外觀內(nèi)飾老氣/空間100分

2021年3月，女兒出生一個月后，我買了2012款GL8 2.4L BASE舒適版。用了兩個月，今天我就仔細給大家講講這款車的優(yōu)缺點，希望對大家有所幫助。

別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2012款 2.4L BASE舒適版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價20.90萬

●問題:為什么選擇GL8？

首先，因為寶寶，各種兒童座椅、推車、奶瓶、紙尿褲都堆在你自己的車里...唉，我們買輛MPV吧。在選擇MPV的過程中，我一開始關注的是馬自達8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、愛力申和奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。說實話，GL8一開始沒有入選，是因為我覺得它太丑了。在挑選的過程中，發(fā)現(xiàn)7座滿員的后備箱空房間的大小是一個重要指標。于是，選擇飛機轉了180度，之前關注的三輛車瞬間被劃掉，備選名單只剩下GL8。

三款車未被選中的原因:

1.馬自達8: *在7座模式下，后備箱空空間小，這也是我沒有選擇它的唯一原因。一旦GL8沒貨，我就買馬自達8。

2.艾力申:* 7座模式下，后備箱空房間只能用“沒有”來形容。*相比GL8乞丐版，價格更貴。

3.奧德賽:*沒有推拉門，乘客只能爬進去，不能走進去。*后備箱空房間在7座模式下很小。*第二排和第三排乘客室空太壓抑了，不能當MPV。*相比GL8乞丐版，價格更貴。

當然，我沒有選擇這三款車的另一個額外原因是4S店的服務質(zhì)量:

*北京西三環(huán)的馬自達4S店服務最差。太吵了，你進去沒人關心你。*廣汽本田4S店在西四環(huán)四季青，銷售人員讓我感覺到的態(tài)度是:我們的車很熱，你喜不喜歡買？*東風本田4S店我去了金港店，也很不好。值班的銷售人員聚集在一個角落里討論手機游戲。*相比之下，位于西四環(huán)的別克4S店做到了:門口接待顧客，全程陪同回答問題，主動為顧客倒水，在展車中準備最低價，試圖幫助顧客爭取低價。我覺得這家別克4S店的服務是一家合格的4S店60分的服務水平，沒什么突出的，只是以上三家店離及格線比較遠。

當我選擇GL8的時候，我的預算買不起新車型，只有陸尊臉的老款。我在7座模式下看了看后備箱，嗬！啊，巨大！經(jīng)過仔細討價還價，最終成交價18.9萬元，我們直接開始。

接下來，我將與大家分享我過去幾個月的經(jīng)歷:

●外觀:我還是覺得和它一起生活很丑。

陸尊臉的GL8如果用在日常生活中就太嚴肅了，造型屬于90年代那種徹底的商務風格，但是如果你想有一個大房間空，就得給它點東西，忍著點。

●室內(nèi)設計:沒什么好談的，標準的90年代“老人”風格。

●內(nèi)飾做工/材質(zhì):只能用差來形容。

中控安裝不精，全身都是塑料件，材料很便宜。汽車里有一股強烈的污染氣味。購買新車后，建議安裝車載空空氣凈化器。

●空:第三排沒有達到期望值，其他都得了滿分。

買GL8全是它的空空間，實際使用起來真的很酷。第一排沒什么好談的，滿分空。第二排的空房間沒有瑕疵，因為座椅可以前后調(diào)節(jié)。容納身高190cm的乘客非常容易，滿分為空。第三排的空房間是重點。看了之前同事的評價，都說是及格的表現(xiàn)。我理解，足夠的水平應該屬于正常情況下可以坐三個175厘米成年人的水平。然后我又轉向論壇。網(wǎng)友在第三排空房間論壇的評論比編輯的評論高，所以這也提高了我的期待。事實上，我發(fā)現(xiàn)第二排的椅子幾乎要移到前面去了。如果第二排前后位置正常，第三排前后空之間只能給50分。我將使用下面的列表來清楚地描述每個人。7座模式的后備箱空房間充裕，也是我選擇GL8最、最滿意、最滿意的地方。

GL8空之間的匯總:

第一排:前后空，上下空和水平空。

第二排:前后空，上下空和水平空。

第三排:前后空，上下空和水平空。

后備箱:前后空廂特別滿意，上下廂空廂特別滿意，側廂空廂特別滿意。

另外還有一個地方比較有優(yōu)勢:乞丐的前排座椅中間沒有扶手箱，不方便存放東西，但是好處是一轉身就可以從前排走到第二排，這讓很多人感覺很好。

行駛性能滿意/兩處硬傷崩潰

●座椅:符合預期，但拆卸困難。

乞丐GL8座椅均為布面，座椅性能評價如下:

第一排:椅子比較直硬，不適合身體，舒適度一般。帶有單側獨立扶手。

第二排:椅子符合身材，但材質(zhì)硬，舒適度好。兩側配有獨立扶手。很高興乞丐版第二排ISOFIX兒童座椅的界面沒有縮水。

第三排:椅子又直又硬，舒適度不好，但考慮到第三排的特點，還是正常的。沒有任何扶手。帶可調(diào)節(jié)頭枕。

拆卸難度:因為第二排座椅是獨立座椅，拆卸簡單，但是有點重，所以單人需要更強的體質(zhì)。第三排整體座椅非常非常重，需要2-3個人操作。同時，卡口的加工精度很差，使得拆卸/安裝非常困難。就在昨天，我剛和四個苦力在洗車店花了30分鐘安裝座椅。不是我們的方法不對，而是固定鉤鎖不上。最后，我踢了一腳才就位。唉！......

●空調(diào)制:出色的性能

很有可能是因為內(nèi)飾空過大，導致MPV的內(nèi)飾溫度不理想。乞丐版的第二排和第三排最好有專門的出風口，不用擔心送風不均勻，實際使用效果也讓后排乘客滿意。

●駕駛表現(xiàn):整體非常滿意。

性能:乞丐的2.4L直列4缸DVVT發(fā)動機取代了舊的2.5V6發(fā)動機，變速箱升級為6AT。開車的時候，中低速油門特別輕，踩上去就有那種感覺，跟坦克一樣重的老2.5V6+4AT油門完全不一樣。我很喜歡這種油門的感覺。巨大的GL8一點也不笨，大大降低了車身大帶來的駕駛難度。加油門的時候，這臺2.4L發(fā)動機就不行了，各種咆哮，低速的時候一點都感覺不到輕，這讓它覺得很無奈，但是我這輛車不需要油門。結論:非常滿意。

換擋邏輯:乞丐版依舊采用此前飽受詬病的S6 I變速箱。變速箱換檔邏輯極其遲鈍。在平坦的路面上勻速巡航時，可以隨意換擋。這一代君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）因為S6 I變速箱被罵。在買乞丐版之前，我也擔心這個變速箱太弱智影響駕駛體驗。結果用了之后讓我大吃一驚。變得索然無味！慢慢來很好。日常駕駛總在1000轉以上。如果稍微追上油門，就不會馬上“咔嚓”一聲，緊張地換擋。這符合我對MPV的需求。不要太敏感。慢慢換擋就好。至少你可以獲得一個平穩(wěn)的聲譽。結論:非常滿意。

車內(nèi)振動:怠速時，車內(nèi)完全沒有振動，在100 km/h以下行駛時，車內(nèi)的振動也非常細微，尤其是前地板和油門完全沒有振動，這并不是太意外，因為如果商用車的振動抑制不好，檔次感會嚴重降低。結論:非常滿意。

行車噪音:這個環(huán)節(jié)讓我很驚訝。我以為這么大的車身開車風噪一定很大。這樣一來，在40-100 km/h的日常行駛速度下的噪音抑制是完美的，超過了100 km/h的速度，因為發(fā)動機有點干，噪音大，發(fā)動機噪音明顯上來了，但是風噪和胎噪的控制還是很完美的，靜音性能這么出色。結論:非常滿意。

轉向/換擋:轉向輕，沒有沉重感，高速不太飄，合格。臂齒輪的設計使用起來非常費力，很容易換錯檔位，尤其是從P擋換到D擋時，50%的概率會換到M擋。

油耗:第一油箱實測油12.6升/百公里，第二油箱實測油12.3升/百公里，第三油箱實測油11.8升/百公里，第四油箱實測油11.9升/百公里。基本上可以認為穩(wěn)定的綜合油耗在12升/百公里左右。此外，非常令人滿意的是，駕駛計算機顯示的平均油耗極其準確，計算機顯示的四次油耗測試值與測量值完全一致。

●有哪些缺陷或不足？

1.致命傷:前門開啟限位器無阻尼，車門“哐當”100%開啟。車門輕微打開或有風時，直接車門鉸鏈會斷裂，我車兩個前門鉸鏈損壞，都是開門時被微風夾住造成的。

2.致命傷:拔下鑰匙后點煙器不會斷電，以前戴上也沒關系，但現(xiàn)在很多車的點煙器都插在行車記錄儀或者空空氣凈化器上。一下車就忘了拔，一晚上電池就沒電了，很不人道。理論上講，對于2021年銷售的車型，點煙器關機斷電應該是標配。

3.缺點:沒有駐車雷達，所以大車身沒有配備駐車雷達，即使是乞丐版也不能自圓其說。本人在4S店安裝的駐車雷達對外銷售只需480元，實際費用最多100元，增加100元的費用可以幫助用戶避免很多因車身過大而導致的事故。這應該是標準。

4.缺點:第三排座椅拆裝極其不方便。如前所述，拆裝的功能設計沒問題，但卡口的加工精度太差，導致各種機構沒有嚙合。希望廠家能整改。

●一般結論

外觀:老式

室內(nèi)設計:老式

內(nèi)飾工藝/材料:差

空房間:非常大，特別是后備箱空房間有7個座位，很豪華。

座椅:第一排和第三排一般比較平舒適，第二排比較舒適。

駕駛:動力、振動、噪音、轉向、油耗都能得滿分。胸擋的換擋方式太老套+容易換錯擋。

空調(diào)制:性能出色。

缺點:前門擋片無阻尼，點煙器無電源關閉，乞丐版無倒車雷達，第三排座椅拆裝難度極大。

價格:北京，2021年3月4日。最終價格:18.9萬。

結論:這是一款性價比出色的實用MPV，兼顧了商用和家用，全新升級的動力組合徹底解決了之前詬病的燃油經(jīng)濟性問題。至于提到的那些問題，還不足以影響這款車的整體評價。盧漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）給了它一個“五星推薦”，我認為是25萬元以內(nèi)性價比最高的MPV。

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