【太平洋汽車網(wǎng)】首先將的車輛在一個(gè)可以確保安全的地方停下來(lái)，并且需要把擋位切換到“駐車”狀態(tài)，隨后按住方向盤上的兩個(gè)滾輪，直至屏幕關(guān)閉，確保關(guān)閉后需等待大約30秒，直至屏幕上出現(xiàn)特斯拉的LOGO，這個(gè)時(shí)候車輛就會(huì)自動(dòng)刷新GPU，確保車輛沒(méi)有問(wèn)題之后便可繼續(xù)行駛。

　　眾所周知，特斯拉Model 3整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)只有中控一款大屏，雖說(shuō)該設(shè)計(jì)看上去十分簡(jiǎn)潔，但使用起來(lái)與常規(guī)物理按鍵相差甚遠(yuǎn)，如果中控屏死機(jī)的話，只會(huì)讓人更抓狂。

　　據(jù)河南民生頻道報(bào)道，近日，購(gòu)買特斯拉的車主石先生向記者反映，他在2020年12月15日購(gòu)買的特斯拉Model 3的中控屏多次出現(xiàn)黑屏情況。

　　“特斯拉，特斯拉，買完都抓瞎”。車主表示，2020年12月15日購(gòu)入后，一個(gè)多月左右的時(shí)間，三次都啟動(dòng)不了，出現(xiàn)黑屏的情況。

　　其中第一次是買完一個(gè)星期中控屏就出現(xiàn)黑屏，按了重啟鍵折騰近十分鐘才得以重新啟動(dòng)。又過(guò)了一個(gè)星期，出現(xiàn)了同樣的情況。

　　讓人沒(méi)有想到的是，又過(guò)了一個(gè)星期，同樣的事情再次出現(xiàn)。不過(guò)這次更嚴(yán)重，石先生在車?yán)镎垓v近30分鐘才把車點(diǎn)亮。

　　石先生表示這樣會(huì)增加很大的安全隱患問(wèn)題，想讓4S店給出一個(gè)說(shuō)法。記者隨即來(lái)到特斯拉4S店了解情況，但店家從頭到尾只有一句話“不接受采訪”。

　　事實(shí)上，特斯拉中控屏死機(jī)并非個(gè)例。據(jù)此前報(bào)道，一深圳Model S車主駕車從深圳行駛至東莞高速路上時(shí)，中控屏突然死機(jī)，然后黑屏，好在沒(méi)有發(fā)生事故。

　　事后特斯拉解釋稱：“是由于系統(tǒng)在讀取車主通訊錄時(shí)，有信息讀取失敗造成。但是車子是可以正常掛擋、行駛和轉(zhuǎn)向的，不會(huì)影響基本的駕駛安全。”

　　值得注意的是，近日，NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局）給特斯拉發(fā)送了一份信函，要求其召回15.8萬(wàn)輛特斯拉Model S和Model X車型。召回原因正是特斯拉的eMMC存儲(chǔ)卡（也就是中控屏MCU）存在失靈情況。

　　此次特斯拉是被“強(qiáng)制召回”。特斯拉可以拒絕NHTSA的強(qiáng)制召回，但是必須要足夠的理由，NHTSA也會(huì)針對(duì)特斯拉提出進(jìn)一步的建議。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）