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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(22條)

前不久，我們剛剛完成了長安汽車新舊車的對比。當時我們從客觀的角度看了兩代不同車型從設計到制造的變化，也感受到了10年來廠商的變化。光聽我們聊天肯定是不夠的。今天我們邀請了長安汽車的四位車主和大家談談他們對長安汽車的看法。

●逸動車主朱先生、逸動XT車主郭先生

悅翔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是朱先生買的第一輛車。其實在那個年代，選擇中國品牌確實需要一些心理準備。當時中國品牌車型的質量表現(xiàn)并不穩(wěn)定，出現(xiàn)一些小問題也是正常的。當時在7萬元左右的價格中，可供選擇的車型很少，而悅翔的價格正好滿足了朱先生的需求，所以綜合考慮后，選擇了這款車型。大家對長安還是有印象的，于是身邊的朋友就跟凱悅翔的朱先生開玩笑說“你開的是長安面包”。在朱先生身邊，他是第一個選擇中國品牌車型的人。悅翔的整體良好表現(xiàn)也讓他和身邊的朋友們改變了對中國品牌的印象。

自2021年收購悅翔以來，朱先生一直在與長安品牌汽車打交道。2021年，長安推出逸動，尺寸和價格都令人滿意。當時他只是有換車的想法。因為之前開過悅翔，同一個品牌更換起來更方便，所以買了逸動2012款手動尊貴版。朱先生也是一棟的早期業(yè)主。

郭先生剛開始工作不久，就選擇了長安作為人生第一輛車，這在很多朋友中也是不多見的。身邊的朋友也問，為什么不買合資車而不擔心中國品牌車的質量？郭先生回答，目前國產(chǎn)車還沒那么差。他很喜歡逸動XT的造型。同價位沒有替代車型，配置也令人滿意。最后，他決定拿逸動XT的2015款手動帥模。

現(xiàn)在商志XT正式更名為逸動XT，這也代表了它和逸動的關系。不過在整體造型方面，兩款車也展現(xiàn)了不同年齡段的消費者。剛結婚的朱先生和剛參加工作的郭先生，是這兩個不同群體中非常鮮明的代表。

雖然兩個人買車有兩年多的差距，但選車需求有顯著差異，就像車輛定位一樣。室內設計方面，年輕一點的郭先生喜歡逸動XT全黑的內飾配色，朱先生則更喜歡明暗相間的家居風格。

擁有逸動多年的朱先生，對于了解2015款車型的細節(jié)還是很感興趣的。他提到2015款車型的接縫比自己的逸動要均勻很多，逸動的行李箱蓋左右接縫有明顯的區(qū)別，在逸動XT上幾乎看不到。一些看不見的地方也進行了改進，比如輪拱中的蓋板。朱先生說:“在冰雪天氣，過于光滑、移動的內拱罩容易在路面堆積積雪，行駛中小沙粒撞擊路面產(chǎn)生的噪音也很明顯?？吹竭@些細節(jié)在滑動XT上得到了改進，不僅內拱蓋的那層更厚，而且上面的紋路處理也讓車輛在冰雪路面行駛時更容易濺到雪水。之所以這樣評價，也是朱先生對比了很多合資車型后得出的結論。即使在生產(chǎn)模式中，制造商每年在更換型號時也會進行一些調整。我們非常贊同不斷吸收各方反饋意見并對不足之處進行改進的做法。

我們不僅對比了外觀，朱先生還上了逸動XT的車，看看兩車里面有什么變化。體驗結束后，他說逸動XT的儀表比之前的車型好看，數(shù)字顯示更清晰。最明顯的變化是中控臺的音響和空控制面板。之前逸動中控臺的設計雖然漂亮，但是復雜的按鍵完全打破了人們的使用習慣。最明顯的就是老逸動音響的音量控制鍵，相信是很多逸動車主抱怨最多的地方。但2015款逸動XT有明顯變化，音量控制鍵改為旋鈕控制。而且按鍵數(shù)量簡化，空控制面板也更加簡潔。這些細節(jié)都是我們日常生活中使用頻率最高的地方，廠家在聽了更多的反饋后做出了改進，讓人非常欣賞。

在后備箱空車廂中，轎車無疑在這方面更有優(yōu)勢，這也是中國人喜歡轎車的原因之一。郭先生說，這方面的需求不大，所以逸動XT的后備箱也可以買他的需求，后排座椅的靠背可以放倒，在伸縮方面更有優(yōu)勢。其實這也是朱先生想說的。董藝的后座靠背放不進去，放一些長的東西也不夠方便。希望下次改的時候可以加這個功能。

動力方面，采用了長安自主研發(fā)的BLUE CORE系列發(fā)動機，兩位車主均表示日常使用滿意，百公里油耗基本穩(wěn)定在7.3L/100km左右，符合他們的預期。

朱先生和郭先生對長安逸動和逸動XT各方面的表現(xiàn)基本滿意。他們還提到，中國品牌車型現(xiàn)在在設計和制造方面表現(xiàn)良好，他們對國產(chǎn)車的信心也隨著自己的用車體驗越來越強。朱先生還提到，從使用長安悅翔開始，身邊的朋友就看到他們的車并沒有像之前預期的那樣出現(xiàn)各種問題，身邊的朋友也越來越多的換成了國產(chǎn)車，以后換了車還是會選擇中國品牌。兩位車主在發(fā)言中都表達了對中國品牌的熱愛和信任。

●長安CS75車主劉先生

和前面的朱先生一樣，劉先生曾經(jīng)是月香的主人。幾年前，很多購車預算在7萬左右的人都會選擇悅翔，這也顯示了悅翔在這個層面的出色表現(xiàn)。當然，主要原因是那年這個價位的車型不多。劉先生曾經(jīng)和一位早期的悅翔車主聊過，他說這輛車后期可能會出現(xiàn)一些小問題，所以他自己也做好了被小問題困擾的準備，才買了悅翔。不過，最終這輛悅翔車并沒有給朱先生帶來太大的麻煩，也沒有因為故障把他扔在路上，整體表現(xiàn)讓他滿意，這也讓劉先生對長安品牌有了不錯的印象。

從二手捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）到長安悅翔，劉先生后來成為長安CS75的車主，他在長安近幾年的發(fā)展中也有很高的話語權。因為沒錢，只能買二手車，但是有了一點資本，就可以選擇國產(chǎn)車，這在當時看來是相當大膽的。畢竟中國品牌剛起步的時候，很多人還是擔心質量表現(xiàn)，所以大部分都會選擇一些技術成熟的合資品牌。

自2021年收購悅翔以來，他已經(jīng)是長安品牌的老車主6年了。劉先生是悅翔的早期用戶，悅翔的整體用車體驗還算不錯。雖然當時出現(xiàn)了一些小問題，但在整個使用期間的關鍵時刻都沒有掉鏈子，這也堅定了他再次選擇中國品牌的信心。2021年，我們看到長安推出CS75的時候，正好有換車的需求。兩件事的碰撞讓劉先生決定拿下CS75。之前，劉先生見過很多20萬左右的合資車型。從經(jīng)濟實力來看，他買不起，但他覺得中國品牌的表現(xiàn)更務實，價格更親民，質量也沒有明顯差別。就在他看到CS75的時候，這款車型不僅符合它的要求，而且性價比也很高，他決定買下它。

劉先生對CS75的評價很高，在制造工藝上與他原來的悅翔有很大的不同，在很多細節(jié)上也看到了廠家的用心，比如發(fā)動機蓋的氣壓支柱，這在售價20萬元的合資SUV車型中幾乎看不到，這讓劉先生對長安品牌未來的發(fā)展充滿信心。

空是此次改款的最大需求，CS75在這方面的表現(xiàn)也令人滿意。劉先生提到，有了孩子，空房間基本成了剛需，CS75周末帶著父母、愛人、孩子出行表現(xiàn)非常好，后排靠背角度可以調節(jié)，可以為后排乘客提供舒適的坐姿。

劉先生對CS75的評價還是很客觀的。他提到了缺點。第一個是空可調控制面板?？钍酱_實漂亮，但是操作起來不夠方便，尤其是最常用的風量控制。如果換成旋鈕，會方便很多。二是后備箱的隔斷設計。與前排座椅連接的零件太簡單，夾子已經(jīng)失效很久了。希望這些細節(jié)以后可以改進。

總的來說，劉先生對CS75各方面的表現(xiàn)都很滿意。從外形設計、制造工藝、駕駛體驗、日常油耗都可以聽到他對這款車的好評。在油耗方面，劉先生表示還是有一點驚喜的。一輛手動變速箱的2.0L SUV，綜合油耗能維持在7L/100km左右，已經(jīng)相當不錯了，跑長途的成績還能更低。

當我們問及您對長安品牌的看法時，劉先生說:“長安在造車理念上的做法非常符合中國人的務實態(tài)度，設計和做工都令人滿意是肯定的，尤其是看到CS75上出現(xiàn)了很多安全配置。我覺得錢花得值，不需要太多花里胡哨的配置。我愿意把錢花在里面，這樣可以提高一輛車的實力，如果車表現(xiàn)好，人們自然會買。

●瑞城業(yè)主郭先生

郭先生和大多數(shù)消費者一樣，剛開始買車的時候，也選擇了合資緊湊型車型。當時他看到了幾款車型，雖然價格符合自己的預算，但是空的房間和造型都無法滿足他的購車需求。說到需求，我先介紹一下郭先生，他有自己的公司。買車后，他不僅僅是為了自己的交通。在日常工作中接送客戶是很常見的，所以對車的外形、尺寸、空房間都有一定的要求。

郭先生來4S店看瑞城的時候，被它大氣穩(wěn)重的外觀所吸引，價格剛好在他能承受的范圍內。買車之前，他也擔心中國品牌在耐用性方面的表現(xiàn)，但這款車對自身的吸引力克服了他的顧慮，于是買了瑞城的1.8T車型。

不僅外觀大氣，而且內搭空房間寬敞，讓郭先生在接送客戶朋友時更有威嚴感。從最初的使用情況來看，瑞城并沒有郭先生之前擔心的問題。

郭先生還對瑞城的設計、工藝和材料表示滿意。剛買的時候沒想到現(xiàn)在的中國品牌車型在這方面有太突出的表現(xiàn)，只是覺得沒什么大問題。但是從后來的使用情況來看，我感覺現(xiàn)在的中國品牌車型和同價位的合資車型無論是設計還是用料都沒有明顯的差距。

當時在選擇瑞城的時候，配置性能也受到了郭先生的重視。從電子手剎、一鍵啟動、自動駐車和車身穩(wěn)定系統(tǒng)來看，瑞城在舒適性和安全性配置上都很豐富。關于安全配置，郭先生還提到，冬天從老家回北京時，路上看到的交通事故，大部分是打滑車輛失控造成的。瑞城配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，使得車輛在行駛時更加穩(wěn)定，在安全車速下，也不會失控。從那時起，郭先生對中國品牌車型質量的印象開始好轉。

郭先生對瑞成在很多小細節(jié)上的處理非常滿意，比如發(fā)動機氣壓支柱、儲物格滑蓋等。這些細節(jié)也向我們展示了中國品牌在設計上的進步。至于缺點，郭先生的建議也是在細節(jié)上。行李箱蓋連桿的處理有點簡單。如果有塑料包裝，會好看很多。而且，現(xiàn)在的風格還是會在一定程度上影響后備箱里的空艙。如果能改進成氣動支柱，那就最好了。

郭先生的瑞城用了一年半，里程比較長，已經(jīng)跑了三萬多公里。在這段時間里，也不是沒有問題。使用一段時間后，后懸架出現(xiàn)異常噪音。當時郭先生最擔心的是4S店能否愉快地解決這個問題。他來到4S商店，工作人員對汽車的問題給出了反饋。經(jīng)工程師確認后，附件的更換很快完成?；顒咏Y束后，郭先生對4S店的服務非常滿意。他還表示，對于中國品牌來說，一方面擔心問題頻發(fā)，另一方面又擔心出現(xiàn)問題后與4S店協(xié)商時間太長。

此次事件后，郭先生打消了此前的顧慮，不僅對中國品牌的整體質量表現(xiàn)表示滿意，還對售后服務的感受給予了高度評價。郭先生說，從使用瑞城的感受來看，他對中國品牌車型還是很滿意的，他也計劃等長安CS75四驅版推出，到時候會考慮更換。

●總結:

我們今天走訪的四位車主認為，他們在購車初期和大多數(shù)消費者一樣，擔心質量的持久性。然而，當他們真正成為中國品牌所有者時，他們最初的擔憂逐漸被他們汽車的性能所沖淡。對于逸動車主朱先生和CS75車主劉先生來說，他們不僅打消了最初的后顧之憂，還通過自己買車換車，見證了長安汽車近十年的進步和發(fā)展。正如他們所說，我們應該給予中國品牌更多的信任和支持。相信未來會誕生更多更好的中國品牌車型，路上的汽車不再只是中國制造，而是越來越多的中國創(chuàng)造。