【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板可以阻擋泥水，雜物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，保持整潔，減少雨雪的腐蝕。更重要的是，它可以防止底盤剮蹭托底，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。特別是晚上行車，視線不好，經(jīng)過(guò)減速帶或凹凸路面，稍不小心就撞到發(fā)動(dòng)機(jī)或者油底殼。

　　標(biāo)致408高速噪音怎么樣，標(biāo)致408車內(nèi)噪音測(cè)試乘車注重的就是舒適感。在車輛的隔音降噪方面，新一代東風(fēng)標(biāo)致408做得很不錯(cuò)，有對(duì)標(biāo)致408進(jìn)行車內(nèi)噪音測(cè)試。在測(cè)不同速度下的噪音值中，只有80km/h時(shí)的噪音稍稍高于推薦值。從人的主觀感。受來(lái)看，408在怠速時(shí)比較安靜，而低速行駛過(guò)程中，噪音主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)速度超過(guò)100km/h時(shí)，風(fēng)噪和胎噪并沒(méi)有嚴(yán)重侵入車內(nèi)，乘客之間依然可以輕聲交談。東風(fēng)標(biāo)致408在隔音處理上下了不少功夫，中低速噪音控制得都比較好，怠速噪音僅為38.8分貝，隨著速度的上升，噪音也逐步變大。但總體而言，東風(fēng)標(biāo)致408的隔音效果是值得信賴的。

　　東風(fēng)標(biāo)致408車型專業(yè)技師介紹，汽車噪音大致來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、排氣噪音、風(fēng)扇、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和風(fēng)噪等，而通過(guò)后天的改裝，大多噪音是可以有效地降下來(lái)的。在做汽車隔音前，應(yīng)先檢查一下車況，有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規(guī)則磨損、懸掛或底盤損壞及發(fā)動(dòng)機(jī)異響等。而系統(tǒng)的隔音工程主要通過(guò)減振、降噪、密封三個(gè)步驟來(lái)完成。其中，車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方，因此，這些地方都是隔音降噪處理的重點(diǎn)。而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，則最好在引擎蓋下粘貼一種高級(jí)吸音泡沫聲學(xué)材料，既可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，又能抑制引擎蓋的振動(dòng)和阻隔來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，保護(hù)車漆表面不受高溫?fù)p傷。據(jù)了解，通過(guò)專業(yè)的施工技術(shù)，在不破壞原車電路，不改變?cè)嚱Y(jié)構(gòu)的前提下，隔音工程可使車內(nèi)噪音下降4-8分貝，大大提升駕車的舒適度。

　　標(biāo)致408底盤高度多高，標(biāo)致408底盤結(jié)構(gòu)解析根據(jù)車友給出數(shù)據(jù)，東風(fēng)標(biāo)致408在空載時(shí)最小離地間隙180mm，滿載后經(jīng)測(cè)試大概在140-150mm之間，應(yīng)該說(shuō)這個(gè)指標(biāo)是相當(dāng)不錯(cuò)，和一般的城市SUV差不多，比一般轎車的離地間隙要高一些。下面一起看看標(biāo)致408的底盤結(jié)構(gòu)解析。作為典型的家用轎車，標(biāo)致408的前懸掛都采用了麥弗遜形式，這種形式也介紹過(guò)多次，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低占空間小易維護(hù)副車架采用沖壓件焊接結(jié)構(gòu)，而下擺臂則采用鑄造件，比普通沖壓L字下擺臂尺寸更小。車輛前剎車卡鉗均由博世提供（裝備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)），剎車采用通風(fēng)盤設(shè)計(jì)。

　　408在前輪眉內(nèi)都布置了塑料護(hù)板減震器也都安裝了防塵套。

　　408較長(zhǎng)一側(cè)的半軸采用中間軸方案，而非加裝阻尼塊，這樣可以盡可能地讓兩輪上的動(dòng)力輸出更為均衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）