【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】有影響。輪胎是由合成橡膠制成的，要承載1噸多的汽車(chē)重量，原地打方向盤(pán)會(huì)使輪胎在承受汽車(chē)重量的同時(shí)還要克服輪胎和地面產(chǎn)生的巨大摩擦力，這樣會(huì)增加輪胎表面的磨損，縮短輪胎壽命。

　　【ZOL汽車(chē)電子】原地打輪是駕校教練常教的方法，懶教練教出笨徒弟，所以原地打輪才盛行于世，再加上現(xiàn)在汽車(chē)上都有轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，原地打輪更是不費(fèi)力，更助長(zhǎng)這種行為的頻繁發(fā)生，筆者在此告誡廣大車(chē)主朋友，盡量不要原地打輪，明白原因后可能會(huì)減少原地打輪的動(dòng)作發(fā)生。

　　原地打輪磨損輪胎

　　1、損害輪胎，原地打輪首先損害的是前輪輪胎，因?yàn)樵剀?chē)輛不動(dòng)的狀態(tài)下打輪，輪胎和地面產(chǎn)生了滑動(dòng)摩擦，會(huì)大大增加輪胎表面的磨損，縮短輪胎的壽命。

　　2、損害轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，原地打輪時(shí)，由于來(lái)之輪胎的阻力很大，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也會(huì)增加平時(shí)正常轉(zhuǎn)向時(shí)幾倍的工作壓力。經(jīng)常原地打輪的話，會(huì)縮短轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的使用壽命，增加車(chē)輛發(fā)生故障的幾率。

　　原地打輪損壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)編輯總結(jié)：看來(lái)原地打輪的對(duì)車(chē)輛的損害比打死方向盤(pán)的危害有過(guò)之而無(wú)不及，開(kāi)車(chē)打方向看似再正常不過(guò)的事情，也會(huì)因?yàn)槠綍r(shí)的駕駛習(xí)慣操作不當(dāng)，而對(duì)車(chē)輛造成或多或少的傷害，有時(shí)候原地打輪實(shí)數(shù)無(wú)奈之舉，但這種行為的確對(duì)車(chē)輛的輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成損害，所以，盡量減少打死方向盤(pán)和原地打輪，對(duì)車(chē)輛本身就是一種保護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）