榮威i6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）哪些車型配備LED大燈

經過外觀/內飾設計、試駕體驗、碰撞安全、底盤分析，你沒看錯。再來說說榮威i6。也許看完最后一句，你可能已經笑了。一輛新車可以有這么多可以談論的事情。真的有必要拆得體無完膚嗎？是的，只要它有足夠的信心和亮點，我們就敢“拆”。相比之前的常規(guī)內容，這次我們來說一點新鮮的:榮威i6全LED大燈。這種號稱領先同級車型和頂級品牌的LED大燈有哪些技術亮點？我想每個人都和我一樣感興趣。

LED大燈有哪些優(yōu)點？不僅僅是好看。

在分析榮威i6的全LED大燈之前，我們有必要先了解一下LED大燈的優(yōu)勢。它能著火一定有原因。在LED大燈興起之前，汽車主流大燈主要有兩種:鹵素大燈和氙氣大燈。與以上兩種大燈相比，LED大燈有明顯的優(yōu)勢，我們可以通過一張桌子簡單的看一下。

從上表的對比中，可以看出LED大燈確實有很多優(yōu)點，比如使用壽命長。通用汽車照明供應商已經能夠提供使用壽命為10萬小時的LED組件，相當于11年。此外，LED組件具有優(yōu)異的抗沖擊性和抗沖擊性，不易斷裂，能夠很好地適應各種環(huán)境。我們經?？吹酱钶dLED大燈的車型“眼睛”特別漂亮，這也是因為LED組件體積小、緊湊，便于布局和造型設計。為什么既美觀又實用的LED大燈是近幾年才流行起來的？

LED大燈的配置被認為是汽車史上的里程碑。第一款正式配備LED大燈的車型是雷克薩斯LS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）600h/LS600hL，來自日本汽車照明系統(tǒng)供應商KOITO。需要注意的是，當時的LS600h/LS600hL大燈并非全是LED大燈，只有近光燈和輔助照明使用了白色LED。首款配備全LED大燈的車型來自照明工廠奧迪的R8。

■高大的中國品牌也配備了LED大燈。

此前，部分豪華車大多配備了LED大燈，但最近兩年，我們欣喜地發(fā)現(xiàn)，中國品牌車型也配備了LED大燈。其中，2021年廣州車展上SAIC發(fā)布的2015款榮威950（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）配備了LED大燈，領先于其他中國品牌。

目前中國品牌配備LED大燈的車型不多。畢竟和合資、高端品牌相比，成本是他們無法回避的問題。車價高，消費者不買賬。所以他們通常的做法是從旗艦車型開始，然后一步一步地去探索。比如榮威950之后，RX5和i6都配備了LED大燈，這是一個很好的開端。加上LED大燈，RX5和i6在同級別中領先于大部分價格相近的競爭對手。

■榮威i6的哪些車型配備了LED大燈？

目前榮威i6已經推出了6款車型，其中頂配版和下頂配版均搭載LED大燈。需要注意的是，除了最低的時尚版，其他三款車型均可配備LED大燈，經銷商提供的費用為6000元。這次，我們拆解了高配車型上的led大燈。

前面我們提到過，LED組件小巧緊湊，便于大燈布局和造型設計，為設計師提供了更多的創(chuàng)意空空間。單從視覺效果來看，相信榮威i6的LED大燈能讓其相比同級車型贏得不少印象分。需要注意的是，榮威i6沒有配備霧燈。據(jù)報道，有很多考慮。首先，目前的多功能大燈可以替代霧燈的功能；其次，設計團隊認為霧燈會嚴重影響前線的和諧，所以取消了。RX5之所以配備霧燈，是因為SUV的車身比普通車更高，車前的暗區(qū)也更大。增加霧燈可以使車輛在霧天獲得更好的道路照明。讓我們通過點亮實車來直觀了解榮威i6的大燈。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

同時，在這個拆解過程中，工程師還在實驗室演示了i6大燈，我們不妨通過短視頻觀看一下。

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■燈具供應商來自上海盧曉。

和SAIC的很多車型一樣，榮威i6大燈的供應商來自大家熟悉的上海小米。這家成立于1989年的中外合資企業(yè)，目前已成為國內燈具市場的絕對領導者，市場份額超過40%。除了SAIC品牌，其客戶還包括一汽豐田、一汽馬自達、長安鈴木、長安福特等合資品牌，而中國品牌BAIC、奇瑞、華晨等也是上海小米的客戶。

總的來說，上海蕭樓在產品設計開發(fā)和模具設計開發(fā)方面有很強的能力，會根據(jù)廠家的需求對大燈進行測試和調試，保證大燈的可靠性。大燈的成功開發(fā)遠比預期的復雜。榮威i6在設計開發(fā)階段經歷了9次主題選擇、25版建模優(yōu)化、58版工程方案。

榮威i6 LED大燈的結構解析

■工程師開發(fā)榮威i6 LED大燈的初衷

這次我給大家講解一下參與榮威i6 LED大燈開發(fā)的工程師甘志昌。自然，他對i6大燈的結構和性能的了解就不用多說了。那么，在打造10萬元家用車LED大燈的過程中，SAIC團隊是如何理解消費者對車燈的要求的呢？

每個人對大燈的要求不一樣。就我而言，無非就是兩個:好用，漂亮。使用方便的范圍更廣，要求燈具功能齊全、可靠耐用，能讓人省心；至于好看，相信沒必要多說。從這個角度來看，SAIC團隊對消費者需求的把握相當準確。閑話少說，我們馬上來了解一下這款高價值、高性能的LED大燈。

■榮威i6 LED大燈結構分析

其實LED大燈的結構與目前傳統(tǒng)大燈基本相同，通過反射或透鏡結構聚光。不同的是LED大燈往往由多個LED組件組成，需要一個控制模塊來控制整個系統(tǒng)。一般來說，榮威i6可以簡單分為LED遠光模塊、近光模塊、日間行車燈和轉向燈模塊等。

為了進一步增加外表面的硬度，燈罩的外表面噴涂有強化涂層并相應硬化。除了硬度的提升，涂層還能抵抗紫外線，避免燈罩加速老化。但由于涂料遇到有機溶劑容易開裂，車輛打蠟時應采取保護措施，因為車蠟中的有機溶劑成分會對燈罩產生影響。

榮威i6日間行車燈的電源電壓為13.5V，功率為5.6W，比較節(jié)能。日間行車燈起著非常重要的作用，可以提高車輛的辨識度，減少事故的發(fā)生。與遠近光燈相比，它最重要的目的不是讓駕駛員看清楚道路，而是讓別人盡快發(fā)現(xiàn)自己車輛的位置。對于榮威i6的日間行車燈來說，最讓人印象深刻的一點就是其醒目的亮度，以及其特殊的設計風格，在車輛啟動后非常醒目。據(jù)報道，i6的如意光導，工程師在前期優(yōu)化了很多回合，嘗試了很多特殊的光學設計和加工技術，才達到了現(xiàn)在的發(fā)光效果。

榮威i6的轉向燈遵循家族設計，排列成一條直線。榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和榮威RX5都使用了6個LED發(fā)光元件，而榮威950則有7個。其實這是因為i6和RX5作為新產品，采用了光效更高的LED發(fā)光元件，所以數(shù)量減少了。

遠近光燈結構解析/與RX5的區(qū)別

榮威i6的LED遠光模塊搭載了1*4 LED芯片，4個小型LED照明單元集成在一個LED照明單元中。LED單元發(fā)出的光由單獨的反射組件反射，然后由前透鏡聚焦，形成符合法律法規(guī)要求的光圖案。整個模塊的電源電壓為13.2V，功率為15 W..

與遠光燈相比，近光燈在日常用車中的使用頻率要高得多。因此，它在功率和結構上不同于遠光燈。榮威i6 LED近光燈整個模塊的電源電壓為13.2V，功率為23.6W W，我們通過工程師的視頻講解來了解一下。

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據(jù)工程師介紹，在開發(fā)過程中，團隊會進行大量的散熱模擬實驗。但相比之下，他們認為鹵素大燈和氙氣大燈更難散熱。畢竟LED是冷光源，不是說不發(fā)熱，而是它發(fā)出的光不含紅外線，發(fā)熱量比較小。另外，LED的熱量不是向前傳遞的，而是向后傳遞的。

目前市面上大部分車型的鏡頭，包括榮威RX5，都是圓形的。為什么榮威i6選擇設計感更強的平面鏡頭，是出于功能考慮？答案是:純粹為了美。不過，工程師也說這是LED大燈的優(yōu)勢，因為鹵素大燈和氙氣大燈因為光學效應無法做到扁平化?？赐暾麄€大燈的主體結構分析，不妨通過工程師講解的視頻再回顧一遍。

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■與榮威RX5大燈的主要區(qū)別是什么？

作為SAIC最新兩款配備LED大燈的車型，榮威i6和RX5大燈結構相同，但近光和遠光模塊有一些區(qū)別。其中，i6采用投影近光模塊和反射遠光模塊，RX5采用矩陣遠光模塊和近光模塊。

在細節(jié)結構上，RX5的遠光和近光都是由兩個LED發(fā)光元件組成，而i6則是近光和遠光都用的LED發(fā)光元件。作為一款SUV，RX5的大燈性能要求比普通緊湊型車更高。

實驗室參觀以及生產線介紹

■振動實驗室訪問和暗室操作

振動實驗室位于上海蕭樓技術R&D中心大樓內，將對開發(fā)的燈具進行振動測試，通過查看是否有裂紋和松動來判斷燈具的可靠性。對于新產品，將燈具放在溫度箱中進行循環(huán)實驗，觀察它們在不同溫度下的可靠性。

據(jù)報道，每個廠家對實驗標準有不同的要求，如振動方向、加速度、時間等。榮威i6的大燈分三個方向進行測試，溫度循環(huán)時間為8小時，每個方向的加速度為2G，整體標準緊跟合資車型的水平。

需要注意的是，溫度循環(huán)有對應的節(jié)拍，無論是冷卻還是加熱都有一個過程。總的來說，i6大燈分別在最低溫度和最高溫度下測試了兩個小時。溫度循環(huán)實驗還可以檢測每個燈模塊在極端溫度下的性能，看是否容易出現(xiàn)故障，并分析問題。在活動現(xiàn)場，我們碰巧看到榮威e950（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的大燈正在測試中，所以我們拍了一個短視頻與大家分享。

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與振動實驗相比，暗室實驗耗時少得多。例如，用近光燈進行實驗不到10分鐘。更多的是收集數(shù)據(jù)，然后用專門的軟件進行對比分析，看是否符合規(guī)定。剛才提到的配光性能是指空之間各個光源在各個方向上的光強分布。當然，法律法規(guī)的標準只是合格線，大多數(shù)情況下，下車的標準會更高。

■榮威i6燈生產線簡介

與整車生產線相比，車燈生產線非常簡單。榮威車型燈具生產線采用的設備和技術標準與SAIC其他合資品牌一致。每款車型的大燈都有專門的生產線，前后燈組的裝配線也是獨立的。

據(jù)報道，每條生產線每天可生產約900臺。如果市場銷量好，可以增加額外的生產線。與整車生產線相比，車燈生產線的調整要靈活快捷得多。我們以后會更詳細地介紹榮威i6大燈生產線的具體工藝和技術設備，敬請關注。

全文摘要:

在10-15萬價位區(qū)間的緊湊型車中，除了i6配備LED大燈，你還能想到其他車型嗎？也許你能想到，但我相信不會太多。離家更近，從視覺效果來看，i6 LED大燈保留了與眾不同的家族設計風格，后期的組裝可以滿足強迫癥人群的需求。如果你仔細看，你會發(fā)現(xiàn)連內部的LED日間行車燈都和中網(wǎng)的鍍鉻飾條很好的連接，細節(jié)真的很到位。不得不說，SAIC成熟的開發(fā)供應體系相信是榮威能夠在i6級車型上搭載LED大燈的重要原因。畢竟成本控制比較積極。在SAIC照明團隊看來，榮威i6只是一個起點，他們心中真的有這樣一個小目標:他們希望有一天能真正與ABB比肩。