外觀各具特色

Sylphy和英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是緊湊型轎車市場(chǎng)上熟悉的名字，兩者都很實(shí)用。英朗最近換了車型，Sylphy也發(fā)布了年度車型。至于哪一款車更適合家庭緊湊型車市場(chǎng)，是我們今天這篇文章要解釋的問(wèn)題。

外觀——兩款車各有特色。

英朗和Sylphy在外觀設(shè)計(jì)上采用了各自的家族式設(shè)計(jì)，但這兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格在兩款車中的體現(xiàn)卻大相徑庭。因?yàn)橛⒗适褂昧舜罅康闹本€，而且上面還能看到大家族兄弟君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的影子，所以更加硬氣和時(shí)尚。Sylphy的設(shè)計(jì)缺乏這種“硬度”，但整體外觀更趨于圓潤(rùn)飽滿。作為家用車，Sylphy的出現(xiàn)是“本分”。

英朗 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)13.69萬(wàn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2018款 1.6XV CVT尊享版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)13.78萬(wàn)

英朗和Sylphy都是緊湊型車型。Sylphy在車身長(zhǎng)度、高度和軸距方面比英朗長(zhǎng)幾十毫米，但其中一些因素與車身設(shè)計(jì)中使用的線條和整體比例有關(guān)。軸距方面，作為兩款動(dòng)力強(qiáng)勁的家用車，車內(nèi)實(shí)際乘坐空的空間更能說(shuō)明問(wèn)題。

至于后備箱的開(kāi)啟方式，從廠家和品牌的角度來(lái)看，通用當(dāng)然有自己的考慮，但通用旗下的很多家用車只能通過(guò)駕駛員車門面板上的遙控鑰匙或按鈕開(kāi)啟，在某些情況下會(huì)造成一些不便。比如你手里已經(jīng)有很多東西了，需要專門拿出鑰匙打開(kāi)后備箱，像Sylphy這樣的后備箱按鈕更方便。

外觀摘要

兩車的設(shè)計(jì)各有特色，但從配置上來(lái)看，兩車也各有優(yōu)勢(shì)。比如英朗的遠(yuǎn)近光都是LED光源，輪胎寬度相對(duì)較寬，配備了實(shí)用的胎壓監(jiān)測(cè)功能。Sylphy配備霧燈和無(wú)鑰匙進(jìn)入。同時(shí)后備箱開(kāi)啟方式更加人性化。這種差異可能消費(fèi)者很難選擇，但從另一個(gè)角度來(lái)看，作為消費(fèi)者，我們可以考慮這些外部配置中，哪一個(gè)更適合我們的實(shí)際使用場(chǎng)景。

內(nèi)飾英朗配置更高

內(nèi)飾-英朗勝采用Sylphy設(shè)計(jì)，更具家居友好性。

內(nèi)飾方面，兩款車的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也呼應(yīng)了各自的設(shè)計(jì)。與Sylphy相比，英朗的內(nèi)飾也更加時(shí)尚，功能和布局合理。同時(shí)配備了通用的安吉星系統(tǒng)，非常實(shí)用，采用了硬質(zhì)材料，屬于這個(gè)級(jí)別的中級(jí)。Sylphy的內(nèi)飾感覺(jué)更像是一輛純粹的家用車，坐在車?yán)飼?huì)覺(jué)得很稱職。

儀表盤英朗和Sylphy均采用雙圓環(huán)設(shè)計(jì)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，英朗的視覺(jué)體驗(yàn)更好，液晶屏的顯示效果更豐富，而Sylphy則相對(duì)單調(diào)。冰藍(lán)色的配色方案讓英朗的儀表和內(nèi)飾比Sylphy有更強(qiáng)的科技感，而Sylphy的儀表設(shè)計(jì)以白色字符為黑色背景則相當(dāng)令人滿意，即不會(huì)輕易導(dǎo)致視覺(jué)疲勞，同時(shí)使用方便，數(shù)據(jù)易讀。

實(shí)際體驗(yàn)后，兩款車的多媒體系統(tǒng)流暢度都不錯(cuò)，英朗的功能更豐富，比如車載導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙、蘋果的CarPlay等常見(jiàn)實(shí)用功能；我們測(cè)試的Sylphy在這方面有點(diǎn)落后，主要是通過(guò)USB或者藍(lán)牙連接手機(jī)，但是車載導(dǎo)航系統(tǒng)沒(méi)有配備。但目前2019款Sylphy在互聯(lián)智能功能方面的表現(xiàn)已經(jīng)趕上了同級(jí)別，比如導(dǎo)航、語(yǔ)音助手等。除了互聯(lián)功能外，2019款英朗多媒體系統(tǒng)還升級(jí)了高德&的定制版，并提供了車內(nèi)網(wǎng)易云&:考拉FM自帶的娛樂(lè)app和安吉星的手機(jī)app也提供了更豐富的遠(yuǎn)程控制和信息顯示功能。

內(nèi)部總結(jié)

對(duì)于兩款車的配置表現(xiàn)，英朗的配置略好于Sylphy，但差別不大。畢竟一兩個(gè)多媒體擴(kuò)展接口和插槽不會(huì)有太大區(qū)別。不過(guò)英朗的安吉星系統(tǒng)從實(shí)用的角度來(lái)說(shuō)還是可以帶來(lái)一些便利的。至于車內(nèi)氛圍的營(yíng)造，英朗更科技，布局更合理。Sylphy比較舒緩，雖然配置不如對(duì)手，但好在感官體驗(yàn)并不比別人弱。

空間軒逸更稱職

空-英朗略弱于Sylphy。

空，兩款車的表現(xiàn)都能相當(dāng)令人滿意，而作為一款非常稱職的家用車，Sylphy在這部分的表現(xiàn)比英朗更為突出。

雖然Sylphy的座椅在配置上比英朗低，但乘坐舒適性比英朗好很多。英朗的乘坐體驗(yàn)硬而薄，而Sylphy的座椅在實(shí)際乘坐時(shí)會(huì)有很好的舒適性，這得益于硬度適中的填充物。然而，英朗的前排座椅加熱功能在冬天是一個(gè)福音。

可以看出，這兩輛車在騎行空房間的表現(xiàn)基本一致。座椅調(diào)整后，前排頭空房還剩4指左右，后排腿空房還剩4指左右，與同級(jí)別大部分車型處于同一水平。

車內(nèi)儲(chǔ)物空廂方面，無(wú)論是儲(chǔ)物廂空廂還是數(shù)量，兩車基本處于同一水平，可以很好的滿足日常使用。唯一不同的是，Sylphy后排多了一個(gè)中央扶手，扶手上還有一個(gè)杯架，比英朗多了一個(gè)。

后備箱方面，Sylphy在后備箱空艙的表現(xiàn)優(yōu)于英朗。收起這三個(gè)箱子后，可以清楚的看到Sylphy的廂體更多空作為家用車，后備箱更大空

空

空方面，Sylphy比英朗好:儲(chǔ)物格數(shù)量略大，后備箱空更大。這些看似不起眼的“優(yōu)點(diǎn)”實(shí)際上在日常使用中需求量很大，尤其是對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)論是出行還是日常城市交通，多一個(gè)儲(chǔ)物格或者大一英寸的容量。座椅方面，Sylphy的舒適性比英朗好，但配置表現(xiàn)不如英朗，比如英朗的電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排電加熱。

部分AH100分?jǐn)?shù)

動(dòng)力總成不同

電源部分

英朗和Sylphy的外觀和內(nèi)飾是兩種完全不同的風(fēng)格，在動(dòng)力總成的配置上也有所不同。英朗采用了1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱的組合，而Sylphy依然采用了1.6L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和+CVT變速箱的組合。前者動(dòng)力更好，后者兼顧乘坐舒適性。底盤方面，英朗搭載的是多連桿獨(dú)立后懸架，而Sylphy則是扭力梁式非獨(dú)立后懸架。

從參數(shù)中，我們可以看到跡象。英朗的三缸1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)和Sylphy比都有不小的優(yōu)勢(shì)，實(shí)際駕駛也是如此。英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)在踩油門時(shí)反應(yīng)很快，隨著速度的增加，可以帶來(lái)持續(xù)的加速感。在100公里/小時(shí)的速度內(nèi)，感覺(jué)和其他四缸小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，加速時(shí)沒(méi)有明顯抖動(dòng)，只是車輛在原地怠速時(shí)會(huì)感覺(jué)到一點(diǎn)抖動(dòng)，這也是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)難以避免的問(wèn)題，不如Sylphy。

Sylphy的感覺(jué)完全不同。剛開(kāi)始它的油門感覺(jué)挺靈敏的，和其他日系車的調(diào)校差不多，但是起步的時(shí)候加速感不強(qiáng)。畢竟是小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備不是特別充足。油門放在車身上，可以給出很好的反饋，再加速的能力不如英朗，但優(yōu)勢(shì)在于操作的流暢度。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和加速時(shí)的振動(dòng)控制比三缸發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)駕駛品質(zhì)的影響，變速箱對(duì)駕駛體驗(yàn)也有很大的影響。英朗在6AT配合三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，Sylphy在CVT配合四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。前者不需要太擔(dān)心乘坐舒適性，換擋帶來(lái)的段落打開(kāi)后會(huì)感覺(jué)更有節(jié)奏感，深踩油門降擋就能達(dá)到你的預(yù)期。雖然換擋速度沒(méi)那么快，但卻是家用設(shè)定。然而，Sylphy的CVT變速箱具有出色的自然乘坐舒適性，無(wú)需換檔步驟。用于AT或雙離合變速箱，剛接觸CVT加速時(shí)可能不習(xí)慣。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期接觸，這種駕駛感較弱的結(jié)構(gòu)非常適合家用。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)類型不同，英朗在硬參數(shù)上也占優(yōu)，這一點(diǎn)可以在加速測(cè)試中體現(xiàn)出來(lái)。英朗除了在起步階段比Sylphy略慢之外，在整個(gè)加速過(guò)程中感覺(jué)比Sylphy強(qiáng)很多。最終測(cè)試結(jié)果還顯示，英朗比Sylphy 0-100km/h快3秒以上，前者動(dòng)力充沛，后者再加速能力一般。

測(cè)試油耗時(shí)，兩車經(jīng)過(guò)了擁堵環(huán)路和高速路段。當(dāng)平均速度為29公里/小時(shí)時(shí)，兩輛車的油耗幾乎相同。在測(cè)試過(guò)程中，司機(jī)被調(diào)換以避免個(gè)人因素。最終百公里平均油耗為7.12L，Sylphy為7.18L。

部分功率AH100分?jǐn)?shù)

軒逸舒適英朗偏運(yùn)動(dòng)

兩輛車的舒適度不一樣。英朗采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，整體風(fēng)格更具運(yùn)動(dòng)感。通過(guò)減速帶和顛簸路況時(shí)，處理干凈利落，坐在車?yán)锊粫?huì)有太多跳躍感。另一方面，路面連續(xù)碾壓時(shí)，車內(nèi)會(huì)有一些震動(dòng)，使得懸掛行程有點(diǎn)短。這樣做的好處是側(cè)傾支撐會(huì)更好，在實(shí)際路況中超車和并線車輛的擺動(dòng)幅度會(huì)更小。

在Sylphy上，你可以感覺(jué)到它是一個(gè)很好地照顧了這個(gè)班級(jí)的舒適性的模型。后懸架雖然采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，但無(wú)論是通過(guò)減速帶還是連續(xù)顛簸都能很好地化解振動(dòng)，通過(guò)減速帶時(shí)沒(méi)有橫向跳動(dòng)。Sylphy在這方面做了很好的調(diào)整。此外，其舒適的座椅還能增加良好的乘坐體驗(yàn)，比英朗的稍大，更適合居家交通。

作為兩款家庭緊湊型車，都是根據(jù)定位進(jìn)行調(diào)整的。相比之下，Sylphy的轉(zhuǎn)向力適中，英朗的轉(zhuǎn)向力相對(duì)較輕，駕駛起來(lái)也比較輕松。在繞樁駕駛體驗(yàn)上，英朗的車頭對(duì)轉(zhuǎn)向反饋比較敏感，而Sylphy則相對(duì)柔和，城市中Sylphy的感覺(jué)更適合日常駕駛。

制動(dòng)性能對(duì)比優(yōu)于英朗，兩車都屬于合格范疇。踩下剎車后，兩車初期都有一點(diǎn)空位，中后期制動(dòng)力會(huì)繼續(xù)加大，車身姿態(tài)的控制也比英朗好。

噪音測(cè)試中，Sylphy整體比英朗好，除了在120km/h巡航時(shí)，主要是因?yàn)镾ylphy的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)比英朗的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)控制更好，當(dāng)英朗的轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm時(shí)，會(huì)有明顯的噪音傳到車內(nèi)，而Sylphy相對(duì)更好，行駛速度也比Sylphy的CVT變速箱低。

還有駕駛AH100分?jǐn)?shù)。

總結(jié):

這兩款車特點(diǎn)不同，適合不同的人。Sylphy是完全舒適家的定位，所有表演都很平衡，座椅和平滑度也是加分項(xiàng)。雖然在設(shè)計(jì)上沒(méi)有突出的設(shè)計(jì)，但大部分都符合緊湊型家用車用戶的需求，內(nèi)飾也采用了軟性材質(zhì)來(lái)增添好感。如果對(duì)電力需求不大，Sylphy非常適合。英朗的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感更強(qiáng)，面對(duì)的消費(fèi)者年齡層次更年輕。這部分消費(fèi)者會(huì)對(duì)動(dòng)力有一定的需求，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的充沛動(dòng)力也滿足了他們的用戶需求。至于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的乘坐舒適性，其實(shí)只有在怠速和轉(zhuǎn)速較低時(shí)才能感受到，對(duì)整體駕駛影響不大。

從上面的分?jǐn)?shù)，我們也可以看出這兩款車沒(méi)有太大的區(qū)別。英朗的優(yōu)勢(shì)在于加速和部分配置，Sylphy的優(yōu)勢(shì)在于舒適和流暢。面對(duì)不同年齡段的消費(fèi)者，他們都有合適的對(duì)象。而且在市場(chǎng)上，兩款車都有很多優(yōu)惠，尤其是Sylphy。雖然車型不是英朗新款，但落地價(jià)格有一定優(yōu)勢(shì)。

詳細(xì)配置對(duì)比