車型簡(jiǎn)介

別克今年車型更新工作做得比較頻繁。旗下凱悅、君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）均已完成中期改款工作。前幾天給大家?guī)砹诵驴罹姆治龊屯扑]。這一次，輪到它的“老大哥”君越了。眾所周知，君越和君威都來自同一個(gè)平臺(tái)，是別克在國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)的關(guān)鍵車型，但兩者的市場(chǎng)定位存在明顯差異。君威更青睞20-30歲之間，對(duì)駕駛樂趣有一定追求的年輕消費(fèi)者。君越面向30歲以上的成熟消費(fèi)者。除了家庭生活，他們還考慮工作或商務(wù)接待。截至8月，他們?cè)谑袌?chǎng)上的表現(xiàn)令人滿意，君威共售出60，879輛，在該級(jí)別中排名第八；君越共售出57413輛，在該級(jí)別中排名第十。

事實(shí)上，君越比君威更早改變車型。今年4月，其3.0L改款車型在國(guó)內(nèi)正式上市，而2.4L和2.0T改款車型也在6月下旬上市，售價(jià)區(qū)間為2.359-3.699億元。

一是外觀變化的主要位置——前臉，用面積更大、排列更密集的扭曲格柵取代了以往的設(shè)計(jì)。大燈看起來更加銳利，與新增加的LED日間行車燈搭配得恰到好處。細(xì)節(jié)上也有一些修改，比如在車頭包圍的格柵上增加一體式鍍鉻飾條，將LED霧燈設(shè)計(jì)成長(zhǎng)方形，將曾經(jīng)出現(xiàn)在引擎蓋頂部的通風(fēng)口裝飾向兩側(cè)移動(dòng)。經(jīng)過一系列修改，結(jié)果令人滿意。新款君越的前臉看起來年輕了很多，也達(dá)到了提升車型新鮮感的目的。

其次是車身側(cè)面，它最大的變化無疑是老爺車近乎垂直的車頭，這也是現(xiàn)在更有層次感的地方。此外，尾部集成的后擾流板也使其線條拉伸得更好。最后是后部。尾燈采用與大燈相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，L型寬度指示燈與車前日間行車燈相呼應(yīng)。此外，連接左右尾燈的鍍鉻裝飾取代了當(dāng)前車型上的設(shè)計(jì)。

車身尺寸方面，新款君越的長(zhǎng)寬高分別為5005/1858/1500mm，比老款長(zhǎng)5mm，高3mm，軸距保持在2837 mm，由此可見其乘坐空空間與老款保持一致，長(zhǎng)寬的細(xì)微變化都是因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)的改變。車身顏色方面，新款君越為消費(fèi)者提供了黑色墨水、象牙色、極光銀、黃玉棕、釉金五種選擇。

30度環(huán)抱式中控臺(tái)依然是新款君越內(nèi)飾最大的特色。老款上密集的中控屏，加上觸控式液晶屏和簡(jiǎn)單的空調(diào)節(jié)面板，不僅看起來更舒適，操作起來也更直觀方便。此外，一些型號(hào)的新手寫板為我們提供了更熟悉的輸入方法。在內(nèi)飾配色和材質(zhì)方面，有更多的選擇性，但每個(gè)車型都不一樣，細(xì)節(jié)后面會(huì)介紹。

老款車型的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都擴(kuò)展到了新款君越。但在IntelliDrive系統(tǒng)優(yōu)化后，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)均有不同程度的提升。其中，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至254馬力，較老款提升30馬力，而最大扭矩仍為350牛·米。3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至265馬力，比老款提升7馬力，同時(shí)最大扭矩保持在296?！っ?。

與這些發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的仍然是第二代6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，具有手動(dòng)和運(yùn)動(dòng)模式。與老款車型不同，新款君越變速箱的換擋按鈕集成在擋把上。這種“新穎”的設(shè)計(jì)雖然不是第一次看到，但要適應(yīng)確實(shí)需要一段時(shí)間。在懸掛系統(tǒng)方面，根據(jù)不同的車型會(huì)有所不同。最基礎(chǔ)的裝備是前麥弗遜懸架、后多連桿式懸架、2.4L SIDI豪華舒適型和2.0T SIDI智享旗艦型。在此基礎(chǔ)上，還提供疾控中心全時(shí)主動(dòng)液壓減震。頂配3.0L SIDI V6智能旗艦車型配備前麥弗遜懸架、后增強(qiáng)型H型臂懸架和CDC全時(shí)主動(dòng)液壓減震。

配置分析一

● 2.4L SIDI領(lǐng)先舒適性/全標(biāo)準(zhǔn)配置:

2.4L SIDI領(lǐng)先時(shí)尚車型是整個(gè)系統(tǒng)的最低配車型，其配置相當(dāng)于全新君越的起步配置。從下表可以看出，其配置豐富，主被動(dòng)安全配置到位，舒適性配置和便利性配置也不錯(cuò)。結(jié)合23.59萬(wàn)元的價(jià)格，我覺得是一款綜合素質(zhì)還算不錯(cuò)的低配車型。對(duì)于那些錢不夠，但是又想買新款君越的朋友來說，2.4L SIDI是比較合適的選擇。

● 2.4L SIDI領(lǐng)先舒適型還是2.0T SIDI技術(shù)型還是2.4L SIDI精英舒適型？

2.0T SIDI科技版車型在配置上與2.4L SIDI領(lǐng)先舒適版車型相當(dāng)，但價(jià)格相對(duì)貴了1.4萬(wàn)元。這筆費(fèi)用我能得到什么？一是動(dòng)力大幅提升。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別比2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)多68馬力和110牛米。第二，更大的車輪和輪胎；三是控制配置的改進(jìn)。話雖如此，相信大家都知道，2.0T SIDI技術(shù)顯然更值得推薦。

“左:2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)右:2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)”

2.4L SIDI精英舒適版車型比2.4L SIDI領(lǐng)先舒適版車型貴了2萬(wàn)元，但可以換取無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、倒車視頻影像、AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈等15項(xiàng)配置升級(jí)，以及功能更全的主副駕駛座椅。顯然這個(gè)成本花得值，預(yù)算只需要多2萬(wàn)元左右空就可以了，不用考慮2.4L SIDI領(lǐng)先舒適型。

【2.4L SIDI精英舒適版車型，后視鏡電動(dòng)折疊、前排座椅加熱等功能更多】

2.4L SIDI精英舒適版車型價(jià)格比2.0T SIDI科技版車型貴了6000元。前者在舒適性、娛樂性、方便配置等方面優(yōu)勢(shì)明顯，后者側(cè)重于動(dòng)力輸出和控制配置。在兩者之間做出選擇并不難。選擇配置還是動(dòng)機(jī)取決于個(gè)人喜好。在我看來，2.4L SIDI精英相對(duì)更舒適的配置確實(shí)很吸引人，但我還是會(huì)毫不猶豫地選擇2.0T SIDI技術(shù)，因?yàn)楹笳吲渲貌缓?jiǎn)單，動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯，更適合日常使用。

2.4L eAssist節(jié)能舒適配置淺析:

【2.4L eAssist節(jié)能舒適混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)】

2.4L eAssist節(jié)能舒適版車型在新君越車系中有著獨(dú)特的定位，我認(rèn)為它的推出更多的是為了展示別克在節(jié)能環(huán)保研究方面的成果。它的油電混合系統(tǒng)是亮點(diǎn)。與2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大馬力和扭矩分別提升了21馬力和65牛米，而這部分提升完全來自于電動(dòng)機(jī)。配置方面，其配置水平相當(dāng)于2.4L SIDI領(lǐng)先舒適型，但價(jià)格貴了1.4萬(wàn)元。換句話說，這筆費(fèi)用基本用于發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)。

配置分析二

● 2.4L SIDI精英舒適還是2.4L SIDI豪華舒適還是2.0T SIDI精英科技？

2.4L SIDI豪華舒適版車型與2.4L SIDI精英舒適版車型的差價(jià)僅為2萬(wàn)元，但可以換取CDC全時(shí)主動(dòng)液壓減震、舒適/運(yùn)動(dòng)駕駛模式選擇、AFS大燈隨動(dòng)功能、功能更全的駕駛座椅和乘客座椅、更大的行車電腦顯示屏、GPS導(dǎo)航、Multi-Touch觸控輸入墊、Bose音響、后視鏡記憶功能等。不可否認(rèn)，以上配置花2萬(wàn)元絕對(duì)值得，但同時(shí)我也不得不承認(rèn)，是給那些資金充裕的朋友。

『2.4L SIDI豪華舒適版配備大尺寸行車電腦顯示屏、觸控面板、BOSE音響』

2.0T SIDI精英科技版車型相當(dāng)于2.4L SIDI精英舒適版車型。前者有AFS大燈隨動(dòng)功能和駕駛模式選擇兩種配置，而輪轂和輪胎的尺寸大了一個(gè)級(jí)別。主要區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)。這意味著它與2.4L SIDI豪華舒適版車型在配置上的差距也非常明顯。配置高，動(dòng)力強(qiáng)，購(gòu)車預(yù)算28萬(wàn)元的朋友可以根據(jù)個(gè)人情況考慮。

● 2.0T SIDI精英科技型還是2.0T SIDI智能旗艦型？

作為次優(yōu)的2.0T SIDI智能旗艦車型，新款君越身上的亮點(diǎn)基本都能在其中找到，比如IntelliSafe前瞻智能主動(dòng)安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)和停車預(yù)警系統(tǒng)。它的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以以超過25公里/小時(shí)的速度啟動(dòng)，該系統(tǒng)可以控制車速至完全停止。而且車輛再次啟動(dòng)后，可以自動(dòng)回到預(yù)設(shè)的巡航速度，非常實(shí)用。

要獲得以上配置，只需要比2.0T SIDI精英科技車型多花2萬(wàn)元。此外，還可以擁有GPS導(dǎo)航、Multi-Touch觸控輸入板、Bose音響、功能更全的主副駕駛座椅等配置。2萬(wàn)元換來的以上配置絕對(duì)物超所值！完全可以滿足配置控制和功率控制的需求。問題是29.99萬(wàn)元的價(jià)格并不是所有人都能承受的，這個(gè)價(jià)格區(qū)間的很多消費(fèi)者可能更喜歡高端品牌。

配置分析三及推薦

3.0L西迪V6智能旗艦車型配置分析:

3.0L SIDI V6智享旗艦車型是整個(gè)系統(tǒng)的頂級(jí)車型，價(jià)格比2.0T SIDI智享旗艦車型貴了7萬(wàn)元。這一成本為其帶來了更好的前后娛樂系統(tǒng)，懸架升級(jí)為增強(qiáng)型H型臂懸架。遺憾的是，雖然搭載了排量更大的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但與2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其動(dòng)力參數(shù)卻有了明顯的提升。在我看來，它的推出更具象征意義，將別克君越推向了更高的層次。

●推薦型號(hào)和總結(jié):

2.0T SIDI技術(shù)型式:★★★★

君越 2013款 2.0T SIDI 技術(shù)型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)24.99萬(wàn)

亮點(diǎn):常用配置可以在2.0T SIDI技術(shù)型號(hào)中找到。雖然在配置上與2.4L SIDI精英舒適版車型有一定差距，但在動(dòng)力參數(shù)上更為優(yōu)越，彌補(bǔ)了這一不足，價(jià)格也比后者便宜6000元。綜合分析，我認(rèn)為是新款君越中最值得推薦的車型。

2.4L SIDI精英舒適版:★★★

君越 2013款 2.4L SIDI精英舒適型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)25.59萬(wàn)

推薦理由:這款車型售價(jià)25.59萬(wàn)元。配備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、倒車視頻、AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈、功能齊全的主副駕駛座椅、全景天窗等。舒適、安全、方便，全系配臉，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平足夠日常使用。

2.4L SIDI領(lǐng)先舒適型:★★

君越 2013款 2.4L SIDI領(lǐng)先舒適型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)23.59萬(wàn)

亮點(diǎn):是新款君越的最低配車型，主被動(dòng)安全配置到位，配置舒適，配置方便，整體表現(xiàn)令人滿意。對(duì)于那些錢不夠，但是又想買新款君越的朋友來說，2.4L SIDI是比較合適的選擇。

至于其他車型，除了需要慎重考慮的2.4L eAssist節(jié)能舒適版和3.0L SIDI V6智能旗艦版之外，其實(shí)都是不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然，這個(gè)前提是你的購(gòu)車資金充足。比如第二頂搭載2.0T SIDI智能旗艦車型，動(dòng)力強(qiáng)勁，配置豐富。比如智能安全前瞻智能主動(dòng)安全系統(tǒng)等亮點(diǎn)的配置也可以在里面找到。