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嘴角微上揚(yáng) 測新一代??怂谷龓鸖T Line

2021-12-14 12:12:36 作者:問答叫獸
ST Line車型的動(dòng)感十足

還記得周杰倫前幾張專輯的封面嗎?酷酷的臉上,嘴角似乎永遠(yuǎn)向下,這是很多人的第一印象。多年后的今天,當(dāng)我們?cè)诰C藝節(jié)目或演唱會(huì)上再次看到他時(shí),“小小公益行動(dòng)”的微笑成為了他的新標(biāo)簽,體現(xiàn)了時(shí)間和經(jīng)歷帶來的自信。看到這篇文章的主角——新一代??怂?/a>(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),我也有同感。曾經(jīng)英俊的“馬丁的臉”帶著“微笑”的表情,透露出一種平靜而自信的感覺。

STLINE模型是動(dòng)態(tài)的。

自從來到中國市場,??怂咕褪艿搅撕芏嗄贻p朋友的喜愛。這次更換之后,已經(jīng)是它的第四代車型了。不過ST Line版本是第一次引入中國,年輕消費(fèi)者肯定會(huì)給予支持!

??怂?2019款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)ST Line車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬

老狐貍的中國網(wǎng)是家族式的“馬丁臉”,就像開頭說的,嘴角向下,而新??怂沟淖旖巧仙撕芏?,露出了帶著“微笑”的人,看起來更加友好。更換后,新款福克斯有兩種風(fēng)格的前臉,適合不同的消費(fèi)者。如果我是你,我一定會(huì)選擇ST Line的版本。由于這個(gè)版本的ST Line是全車系統(tǒng)的頂配版本,配置也相當(dāng)豐富,既有前雷達(dá)又有ACC,只需要全景影像。

仔細(xì)觀察還能發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的很多小細(xì)節(jié),比如燈組中的L型日間行車燈,頗為緊張,有點(diǎn)畫龍點(diǎn)睛的效果,發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的駝峰也有肌肉車的性格,有助于打造整車的運(yùn)動(dòng)感。

相比同級(jí)別的競品,新款??怂沟能嚿沓叽绾洼S距并沒有明顯的優(yōu)勢(shì)。從側(cè)面看,沒有思域查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)那樣明顯的后溜效果,但車頂與后備廂的過渡非常流暢,也找不到后備廂明顯的分界點(diǎn),視覺感受還算不錯(cuò)。這款車的前門配備了無鑰匙進(jìn)入功能,輪圈造型和輪胎尺寸都是ST Line車型獨(dú)有的,卡鉗依然是紅色的,這些都是運(yùn)動(dòng)員應(yīng)該具備的素質(zhì)。

汽車的后部看起來沒有汽車的前部那么醒目。這可能是因?yàn)樗推胀ò鏇]有明顯的區(qū)別,主要是ST Line車型的小劇透更多,運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更明顯。高位剎車燈仍布置在后備箱內(nèi)。光源不全是LED,但使用了一些鹵素光源。如果全是LED,照明效果和科技感可以進(jìn)一步提升。

內(nèi)飾偏居家風(fēng)格了

●內(nèi)飾偏居家風(fēng)格。

老狐貍的中控臺(tái)站得很高,離駕駛員很近,所以會(huì)覺得空比較緊湊。新款??怂共捎昧烁蛹矣没闹锌嘏_(tái)設(shè)計(jì),類似于福特的翼拍風(fēng)格??崭杏X比較寬敞,但也少了點(diǎn)個(gè)性,這是一種得失。

整車所用材料均為同級(jí)別車型中上水平。中控臺(tái)和門板上有大面積的軟質(zhì)材料。ST Line車型還帶有紅色縫線和帶有類似碳纖維線條的內(nèi)飾板,以烘托氛圍。值得一提的是,在駕駛員右膝經(jīng)常與中央平臺(tái)接觸的部位,新款??怂惯€賦予了柔軟的材質(zhì)包裹,使得夏季駕駛時(shí)可以輕松穿上短褲,是非常貼心的設(shè)計(jì)。

機(jī)械式儀表盤與行車電腦顯示屏相匹配,對(duì)于合資緊湊型車來說是正常的表現(xiàn)。通過這個(gè)儀表盤,我們可以看到這款車配備了主動(dòng)胎壓監(jiān)測、車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全配置。,為安全行車提供了更多保障。

老款的嵌入式中控屏已經(jīng)改為懸浮式,8英寸的屏幕尺寸目前還不算亮眼,但這款SYNC 3車載系統(tǒng)還是很好用的,邏輯清晰,觸摸屏操作也很輕松。日常高頻使用的音量調(diào)節(jié)、歌曲切換、空溫度調(diào)節(jié)、風(fēng)量調(diào)節(jié)保留了物理按鍵,更符合大家的日常使用習(xí)慣。缺點(diǎn)是在科技上好像沒那么強(qiáng)。

全車供電量值得稱贊,尤其是前排,有三個(gè)USB電源,一個(gè)12V電源,一個(gè)無線充電板。無論是電源的數(shù)量還是類型,都完全可以滿足日常使用。后排稍微缺一個(gè)12V電源,如果真的需要可以用一個(gè)適配器解決。另外值得一提的是,國產(chǎn)老款沒有后置空出風(fēng)口,海外版新款??怂挂矝]有。來到中國后,增加了這個(gè)配置,充分考慮了國內(nèi)消費(fèi)者的需求。

乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

●乘坐空相當(dāng)令人滿意。

老福克斯的乘空房在同檔次沒有優(yōu)勢(shì)。這次更換后軸距增加了57 mm,乘坐空房間怎么樣?

體驗(yàn)者身高184cm,前排4指頭空表現(xiàn)不錯(cuò),坐在里面沒有壓抑感。坐在座椅上不會(huì)覺得包裹有多結(jié)實(shí),填充物也不硬,但更強(qiáng)調(diào)的是舒適性。之前我同事在海外版新款Focus ST Line試駕中提到,副駕駛座的后排是旋鈕調(diào)節(jié)。這一次,我特別注意。國產(chǎn)版已改為手柄式。嗯,我放心了。

后排空和頭排空的一拳兩指都沒了。雖然與老款相比有所提升,但與朗逸查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等同級(jí)競品仍有差距。幸運(yùn)的是,座墊對(duì)大腿有很好的支撐。座椅填充物和前排座椅一樣軟硬,坐姿合理。另外后排有中央扶手,所以后排兩側(cè)的座椅舒適性還可以。

后排中間座位的舒適性很難令人滿意。座墊明顯高于兩側(cè)座椅,頭部空空間更加局促。身高184cm的人要稍微低頭,靠背有中央扶手會(huì)有點(diǎn)硬。如果我坐在這里,我最多可以坐半個(gè)小時(shí),但不能再坐了。

除了1.5L車型之外,所有新款福克斯車型都配備了全景天窗,但兩廂車和轎車車型的全景天窗形式有所不同。兩廂車車型的全景天窗整體感更強(qiáng),但兩者都可以打開,沒必要太糾結(jié)。

儲(chǔ)物空間較為豐富

●儲(chǔ)物空間充足空

老狐貍在儲(chǔ)物間空的表現(xiàn)不錯(cuò),尤其是前杯架有一些貼心的小設(shè)計(jì),但是現(xiàn)在大家對(duì)車內(nèi)儲(chǔ)物間空的要求越來越高,新??怂沟孟朕k法應(yīng)對(duì)。

前儲(chǔ)物間雖然數(shù)量上沒有亮點(diǎn)空,但每個(gè)儲(chǔ)物格的質(zhì)量都相當(dāng)高:前門面板似乎沒有大開口,但上面有個(gè)洞;前扶手箱采用分層設(shè)計(jì),體積不小,精心配備接線槽。吧臺(tái)前面的儲(chǔ)物格非常方便攜帶和放手機(jī),還有一個(gè)無線充電板,所以總體來說,我對(duì)前面儲(chǔ)物格的性能非常滿意空。

后排的儲(chǔ)藏室空不太理想。除了門板、杯架和網(wǎng)袋,沒有其他儲(chǔ)物格。其實(shí)我覺得中央扶手上應(yīng)該設(shè)置一個(gè)帶蓋的儲(chǔ)物格,位于后排乘客的手邊。放個(gè)手機(jī)什么的比較方便。

這款車的后備箱可以通過后備箱蓋上的按鈕打開,還是需要的,不然會(huì)影響使用體驗(yàn)。整體體積表現(xiàn)可觀,內(nèi)部形狀也很規(guī)整,空之間的利用率很高。至于掛鉤、錨點(diǎn)或者電源,這款車沒有。

動(dòng)力足夠/加速成績不快

●足夠的功率/較差的加速性能

??怂挂恢倍际撬緳C(jī)的座駕,所以駕駛新款??怂沟母杏X在某種意義上可能更刺激。國產(chǎn)車型有3種,動(dòng)力分別為1.5L、1.0T和1.5T,均為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。從感情上來說,這多少有些令人失望。

我們測試的車型是1.5T版本,發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)相當(dāng)漂亮,甚至比海外版本的大功率1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還要高一點(diǎn)。更重要的是,這款發(fā)動(dòng)機(jī)還具有閉缸技術(shù),在低負(fù)荷工況下,會(huì)暫停一個(gè)氣缸以節(jié)省燃油。當(dāng)然,這在實(shí)際體驗(yàn)中真的是潛移默化。傳動(dòng)系統(tǒng)是福特自己的8AT變速箱,但海外1.5T車型有手動(dòng)版本,而國內(nèi)新款??怂怪挥?.5L車型有手動(dòng)變速箱,喜歡手動(dòng)變速箱的朋友應(yīng)該會(huì)失望。

1.5T的動(dòng)力對(duì)于全新福克斯來說已經(jīng)足夠了。在標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動(dòng)模式下,汽車會(huì)通過向前跳躍來回應(yīng)你踩下的每一個(gè)油門踏板壓力,仿佛在告訴駕駛員這不僅僅是一場表演。但是,每天在城市里開車時(shí),這個(gè)功能顯然會(huì)讓人更累,因?yàn)槟阋獣r(shí)刻注意,油門和剎車踏板要快速切換,確保與前方的車沒有近距離接觸。這時(shí)候經(jīng)濟(jì)模式會(huì)發(fā)揮作用,油門響應(yīng)會(huì)變慢,整車的性格會(huì)平靜很多。

變速箱在大多數(shù)情況下不會(huì)讓你意識(shí)到它的存在,這是一個(gè)很好的表現(xiàn)。但是低速爬行時(shí),2-3擋之間的連接并不是那么完美。如果你輕踩油門,變速箱會(huì)主動(dòng)升檔。以120公里/小時(shí)以內(nèi)的速度巡航時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本不會(huì)超過2000轉(zhuǎn)/分。變速箱的邏輯也相當(dāng)清晰。當(dāng)需要超車時(shí),大腳式變速箱會(huì)果斷降檔。只要車速不超過80公里/小時(shí),超車過程就不會(huì)讓人焦慮。

雖然在動(dòng)力方面有著不錯(cuò)的主觀體驗(yàn),但在實(shí)際0-100km/h加速測試中的表現(xiàn)并不是很好。即使TCS關(guān)閉,也能明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)功率受限。另外基本排量只有1.5L,后半段加速有點(diǎn)弱,最后4檔9.1秒“破百”,和官方9秒差不多。

測試總油耗101.3公里,全程采用節(jié)能模式,發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停。路況涵蓋高速、城市快速路、擁堵路況,平均時(shí)速30km/h,表觀油耗7.3L/100km,實(shí)測油耗8.2L/100km,略低于我們緊湊型車的推薦值,性能正常。

剎車成績不錯(cuò)

●制動(dòng)性能好。

新款??怂挂琅f采用獨(dú)立后懸架,ST Line車型的底盤進(jìn)行了特別調(diào)整。全身高度比常規(guī)車型低14mm,理論上有更好的操控感。

新??怂贡3至烁咚降牡妆P調(diào)整。這款ST Line車型在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間取得了很好的平衡。不會(huì)讓你車上的乘客抱怨你,也不會(huì)在車身上違反“ST Line”的信條。通過路橋接縫和凸出路面的標(biāo)線時(shí),通過座椅和方向盤,你的身體可以清晰地感受到路感,路感非常清晰,而較大的顛簸可以不那么生硬地解決,簡而言之,只是帶著柔軟感。

在18米圓樁測試中,橫向支撐性強(qiáng),新??怂棺藨B(tài)保持良好,配合聽話的方向盤和精準(zhǔn)的前指向性,上手非常輕松。但是這款車的ESC是關(guān)不掉的,就算TCS關(guān)了,每次轉(zhuǎn)彎都供油,還是會(huì)覺得動(dòng)力有限,所以期待買這款車并把它帶離賽道的朋友需要好好考慮一下,因?yàn)閲?yán)格的電子系統(tǒng)肯定會(huì)影響它的性能。

更多精彩視頻,均在車載家庭視頻頻道。

完全剎車時(shí),全新的福克斯保持著相對(duì)冷靜的態(tài)度,這其實(shí)也符合我的預(yù)期。剎車踏板不軟,制動(dòng)力釋放均勻,整個(gè)剎車過程非常自信。經(jīng)過連續(xù)10次測試,制動(dòng)系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)明顯的熱衰退,當(dāng)然在100-0km/h時(shí)能獲得37.42米的制動(dòng)好成績,這也與PS4輪胎的使用密切相關(guān)。

雖然是三缸發(fā)動(dòng)機(jī),但為了抑制抖動(dòng),工程師們也采用了很多手段,比如雙噴射系統(tǒng)、曲軸中心偏置和配重優(yōu)化、內(nèi)置平衡軸優(yōu)化、低慣量混流渦輪增壓器等。,而且實(shí)際效果也不錯(cuò)。如果事先不知道,很難發(fā)現(xiàn)什么異常。新款??怂沟母粢艚翟胄阅芤卜浅A钊藵M意。無論是主觀駕駛體驗(yàn)還是實(shí)測值,都是同級(jí)別中的優(yōu)秀水平。此外,值得一提的是,在這款ST Line車型上,還能聽到一些運(yùn)動(dòng)聲音。雖然音線和真鋼槍有差距,但通過聽覺為你營造運(yùn)動(dòng)氛圍,永遠(yuǎn)是一種享受。

●ah-100評(píng)分匯總表

●全文摘要

其實(shí)我愿意把每一輛試駕車擬人化,讓它不再是機(jī)器,更像朋友,甚至你可以在一輛車?yán)镎业阶约旱挠白???吹叫乱淮母?怂梗旖巧蠐P(yáng)讓我覺得它長大了,我們也失去了青春歲月,獲得了成熟和自信。??怂褂?021年引入中國。十幾年來,它不僅給中國消費(fèi)者留下了良好的印象,也成為許多年輕人熱愛駕駛的啟蒙車。這一次??怂沟木C合實(shí)力得到了提升,空更大更高的配置,其擅長的底盤操控依然保持著較高的水準(zhǔn)。至于三個(gè)氣缸...也許這就是成長的代價(jià),試著接受吧。

測試車配置表
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