徐先生和他的精英超越版帕杰羅

硬核越野車不多。在我眼里，它們和城市SUV是兩個意思的產品。購買這類越野車的消費者往往是戶外玩家。三菱帕杰羅可以算是硬核越野車之一。它的名字很有名，但是今天在市場上的知名度不如以前了。我想了想，最大的原因是帕杰羅車型比較老，動力參數(shù)和內飾設計都落后了。今天，我們邀請三位三菱進口帕杰羅車主來談談這款車的優(yōu)缺點，以及他們眼中帕杰羅的特別之處。

這一次，我們三菱帕杰羅口碑車主在評選出了三款。他們都在的口碑系統(tǒng)中描述了帕杰羅的優(yōu)缺點，并對他們的汽車進行了評級。這三位車主經(jīng)常出去跑步，喜歡各種玩法。采訪前，他們對帕杰羅的了解是全面而深刻的。

●徐先生和他的2014款3.0L精英帕杰羅

徐先生是今天到達的最年輕的車主。他在2021年12月買了這輛2014款3.0L精英版，這是他的第二輛車。四年前，他買了一輛1.6L+DSG動力總成的高爾夫6。這輛車還是他日常通勤用車，但在此期間，徐先生發(fā)現(xiàn)自己需要一輛乘坐空車廂更大、通過性更好的車，于是將注意力轉向了SUV。

在選車的時候，徐先生看了漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、索蘭托（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和酷威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），最終都因為越野性能不夠強而被淘汰。有人說為什么普拉多沒有足夠的越野能力？原因是徐先生預算范圍內只有普拉多2700，而且這款車只有中央差速鎖，沒有電子限滑，遇到十字軸容易崩。在逛海中4S店的時候，徐先生注意到了帕杰羅，在店內6萬的優(yōu)惠下，徐先生最終選擇了這輛車。

徐先生對帕杰羅的四輪驅動系統(tǒng)非常滿意。除此之外，車身側面有力的線條也吸引了他。買車后發(fā)現(xiàn)帕杰羅的近光燈暗，于是改裝了一副LED近光燈。秉承“永不停歇”的原則，再加上戶外長途的考慮，徐先生為自己的愛車安裝了一套射燈，這樣在沒有燈光的路上行走時，就再也不用擔心天黑了。

徐先生想要一輛大汽車?？磥砼两芰_在這方面可以滿足他。因為平時有5個乘客，第三排座椅一般不用，但他還是希望第二排座椅有前后調節(jié)的功能，這樣在需要的時候可以騰出一部分空的空間給后備箱。我覺得這個需求是合理的，因為第二排的前后調節(jié)功能對于7座車來說非常重要，第三排乘客的舒適性和整車的靈活性空都有賴于此。

帕杰羅的整體配置不高，但還是有一些許燦不會用的功能，比如座椅加熱，而自動大燈和自動雨刷是他的最愛。和三位車主聊天，了解到帕杰羅的音響效果并不好，但因為徐先生平時是開高爾夫而不是走路，這個缺點還是可以接受的。從徐先生的話里，我能感覺到他對這款車的包容性很強，別人把東西存放在小尺寸是不能接受的。不過在解釋了這個缺點后，徐先生又補充道，“可能廠家只是想讓你不要放那么多東西，不然一個越野的東西會滾來滾去，影響駕駛?！编?，很難忘記！

徐先生在市區(qū)很少開帕杰羅，主要是因為他的單程上班時間很短，而且這款車油耗高，堵車的時候經(jīng)常是16-18L/100km，不堵車的時候是13L/100km，真的太高了，高速出去玩的時候油耗能降到11-12L/100km。因為車大，徐先生說高速風噪挺明顯的，胎噪可以接受。

徐老師特意給我們看了車載工具，特別齊全。一般來說，他也會照顧好自己。許燦先生也接受車輛的質量。買車一個月，左后剎車燈憋了一次。之后發(fā)動機故障燈和中央差速鎖燈偶爾亮，但沒有故障。

●業(yè)主總結

總的來說，徐先生這輛車得了90分，這10分是從油耗中扣除的。這不是低分，但徐先生表示，希望廠家未來能提升帕杰羅的動力，保留目前車型的四驅系統(tǒng)，這樣就完美了。

何先生和他的精英超越版帕杰羅

●何先生和他的2014款3.0L精英超級帕杰羅

何先生于2021年3月購買了這款2014款3.0L精英尊享版，此前他擁有一輛標致307（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。和徐先生一樣，何先生也想再買一輛有空房，通過性好的車。因為他有時想玩過街，越野能力也是一個重要的考慮因素。

選車之初，何先生看到了自由光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、福曼、帕杰羅金昌、全新勝達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）?？紤]到后期的維修保養(yǎng)成本淘汰了自由光和護林員，全新的勝達也因為離地間隙小而被淘汰。在帕杰羅和帕杰羅金昌的選擇中，最終選擇了帕杰羅，因為他不喜歡后者的木紋內飾，身材又矮。

應該說，何先生最終選擇帕杰羅是因為考慮了四驅、通過性、空等諸多因素。平時何先生家里只有三個人經(jīng)常用車，所以這款車在騎行空方面還是挺滿意的。可見何先生一家很喜歡出去玩。樹干里有各種各樣的食物和玩耍，甚至蜻蜓也在掃網(wǎng)。這個帕杰羅完全融入了何先生的家庭生活。

在一些不重要的方面，何先生對帕杰羅要求不太嚴格，所以配置低、內飾過時等缺點在何先生眼里都不是問題。何先生說帕杰羅的音效和他之前的307差不多，可以接受。我覺得何先生買車比較理性。一輛車不需要面面俱到，只要它的功能和用途能夠滿足車主的需求。在這一點上，我也覺得帕杰羅很適合何先生。

細心的何先生還發(fā)現(xiàn)了一些其他車主沒有發(fā)現(xiàn)的問題。何先生認為帕杰羅在人性化設計方面還有很多不足，其中最讓他頭疼的就是車內儲物格的缺失。我大概看了一下。其實門板儲物格大一點就好很多了。一般大家都喜歡放一些細小的雜物或者水瓶在那里，既保證了拿取的方便，又不會把車弄得亂七八糟。但是，帕杰羅的門板儲物格太小，不實用。

何先生說，如果輕踩油門，帕杰羅的動力表現(xiàn)和其他車型差不多。城市和高速都可以，變速箱性能也不錯。至少平順性比他之前的307四速變速箱好很多。但是，幾次高海拔的駕駛經(jīng)歷還是讓他覺得帕杰羅的動力不足。“肉，喜歡爬山。也許渦輪增壓發(fā)動機會更快……”

在不堵車的情況下，何先生的車在市區(qū)的油耗在12-13L/100公里左右，堵車的時候可以達到17-18L/100公里。他認為高油耗是帕杰羅車主必須面對的問題。畢竟老發(fā)動機在保證耐用性的同時油耗普遍偏高。況且車重，所以不是劣勢，噪音也是意義。說到這里，何老師談到了發(fā)動機的聲音，其實很好聽。記得之前用胡正陽測試過帕杰羅，動力有點弱，但是加速的時候花了很長時間才能享受到聲音，也很刺激。

買了車以后，何先生做了5-6次保養(yǎng)，價格600-800元。價格波動取決于節(jié)氣門是否清洗。何先生對4S店的服務態(tài)度非常滿意。

●業(yè)主總結

何先生給這輛車打了85分。何老師在解釋扣費的原因時，講了很多，但都是給廠家的建議。他希望帕杰羅的產品線更加豐富，可以推出自己喜歡的雙門帕杰羅，最好能增加更多的動力選擇。此外，何先生還提到，帕杰羅的改裝空房間不大，輔助油箱很難安裝?，F(xiàn)在在其他地方給備用油箱加油非常困難，所以熱愛穿越的何先生認為續(xù)航是個大問題。

郝先生和他的精英超越版帕杰羅

●郝先生和他的2011款3.0L精英高級帕杰羅

郝先生的帕杰羅是他的第三輛車。之前的車是別克君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和之前的寶馬3系。出于對越野和戶外的熱愛，他決定再增加一輛越野車，于是就有了這輛帕杰羅。

郝先生也看到了豐田普拉多。和他聊天時，郝先生說越野車要有硬核的滄桑外觀，而普拉多的外觀風格已經(jīng)向豪華靠攏，所以被淘汰了。此外，郝先生還提到，他及時買了車，因為他不喜歡新車型的日間行車燈，這一點被郝先生特別看重。由于車買得比較早，郝先生的帕杰羅沒有優(yōu)惠，所以他以原價45.3萬元提車。

帕杰羅的整體外觀讓郝先生滿意，但還不夠。為了讓車看起來更帥氣，郝先生對車做了一些升級。三個車主剛見面的時候，另外兩個車主對郝先生安裝的保險杠非常感興趣。當你環(huán)顧四周，它真的看起來更強大。

熱愛野性的郝先生并不在乎帕杰羅的配置。這款車是為了好玩，不是為了用，他也不需要用大燈清洗，因為清洗功能只有打開大燈才會被激活，所以用的機會不多。難怪郝先生說他總是自己擦燈。

郝先生看重實用性，所以不在乎做工什么的。他平時不碰中控臺。他用硬材料也沒關系。他只希望方向盤手感能得到改善。郝先生覺得其他車主的儲物格都不舒服，都很舒服，利用率也很高。當然，他最喜歡的后備箱是那個又大又平的后備箱，但是密封不良和泥土滲透的問題讓他覺得不可思議。

和其他車主一樣，郝先生對帕杰羅的音響不滿意。畢竟這是一輛車最基本也是最常用的娛樂配置。因為平時有其他車代步出行，三位車主都沒有改裝過音響。

郝先生的帕杰羅高速油耗為11-13.5L/100km，市區(qū)擁堵時可達15-16L/100km。由于風阻大，高速噪聲主要是風噪聲。而且郝先生加寬了輪胎，輪胎噪音也比升級前增加了一點。至于發(fā)動機噪音，郝先生說很安靜，高速聲也很好聽。

郝先生說他的車質量還不錯，只是四驅壓力閥近期有一次故障，無法切換四驅。最后在專業(yè)點更換解決，一共花了500元。在保養(yǎng)方面，帕杰羅也比較省心。他只要在4S店買保險，就會送去維修兩次，一次加全合成機油，一次加半合成油，而把半合成油換成全合成油需要加300多元。S店的服務態(tài)度得到了郝先生的肯定，每次保養(yǎng)后都可以免費洗車。

●業(yè)主總結

郝先生給這個帕杰羅打了95分，這個分數(shù)不低。分數(shù)只是從方向盤手感上扣除的。雖然之前描述了很多缺點，但是主觀上郝老師并沒有給他們加分。說他有缺陷是相對的，但他可以在帕杰羅身上接受。

●全文摘要

采訪了三位車主后，我發(fā)現(xiàn)他們骨子里野性的一面驅使他們選擇帕杰羅。伴隨野性而來的還有不拘小節(jié)的灑脫，讓他們可以接受帕杰羅內飾過時、材質差、油耗高的缺點，這是大多數(shù)人無法接受的。我看了三位車主從客觀的角度給自己的車打分，都不同程度的低于面試給出的分數(shù)。同一個人，從評委和主持人的角度來看，包含著不同的情感。但可以肯定的是，他們愛帕杰羅，從不后悔自己的選擇。

想看看徐先生、何先生、郝先生的口碑內容，和他們聊聊帕杰羅？或者，如果你對帕杰羅感興趣，也可以參考所有帕杰羅口碑車主的綜合評分。

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