漢蘭達(dá) 參考價(jià)：26.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1225條)

2021年3月20日，我們終于迎來了期待已久的廣汽豐田全新漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)正式上市，售價(jià)區(qū)間為239.8-422.8萬元。這款備受關(guān)注的全新車型提供了2個(gè)動力系統(tǒng)、4種不同的配置和2種座椅布局。共有12種型號可供選擇。豐富的選擇也讓選一輛適合自己的車很頭疼，但我相信看完這本購車手冊，你已經(jīng)有一輛適合自己的車了。

●車型介紹

■外觀部分介紹

毫無疑問，漢蘭達(dá)車身尺寸大，空車廂大，駕駛舒適，在30萬SUV車型中絕對占據(jù)優(yōu)勢。新車在外觀和內(nèi)飾方面采用了全新的設(shè)計(jì)，在營造豪華感方面有著更好的表現(xiàn)。

與老款車型相比，新款漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)更加霸氣，有著生動的“大個(gè)子”形象。寬大的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，以及向后延伸的大燈，讓它看起來非常寬大，氣勢磅礴。

車身尺寸方面，新款漢蘭達(dá)長寬高為4855×1925×1720，軸距為2790 mm，與老款車型相比，長寬高增加，高度降低，軸距保持不變。在同級別中，新車的尺寸沒有優(yōu)勢。

身體的側(cè)線被拉長，整個(gè)身體看起來纖細(xì)。其接近角為18°，離去角為23.1°，離地間隙為203 mm，數(shù)據(jù)略小于老款，但離地間隙性能依然不錯(cuò)。至于輪胎，新車提供245/60 R18和245/55 R19輪胎。

車尾設(shè)計(jì)不像前臉那么霸氣，但尾燈的造型與大燈很好地呼應(yīng)。后擋風(fēng)玻璃的多邊形造型也相當(dāng)獨(dú)特。

■介紹內(nèi)飾和空

新車的內(nèi)飾也發(fā)生了很大的變化，無論是設(shè)計(jì)還是材料的應(yīng)用都有了很大的提升。大量柔軟的材質(zhì)，以及縫線等細(xì)節(jié)，讓它更有奢華感。

在騎行空方面，新車的頭空和腿空表現(xiàn)都不錯(cuò)。除了第三排乘客上下車有些不便，第三排空有點(diǎn)小外，我們幾乎找不到其他可以投訴的地方。

在儲物空方面，全新漢蘭達(dá)給我們帶來了極大的驚喜。貫穿中控臺一半以上的儲物槽、隨處可見的儲物格/杯架、超大中央扶手，以及最大深度超過2m的后備箱空房間，在同級別的其他車型中都找不到。

■電力系統(tǒng)介紹

新車采用2.0T發(fā)動機(jī)取代了之前的2.7L發(fā)動機(jī)，但保留了3.5L發(fā)動機(jī)。傳動方面，新車全部配備6速自動手動變速箱，取消了老款3.5L車型上的5速自動手動變速箱。

2.0T發(fā)動機(jī)采用與雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 200T車型相同的8AR-FTS 2.0T發(fā)動機(jī)，配備雙渦管單渦輪增壓器、缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣歧管噴射雙噴射系統(tǒng)以及VVTi-iW智能廣角可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。與老款的2.7L發(fā)動機(jī)相比，動力強(qiáng)了很多。

底盤懸架方面，新車依舊采用麥弗遜式前獨(dú)立懸架，但新車采用了全新設(shè)計(jì)的后多連桿獨(dú)立懸架，而老款車型則是雙連桿獨(dú)立懸架。在四驅(qū)系統(tǒng)方面，新款漢蘭達(dá)除了和老款一樣的3.5L車型外，均配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，8款2.0T車型中有4款配備了四驅(qū)系統(tǒng)。這一改進(jìn)彌補(bǔ)了老款車型想要四驅(qū)就得買V6車型的窘境。

●如何選擇4種配置模式？

全新漢蘭達(dá)共有12款車型，忽略動力和座椅布局的差異，可分為精英版、豪華版、豪華導(dǎo)航版和至尊版四種不同的車型。其中精英版4款，豪華版3款，豪華導(dǎo)航版3款，至尊版2款。需要注意的是，5座車型只出現(xiàn)在2.0T兩驅(qū)精英版上，其他車型均為7座版本。由于其特殊性，四輪驅(qū)動車型相比兩輪驅(qū)動車型增加了陡坡緩降和中央差速器鎖止功能。每個(gè)動力系統(tǒng)都有不同的配置型號，它們之間的配置差異很小。先拋開功率的差異，先看配置的變化，再分析配置后分析功率。

■精英版

精英版是整個(gè)車系中的入門級車型，共有5款2.0T兩驅(qū)精英版、7款2.0T兩驅(qū)精英版、7款2.0T四驅(qū)精英版和7款3.5L四驅(qū)精英版，共4款車型。除了座椅布局、發(fā)動機(jī)和驅(qū)動形式不同造成的差異外，它們的配置完全一致。比如日間行車燈、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、245/60 R18輪胎、前排側(cè)氣囊、頭部氣囊、膝部氣囊以及3.5英寸單色液晶顯示屏都會出現(xiàn)在精英車型上。我們可以簡單理解為:從5座車型到7座車型，需要加9000元。從兩驅(qū)到四驅(qū)，需要加1萬元。選擇3.5L發(fā)動機(jī)就要多花6.4萬元。ELITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Edition的主要問題在于缺少常用的舒適性配置，給日常使用帶來了諸多不便。然而，常規(guī)的安全配置仍然非常完整。同時(shí)，大空房間和較低的價(jià)格也是ELITE Edition的賣點(diǎn)?？傊?，對于預(yù)算有限，追求大空空間的買家來說，精英版是性價(jià)比最高的一款。

“頭部氣囊VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)”

■豪華版

豪華版共有三款車型，分別是2.0T兩驅(qū)豪華版7座，2.0T四驅(qū)豪華版7座，3.5L四驅(qū)豪華版7座。與入門級精英版相比，配置中增加了一些實(shí)用性很強(qiáng)的配置。輪胎變成了更高規(guī)格的245/55 R19輪胎，增加了無鑰匙進(jìn)入/啟動功能、全景天窗、真皮方向盤、倒車影像、定速巡航、帶腰部支撐和加熱功能的前排電動座椅、電動折疊外后視鏡、自動空調(diào)節(jié)、真皮座椅、后排出風(fēng)口等。作為“中國匹配”的豪華版，2.0T車型與精英版的價(jià)格差為3.6萬元，編輯認(rèn)為相對合理。多花錢對提高車輛的實(shí)用性和便利性很有幫助。根據(jù)編輯從經(jīng)銷商處了解到的信息，豪華版是漢蘭達(dá)中消費(fèi)者關(guān)注度最高的車型，也有潛力成為主力銷售車型。不過，也是豪華版。在3.5L車型上，它與精英版的差距高達(dá)5.7萬元，兩者差價(jià)的配置與花了3.6萬元的2.0T車型買家完全一樣。多出的21000元用在哪里了？編輯不懂！

■豪華導(dǎo)航版

和豪華版一樣，豪華版也有三款車型，分別是7 2.0T兩驅(qū)豪華版、7 2.0T四驅(qū)豪華版和7 3.5L四驅(qū)豪華版。它們的價(jià)格分別為29.28萬元、30.28萬元和38.78萬元，比豪華版貴了8000元。在配置方面，我們可以從字面上有一個(gè)直觀的理解，重點(diǎn)是“導(dǎo)航”。與此同時(shí)，儀表盤中央的行車電腦顯示屏也從3.5英寸的單色液晶屏變成了4.2英寸的彩色TFT屏幕。更重要的是，它還擁有移動版G-book智能副駕系統(tǒng)。如果經(jīng)常需要使用導(dǎo)航，又喜歡“原廠”品質(zhì)，不想以后拆解折騰，預(yù)算允許的話，多花8000元選擇豪華導(dǎo)航版也是可以接受的。畢竟豐田家族的原廠導(dǎo)航搭載了G-book智能副駕駛系統(tǒng)，使用體驗(yàn)和用戶口碑都非常不錯(cuò)。

“導(dǎo)航系統(tǒng)”

■極限版

至尊版作為整個(gè)系統(tǒng)的頂配車型，在配置上與豪華導(dǎo)航版有所不同，主要區(qū)別還是在配置上。至尊版增加了電動后備箱、方向盤加熱、后駐車?yán)走_(dá)、座椅記憶功能、前排座椅通風(fēng)、帶自動大燈功能的LED大燈、大燈高度可調(diào)、大燈清洗、外后視鏡加熱/記憶、平行輔助、可開啟后擋風(fēng)玻璃自動防眩目內(nèi)后視鏡和自適應(yīng)巡航。價(jià)格也不含糊。2.0T四驅(qū)至尊版7座和3.5L四驅(qū)至尊版7座價(jià)格分別為33.08萬元和42.28萬元。多花幾萬的配置中，后駐車?yán)走_(dá)、外后視鏡加熱、自動防眩目內(nèi)后視鏡、并線輔助等都是實(shí)用功能，而座椅記憶/通風(fēng)、自適應(yīng)巡航等則是錦上添花。不可否認(rèn)，至尊版的配置確實(shí)非常豐富，2.0T車型3.8萬元的差價(jià)，得到這些配置還是值得的。不過考慮到至尊版車型整體價(jià)格比較高，額外配置更多是錦上添花的裝備，編輯的觀點(diǎn)是性價(jià)比不是很高，但對于預(yù)算非常充裕的消費(fèi)者來說還是可以考慮的。

“自動大燈清洗”

■不同位移的選擇

各配置車型均提供2.0T和3.5L發(fā)動機(jī)，變速箱為6速自動手動變速箱。最后說說如何選購2.0T和3.5L發(fā)動機(jī)，兩驅(qū)和四驅(qū)。

首先在動力方面，全新漢蘭達(dá)用2.0T發(fā)動機(jī)取代了原有的2.7L發(fā)動機(jī)，非常親切，這一舉動也讓其成為國內(nèi)豐田家族中第一款采用這款2.0T發(fā)動機(jī)的車型。目前由于中國消費(fèi)者的偏好和目前的稅收政策，毫無疑問2.0T車型絕對是新漢蘭達(dá)家族中的絕對主力，也是編輯們最推薦的車型。畢竟在目前的稅收和油價(jià)背景下，再加上車輛本身的價(jià)格差距，應(yīng)該會有很多人喜歡3.5L V6發(fā)動機(jī)，但或許買的時(shí)候能堅(jiān)決買單的人并不多。

“2.0T發(fā)動機(jī)3.5L發(fā)動機(jī)”

至于兩驅(qū)還是四驅(qū)，全看你自己的用車需求了。如果你買這輛車只是為了大空房，大部分時(shí)間都在城市里而不是步行，偶爾跑高速，而且你住的區(qū)域冬天不太可能下雪或結(jié)冰，我覺得兩驅(qū)車型完全夠用。當(dāng)然，如果你偶爾需要在路況不好的道路上行走或者生活在雨雪多的地區(qū)，花1萬元買四驅(qū)車型還是挺有必要的。不管越野性能有多強(qiáng)，看在濕滑路面上安全性的提升就夠了。簡而言之，兩輪驅(qū)動仍然是四輪驅(qū)動。最后，如何選擇必須結(jié)合自己的用車需求。畢竟1萬元的差距對于20-30萬元的車型來說并不算太貴。

●型號推薦:

推薦車型:2.0T兩驅(qū)/四驅(qū)豪華版7座車型指導(dǎo)價(jià):28.48-29.48萬元推薦指數(shù):★★★推薦理由:作為所有車型中的中檔車型，豪華版在價(jià)格和配置方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，成為了我們的首選車型。價(jià)格方面，這款車比最低配的精英車型貴了3.6萬元，但配備了全景天窗、倒車影像、巡航控制、自動空調(diào)節(jié)、后排出風(fēng)口、帶腰部支撐和加熱功能的前排電動座椅，以及更高規(guī)格的輪胎。這些都是日常使用中經(jīng)常用到的功能?？偟膩碚f，是全新漢蘭達(dá)車系中最均衡的選擇，綜合性價(jià)比最高。

推薦車型:2.0T兩驅(qū)精英版5座車型指導(dǎo)價(jià):23.98萬元推薦指數(shù):★★★推薦理由:這款車型雖然是全系最低的車型，但也是唯一的5座車型。不過它還是有豐富的主被動安全裝置，包括日間行車燈、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前排雙氣囊、側(cè)氣囊、頭部氣囊、膝部氣囊，這些都是標(biāo)配，性能還是相當(dāng)令人滿意的。只是它在舒適性配置上的表現(xiàn)比較寒酸，沒有電動座椅、天窗和導(dǎo)航燈。不過考慮到全新的2.0T發(fā)動機(jī)，魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧的身材，充裕的空房間，以及23.98萬元的價(jià)格，小編認(rèn)為2.0T兩驅(qū)精英版5座版還是極力推薦的。

推薦車型:2.0T四驅(qū)至尊版7座車型指導(dǎo)價(jià):33.08萬元推薦指數(shù):★★★推薦理由:作為2.0T中的頂配車型，在配置方面相比豪華導(dǎo)航版有明顯提升。除了LED大燈、自動防眩目內(nèi)后視鏡、自動大燈、座椅記憶、電動后備箱等實(shí)用配置外，還有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、BSM盲點(diǎn)等更多配置。與豪華導(dǎo)航版3.8萬元的差距相比，還是很值得的。但由于該車價(jià)格相對較高，超過33萬元，更適合那些對配置要求較高、預(yù)算相對充裕的購車者。

●文章摘要:

全新漢蘭達(dá)發(fā)布了12款車型、2款發(fā)動機(jī)、2種座椅布局、4種配置，風(fēng)格相當(dāng)豐富。總的來說，該車的安全配置還是比較齊全的，即便是入門級車型，依然標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、頭部氣囊和膝部氣囊，讓人滿意。只是頂配車型需要提供后駐車?yán)走_(dá)、外后視鏡加熱等常見配置，確實(shí)讓我們有點(diǎn)難以理解。從我們推薦的車型來看，2.0T兩驅(qū)/四驅(qū)豪華版7座車型無疑性價(jià)比更高。加上全景天窗、自動空調(diào)節(jié)和真皮座椅，其實(shí)用性和舒適性都有了很大的提升。最低2.0T兩驅(qū)精英版5座車型以不到24萬元的價(jià)格展現(xiàn)了其超高的性價(jià)比，對于有足夠動力的消費(fèi)者來說是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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