【太平洋汽車網】車輛進入中國，需要獲得中國政府有關部門的無線電許可。所以有些豪車，在國外有自適應巡航，到中國來，應為沒有獲得許可，所以就取消了這一配置。如奔馳的S級車，也是最近才獲得中國有關部門的許可才獲準銷售帶有自適應巡航的車輛的。

　　【卡車之家 原創(chuàng)】在2014德國漢諾威IAA商用車展期間，戴姆勒在ADAC全德汽車協會的專業(yè)車場，舉行了中國汽車媒體的試乘和試駕活動。

　　●試駕奔馳2542，體驗ACC的奧妙簡單的巡航系統早已問世多年，但它僅僅是解決了駕駛員對油門的控制，只管加油門達到設定的車速。但簡單巡航無法對實時路況進行判斷分析，也無法根據車距來自動加減速或者停車，更無法讓車在車流里自動保持最合理的跟車距離。

　　●ACC巡航時，前方路況良好怎么辦？

　　它會一直用雷達進行掃描，如果在安全的距離范圍內沒有其它車輛或障礙，它會以設定的巡航車速，保持勻速前行。

　　●ACC巡航時，跟車的距離太近怎么辦？

　　前方有車，雷達會自動探測和顯示前車的行駛速度、實時的間距；它還會自動分析：如果前車太慢，或者跟車的距離太近，影響行車安全了，它會根據雷達的指令而自動減速，自動保持最合理的間距。

　　最合理的間距并不是一成不變的，簡單地說：前車的速度快，間距就大；前車速度慢，保持的間距就小。前后車的速度差異比較大，間距也大。前后車速度差異比較小，都以一樣的速度跑，系統就會自動保持小的間距。

　　●ACC巡航時，前車停車了怎么辦？

　　ACC的聰明還在這里，前面的車減速甚至停車了，它也會判斷出來：該減速的時候減檔減速，該用緩速器時就自動開啟，該停車時，它就保持安全距離停車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）