經(jīng)典外形延續(xù)8年

意大利跑車不是傳奇就是經(jīng)典，相信很多讀者都會(huì)認(rèn)同。從法拉利到蘭博基尼，一對(duì)對(duì)評(píng)委訴說這件事，再到像阿爾法·羅密歐這樣的平民藝術(shù)品，每一次新老交替都會(huì)讓忠實(shí)粉絲拍手叫好。然而，作為傳統(tǒng)的意大利跑車品牌，瑪莎拉蒂卻是另一番景象。法拉利這個(gè)姊妹品牌的很多車型都共享法拉利的裝配線和動(dòng)力總成，但都比較傳統(tǒng)和固執(zhí)。與競爭對(duì)手不斷的創(chuàng)新相比，我們今天要測試的GranTurismo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)有7年沒有發(fā)生根本性的變化了。

●描述:經(jīng)典外觀，持續(xù)8年。

Gran Turismo這個(gè)詞來自意大利語，翻譯成英語是Grand Touring，意思是大型旅行車。從制造商的角度來看，瑪莎拉蒂似乎想把GranTurismo打造成一款適合長途旅行的跑車。目前的瑪莎拉蒂GT早在2021年就問世了。沒想到已經(jīng)是第八年了。除了前后保險(xiǎn)杠有一些小的改動(dòng)，整體造型沒有太大的不同。然而，在過去的幾年里，另一個(gè)與它密切相關(guān)的意大利跑車品牌，法拉利的F430已經(jīng)變成了458，2021年與它一起問世的法拉利599（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GTB費(fèi)奧拉諾，也被最新的F12柏林塔所取代?？赡苁且?yàn)楝斏僭O(shè)計(jì)師太喜歡這款車了，不忍心用全新的車型替換。

GranTurismo 2013款 4.7L Sport Automatic車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)246.80萬

這款雙門四座跑車長寬高分別為4881mm×1847mm×1353mm，軸距為2942 mm，看起來車身尺寸差不多在中型車和中型車之間。至于這個(gè)車身尺寸是否也能給內(nèi)飾帶來更寬敞的內(nèi)飾空，我們后面會(huì)知道。

輪胎輪圈配置方面，瑪莎拉蒂GT搭載了四條注重運(yùn)動(dòng)性能的倍耐力P ZERO運(yùn)動(dòng)輪胎，前后輪胎尺寸分別為245/35 R20和285/35 R20。20英寸銀色鋁合金輪圈的造型參考了瑪莎拉蒂的車標(biāo)設(shè)計(jì)，看起來像是五個(gè)三叉戟在支撐輪胎。實(shí)拍車型沒有配備備胎，但根據(jù)官方配置表，這款車可以配備非全尺寸的備胎，足夠應(yīng)急。

嚴(yán)格來說，雖然瑪莎拉蒂緩慢的更新速度讓人覺得沒有什么新意，但其流暢的車身線條依然有一種時(shí)尚感，即便是在正式場合也顯得優(yōu)雅莊重，這種高級(jí)的造型設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了意大利跑車的優(yōu)雅質(zhì)感。

內(nèi)飾配色和材質(zhì)選擇多樣

●內(nèi)飾:內(nèi)飾主色調(diào)為藍(lán)色，造型優(yōu)雅。

實(shí)拍車型配備了藍(lán)色內(nèi)飾，其配色與車身外觀相呼應(yīng)?，斏偬峁?shù)十種個(gè)性化的內(nèi)飾皮革顏色、飾板材料等組合。其中，中控臺(tái)單獨(dú)包裹的皮革顏色有10種，中控臺(tái)的裝飾板也有光面漆、碳纖維、木質(zhì)可選，不包括Alcantara等其他材質(zhì)的使用。如果你想更直觀地了解這款車的內(nèi)飾搭配方案，點(diǎn)擊這里進(jìn)入瑪莎拉蒂官網(wǎng)車型配置頁面。

在汽車配置方面，它擁有豪華車上所有的基本配置，包括帶7英寸中控彩屏的車載娛樂系統(tǒng)、單人CD播放器、藍(lán)牙電話、自動(dòng)空調(diào)節(jié)等。車內(nèi)娛樂系統(tǒng)雖然包含導(dǎo)航功能，但被測車輛并沒有加載地圖軟件，所以測試時(shí)只能顯示指南針、海拔高度等基本信息，純英文的操作界面有些不太人性化。

獨(dú)立座椅運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)/空間寬敞

●座椅和空房間體驗(yàn):四個(gè)獨(dú)立座椅造型，坐空房間寬敞。

主駕駛座和副駕駛座都有電加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，其中主駕駛座有12向調(diào)節(jié)范圍，包括前后+上下運(yùn)動(dòng)、座椅仰角、靠背調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)等。官方配置單顯示，GranTurismo Sport Automatic有座椅記憶功能，但這款實(shí)拍車型在座椅角落預(yù)留了座椅記憶功能的按鈕，卻沒有這個(gè)配置。

在乘坐空房間，當(dāng)身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，將座椅調(diào)整到最低位置時(shí)，頭部空房間約為1拳+2指，相當(dāng)寬敞。此時(shí)體驗(yàn)者進(jìn)入后排，腿部還有一拳空，但由于車頂造型的影響，頭部空基本沒有剩余空間。

●行李箱和儲(chǔ)藏室空:

儲(chǔ)物方面空，這款車的后備箱容積只有260升，從數(shù)據(jù)來看非常小，甚至比一些小型兩廂車的后備箱還要小。但是根據(jù)我們的實(shí)際測量，雖然后備箱的深度和高度只有630毫米和410毫米，最小寬度可以達(dá)到1060毫米，塞一些簡單的行李一般沒有問題，但是我認(rèn)為這個(gè)設(shè)計(jì)主要是為了容納高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）球袋。艙內(nèi)有很多儲(chǔ)物間空，分散，使用方便。

●安全配置:

被動(dòng)安全方面，這款跑車共配備了6個(gè)安全氣囊，包括主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊和前排頭部氣簾。電子控制方面，除了牽引力控制和剎車輔助功能外，還配備了名為MSP的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，在車輛打滑時(shí)自動(dòng)剎車。

V8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)/久開不膩

●動(dòng)力系統(tǒng)和底盤懸架:4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT。

實(shí)拍車型搭載4.7升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為460馬力和520?！っ?，匹配帶換擋撥片的6速自動(dòng)變速箱，有普通、運(yùn)動(dòng)、冰雪和手動(dòng)四種駕駛模式可供選擇。據(jù)官方介紹，這款液壓自動(dòng)變速器還有自適應(yīng)控制軟件，可以根據(jù)駕駛風(fēng)格和駕駛條件自動(dòng)調(diào)節(jié)換擋操作。

對(duì)于一輛跑車來說，除了外觀和駕駛性能之外，我想每個(gè)人都會(huì)特別關(guān)注汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。這里我們錄制了兩個(gè)演示視頻，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音和排氣尾喉的聲音。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

“瑪莎拉蒂GranTurismo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音演示”

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

“瑪莎拉蒂GranTurismo排氣音響演示”

底盤懸架方面，前后驅(qū)動(dòng)的瑪莎拉蒂GT重量分配比為49:51，對(duì)于提升操控性有很大幫助。前后懸架是獨(dú)立的雙叉臂懸架，這在超級(jí)跑車中也很常見。

●試駕體驗(yàn):既舒適又運(yùn)動(dòng)。

在轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙啟動(dòng)車輛的瞬間，車尾隨機(jī)傳來低沉的轟鳴聲，90度缸角的4.7升發(fā)動(dòng)機(jī)被喚醒。不過，此時(shí)我并不急著上路。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的隆隆聲通過雙邊排氣系統(tǒng)傳播。即使離車輛幾米遠(yuǎn)聽不到聲音，也能感覺到空氣體有規(guī)律的振動(dòng)。不過這種轟鳴聲沒有超跑那么猛烈，反而增加了一些豪車的優(yōu)雅。

掛上D擋，以正常模式在城市道路上行駛。即使不用在油門踏板上施加很大的力，車輛也會(huì)熟練地向前“跳躍”，將周圍的車輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。方向盤反饋力輕，輕松穿梭在蜿蜒狹窄的車道上，給了駕駛者十足的信心。

然后，轉(zhuǎn)到城市快速路。這時(shí)，我沒有急于切換到運(yùn)動(dòng)模式，而是繼續(xù)以正常模式行駛。關(guān)上兩邊的窗戶后，我意識(shí)到一個(gè)不吵不鬧的駕駛環(huán)境。握著方向盤，寬大的車身緊貼地面，遇到路面顛簸時(shí)減振系統(tǒng)非常敏捷，但好在沒有突兀感。對(duì)于乘客來說，舒適度并不比那些四門車差。

是時(shí)候按下方向盤右側(cè)的運(yùn)動(dòng)模式按鈕了。不到一秒鐘，我們就能明顯感受到車輛瞬間的“氣質(zhì)巨變”。原本像豪車的駕駛體驗(yàn)瞬間變成了真正的跑車。阻尼系統(tǒng)變得更硬，路感變得更清晰。當(dāng)踩下加速器時(shí)，反應(yīng)速度比正常模式下更快，換檔時(shí)機(jī)延遲到4000轉(zhuǎn)/分后。

這時(shí)如果深踩油門，穩(wěn)態(tài)行駛的車輛在半秒后會(huì)瞬間跳出來，尾部的排氣系統(tǒng)會(huì)發(fā)出高亢的聲音回應(yīng)，就好像你不是騎著內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛，而更像是坐在火箭推進(jìn)中，只是享受著強(qiáng)烈的推背感，要時(shí)刻注意路面速度的上限。

如果要減速，它的Brembo剎車系統(tǒng)也能給人十足的信心。只要輕踩剎車踏板，就能明顯感覺到車速在降低。如果對(duì)剎車踏板施加更大的力，不僅會(huì)感受到車輛的減速，還會(huì)感受到安全帶拉左肩的緊迫感。

總的來說，這款車很容易駕駛，而且不會(huì)失去駕駛樂趣。不同的駕駛模式來回切換，滿足不同路況的需求。對(duì)于這樣一款高價(jià)轎跑車來說，既能起到豪車的作用，又能在合適的時(shí)候爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力。對(duì)于注重駕駛樂趣，希望在某個(gè)時(shí)候成為“謙謙君子”的角色，瑪莎拉蒂GT確實(shí)可以成為一匹合格的柯爾特。

加速成績一般/剎車距離優(yōu)秀

●性能測試:加速成績不搶眼，制動(dòng)距離優(yōu)秀。

◆0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間:5.25秒

瑪莎拉蒂起步時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，尤其是起步時(shí)的瞬時(shí)加速度可以達(dá)到0.85g，一直保持在0.6g以上，直到三檔。在這個(gè)加速過程中，換擋速度非常快，平順性調(diào)節(jié)得很好，但它的加速結(jié)果只有5.25秒，與同價(jià)位的奧迪R8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比沒有競爭力。

反復(fù)測試加速能力后，我們把起步速度控制在2500轉(zhuǎn)左右，彈射起步時(shí)輪胎嘯叫很短，然后就能馬上抓地。當(dāng)起步轉(zhuǎn)速提高到3000rpm以上時(shí)，后輪與地面之間的干撓現(xiàn)象明顯，起步時(shí)打滑現(xiàn)象也很嚴(yán)重。

◆ 100-0km/h制動(dòng)距離:35.48米

得益于來自Brembo的制動(dòng)系統(tǒng)，每次制動(dòng)距離可控制在37米以下，整個(gè)制動(dòng)過程中減速G值一直保持在-1g左右，使輪胎在制動(dòng)時(shí)能牢牢抓地，前懸架壓縮長度不大，支撐性達(dá)到同級(jí)跑車應(yīng)有的水平。

●編輯摘要:

多種駕駛模式的選擇使得這款轎跑車兼顧了日常舒適性和運(yùn)動(dòng)性，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種場合?？梢哉f，這款轎跑車能夠滿足日常通勤需求。但是，賓尼法利納的外觀還是很前衛(wèi)的，即使過了這么多年，還是沒有給人掉隊(duì)的感覺。數(shù)據(jù)方面，雖然0-100km/h的加速成績并不出色，但成立僅一個(gè)多世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的跑車制造商瑪莎拉蒂，依然有著其品牌的獨(dú)特魅力。然而，制造商似乎有些保守，直到現(xiàn)在，他們從未聽說過全新的GT車型。作為大師級(jí)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的經(jīng)典之作，瑪莎拉蒂GT依舊風(fēng)華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正茂，充滿時(shí)尚與優(yōu)雅。

GranTurismo 2013款 4.7L Sport Automatic車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)246.80萬

對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，瑪莎拉蒂GT 246.8億元的指導(dǎo)價(jià)實(shí)在是太遙遠(yuǎn)了。作為瑪莎拉蒂唯一的雙門跑車，隨著電子設(shè)備的快速更新，車內(nèi)的7英寸顯示屏、多媒體控制面板等方面都有一種老氣橫秋的感覺。說到它的競爭對(duì)手，最直接的就是阿斯頓馬丁V8 Vantage（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。價(jià)格一樣，兩個(gè)人都有獨(dú)特的氣質(zhì)。如果你正在尋找一輛優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)的轎跑車，也許這輛瑪莎拉蒂GT就是你正在尋找的。

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瑪莎拉蒂GT車型參數(shù)配置表