外觀：現(xiàn)代感十足

中國市場(chǎng)汽車品牌那么多，其中中國品牌那么多，競(jìng)爭(zhēng)更加殘酷。對(duì)于一個(gè)新興市場(chǎng)來說，這種現(xiàn)象并不奇怪。在不斷壯大的中國品牌隊(duì)伍中，除了歷史悠久的吉利和比亞迪，也有進(jìn)步神速的后起之秀，廣汽傳祺就是其中之一。這個(gè)成立于2010年的年輕品牌，依靠GS4帶動(dòng)銷量，依靠GS8提升品牌調(diào)性。伴隨著所有的歌聲，廣汽傳祺GS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也迎來了全新的換代。

◆外觀介紹

上一代GS5于2021年推出。作為廣汽傳祺的首款SUV，它的外觀足夠有辨識(shí)度，但也存在爭(zhēng)議。再加上定價(jià)偏高，最終銷量沒有達(dá)到廣汽傳祺的預(yù)期。相比之下，新款GS5在外觀上發(fā)生了顛覆性的變化，引起了我的好奇心。

回到正題，新款GS5明顯比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大很多。原廠提供六種車身顏色，除了常規(guī)的“黑、白、灰”之外，還有兩種亮色，即馬棕和冰海藍(lán)，大概是考慮到年輕消費(fèi)者的口味。相比之下，我更喜歡明月灰，這是這次試駕的顏色。

傳祺GS5 2019款 270T 自動(dòng)尊貴版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)16.98萬

很難說GS5有什么家族式的設(shè)計(jì)。畢竟廣汽傳祺是一個(gè)年輕的品牌，需要更多的探索和探索。而凌云翼式中國網(wǎng)則是更具傳承精神的設(shè)計(jì)元素，廣汽傳祺的大部分產(chǎn)品上都可以看到。

前臉的設(shè)計(jì)很精彩。中網(wǎng)的鍍鉻飾條巧妙的與兩側(cè)的LED日間行車燈連接，整體感強(qiáng)，不凌亂。還增加了車頭的視覺寬度，給人一種意氣風(fēng)發(fā)、朝氣蓬勃的感覺。前面部分沒有過分夸大激進(jìn)元素，也沒有刻意強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)。

其實(shí)側(cè)面是我最喜歡的部分，窗線對(duì)層次的劃分起到了很好的作用。延伸至D柱位置，與尾燈線條形成良好的交叉，立體感強(qiáng)。我之所以喜歡郝躍灰，正是因?yàn)樗叨热诤?，不搶戲不跳脫，突出身體線條，光影效果更強(qiáng)。

總的來說，GS5的設(shè)計(jì)是成功的。雖然沒有GS8那么重磅，但還是有很多亮點(diǎn)，精彩的細(xì)節(jié)更值得一看。最重要的是，廠家必須對(duì)它有很高的銷售預(yù)期，所以它必須有一個(gè)老少皆宜的咸宜好外觀。

原創(chuàng)內(nèi)容用戶閱讀習(xí)慣獲獎(jiǎng)?wù){(diào)查

內(nèi)飾：用料足配置高

◆內(nèi)飾介紹

內(nèi)飾風(fēng)格不突出，也沒有車身外觀那么引人注目。傳統(tǒng)的布局和許多流行元素是我的第一印象。顏色以黑色為主，座椅上部和中控也搭配了棕色和金色。雖然顏色以深色為主，但各種材質(zhì)的混合在一定程度上削弱了深色內(nèi)飾帶來的壓抑感?？梢娫O(shè)計(jì)師希望展現(xiàn)出奢華的質(zhì)感，與車身外觀的調(diào)性相一致。材料方面，中控臺(tái)上部采用皮革和搪塑材質(zhì)。皮革很厚，縫線是真材實(shí)料。地臺(tái)兩側(cè)用皮革包裹，門板的性能同樣不錯(cuò)。

12.3英寸液晶儀表盤顯示效果好，屏幕變化切換流暢，無卡滯現(xiàn)象。它有兩種主題模式，可以根據(jù)不同的駕駛模式進(jìn)行改變，想盡一切辦法取悅車主。儀表盤切換到導(dǎo)航模式后，導(dǎo)航路線會(huì)顯示為最高優(yōu)先級(jí)，方便觀看高級(jí)。

10.1英寸多媒體屏幕配備了云起概念智能系統(tǒng)。除了常見的藍(lán)牙、高德地圖、多媒體等功能外，還支持車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)和語音交互功能，類似于SAIC的斑馬智行系統(tǒng)。從實(shí)際表現(xiàn)來看，這個(gè)云起體系還是比較完善的。屏幕的響應(yīng)速度非常快，只有少數(shù)情況下會(huì)出現(xiàn)輕微的卡殼。其次，UI設(shè)計(jì)更具觸摸友好性，各功能區(qū)大，點(diǎn)擊非常方便。常用功能也放在首頁菜單，邏輯上與中國人匹配。也支持語音。除了點(diǎn)歌，還可以讓它打開天窗、加熱座椅、調(diào)節(jié)空溫度、設(shè)置導(dǎo)航等。大部分常見的功能都可以實(shí)現(xiàn)，在同級(jí)別中表現(xiàn)不錯(cuò)。

當(dāng)然也有一些缺點(diǎn)。它不支持Apple CarPlay，只支持百度CarLife，蘋果用戶可能不高興。其次，屏幕反光嚴(yán)重，尤其是日照條件好的時(shí)候。

配置方面，這款頂級(jí)車型保持了中國品牌的優(yōu)良傳統(tǒng)，并線輔助、車道保持、360度全景影像、電動(dòng)尾門、前排座椅加熱/通風(fēng)等配置一應(yīng)俱全。在AH-100評(píng)估系統(tǒng)的機(jī)體配置項(xiàng)目中獲得了很高的分?jǐn)?shù)。

從工藝材料、配置水平和易用性三個(gè)方面考慮，給出了滿意的答案。不過我覺得上面提到的幾個(gè)細(xì)節(jié)還是值得改進(jìn)的，尤其是屏幕反射。畢竟它集成了太多功能，使用頻繁，應(yīng)該不會(huì)有什么不愉快的表現(xiàn)。希望廠家能對(duì)改裝車型做點(diǎn)什么。

空間：儲(chǔ)物空間很實(shí)用

◆帶空房間

前排有足夠的空間。由于平臺(tái)較寬，主駕駛座腿部橫向?qū)挾纫话?。如果司機(jī)超重，他可能會(huì)覺得有點(diǎn)不舒服。后排空優(yōu)秀，沒有壓抑感，腿部空只能算是同級(jí)常規(guī)表現(xiàn)。細(xì)節(jié)方面，后排座椅靠背角度可調(diào)，座墊長(zhǎng)度520mm，足夠支撐腿部。再加上完全平坦的后地板，即使是三個(gè)人也能獲得相對(duì)舒適的感覺。

◆儲(chǔ)藏室空

其實(shí)GS5并沒有新穎的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，儲(chǔ)物格數(shù)量也比較常規(guī)，但每個(gè)儲(chǔ)物格都比較大，大部分儲(chǔ)物格底部都有防滑墊，設(shè)計(jì)合理，利用率高，使用方便。放置后，手機(jī)、水杯等物品不會(huì)來回移動(dòng)，相對(duì)穩(wěn)定。

◆行李箱空房間

后備箱非常規(guī)整，官方容積數(shù)據(jù)為402L值得一提的是，官方的測(cè)量方法是以地板與窗簾之間的高度為基準(zhǔn)。也就是說，窗簾上方的面積不包含在402L的體積內(nèi)，所以402L的數(shù)據(jù)無法真實(shí)反映GS5的后備箱大小。此外，蓋板下備胎周圍還有一個(gè)儲(chǔ)物格，可以放一些清潔布、手套、機(jī)油等物品。不僅如此，蓋板內(nèi)部還配有掛鉤，可以直接將蓋板掛在車頂后部，方便拿取備胎工具，細(xì)節(jié)考慮的很好。如果有升降的空間空，最好在后備箱兩側(cè)的凹陷處加個(gè)網(wǎng)兜。

測(cè)試：加速與油耗表現(xiàn)

◆電力系統(tǒng)

廣汽傳祺新款GS5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率版本，代號(hào)分別為4A15M1和/4A15J1。本次測(cè)試的270T車型搭載4A15J1發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力/5000轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩265?！っ?1700-4000。傳動(dòng)部分匹配來自愛信的6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，我們幾乎不需要擔(dān)心小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)日常驅(qū)動(dòng)不夠線性的問題。至少傳祺GS5在這方面做得不錯(cuò)。擁有缸內(nèi)直噴、DVVT、變排量油泵等技術(shù)。，其排放量已達(dá)到國家6b級(jí)。從1700轉(zhuǎn)/分開始，發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)265牛米。輕快的感覺與過去傳統(tǒng)的低速扭矩不足的印象完全不同。有了這樣的表現(xiàn)，走走停停的城市之間會(huì)有更好的聯(lián)系。

首先，在城市擁堵的情況下，連續(xù)換低檔根本感覺不到挫敗感。在S擋模式下，速度不會(huì)一直保持在高速范圍內(nèi)。如果松開油門或者短時(shí)間沒有加速，變速箱會(huì)升到最高擋。相比之下，正常模式加持的變速箱邏輯足夠積極，降檔時(shí)有機(jī)會(huì)根據(jù)駕駛員腳的意圖給出合理的答案。駕駛體驗(yàn)同樣出色，手動(dòng)模式換擋速度足夠快，整體表現(xiàn)令人印象深刻。

◆加速試驗(yàn)

首先廣汽傳祺GS5的ESP可以分兩個(gè)階段控制，完全可以關(guān)閉。但是，在每次重制動(dòng)停止后，ESP將默認(rèn)再次激活，因此在連續(xù)測(cè)試中，ESP系統(tǒng)應(yīng)始終持續(xù)關(guān)閉。北京的低溫導(dǎo)致輪胎和路面溫度不理想。變速箱允許啟動(dòng)速度控制在2500轉(zhuǎn)/分左右。在松開的瞬間，輪胎會(huì)輕微打滑，最終結(jié)果是9.93秒，可以接受。

◆油耗測(cè)試

油耗測(cè)試:我們還在綜合路況下測(cè)試，最終9.0L/100km的成績(jī)與同類車型相比是比較正常的水平，實(shí)際測(cè)試油耗略低于表觀油耗。

測(cè)試：剎車與噪音表現(xiàn)

◆駕駛性能

我們將分兩部分討論噪音。首先底盤隔音問題，馬牌CSC5可以算是夏季運(yùn)動(dòng)輪胎，噪音會(huì)大一點(diǎn)。而且，車輛在一般的柏油路上行駛時(shí)發(fā)出的嘈雜的道路噪音，在車內(nèi)也能清晰地感知到。如果說實(shí)際感受，可以說比同檔次車型略大。還有一點(diǎn)就是a柱風(fēng)噪，優(yōu)秀的空空氣動(dòng)力學(xué)應(yīng)該已經(jīng)或?qū)?huì)避免。但廣汽傳祺GS5在高速巡航時(shí)，能清晰聽到風(fēng)聲。不過既然是試駕車，希望以后能針對(duì)隔音方面進(jìn)行改進(jìn)。

在底盤方面，減震器可以過濾掉大部分細(xì)小的顛簸，在面對(duì)減速帶或坑洼時(shí)不會(huì)受到震動(dòng)。至于路感反饋，就有點(diǎn)模糊了。車身的支撐性能也是可圈可點(diǎn)，在繞樁測(cè)試和大迂回后車身側(cè)傾明顯。

傳祺GS5有三種轉(zhuǎn)向模式:舒適模式、標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動(dòng)模式。舒適模式下，轉(zhuǎn)向手感很輕，市區(qū)駕駛輕松舒適。在標(biāo)準(zhǔn)模式/運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向手感比舒適模式下更重，指向性也更清晰。但實(shí)際上方向盤可以明顯感知到中央虛擬位置有點(diǎn)太大，尤其是舒適模式下，低速時(shí)的輕盈感不夠，但車頭與駕駛員的溝通感不夠，掉頭或通過一些大彎道的幅度也有點(diǎn)太大。

◆制動(dòng)測(cè)試

在日常駕駛中可以體驗(yàn)到出色的制動(dòng)能力。剎車踏板屬于短行程的范疇。基本上可以感覺到制動(dòng)輕時(shí)制動(dòng)力輸出均勻，后段制動(dòng)能力也有很好的連續(xù)性。在零下5度的溫度下，最終獲得37.98米的成績(jī)并不容易。

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◆噪聲測(cè)試

隔音性能只能說是相當(dāng)令人滿意。馬牌CSC5運(yùn)動(dòng)輪胎不是注重靜音的產(chǎn)品。在崎嶇的瀝青路上行駛時(shí)，噪音太大。以120公里/小時(shí)的速度巡航的a柱位置可以聽到明顯的風(fēng)噪，有些不合適，對(duì)車內(nèi)人員交流有一定影響。如果能升級(jí)NVH，駕駛舒適性會(huì)大大提高。

◆總結(jié)

在AH-100評(píng)價(jià)體系中，新款GS5的總分不低，在車身空和配置方面都獲得了高分。另一方面，它的加速能力一般，滿足日常家居問題也不算太大，但也不夠，所以在動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)中得分一般。不過，出色的制動(dòng)性能幫助GS5挽回了不少積分。此外，所有的GS5車型都是兩輪驅(qū)動(dòng)車型。作為一款城市SUV，沒有四驅(qū)可以理解，更別說同級(jí)別產(chǎn)品的主要銷售車型都是兩驅(qū)版本。然而，從一些中國消費(fèi)者的角度來看，這或多或少是一個(gè)缺點(diǎn)。

總的來說，新款GS5的完成度很高，給我留下了很好的印象。拋開顏值設(shè)計(jì)等主觀因素，單純從功能易用性、空利用率、駕駛性能來看，都是同級(jí)別中的一流表現(xiàn)。作為家族中最新的SUV產(chǎn)品，全新GS5相比原廠GS5和現(xiàn)在蓬勃發(fā)展的GS4，有了質(zhì)的飛躍，有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。它是緊湊型SUV市場(chǎng)上極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

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