尊馳 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

發(fā)動機排氣量不超過1.8升，價格不超過18萬元，而純電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車扣除財政補貼后價格不超過18萬元。這是上個月18日國家剛剛發(fā)布的《黨政機關公務用車車型目錄管理細則》中的內(nèi)容，文中對上述機關公務用車的標準有明確規(guī)定。雖然公務用車改革一直是中國的一個難題，但我們也不應該過于悲觀。畢竟有政策是好事，完善國家政策和制度需要時間，即使能發(fā)揮一點實質(zhì)性作用，也應該欣慰。

那么，既然政策出來了，就說明模式有限。作為公務用車，可能不會太豪華，但一定要有一定的氣場，這樣難免會篩出很多車。根據(jù)“售價不超過18萬，排氣量不超過1.8L”的規(guī)定，哪些車型值得我們選擇？

●中國尊馳

當時，中國從生產(chǎn)這種中型汽車開始。當時沒有使用“尊池”這個名字。國內(nèi)中型車市場似乎除了奇瑞東方?jīng)]有其他車型了。中國可以算是國內(nèi)中型轎車的領頭羊之一。雖然上市后并沒有真正意義上的更換，但這款由喬治亞羅設計的車身屬于搶眼型，經(jīng)過幾次小改動，競爭力進一步提升。

選擇尊馳作為公務車的主要原因是外觀莊重。它的車身尺寸為4880*1800*1450mm，迎合了中國人“大”的心理，非常適合公務車。最新版本的中國尊馳除了細節(jié)上有一些可以忽略的調(diào)整外，基本上保留了幾年前的原貌，但大燈加入了流行的LED元素。尾燈的變化很明顯，風格與老款大不相同，時代感更強，但作為一款公務車，似乎老款不如老款穩(wěn)定。

「1.8T發(fā)動機的動力參數(shù)非常好」

“變速箱是6速手動或5速自動手動”

有三種型號符合要求。它們搭載了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率和扭矩分別為125kW和235n·m。參數(shù)表現(xiàn)不錯，即使開著這4.9米長的車身也足夠了。匹配的變速箱可以選擇6速手動或5速自動手動集成，在檔位方面也沒有過時。

我們現(xiàn)在看到的2011款尊馳車型的內(nèi)飾與老款完全不同。對于公務員每天出門做生意的車型來說，內(nèi)飾的精致度可能沒那么重要，中控臺平庸的造型也不算什么。況且銀匾還有點時代氣息。相比之下，配置在日常使用中更為重要。其實尊馳也可以交出滿意的答案。

“標配多功能方向盤和倒車雷達”

無鑰匙啟動、電動天窗、真皮座椅和側(cè)氣囊均配備手動舒適性

它標配了多功能方向盤和倒車雷達。豪華版車型有更多的側(cè)氣囊、電動天窗、無鑰匙啟動和真皮座椅。這些都是中型車重要的舒適性配置，和14.08萬元的價格相比還是挺不錯的，可惜是手動變速箱車型。

"自動豪華型有更多的自動頭燈和ESP電子穩(wěn)定程序. "

作為公務用車，自動變速箱應該更方便。在手動豪華型的基礎上，再加1萬元就能買到自動變速箱的版本，配置上有更多的ESP車身穩(wěn)定程序和自動大燈。我覺得安全舒適配置基本齊全。雖然配置更高的車型更多，但價格超過了18萬元的標準，目前的配置完全夠用。

軸距雖然不能成為衡量空的唯一標準，但在很多情況下也是由軸距決定的。中華尊馳的軸距在中型車中非常有優(yōu)勢，空的實際表現(xiàn)也不錯。這幾年沒聽車主抱怨過它的乘坐空有什么問題，作為一輛公務車很招搖?？偟膩碚f，中國尊馳在自主車型中是一款商業(yè)風格很強的車。

●比亞迪G6

與其他自主廠商相比，比亞迪脫離山寨的步伐稍微慢了一些，因為模仿國外成熟產(chǎn)品仍然是廠商的利潤點，而廠商似乎對別人說的話漠不關心。但是，模仿不一定是壞事，可以節(jié)省研發(fā)成本，更快地學習先進技術(shù)。相比較而言，我們更應該關注比亞迪這幾年的進步和成長。最新的車型不僅在外觀和內(nèi)飾設計上更加獨立，而且在技術(shù)上也取得了可喜的成績。

比亞迪G6是一款中型轎車，是F6在家族樹中的換代產(chǎn)品，也是比亞迪目前最高端的轎車產(chǎn)品。自主中型轎車中，奇瑞的瑞奇系列太貴，吉利EC8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）因為排量問題沒有列入政府的選車標準，這對于比亞迪G6來說可能是個好機會。

側(cè)面雖然沒有完全走出第七代本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的陰影，但車頭和車尾都進行了完全自主的創(chuàng)新，鈑金和噴漆工藝也有了明顯的提升。說時尚或者大氣都可以用在上面也不為過。時尚迎合時代潮流，而大氣會符合官方目的，尤其是從后方看，看起來很不錯。事實上，比亞迪G6并不像尊馳那樣明顯以商務為導向，而是一款輕松商務、輕松家用的車。

對于官方使用來說，動力可能不是最受關注的焦點，但比亞迪的1.5TI發(fā)動機在參數(shù)和技術(shù)上已經(jīng)符合國內(nèi)標準，但也值得一提的是，除了帶來足夠的動力之外，關鍵還有利于節(jié)能減排，這也符合車輛法規(guī)的初衷。也是雙離合自動變速器首次應用于量產(chǎn)自主車型，證明了比亞迪在關鍵技術(shù)上的進步和突破！

G6的內(nèi)飾不再完全模仿第七代雅閣。比亞迪對其進行了很大的改變，做工上的細致也有了明顯的提升。粗略地看一下面板的平整度，就能看出它的進步。車內(nèi)部分儀表采用電子設計，加上微弱的藍光，充滿科技感，中控面板上的全中文按鍵更符合中國人的習慣。高配置一直是比亞迪的亮點，G6也是如此。

“比亞迪G6的舒適性配置相當高，被動安全性還算不錯?！?/p>

在滿足如今海選標準的兩款車型中，分別配備了6氣囊、無鑰匙啟動、天窗、多功能方向盤、倒車影像、電動座椅、座椅加熱、GPS導航、DVD娛樂系統(tǒng)、帶清潔功能的自動大燈、電動折疊后視鏡、防眩目內(nèi)后視鏡、分區(qū)自動空調(diào)節(jié)等。在同價位車型中，應該沒有其他車比它的配置更強大了。

比亞迪G6的軸距為2745mm，屬于中型車中的正常水平。與配置和醒目的動力組合相比，空似乎略遜一籌。但是如果作為短途出行的公務用車，就不會抱怨什么了。想到能在車內(nèi)享受這么多舒適配置帶來的便利，已經(jīng)很滿足了。我不認為每個政府機構(gòu)都不關心車輛的價格。比亞迪G6的1.5T手動變速箱和自動變速箱價格分別為9.98萬和11.28萬。考慮到這個價格，結(jié)合配置和尺寸，還能說什么呢？而且省錢也是一件好事。

●榮威750

榮威750有著濃厚的英國血統(tǒng)。它起源于上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）末英國的路虎75，但在SAIC只是略有發(fā)展，并沒有破壞汽車的整體氣質(zhì)。無論是底盤質(zhì)量還是做工用料的綜合表現(xiàn)，都比純自主車型要好，畢竟骨子里還是有著羅孚的精髓。

前不久做了一個小改動，重點是前后燈組和內(nèi)飾，增加了流行實用的LED元素。尾燈的改進我很滿意，但是前大燈為什么沒有以前的魅力？反正我也是這么想的。我不知道你怎么想。拋開這些細節(jié)不談，榮威750依然是一款大氣穩(wěn)重的標準中型車，特別是側(cè)面有一些英國貴族的感覺。

榮威系列車型似乎并不把自己當成一個純粹的自主品牌，其定價始終與同級別合資轎車相差不大。其實它的綜合素質(zhì)也不差。有兩款車型符合如今的海選標準，分別包括手動變速箱和自動變速箱。這是兩款配置相同的入門級車型，唯一的區(qū)別就是變速箱。

“榮威750入門級配置也不錯，完全可以滿足正常業(yè)務需求?！?/p>

就算是入門級車型，畢竟價格擺在那里，所以配置也不能很寒酸。天窗、多功能真皮方向盤、真皮座椅、駐車雷達、座椅加熱、后視鏡電動折疊、后排出風口，這些常見的配置，或者中型車的配置，都有。對于官方使用來說，它們已經(jīng)非常充足了。如果我們能增加一個固定速度的巡航，那就太好了，但是價格太高了。

2011款榮威750全新設計的內(nèi)飾摒棄了原廠車型的圓潤風格，更符合商務氣質(zhì)，親和力更低，線條更直。在用料和做工上，榮威750絕對比前兩款車型檔次更高，畢竟還是一分錢一分貨。

因為這些小改動并沒有改變設計主體，所以它在空之間的表現(xiàn)和老的一樣。無論前排還是后排，大方一點都不過分，哪怕是頭和腿之間空。原因是2849mm的軸距為寬敞的乘坐空空間提供了有力保障，這種性能在中型車中會排名靠前，最適合商務或商務用車。

動力方面，搭載1.8T Kavachi渦輪增壓發(fā)動機，與榮威550（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相同。它的最大功率為118千瓦，最大扭矩為215牛米，對于這款中型轎車來說已經(jīng)足夠了。但是，你可能需要多踩油門，才能在快速加速時發(fā)揮出應有的力量，因為這臺發(fā)動機在低速時性能一般。變速箱是5速手動變速箱還是5速自動變速箱，沒有什么出彩的地方?？偟膩碚f，榮威750成熟穩(wěn)重，非常適合參加公務活動，但價格偏高，這要看購車預算。

●雪佛蘭程靜

說實話，程靜是比較老的車型，但是上海通用并沒有停產(chǎn)，而是增加了一些現(xiàn)代化的設備來包裝。正是因為誕生時間早，才造就了它出色的性價比，這也是它一直在市場上熱銷的重要原因。很多人喜歡聯(lián)想合資品牌、大車、便宜三個關鍵詞，比如今天要講的官車。

程靜的長相無需過多介紹。它已經(jīng)是路上的?？土?。整車的造型沒有太多的特色，各處都比較適中?；蛟S說今天穩(wěn)更合適。作為一款家用車，程靜可能缺乏一些活力，但在商務或公務用車場合，它的低調(diào)沉穩(wěn)恰好是非常必要的。

雪佛蘭在程靜的整個系列都在今天討論的范圍內(nèi)，價格從10.88萬到16.19萬不等。以這個價格買一輛合資中型車確實非常劃算。程靜的配置劃分相對清晰。除了用于降低售價的智真版，其余車型的三種配置均有手動和自動兩種版本。

程靜的內(nèi)飾沒有什么新意，只是新車型增加了全黑內(nèi)飾，做工用料方面沒有亮點。為了提升這款老款車型的競爭力，廠家為其安裝了“E-Road happy”人際互動系統(tǒng)，可以學習實時路況、天氣預報、接收新聞、搜索周邊設施等功能。但是，這需要手機流量費。無論如何，這都是同價位車型的亮點，通用汽車在為國產(chǎn)車型提供人機交互系統(tǒng)方面一直走在前列。

“體驗者的高度是190毫米”

同樣，為了提升競爭力，2011款程靜還增加了電加熱座椅和按摩功能，配置升級對消費者來說聽起來也不錯。美中不足的是2700mm的軸距限制了它的空發(fā)揮，只能算是中型車的入門水平，所以如果跑長途，后排乘客可能會有點抱怨。但是沒有辦法，暫時解決不了，除非加長軸距。

“側(cè)氣囊配有定速巡航、自動空調(diào)節(jié)、感應雨刷等，在程靜就能看到。”

以上就是它的亮點。其他配置方面，程靜標配了側(cè)氣囊、真皮方向盤、巡航控制、藍牙電話、感應雨刷，還可以看到自動空調(diào)節(jié)，如果拿到這些，不到15萬元就能拿下。如果不說程靜性價比高，更高的配置也有GPS功能，可以用于長跑。

目前程靜所有車型均采用DVVT雙可變氣門正時技術(shù)的1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率和扭矩分別為105kW和177 Nm。力量不夠強大，就像它的外表一樣，適度而充足。自動變速箱型號配備了6速自動手動變速箱，整個動力系統(tǒng)在Cruze上完全一樣。

●總結(jié)

除程靜外，上述車型均為獨立產(chǎn)品。自主品牌的發(fā)展除了學習和努力之外，還需要政策的支持。這次發(fā)布的《黨政機關公務用車車型目錄管理細則》可能會起到一定的支撐作用。以上四款車應該簡單分組。如果需求宏偉寬敞，那么中國尊馳和榮威750顯然更符合要求。但如果資本預算有限，更注重高配置和性價比，那么比亞迪G6和雪佛蘭程靜是時候發(fā)揮各自優(yōu)勢了。