實上，對于夜間駕駛來說，遠光燈可以大大增強駕駛員的視野，提高駕駛安全性，但如何讓遠光燈與周圍的交通參與者兼容，是廠家面臨的挑戰(zhàn)。WEY的智能像素大燈是一個很好的解決方案。此外，投影功能的加入也增強了車輛與周圍環(huán)境的友好性。

一句話點評:WEY表示這種配置未來會在新車型中普及。你喜歡買“投影儀”送車的WEY嗎？

排名第八的雪鐵龍牽引力Avant黑科技指數(shù):★★★

很多廠家都喜歡在車展上展示自己品牌的老爺車，宣傳自己悠久的歷史和新車型的技術(shù)傳承。這一次雪鐵龍帶來了自己著名的經(jīng)典車型:Traction Avant。很多人可能會質(zhì)疑:以一輛老爺車為例，不是嗎？但不得不說，就對“未來”的影響而言，這份榜單上的技術(shù)似乎沒有幾項能與這款經(jīng)典轎車相媲美:這款誕生于1934年的經(jīng)典轎車，在技術(shù)上奠定了今天車輛的基礎(chǔ)——它的車身和駕駛結(jié)構(gòu)與今天的奧迪A4基本相同。

當時的雪鐵龍是汽車界名副其實的“極客”:技術(shù)上，這款投入巨資研發(fā)的產(chǎn)品至少領(lǐng)先同期技術(shù)水平30年。Tracivant是世界上第一款采用承載式車身結(jié)構(gòu)、四輪獨立懸架和前輪驅(qū)動的車輛。在這么多“黑科技”的加持下，Traction Avant在車輛操控性、舒適性、實用性、輕量化等方面都無法與對手匹敵。

一句話點評:只希望今天的雪鐵龍能找到當年的靈感...

傳統(tǒng)內(nèi)燃機：創(chuàng)新不止

第七名BMTS渦輪增壓技術(shù):保時捷黑科技指數(shù):★★★

隨著排放法規(guī)和油耗限制的日益嚴格，內(nèi)燃機的發(fā)展環(huán)境從未如此嚴峻。不過從這次車展來看，很多新技術(shù)的出現(xiàn)讓我們對內(nèi)燃機的未來還是比較樂觀的。比如國內(nèi)主流渦輪增壓器供應(yīng)商BMTS在車展上推出了一系列“黑科技”，不僅提升了發(fā)動機的整體效率，還提升了性能。

說起B(yǎng)MTS，你可能不熟悉。其前身是博世與馬勒合資成立于2021年的博世馬勒渦輪增壓器有限公司。2021年被方圓資本收購后更名為BMTS。目前是中國主流渦輪增壓器供應(yīng)商，為大眾、通用、寶馬、SAIC、長城等原始設(shè)備制造商提供渦輪增壓器。

由于渦輪增壓器的工作環(huán)境非常惡劣，一方面其工作轉(zhuǎn)速超過10000轉(zhuǎn)/分，另一方面又要忍受可能達到1000℃的廢氣溫度。因此，對渦輪葉片的任何修改都是對材料和設(shè)計能力的巨大挑戰(zhàn)。因此，之前VTG技術(shù)僅用于保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等高端跑車，還需要航空航天級材料，導致采用VTG技術(shù)的渦輪增壓器成本較高，難以推廣。然而，隨著技術(shù)的發(fā)展，VTG技術(shù)逐漸普及，采用新材料和計算機模態(tài)設(shè)計，降低了渦輪增壓發(fā)動機的渦輪遲滯效應(yīng)，提高了響應(yīng)速度，降低了油耗。

這樣，增壓器壓氣機的截面積就可以根據(jù)發(fā)動機的要求進行調(diào)整。它具有改善發(fā)動機瞬態(tài)響應(yīng)性能、低速扭矩性能以及低扭矩和瞬態(tài)性能的優(yōu)點。關(guān)于內(nèi)燃機未來將如何面對WLTC循環(huán)和新的油耗和排放法規(guī)，BMTS全球R&D和戰(zhàn)略總監(jiān)Nisar Al-Hasan博士介紹，隨著渦輪增壓器和新發(fā)動機技術(shù)的進步，未來的小排量渦輪增壓發(fā)動機將完全能夠?qū)崿F(xiàn)高燃油效率和低排放水平，以滿足更嚴格的油耗和排放限制。

一句話點評:未來燃油效率最高的發(fā)動機有沒有可能渦輪增壓？

第六名廣汽傳祺新發(fā)動機:國內(nèi)最高熱效率黑科技指數(shù):★★

在廣汽傳祺的展臺上，有兩款發(fā)動機占據(jù)了突出的位置:它們就是廣汽研究院研發(fā)的新型模塊化渦輪增壓直噴發(fā)動機。

目前本田L15B的1.5L渦輪增壓直噴發(fā)動機最高熱效率為38%。從車展上給出的數(shù)據(jù)來看，廣州汽車研究院研發(fā)的這兩款發(fā)動機未來可能是市場上量產(chǎn)后熱效率最高的渦輪增壓發(fā)動機。但最高熱效率并不能完全代表發(fā)動機的節(jié)油潛力，還取決于發(fā)動機效率的范圍、傳動系統(tǒng)效率以及與整車的匹配水平。我們也期待這兩款發(fā)動機在裝車后的表現(xiàn)。

一句話點評:今天，隨著電動化的到來，我們要表揚致力于內(nèi)燃機技術(shù)研究的中國品牌企業(yè)。

5號馬自達SKYACTIV-X發(fā)動機:這是內(nèi)燃機未來黑科技指數(shù):★★★

在馬自達展臺一角，低調(diào)展示了馬自達在內(nèi)燃機技術(shù)上執(zhí)拗的最新成果:全新SKYACTIV-X發(fā)動機。關(guān)于這款引擎的技術(shù)細節(jié)，可以點擊這里。

一句話點評:馬自達想用內(nèi)燃機和各大汽車公司的新能源車競爭！

No.4 BluE Nexus:愛信精機、電裝電氣化驅(qū)動解決方案黑科技指數(shù):★★★

不久前，豐田宣布將全面開放近2.4萬項電氣化技術(shù)專利的使用權(quán)。在本屆上海車展上，由愛信精機和電裝這兩家曾經(jīng)歸豐田所有的零部件公司聯(lián)合成立的新公司BluE Nexus正式向公眾亮相，因果關(guān)系耐人尋味。

隨著新排放法規(guī)、WLTC測試周期和油耗標準的實施，混合動力技術(shù)似乎是一種結(jié)合成本、實用性和便利性的合理解決方案。基于20多年的積累，豐田的HSD混動是目前效率最高、屢試不爽的混動技術(shù)。BluE Nexus展臺上最顯眼的就是HSD技術(shù)的核心部件:雙電機ECVT傳動機構(gòu)。

此后，BluE Nexus宣布將為原始設(shè)備制造商提供完整的解決方案。如果他們能把這種高效混動系統(tǒng)的成本控制在合理的范圍內(nèi)，我認為是原始設(shè)備制造商無法拒絕的誘惑。

一句話點評:豐田打開專利，然后BluE Nexus開始“搶”！

未來：汽車應(yīng)該是什么樣？

第三名起亞:來自后駕駛時代的問候。黑科技指數(shù):★★★

當汽車來到自動駕駛時代，會有哪些變化？起亞汽車將不再是一臺冰冷的機器，而是一個能讀懂人類的“朋友”。因此，在本屆上海車展上，起亞帶來了這款名為R.E.A.D的系統(tǒng)。

一句話點評:據(jù)說是后自動駕駛時代?？磥砦疫@輩子都看不到這項技術(shù)的應(yīng)用了...

第二名奧迪AI:ME（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）未來電動車長什么樣黑科技指數(shù):★★★

隨著電動時代的到來，汽車會進化成什么樣？在今年的上海車展上，奧迪的概念車AI:ME給了我們很好的啟發(fā)。

一句話點評:目前我們還在研究“換油換電”的廠家。來看看奧迪的新車。

第一名華為:我們不造車。黑科技指數(shù):★★★★

雖然關(guān)于未來汽車將使用什么樣的能源還沒有定論，但自動駕駛技術(shù)的普及是大家已經(jīng)達成共識的趨勢。如今，許多原始設(shè)備制造商正在使用L3、L4甚至L5自動駕駛技術(shù)作為其產(chǎn)品的宣傳噱頭。但是，我擔心未來的原始設(shè)備制造商不會掌握自動駕駛的核心技術(shù)。

在今年的上海車展上，全球通信巨頭華為特意鋪設(shè)了一個神秘的展臺，展臺上甚至連一輛展示車都沒有。

說到自動駕駛，未來L4甚至L5的自動駕駛技術(shù)，將不會取決于車輛本身有多少攝像頭、雷達等傳感器，其核心將是ICT?；谌f物互聯(lián)和高速網(wǎng)絡(luò)，車與車、車與人、車與基礎(chǔ)設(shè)施將通過高速網(wǎng)絡(luò)進行通信、定位和指令，實現(xiàn)L4級以上無人駕駛。屆時，車輛將是真正的聯(lián)網(wǎng)汽車。

隨著5G無線網(wǎng)絡(luò)的臨近，萬物互聯(lián)時代即將到來，因此我們也可以期待汽車行業(yè)也將發(fā)生深刻的變化。

一句話點評:自動駕駛普及后的出行場景我們還是無法預測，但顯然誰有標準和技術(shù)路線誰就有未來話語權(quán)。

總結(jié):不知道大家有沒有從我們總結(jié)的十大“黑科技”中看到未來。事實上，沒有人能預測未來。就像今天這個變幻莫測的世界，顛覆你的人往往不是你眼中的對手。