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外觀時尚空間大 中華H530競爭力分析

2021-12-14 12:10:49 作者:問答叫獸
車型簡介及直接競品車型

中國的緊湊型家用車市場競爭最激烈,這是可以理解的,因為我們有太多的基礎(chǔ)消費者需要一輛便宜的家用車作為交通工具。無論是自主品牌廠商還是合資品牌廠商都非常重視這個細(xì)分市場。曾經(jīng)輝煌的中國汽車終于有所動作。它也重視這個市場,發(fā)布了新車H530。今天我們來分析一下它在這個層面的競爭力。

關(guān)于中國H530

中國H530于8月29日上市。提前推出了4款搭載1.6L發(fā)動機的車型,以8580-1038萬元的價格在緊湊型轎車市場展開競爭。目前中華汽車銷售的緊湊型車有接君十字、接君FRV、接君FSV。產(chǎn)品線不豐富,有點相似。有幾個型號是舊的。雖然有新車型,但還是不能打動現(xiàn)在的消費者。中國H530也被定位為家用緊湊型車,目的明確。有必要在緊湊型轎車中為中國汽車重新打開一個穩(wěn)定的市場,并建立品牌聲譽。

我們沒有什么可避免的。我們自己的許多汽車都借鑒了其他豪華品牌的設(shè)計。顯然,中國H530借鑒了寶馬的設(shè)計,但我們也能看到很多新接君車型的影子。H530的造型強調(diào)動感,帶日間行車燈的大燈很神奇,但燈組略顯復(fù)雜。車頭下方的周圍偏向移動,鍍鉻進(jìn)氣格柵格外醒目。似乎整個設(shè)計都很注重細(xì)節(jié)。

現(xiàn)代室內(nèi)設(shè)計并不過時。很多人認(rèn)為中控可以向A4L學(xué)習(xí)。測試過實車的同事告訴我,內(nèi)飾細(xì)節(jié)處理的很好,比同級別的自有品牌車型要好。我可以給中國H530打個高分。中控臺有很多亮點,整體設(shè)計看起來比同級別的其他車型都要好。此外,中控臺采用大面積鍍鉻材質(zhì)。在我的印象中,富二代的改裝和超跑經(jīng)常會這樣,但陽光強的話會不會炫,就像R36內(nèi)飾一樣;還是會很容易留下油膩的手印,但是很有特點。

拖臂半獨立懸架、1.6L自然吸氣發(fā)動機、5速手動變速箱或5速自動變速箱是緊湊型家用車最常用的底盤懸架和動力組合。至于他們的表現(xiàn),我們只能等測試文章給我們結(jié)果了。從競爭力分析來看,家用車不追求極致,但中庸之道就是好用又最好。這些硬件方面與競爭對手相差不大,往往家用車用戶最關(guān)心的就是油耗。

中國H530的軸距為2700毫米,高度為175厘米。體驗者頭部前排有一個拳頭空,后腿和頭部分別可以挨兩拳以上,左手4指空。在緊湊型車中,這個軸距已經(jīng)處于較高的水平,還有同軸距水平的何玥和標(biāo)致408查成交價|參配|優(yōu)惠政策),基本上與H530沒有直接關(guān)系。

中國H530的直接競爭對手

目前1.6L車型只有4款,價格區(qū)間8.58-10.38萬元。設(shè)定這個價格有些挑戰(zhàn)性。10萬元以上,已經(jīng)可以買到寶來查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、世嘉等合資品牌的入門級車型。在消費心理方面,中國H530在家用車市場大多與自主品牌和合資品牌的基礎(chǔ)車型競爭。與H530價格區(qū)間沖突的品牌車型有很多,比如奇瑞A3查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、比亞迪L3查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、奔騰B50查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、陽光、帝豪EC7、Familia、Selatu、凱越查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和卡羅拉查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等,折扣都很大。這幾款車在價格上會和H530重疊,但詳細(xì)分析,比亞迪L3性價比不高,F(xiàn)amilia還沒有在市場上被吃掉,看重凱越和卡羅拉的消費者比較保守,就像買捷達(dá)查成交價|參配|優(yōu)惠政策)一樣。...

從配置表來看,奇瑞A3的能力很強,ESP和獨立懸架總能成為討論的絕對焦點。我相信如果你去奇瑞4S店,他們的銷售也會強調(diào)這一點。帝豪EC7的定位更高,1.8L的排量不僅能滿足動力需求,而且看起來也更有威嚴(yán),尤其是在二線城市。奔騰B50雖然是自主品牌,但其成熟的動力系統(tǒng)和底盤懸架讓它在硬件上似乎有資本。大岳東風(fēng)起亞塞拉托是同級合資品牌中與中國H530價格沖突最多的車型,但合資品牌的影響力能否壓制住H530的配置優(yōu)勢?

競爭力分析

與動力和懸架方面的競爭車型相比。

H530搭載三菱4A9系列發(fā)動機,由沈陽三菱制造。與老化的4G1系列相比,4A9系列對發(fā)動機點火進(jìn)行了優(yōu)化,由分組點火改為4缸獨立點火,可以更精確地控制點火時間。發(fā)動機采用全鋁材質(zhì)減輕重量,并采用正時鏈條和雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu),增加三菱MIVIC可變氣門正時技術(shù)。目前比較知名的4A9系列發(fā)動機可能是已經(jīng)在接君FSV、V3岳翎等車型廣泛使用的4A91,但4A91排量為1.5L,4A92排量為1.6L,相比4A91發(fā)動機扭矩略有提升,最大功率為119馬力/6000轉(zhuǎn)/分,最大扭矩為151?!っ?4000轉(zhuǎn)/分。

發(fā)動機參數(shù)

中華H530查成交價|參配|優(yōu)惠政策)奇瑞A3奔騰B50帝豪EC7賽拉圖查成交價|參配|優(yōu)惠政策)排量:1.6L1.6L1.6L1.8L1.6L最大馬力:118馬力126馬力103馬力139馬力112馬力最大功率:87kW93kW76kW102kW82kW功率轉(zhuǎn)速:5600-6000轉(zhuǎn)6150轉(zhuǎn)5600轉(zhuǎn)6200轉(zhuǎn)6000轉(zhuǎn)最大扭矩:151牛米160牛米145牛米172牛米145牛米扭矩轉(zhuǎn)速:4000轉(zhuǎn)3900轉(zhuǎn)3800轉(zhuǎn)4200轉(zhuǎn)4500轉(zhuǎn)

4A92四缸發(fā)動機的最大功率為118馬力/6000轉(zhuǎn)/分,最大扭矩為151牛米/4000轉(zhuǎn)/分。與競品車型中的1.6L發(fā)動機相比,沒有明顯優(yōu)勢,但僅次于奇瑞A3。我曾駕駛過搭載4A91發(fā)動機的V3岳翎,加速時動力輸出直接。如果H530的動力損失在正常范圍內(nèi),駕駛時應(yīng)該輕一些。當(dāng)然1.6L發(fā)動機不會給我們帶來什么激情,畢竟是家用車。

“5檔自動變速器5檔手動變速器”

變速箱H530奇瑞A3奔騰B50帝豪EC7 Cerato 自動:5-6CVT4手動:5555

在變速箱方面,我們可以清楚地看到奔騰B50的優(yōu)勢。6速自動手動變速箱的物理結(jié)構(gòu)更緊密,傳動平順性更好,燃油經(jīng)濟(jì)性更好。帝豪EC7自動變速箱車型采用CVT結(jié)構(gòu)的無級變速箱,特點是穩(wěn)定舒適。中國H530的5速自動變速箱也不錯。通過發(fā)動機和變速箱,我們不難看出,中國H530絕對不是領(lǐng)頭羊,但絕對是主流。

后懸架

中華H530奇瑞A3奔騰B50帝豪EC7賽拉圖形式:拖曳臂多連桿多連桿拖曳臂雙連桿

相比競爭對手,中國H530的暫停沒有優(yōu)勢。五款車中,H530和帝豪EC7為拖臂懸架,其余均為獨立懸架。雖然我們很清楚,同樣家用定位的五款車,無論懸掛形式如何,絕對不適合激烈駕駛,懸掛訓(xùn)練也趨于舒適。因此,即使它們的結(jié)構(gòu)不同,駕駛和乘坐的區(qū)別也不會太大,即體現(xiàn)在對振動的控制和減震的硬度上,不會有極端的表現(xiàn),懸掛感非常適中。

軸距

中華H530奇瑞A3奔騰B50帝豪EC7賽拉圖長度:2700mm2550mm2675mm2650mm2610mm

軸距和乘坐空的關(guān)系最接近,上一頁我們已經(jīng)展示過了,175cm高度的體驗者在后排空比較豐富,很少有緊湊型車能達(dá)到兩腿之間的兩拳空。相比對手,空是H530的一大優(yōu)勢。你可能會說奔騰B50只比H530小25毫米。你不妨看看B50的文章《一款設(shè)計更年輕的一汽奔騰B50試駕》。身高178cm的體驗者在B50的后排空已經(jīng)很局促了。原因很簡單。復(fù)雜的懸掛結(jié)構(gòu)犧牲了空房間。

車內(nèi)配置的競爭力

就目前市場而言,為什么自主品牌難以大規(guī)模占領(lǐng)市場?中國人的觀念是一個方面,我們不做評論。就產(chǎn)品而言,自主品牌車型沒有優(yōu)秀先進(jìn)的發(fā)動機和變速箱技術(shù),大部分依靠合資品牌的技術(shù),但這些技術(shù)都比較陳舊。第二,車型的設(shè)計和技術(shù)很難滿足消費者的審美情趣,我們可以容忍短時間向他們學(xué)習(xí),但這畢竟不是長久之計。

目前銷售情況相對較好的自主品牌如何開拓市場?既然沒有先進(jìn)的技術(shù)說服消費者,那就用低價高配置?,F(xiàn)在能在市場上占據(jù)一席之地的品牌大多都用這種方法,比如比亞迪。我們來看看H530的配置是否有競爭力。

主動配置中國H530奇瑞A3、奔騰B50帝豪EC7賽拉圖、牽引力控制:●●- ESP:●

ASR牽引力控制是中國H530提前上市的四款車的標(biāo)準(zhǔn)配置。無論是手動還是自動,都可以提高駕駛安全性。行車電腦能顯示的信息更詳細(xì)。雖然中國H530的ASR牽引力控制相比奇瑞A3的ESP有局限性,但相比其他三款車還是有優(yōu)勢的。

被動配置:中國H530奇瑞A3奔騰B50帝豪EC7 Cerato 側(cè)氣囊:●—●—氣簾:●—●

同價位區(qū)間,中國H530手擋豪華型有側(cè)氣囊,售價10.38萬元的自動擋豪華型加氣簾。在競品車型中,帝豪EC7被動安全功能豐富。價格在10萬元左右的豪華和尊貴車型都有側(cè)氣囊和氣簾。帝豪EC7在被動安全方面略勝其他車型,同樣在9萬以上。帝豪EC7有側(cè)氣囊和氣簾,而H530只有側(cè)氣囊。

其他配置中國H530奇瑞A3、奔騰B50帝豪EC7 Cerato 、無鑰匙啟動:● -定速巡航:-●-自動空調(diào)節(jié):-●● -大燈高度調(diào)節(jié):●●-

售價分別為9.38萬和10.38萬的手動/自動變速箱車型均有無鑰匙啟動和大燈高度調(diào)節(jié),競品車型不提供無鑰匙啟動。然而,在競爭車型中廣泛使用的自動空調(diào)節(jié)在H530的前四款車型中沒有配備。不知道未來的車型會不會有自動空調(diào)節(jié)來提高舒適性。大燈高度調(diào)節(jié)的小配置可能不常用,但在一定程度上涉及行車安全,所以我們也將其作為對比項目。

中國H530有哪些能吸引消費者的特點?

1.外觀:中國H530的外觀足夠犀利。與幾個競爭對手相比,它有明顯的特點。至少視覺沖擊力很強,還是虛張聲勢。在路上吸引路人的注意并不難。

2.內(nèi)飾:現(xiàn)代年輕的內(nèi)飾設(shè)計與奧迪A4L有些相似,10萬元級大面積鍍鉻的車型不多。據(jù)說內(nèi)飾的做工和用料都是上乘的。不管是不是這樣,我們會在測試車到達(dá)后仔細(xì)品嘗。

3.主流動力:還是那句話,H530的動力配置并不先進(jìn),但絕對主流。

4.空客房:空客房的中式H530是一大賣點。中國人關(guān)注大車,追求大空房。與四款直接競爭車型相比,H530在空方面優(yōu)勢明顯。如果成為你的車,可以更好的滿足全家騎行時空的要求。

有了這個,中國H530的市場前景就明朗了?競爭力概述:

我們非常清楚家用小型車的市場。產(chǎn)品極其豐富,價格范圍相當(dāng)廣泛。要在其中占有一席之地真的不容易,要么是有好的口碑,要么是有足夠好的產(chǎn)品。對于中國H530來說,它曾經(jīng)在接君時代留下了很好的口碑,而中國也借此機會倚重接君,導(dǎo)致了接君FRV和接君FSV的出現(xiàn)。但近年來,汽車市場的產(chǎn)品太多,中國給消費者的印象也有所淡化。H530的上市,很大程度上可以幫助人們恢復(fù)對這個品牌的記憶和好感。從這款車產(chǎn)品本身來看,競爭力不強,配置和動力都比較中性,和競爭對手沒有太大區(qū)別,價格也不壓抑。所以對于1.6L車型來說,競爭力來自于外觀和空,品牌上有點老,其他都比較平淡。一輛管理良好的汽車一夜成名。我想更多的人和我一樣,對1.5T發(fā)動機很期待,后面會加。

車型參數(shù)配置
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