外觀 側(cè)面氣場強(qiáng)勁

目前，大多數(shù)中國品牌制造商仍在關(guān)注火熱的SUV市場。敢進(jìn)入中大型車市場的真的很少見，但Zotye就是其中之一。去年，Zotye在產(chǎn)品上做了很大的努力。Zotye T600和大邁X5在三四線城市都有不錯(cuò)的口碑，也取得了不錯(cuò)的銷量?？赡苁前l(fā)現(xiàn)自己找對(duì)了方向，所以趁熱打鐵把這款旗艦車型推向了市場。

雖然是旗艦車型，但價(jià)格卻極其親民。不難看出，Zotye對(duì)產(chǎn)品的定位和規(guī)劃，通過極具爭議且賞心悅目的設(shè)計(jì)、極其豐富的配置和低廉的價(jià)格，吸引了更多的消費(fèi)者。這個(gè)策略已經(jīng)被很多中國品牌使用了很多年，并且反復(fù)嘗試和測試?？v觀很多國際品牌，在起步階段也是從模仿開始的，但是我們的一些品牌長期以來一直在模仿這條路。

●外觀:邊氣田很強(qiáng)。

眾泰Z700（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2016款 1.8T DCT尊貴型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)13.88萬

說實(shí)話，在遇到Zotye Z700之前，我對(duì)這款車并不深入了解。當(dāng)我在酒店停車場看到它時(shí)，第一感覺是它真的很大。是的，它的車身長度超過了5米，軸距達(dá)到了3米。這是一輛標(biāo)準(zhǔn)的中大型汽車。第二種感覺是設(shè)計(jì)真的很大氣，前臉可以看到一些家族血統(tǒng)，在設(shè)計(jì)上與Z500有明顯的連續(xù)性，但是鍍鉻的網(wǎng)布在質(zhì)感和造型上都顯得有些單薄。

近光燈的高貴官方版本是氙氣大燈。為避免污染影響照射效果，提供大燈清洗，遠(yuǎn)光燈為鹵素光源。燈腔內(nèi)的雙曲線為日間行車燈，部分類似奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈為點(diǎn)狀LED。

側(cè)面線條修長，比例勻稱，車頂和尾部線條的處理非常老練，沒有死板不協(xié)調(diào)的地方。搭配18寸輪圈，整體側(cè)面基本不遜色于40萬中大型車。帶Zotye LOGO的制動(dòng)卡鉗，細(xì)節(jié)到位。我覺得最美最優(yōu)雅的是側(cè)面。

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這款次頂車型售價(jià)只有13.88萬元，配置驚艷，而且有無鑰匙進(jìn)入也不稀奇，而電吸門則是這個(gè)價(jià)位產(chǎn)品中不可多得的配置，真的讓車主很有面子。要知道，這種配置在50萬左右的車?yán)锩嬷皇窍∠±呐鋫洹?/p>

與車頭相比，車尾的設(shè)計(jì)更加時(shí)尚。造型飽滿，后備箱蓋略微傾斜，營造出擾流板的效果。兩側(cè)共兩根排氣管不是裝飾件。這種設(shè)計(jì)很受消費(fèi)者歡迎，而且末端口徑很大。如果把所有標(biāo)志都扣除，相信大部分人都會(huì)認(rèn)為這是合資車或者進(jìn)口車。后寬度指示燈為流行的燈帶設(shè)計(jì)，剎車燈為點(diǎn)狀LED，轉(zhuǎn)向燈和倒車燈為鹵素?zé)襞荨?/p>內(nèi)飾 照搬奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

●內(nèi)飾:抄襲奧迪A6L

另一方面，造型設(shè)計(jì)師下了很大功夫，以這個(gè)價(jià)格滿足了消費(fèi)者的所有需求:造型大氣、尺寸夠大、跨級(jí)配置。當(dāng)我上車環(huán)顧四周，發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)師走了一條發(fā)展的捷徑。

Zotye Z700的內(nèi)飾完全照搬了奧迪A6L。如此高標(biāo)準(zhǔn)模仿成功車型的好處，自然是打造了檔次感和合理的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。多媒體和空調(diào)制的控制區(qū)域和按鍵設(shè)計(jì)清晰明了。畢竟奧迪A6L上的這個(gè)設(shè)計(jì)已經(jīng)被很多設(shè)計(jì)師驗(yàn)證過了，直接按比例抄襲確實(shí)是一條捷徑。但是，從品牌發(fā)展的角度來看，我們?nèi)魏我粋€(gè)人都希望中國品牌能夠有更多屬于自己的優(yōu)秀設(shè)計(jì)。抄襲絕不是長久之計(jì)，否則什么時(shí)候模仿才是第一步？

雖然和奧迪A6L有很高的相似度，但我還是愿意仔細(xì)體驗(yàn)一下，希望能看到一些不同之處，以及它的實(shí)用性和舒適性，是否只是模仿皮毛。我們對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)都很專一，中控臺(tái)采用的是軟性材質(zhì)，皮革縫線的線條也是做出來的，不仔細(xì)看就分辨不出來。雙盤表讀數(shù)清晰，三輻式方向盤真皮包裹非常柔軟，握感不錯(cuò)。方向盤采用四向電動(dòng)調(diào)節(jié)。你能想象這是一輛不到14萬的車嗎？配置逆天。

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其實(shí)我一上車，中控臺(tái)上的7英寸顯示屏立馬就引起了我的注意，和奧迪A6L上的一樣。點(diǎn)火后，屏幕會(huì)自動(dòng)升起，當(dāng)點(diǎn)火關(guān)閉時(shí)，屏幕會(huì)自動(dòng)折疊起來。當(dāng)然也可以手動(dòng)控制。屏幕的主要功能是導(dǎo)航和音頻等。系統(tǒng)界面的設(shè)計(jì)與奧迪A6L類似。屏幕畫質(zhì)一般，清晰度不高，反射現(xiàn)象也不是很嚴(yán)重。保險(xiǎn)杠后面類似人機(jī)界面的旋鈕和按鈕用于控制多媒體系統(tǒng)。位置設(shè)計(jì)合理，騎在扶手箱上右臂操作方便。更方便的是屏幕支持觸控，可以直接滑動(dòng)或者點(diǎn)擊屏幕進(jìn)行操作。

在屏幕底部，表盤上有一個(gè)帶有Zotye LOGO的指針式時(shí)鐘。嗯，很適合這個(gè)內(nèi)飾。奧迪A6L在這一點(diǎn)上需要改進(jìn)。

乘坐空間真是大

●多媒體系統(tǒng)體驗(yàn)

前排有USB、HDMI、AUX接口，理論上可以大大方便外接媒體設(shè)備的連接。我分別體驗(yàn)過蘋果和安卓兩款手機(jī)。通過USB線連接蘋果手機(jī)后，系統(tǒng)立即識(shí)別手機(jī)，可以播放手機(jī)和第三方軟件中存儲(chǔ)的音頻文件。

安卓手機(jī)只有通過USB連接后才能充電。據(jù)介紹，手機(jī)可以通過HDMI接口連接映射到車內(nèi)屏幕，試駕現(xiàn)場沒有HDMI線纜，目前無法體驗(yàn)該功能的可用性。

電子手剎是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配，后面帶字母“A”的按鈕通常是AUTOHOLD，而Zotye Z700上沒有。一般帶電子手剎的車輛系在安全帶上時(shí)，當(dāng)車輛進(jìn)入D擋踩油門時(shí)，電子手剎會(huì)自動(dòng)松開。如果本車沒有激活后面帶字母“A”的按鈕，踩油門時(shí)電子手剎不會(huì)自動(dòng)釋放，也就是說這個(gè)按鈕所代表的意思不是AUTOHOLD而是auto release brake。電子手剎后面有一個(gè)方形的小儲(chǔ)物箱。因?yàn)轶w積小，里面只能放硬幣等物品，所以實(shí)用性不太高。

門板大部分采用軟質(zhì)材料，四扇門窗都是一鍵升降，在這個(gè)價(jià)位不太常見。值得稱贊，在日常生活中非常實(shí)用。前排手套箱分為上下兩層。每層的空房間都比較規(guī)整，都是用植絨材料覆蓋的。我使勁擦了幾下，也沒掉頭發(fā)。挺好的。

●帶空房間

身高174cm的體驗(yàn)者，前頭部空之間有四個(gè)手指，后腿空接近三拳，頭部還剩四個(gè)手指?？偟膩碚f，前排坐姿偏高幾乎是所有中國品牌車型的通病，3米軸距帶來極大的腿部空間空。后排中間位置腳下的地板抬高不大，但是空房間也小。騎行時(shí)還需要伸腿，頭枕無法調(diào)節(jié)高度。這個(gè)姿勢比較適合身材嬌小的乘客或者個(gè)子高到可以系安全帶的孩子。大人的頭夠不到頭枕。

后排配置真實(shí)用

●前后排的舒適性

至于前后排的舒適性，前扶手箱可以調(diào)節(jié)高度，讓不同體型的駕駛員都能找到合適的位置。后排坐墊特意加長，但后排座椅角度相對(duì)較小，后排座椅平直，讓人坐得筆直。這種狀態(tài)并不舒服，所以大部分人在騎行的時(shí)候都會(huì)向前滑一點(diǎn)。正是因?yàn)檫@個(gè)原因，加長座椅對(duì)大腿的實(shí)際支撐效果一般。

后排配備了220V電源接口，為日常用車提供了極大的便利，只要功率在150W以內(nèi)，就可以兼容任何用電設(shè)備。同時(shí)后排還提供了USB接口和點(diǎn)煙器，適合目前的用車環(huán)境，后排乘客可以充分利用移動(dòng)電子設(shè)備。后排乘客有權(quán)調(diào)整空規(guī)定。一開始我以為后排乘客是獨(dú)立溫度區(qū)控制的，其實(shí)不是。如果后排乘客調(diào)整/

全景天窗是體現(xiàn)檔次的重要配置，對(duì)于這類車型也很重要。Zotye Z700配備了除最低款以外的所有其他車型。

后備箱內(nèi)的空間也比較大，作為商務(wù)色的車，完全夠接送客戶。后備箱連桿完全用塑料包裹，檔次感很強(qiáng)。頂配車型還將配備電動(dòng)行李箱蓋。

●車內(nèi)的環(huán)境燈

在營造氛圍方面，設(shè)計(jì)師為車內(nèi)設(shè)計(jì)了氛圍燈，隨著大燈自動(dòng)開啟。此外，前門還設(shè)計(jì)有照明燈。打開門會(huì)將Zotye的LOGO投射到地面上。也許有些車主會(huì)喜歡。

●車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制體驗(yàn):

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Zotye Z700將搭載車聯(lián)網(wǎng)，可以通過手機(jī)App遠(yuǎn)程控制車輛的一些功能，比如解鎖、升降車窗、啟動(dòng)、開啟空等。第一年是免費(fèi)的，然后會(huì)收取一定的費(fèi)用，但是比安吉星和G-BOOK便宜很多，每年200-300元左右。

動(dòng)力適合沉穩(wěn)駕駛 懸架一般

●電力系統(tǒng)

全系搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，最大扭矩245牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)不采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，可加注93號(hào)汽油，有助于未來控制成本。變速箱為5速手動(dòng)或6速雙離合。試駕車型都是雙離合變速箱，變速箱的好壞很大程度上決定了駕駛質(zhì)量。

啟動(dòng)后，靜態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪音控制良好，車內(nèi)無明顯感覺。在D擋，雙離合變速箱的平穩(wěn)起步比較平緩。在城市走走停停的路上，變速箱的動(dòng)作是連貫的。從換擋感受來看，不像雙離合變速箱，更像傳統(tǒng)的6AT變速箱，主要是因?yàn)閾Q擋速度平均。很多時(shí)候變速箱的邏輯很清晰，速度控制在盡可能低的范圍內(nèi)。變速箱似乎不太愿意執(zhí)行降檔指令，有時(shí)會(huì)魯莽地降檔，直到動(dòng)力不足以驅(qū)動(dòng)車輛。

隨著車速的提高，進(jìn)入車內(nèi)的噪音越來越明顯。與雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等同價(jià)位合資品牌產(chǎn)品相比，還有更大的提升空間空。從參數(shù)來看，動(dòng)力系統(tǒng)的起點(diǎn)在2000轉(zhuǎn)左右，實(shí)際感受也是如此。當(dāng)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以上時(shí)，顯然會(huì)噴出更多的動(dòng)力，這在渦輪介入之前必然會(huì)有點(diǎn)遲鈍。

因?yàn)檐嚿沓叽缱銐虼?，有足夠的空空間來布置復(fù)雜的懸架，前懸架為麥弗遜式，后懸架為多連桿式。我們的試駕地點(diǎn)位于深圳，在高等級(jí)公路或高速公路上的懸掛性能比較平靜，但在農(nóng)村道路或村際道路上行走時(shí)懸掛質(zhì)量很一般，連續(xù)顛簸沒有過濾徹底，很大一部分被引入車內(nèi)。如果遇到大的坑洼，懸架會(huì)有額外的彈跳和擺動(dòng)，底盤的基礎(chǔ)需要不斷練習(xí)。

●總結(jié):

整理完Zotye的產(chǎn)品線，我們先從Zotye T600、達(dá)美X5、Zotye SR7開始。這三款車在設(shè)計(jì)上明顯看到了其他合資產(chǎn)品的影子。雖然多方的聲音都是負(fù)面的，不贊成這種設(shè)計(jì)捷徑，但對(duì)消費(fèi)者來說似乎并不重要。只是看起來他們有面子，做工好，開車好。Zotye目前的很多產(chǎn)品就是針對(duì)這部分消費(fèi)者的。

目前，Zotye Z700作為旗艦車型亮相，定位中大型車。產(chǎn)品本身的主要亮點(diǎn)是價(jià)格低廉，空大尺寸和極高的配置。從消費(fèi)者的角度來看，是完全合格和合適的。只是如何定義中大型車，簡單的尺寸是否真的成功，質(zhì)量和用料是否要進(jìn)一步提升？

那么Zotye Z700目前的競爭對(duì)手有哪些呢？縱觀中國品牌涉足中大型車市場的產(chǎn)品，Sic Bo D80起價(jià)20萬。東風(fēng)A9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖然沒有上市，但預(yù)售價(jià)格是17萬。傳祺GA8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）目前沒有確切消息，只是一場車展。目前這個(gè)市場競爭產(chǎn)品不多，Zotye Z700最便宜，性價(jià)比最高。撇開同級(jí)別不談，目前備受關(guān)注的吉利博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在價(jià)格上與Z700存在沖突。雖然規(guī)模較小，但品牌影響力略強(qiáng)，產(chǎn)品受眾更廣。畢竟家用車市場比商用車市場大。在我看來，Zotye Z700未來會(huì)搶占博瑞的一部分市場，同時(shí)一些在三四線城市有業(yè)務(wù)需求的朋友也會(huì)將目光從入門級(jí)的雅閣和凱美瑞身上移開。

同級(jí)競品東風(fēng)A9表現(xiàn)如何？

參數(shù)配置