霸氣外露的外觀

在羅馬歷史悠久的西班牙廣場附近一座充滿現(xiàn)代藝術氣息的建筑的屋頂上，我和來自世界各地的媒體同事，與蘭博基尼董事長兼首席執(zhí)行官斯蒂法諾·多梅尼卡利先生一起，迎來了Urus全球動態(tài)的首次展示。席間，斯蒂法諾·多梅尼卡利先生向我們透露了一個他覺得不可思議的數(shù)字。在全球所有Urus訂單中，有68%的消費者實際上是第一次購買蘭博基尼車型，而這個數(shù)字在中國超過了70%。Urus吸引這么多新消費者的原因是什么？這是我來到羅馬的第一個任務。

除了這次令人興奮的超級SUV之外，蘭博基尼還首次增加了未鋪裝路面的駕駛體驗，這在蘭博基尼歷史上是前所未有的。當蘭博基尼的官方試駕者邀請我坐在它的副駕駛位上體驗Urus的越野性能時，他激動地告訴我，“你能想象開著一輛蘭博基尼，帶著你的家人翻山越嶺嗎？”現(xiàn)在，這不再是想象。一個跨越時代的蘭博基尼就在我們面前。

●毫不掩飾的外觀設計

蘭博基尼不是第一家開發(fā)SUV車型的超級跑車制造商，當然也不是最后一家。其實縱觀歷史，早在1984年，這位超跑專家就已經(jīng)推出了首款SUV——LM 002。Urus的推出是基于市場需求和品牌實力的產品。土邦級夸張的設計和性能水平一經(jīng)推出就引起轟動。尤其是在設計層面，更是令人難忘。當你帶著力量感去看的時候，你會知道它來自蘭博基尼，這也是設計總監(jiān)Mitja Borket將蘭博基尼超跑元素融入SUV車型的成功之處。

Urus 2018款 4.0T V8車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價313.00萬

Urus外觀的成功在于，即使車身長度超過5米，軸距超過3米，也不覺得別扭，看起來像是價格稍微高一點的超跑。此外，四個巨大的23英寸輪圈匹配它沒有任何不和諧。就像量身定做一樣，也許只有Urus的氣質配得上。

Urus現(xiàn)在看起來很有未來感，甚至設計尺度也比之前的概念車更加協(xié)調。作為蘭博基尼用戶，他需要這種宣傳。雖然有些人可能不太喜歡蘭博基尼的風格，但對于這個意大利品牌來說，個性才是他們追求的。

舒適的前后排

●豪華動感的內飾

就像夸張的外觀一樣，坐在Urus的內部就能感受到蘭博基尼的氣場。相比賓利添越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的純豪華路線，Urus的科技感和運動感更強。Urus還為客戶提供多種組合方案，從極限運動氛圍到豪華氛圍，滿足不同消費者的需求。

三塊液晶屏組成的中控臺區(qū)域緊跟時代潮流。雖然Urus還保留了一定的機械按鈕，但主要功能的調整可以通過觸摸按鈕來完成，觸摸的同時會有模擬機械按鈕的聲音反饋。這個小細節(jié)非常符合車內的氛圍。

內飾最引人注目的部分是這個Tamburo控制單元，這也是內飾最蘭博基尼的部分，也是能點燃你激情的部分。這也是Urus的核心部分。雖然這款Tamburo控制單元操作簡單，但卻保持了Urus的性格，不同模式下的Urus差異很大。我將在后面的動態(tài)部分重點介紹這些。

我想吸引那些新消費者的最大因素之一是Urus的后排座椅。畢竟超跑只適合兩個人，而Urus可以承載全家。更令人驚訝的是，Urus不僅僅是為“跑車”安裝后排座椅，考慮了從人體工程學到舒適配置的方方面面。無論是前排還是后排，舒適性都很好，完全不輸賓利添悅。將SUV的功能性與超跑的酷炫結合起來。

用舒適來形容的蘭博基尼

●舒適的蘭博基尼？！

0-100公里/小時官方加速時間3.6秒/最高時速305公里/0-200公里/小時加速時間12.8秒/地表最強量產汽油SUV，了解Urus的動力性能之前請先熟悉以上數(shù)據(jù)，幾乎都是汽油SUV的標桿級別，這就是蘭博基尼推出的SUV，它和它生產的超級跑車一樣，可以汗顏所有性能SUV。

讓性能如此強勁的是一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，采用了全新的氣缸套技術，在保證性能的同時最大程度的減輕了重量。同時，它還具有氣缸關閉技術，可以提高巡航時的燃油經(jīng)濟性。與這臺發(fā)動機匹配的是可靠穩(wěn)定的ZF8速自動變速器。

機箱中有兩種關鍵配置。首先，Urus沿用了Aventador（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） S的后輪轉向技術，后輪角度可以正負三度調節(jié)，可以全速工作。官方數(shù)據(jù)顯示，在后輪轉向的幫助下，軸距超過3米的Urus可以在無形中縮短近600 mm的軸距，這意味著在最佳工作時間，Urus的轉向與緊湊型車大致相同。對于這么大尺寸的車來說，這樣的配置非常實用。另外要說的是電子防側傾桿。這項技術在同平臺的賓利添越和卡宴上都有過體驗，對車身的支撐更為明顯。

但是不要被這些強大的參數(shù)所迷惑。當我踩下Urus的油門時，在公路模式下，它有著非常強的親和力，并沒有看起來那么暴力。在軟油門設置開始時，你會感覺很軟。變速箱似乎故意將速度保持在很低的范圍內，試圖抑制自己的沖動，溫柔地對待它的客戶。這種柔和的感覺很符合SUV的定位。在大多數(shù)情況下，它的客戶并沒有那么暴躁，所以這種隱藏個性的道路模式是最適合日常出行的設置。

舒適的蘭博基尼現(xiàn)在聽起來有點扭曲，但當你真正體驗Urus時，你會喜歡這種穩(wěn)定的感覺。除了發(fā)動機艙偶爾傳來V8發(fā)動機的隆隆聲，它就像一輛D級行政轎車一樣平穩(wěn)。這個評價一點都不夸張，這樣舒適的表現(xiàn)絕對超出你的預期。而且，在軟座椅和空氣動懸架的幫助下，即使是23英寸的大尺寸輪圈振動也能降低很多，這與我之前測試的新款Cayenne（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有些相似，甚至更遠。

另一個讓我非常驚訝的是這個大個子的靈活性。有了后輪轉向的神器，轉彎的時候會比你想象的要輕，就像感覺沒有超過5米長一樣。你可能會說，這樣輕松駕駛的感覺不會收斂太多。別忘了它是一款超級SUV，加速能力3.6秒，百公里。只要你愿意踩油門，就怕速度上不來嗎？當然，更刺激的體驗并不適合羅馬郊區(qū)的山路。不管它是不是一個真正的蘭博基尼，我們都必須在賽道上看到它。

超跑基因的動態(tài)表現(xiàn)

●狂躁的蘭博基尼！

賽道幾乎是蘭博基尼試駕中不可或缺的一部分，這條Urus必須經(jīng)受住這一考驗。但是用SUV跑賽道的時候，心理會有些忌諱。畢竟車身又高又大，再加上常規(guī)道路的舒適表現(xiàn)，說實話，我對在賽道上駕駛這個大家伙沒有太大的信心。

選擇駕駛模式到賽道模式，排氣閥打開后的隆隆聲促使你不再想那么多，快速跟隨前面教練的步伐。我們的第一輛車是蘭博基尼的官方試駕車。他們習慣了超跑，對Urus也不溫柔。隨著發(fā)動機的轟鳴聲，他很快就消失在我的視線中。我能做的就是盡量靠近它，跟著它的步伐去體驗Urus的賽道表現(xiàn)?？赡苁侵霸诼飞系氖孢m表現(xiàn)讓我掉以輕心，突然踩油門讓我神清氣爽。之前體驗過很多性能車在4秒內的加速表現(xiàn)，但這次Urus像重拳一樣把我甩到了座椅后面。高視野帶來的加速視覺沖擊遠遠大于汽車，這個加速器也讓我重拾對超級SUV的敬畏。

瞬間，看儀表盤的速度已經(jīng)超過了200公里/小時，就在我接近第一輛車的教練時，第一個彎道就在眼前。看到剎車位置，我毫不猶豫地再次踩下剎車。強大的制動力讓這只表演獸迅速減速，但前面的教練根本沒有減速的意思。抱著尋求更刺激體驗的心態(tài)，我松開剎車，繼續(xù)給油跟上教練。我覺得SUV以這個速度轉彎還是有點吃力，但我還是緊緊握住方向盤，指向彎心。準備對抗離心力的時候，Urus幾乎沒有翻滾，四個輪子牢牢抓住地面，穩(wěn)定的表現(xiàn)克服了我的恐懼。

然后我繼續(xù)跟著教練的節(jié)奏通過彎道，它的支撐力保持不變。空氣動懸架可以在保證舒適性的同時給Urus最強的支撐，其中我覺得電子防側傾桿也貢獻不小。Urus會給你在賽道上精確路線的樂趣。在軌道模式下，電子懸架控制將部分關閉，允許您稍微滑動。當然，大多數(shù)時候，四匹倍耐力P ZERO CORSA會緊緊咬住地面，即使在彎心提前給油，它依然會嚴格跟隨你的軌跡。這款Urus的動態(tài)表現(xiàn)，舒適又能移動，讓我們對蘭博基尼的工程調整感到好奇。

●沒有人行道的蘭博基尼

在過去，利用蘭博基尼走未鋪路面的道路是富有和反復無常的，Urus的誕生讓蘭博基尼車主可以走得更遠，看到更多的風景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），而不僅僅是在城市之間。Urus配備了配備Toson差速器的全時四驅系統(tǒng)。正常情況下，前后扭矩分配為40:60。在極端條件下，前軸可以獲得高達70%的扭矩輸入，后輪軸可以獲得高達87%的扭矩輸入。此外，它的空空氣懸架還會根據(jù)不同的駕駛模式調整車身高度，離地間隙可以從最低的158mm增加到248mm。增加后，Urus與LM002非常相似。

我想對于大多數(shù)Urus車主來說，他們不會帶Urus去爬巖石和山路，最多只能處理未鋪路面的道路。在想象中的Urus使用場景中，其實四驅脫困的能力并不是特別重要，主要是為了保證在低附著力的道路上行駛的平順性，電子系統(tǒng)可以應付。不過需要注意的是，建議不要嘗試23英寸的輪圈，如果石頭壓一次會花很多錢，21英寸的輪圈更適合偶爾在未鋪路面的路上行走。

●蘭博基尼進入新時代！

回到文章開頭的問題，為什么選擇Urus的用戶有68%以上是新用戶？首先，從產品定位來看，蘭博基尼一直是大家夢寐以求的品牌之一。作為一個跑車廠商，它有著瘋狂的性能和獨特的氣質，全蘭博基尼一眼就能認出來。不過，超級跑車畢竟屬于二人世界，Urus可以搭載更多的家庭。與超跑相比，增加了實用性。對于Urus來說，首先，外觀和內飾的蘭博基尼一眼就能認出來，這也是選擇它的附加值之一。其次，Urus不僅是一款座椅更高的跑車，還擁有同價位SUV所共有的舒適性和豪華感。同時，它具有其他人不具備的運動特征。它可以實現(xiàn)這兩者，這是最重要的特征。Urus也將是超豪華市場中最獨特的SUV。