【太平洋汽車網(wǎng)】20寸的輪轂尺寸規(guī)格，小扁平比的輪胎所受到的各種路況影響非常之大，而輪轂的抗沖擊能力必然受到影響，因此，MMX通過制定更高階的MMS標準（輪轂試驗標準），對應的材料優(yōu)化、結構強化，以及輻條設計的大大改變，讓這款20寸規(guī)格的F102擁有825KG的高載荷量。

　　走近一看，才有深具魅力的重大發(fā)現(xiàn)——纖細之處僅為3mm的輻條結構、極致深邃的輻條縱向結構，確實，F(xiàn)102的其他配色不同，高雅的鋼琴黑與原廠的競速黃兩種色彩的搭配，反而讓F102的鋼琴黑變得不低調，而透過醒目的車體涂裝襯托，F(xiàn)102的質感也大大提升。讀懂FFM系列輪轂，各位還要學會解鎖MMX家族式高載荷量的語言魅力，放之四海而20寸的輪轂尺寸規(guī)格，小扁平比的輪胎所受到的各種路況影響非常之大，而輪轂的抗沖擊能力必然受到影響，因此，MMX通過制定更高階的MMS標準（輪轂試驗標準），對應的材料優(yōu)化、結構強化，以及輻條設計的大大改變，讓這款20寸規(guī)格的F102擁有825KG的高載荷量。輪轂載荷量達到825KG是什么概念？這么說吧，目前主流的輪轂載荷量為690KG，別看多出的135KG，這反而使得四顆輪轂比主流的總載荷量多出540KG（135*4=540kg），也就是說，這顆F102輪轂所對應3.3噸以下的車型，它都能從容面對。對于這輛1.3噸左右的保時捷718，實在是綽綽有余。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）