外觀漂亮，空氣動力學套件豐富

說起瑪莎拉蒂，人們自然會馬上想到另外兩個意大利跑車品牌——法拉利和蘭博基尼。但是，在人們的心目中，似乎前者的地位不如后兩者高。當然，這也可以從各自車型的價格區(qū)間看出。自吉卜力上市以來，瑪莎拉蒂確實越來越貼近人民。然而，也許你不知道，1914年誕生于意大利博洛尼亞的瑪莎拉蒂，比其他兩個歷史悠久的品牌歷史更悠久。當時，恩佐·法拉利只有16歲，而蘭博基尼的創(chuàng)始人費魯喬·蘭博基尼還沒有出生。如今，瑪莎拉蒂已經(jīng)走過了成立100年的歷程，這個星球上任何一個百年品牌都會非常自豪地做同樣的事情——推出百年紀念版產(chǎn)品，瑪莎拉蒂也不例外，所以我們才有了今天的主角...

我們這次測試的車型是GranCabrio MC百年紀念版，指導價302.8萬元。由于瑪莎拉蒂目前在售的兩款跑車都沒有中文名，都是以“Gran”開頭，很容易混淆。其實不難分辨。GranCabrio是軟頂敞篷車，而GranTurismo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是硬頂敞篷車，也可以簡稱為“GC”和“GT”。后綴MC表示高性能版，功率為460馬力，高于普通版的439馬力和運動版的450馬力。

●外觀更加銳利，更加賽車化。

意大利制造的設計受到全世界的高度贊揚。無論是古馳、Bvlgari的包包和珠寶，還是眼前的這款GranCabrio，從內(nèi)而外的藝術氛圍都沒有死胡同，或許只是因為這種從實用層面來說毫無意義的附加屬性足以讓很多有錢人趨之若鶩。

通常我在文章中談及車輛的外觀時，都會從中立的角度進行評論，比如“不同的意見”和“異花異眼”，但請允許我在這款GranCabrio面前主觀一次，因為它實在是太美了！整車采用了大量流暢的長線，也有各種空氣動套件。不知道大家有沒有看過電影《明日邊緣》。女主角麗塔·沃拉塔身穿全套機械盔甲，氣質與她面前的格蘭卡布里奧非常相似。當然，我指的只是氣質。從工業(yè)美學設計的角度來看，它們根本不是一個數(shù)量級的。

車前巨大的進氣格柵是瑪莎拉蒂的標志性設計，本次測試的百年紀念版也有一圈孔環(huán)繞，視覺效果更加殺氣騰騰，但車前的霧燈卻沒有位置。顯然，更帥氣的外觀遠比兩個前霧燈更重要。同時，這個漂亮的前臉設計還是有問題的。固執(zhí)的意大利人可能認為前面的車牌會嚴重影響美觀，所以他們干脆沒有為車牌預留位置...

在一些只允許使用后牌照的國家，這種任性的設計也適用。但是在中國這樣對車輛號牌有嚴格法律要求的國家，這種設計會帶來一些麻煩——你只能用兩個長螺絲穿過車牌上的小孔，然后釘在進氣格柵下面的擾流板上，簡單來說就是在前保險杠上打兩個孔。而GranCabrio的兄弟跑車GranTurismo就是這樣設計的。真的很難說那些車主釘車牌的時候會不會心疼...

來到側面，無論敞篷車是開放式還是封閉式，GranCabrio的整體線條都非常和諧，一氣呵成。前翼子板有瑪莎拉蒂標志性的三個四邊形進氣口。汽車尺寸方面，GranCabrio的長寬高分別為4933mm×1915mm×1343mm，軸距為2942 mm，這個尺寸在雙門四座的GT跑車中是相當大的。同時，它沒有性能超跑坐得那么低，寬度接近公交車，在日常市區(qū)更容易駕駛。

我們的測試車采用20寸槍灰色雙五輻鋁合金輪圈，造型不花哨，但巨大的輪圈尺寸足夠漂亮。鮮紅色的前六和后四對置活塞卡鉗配備通風劃線打孔板，光是視覺效果就讓人望而生畏。輪圈搭載倍耐力P ZERO系列高性能輪胎，前輪尺寸為245/35 ZR20，后輪尺寸為285/35 ZR20。

車尾部分，百年紀念版延續(xù)了標志性的倒三角尾燈設計，鍍鉻“瑪莎拉蒂”標志，兩個尾燈之間有裝飾條。網(wǎng)友們對鍍鉻零件的使用一直褒貶不一，但GranCabrio在這方面并沒有陷入俗套。右尾燈下方的白色貼紙上顯示的GranCabrio MC標志，在選材上似乎有點過于低調。后保險杠采用大面積黑色琺瑯空材質，內(nèi)包兩根大口徑排氣管。像前臉一樣，這些明顯面向賽車的設計讓這款GranCabrio感覺充滿了戰(zhàn)斗感。

內(nèi)飾配色出彩，多媒體系統(tǒng)陳舊

●配色是亮點，人機交互系統(tǒng)已經(jīng)過時。

來到車內(nèi)，大面積的白色內(nèi)飾非常醒目，用藍色線條裝飾，視覺效果非常漂亮，這也是百年紀念版的獨特配色。不過全新的配色方案雖然搶眼，但整個中控臺的布局和老款沒有區(qū)別?，F(xiàn)在看來，它已經(jīng)有些與時代脫節(jié)了，至少它與自己的總統(tǒng)和吉卜力有很大的不同。

三輻式多功能真皮方向盤很厚實，皮質柔軟，握感好。方向盤12點位置有一個藍色的對準標記，這是百年紀念版獨有的。方向盤后面的換擋撥片體積巨大，使用方便。但是，這些撥片不能隨方向盤轉動。如果你不習慣，需要一段時間才能習慣。

雙筒儀表盤與我們之前測試的GranTurismo非常相似，只是字體略有不同。在轉速表和速度計之間，有一個液晶駕駛電腦屏幕。作為一款售價300多萬的車，配備彩色液晶行車電腦屏幕并不合適。

雖然中控臺配備了7英寸大彩屏，但GranCabrio和GranTurismo并沒有提供可以在中國使用的GPS導航系統(tǒng)。至于多媒體娛樂，雖然提供了DVD、藍牙、USB、AUX等接口，但只有通過藍牙連接到手機后才能作為手機使用，不能播放藍牙音樂，USB接口也無法讀取智能手機中的歌曲。并且這個系統(tǒng)的易用性得到了很大的提升空。畢竟這么多年沒有起色，已經(jīng)嚴重脫離時代。

毫不夸張地說，帶有非常醒目的藍色線條和三叉戟頭枕Logo的白色座椅如詩如畫。運動座椅兩側的翅膀必然會更大，這個座椅對于太大的朋友也非常友好。它不會有很強的束縛感，在滿足包裝的同時還能提供很好的舒適感。當然，這個座位僅限于前排。

駕駛非常親民，動力儲備深不可測

●動力系統(tǒng):4.7L V8+6AT

瑪莎拉蒂的轎跑車配備了4.7升V8自然吸氣發(fā)動機。隨著很多跑車廠商更傾向于推出渦輪增壓車型的趨勢，或許在不久的將來，“大V8自吸”會越來越少...這款MC高性能GranCabrio的最大功率為460馬力，峰值扭矩為520牛米。匹配6速自動手動變速箱，有普通、運動、冰雪、手動四種模式。

GranCabrio采用前后雙叉臂獨立懸架。雖然這種組合在普通家用車中幾乎不存在，但對于追求極致操控性能的跑車來說卻相當常見。

●試駕體驗:收放自如，運動舒適。

每次測試一輛售價過百萬的跑車，我都會敬畏地轉動鑰匙，熟悉他們的脾氣。不過，或許是因為GranTurismo之前開過，又或許是因為GranCabrio在正常模式下非常友好，跑車需要大量的磨合時間，但這一款是個例外。

油門踏板的阻尼太大，但響應很線性，車輛根本不會跑偏，但即便如此，車速依然很輕快。而且方向盤也不會太重，即使女生輕松轉動，你也可以舒適地駕駛這輛GranCabrio，打開敞篷車，享受路人的關注。

但是，一旦按下“運動”按鈕，運動模式下的GranCabrio將立即變成另一個角色。首先最明顯的就是排氣的噪音。正常模式下，這款車的運動其實不大，比很多換了排氣的家用車都要輕。然而，運動模式下的噪音相當震撼。即使在低速時，輕踩油門踏板最直接的反饋也不是速度的提高，而是大腦后部傳來的轟鳴聲。

我個人很樂意開一輛排氣噪音大的車。我腳下的所有動作，不僅能體現(xiàn)在發(fā)動機轉速和車速的變化上，還能體現(xiàn)在車尾由低到高的“排氣奏鳴曲”上。這種美真的很難用語言來形容。因此，我們錄制了一段視頻，其中對正常模式和運動模式進行了比較。當運動模式降檔時，您可以注意聲音。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

除了排氣噪音的變化，油門踏板的反應也變得更加靈敏，當然還沒有到神經(jīng)過敏的地步。一切都在可控范圍內(nèi)。對于司機來說，這個格蘭卡布里在他面前并沒有提出很高的要求。除了油門響應的變化，變速箱的換擋也延遲了很多。正常模式通常在2000轉/分時完成升檔，而運動模式至少在4000轉/分。

只要踩下油門踏板，車輛就會立即得到降檔的信息。伴隨著巨大的排氣噪音，巨大的推背感將你牢牢地貼在椅背上，加速時充分體現(xiàn)出V8發(fā)動機的無底動力儲備。不管現(xiàn)在的速度是多少，只要踩下油門就能帶來推背感。

懸架是典型的跑車調校，路面信息可以完全反饋到方向盤和座椅上。但遇到起伏較大的路面時，車身不會感覺到太強的垂直甩脫，四個車輪緊緊吸在路面上，所以在跑車中舒適性不錯。

加速表現(xiàn)一般，剎車距離優(yōu)秀

●性能測試:平均加速性能和出色的制動距離。

◆0-100公里/小時加速時間:5.04秒

GranCabrio的首發(fā)勢頭不錯。起步時瞬時加速度可超過0.77G，60 km/h前基本能保持在0.6G以上，加速時變速箱換擋速度也很快。畢竟這個動力系統(tǒng)的加速性能和我們之前測試的GranTurismo沒有太大區(qū)別。不過，5.04秒的最終加速對于一款售價300多萬元的跑車來說，有些遙不可及。

官方公布的0-100公里/小時加速時間為4.9秒?？赡苁且驗闅夂颉龅氐瓤陀^因素，我們反復測試也沒能跑5秒。這個分數(shù)是幾分？前不久，我們剛測試的2015款高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R跑了4.96秒，而120萬以內(nèi)的雷克薩斯RC F（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）跑了4.94秒，而在300萬的價格區(qū)間，我們之前測試的邁凱倫12C只做到了3.43秒。當然，加速顯然不是瑪莎拉蒂車型的價值。

◆ 100-0km/h制動距離:35.77米

還記得我在外觀部分提到GranCabrio的剎車系統(tǒng)看起來虛張聲勢嗎？經(jīng)過測試，證明這套剎車不僅看風，而且剎車性能也相當不錯。全制動下，加速在-1G以上，倍耐力P ZERO輪胎的抓地力毋庸置疑。最終35.77米的成績當之無愧，堪稱優(yōu)秀。

提升制動性能分類標準說明:

隨著時代的進步，車輛的設計和制造技術也在不斷提高?，F(xiàn)在汽車新產(chǎn)品的制動性能與多年前相比已經(jīng)整體加強。為了對新產(chǎn)品的制動性能做出更加科學合理的判斷，我們綜合目前已通過評估中心測試的848輛車的制動性能，重新建立了汽用汽車性能測試的制動性能優(yōu)、合格、差的標準，并從2021年4月1日開始使用100-0km/h的制動性能。

GranCabrio 2015款 4.7L MC 百年紀念版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價302.80萬

不過這款百年版雖然推出時間不長，但GranCabrio其實是一款已經(jīng)服役很久的車型。0-100公里/小時5秒開外的加速成績在同價位沒有優(yōu)勢，老舊的娛樂系統(tǒng)明顯與時代脫節(jié)。300多萬的指導價對大多數(shù)消費者來說也有些遙不可及。但是這些真的重要嗎？至少我個人不在乎從靜止到100公里是5秒還是3秒，也不在乎它會不會播放藍牙音樂。畢竟真正開的時候，一點關系都沒有，更別說是紀念車型了。

GranCabrio美圖欣賞

■格蘭卡布里奧米托欣賞:

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