大眾I.D. Vizzion概念車等

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年3月5日，日內(nèi)瓦車展媒體日前夕，大眾集團(tuán)通過大眾之夜活動(dòng)再次發(fā)布旗下各品牌新車型。它們包括大眾I.D. Vizzion概念車、大眾Sedric（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念車coolbus版、大眾MOIA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） SUV量產(chǎn)版、蘭博基尼Terzo Millennio（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、賓利Tim Yue PHEV、斯柯達(dá)Vision X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念車和Italdesign Zerouno（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Duerta等。接下來，讓我們來看看這些新車的細(xì)節(jié)。

●大眾I.D. Vizzion概念車

大眾I.D .系列概念車已經(jīng)覆蓋了掀背車、MPV等多個(gè)子車型。在今年的日內(nèi)瓦車展上，大眾帶來了全新的I.D. Vizzion概念車，將展示未來大眾純電豪華車的設(shè)計(jì)方向。

I.D. Vizzion概念車的外觀采用了更加動(dòng)感的紅色車身。細(xì)節(jié)方面，其前格柵和大燈采用一體化設(shè)計(jì)，使得新車前臉更具沖擊力。同時(shí)，底部的V型進(jìn)氣口讓整車看起來更加動(dòng)感。側(cè)面，比較低矮的轎跑車式車身輪廓，結(jié)合修長(zhǎng)的線條輪廓，勾勒出運(yùn)動(dòng)的視覺效果。值得一提的是，新車采用無B柱開門設(shè)計(jì)，內(nèi)飾通暢，簡(jiǎn)潔明亮。

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾和外觀一樣科幻。白色和棕色的對(duì)比賦予了這輛車一種女人味。細(xì)節(jié)方面，新車配備了四個(gè)科幻獨(dú)立座椅，進(jìn)一步彰顯了其概念車的屬性。此外，新車將具備SAE的5級(jí)自動(dòng)駕駛能力，車內(nèi)取消了方向盤和踏板。

動(dòng)力方面，I.D. Vizzion概念車的車底板下有一塊容量為111 kWh的鋰離子電池，續(xù)航里程為665公里。此外，新車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)可輸出306馬力。

●大眾集團(tuán)Sedric概念車coolbus版

大眾Coolbus概念車采用可愛的方盒子造型，非常方便。同時(shí)車身和前擋風(fēng)玻璃采用LED條元素裝飾，非?？苹?。同時(shí)新車采用了分體式側(cè)拉門設(shè)計(jì)，可以保證上下車的便利性。

汽車后部增加了一個(gè)大尺寸的屏幕。期望駕駛員可以通過自己設(shè)置來顯示內(nèi)容。這種配置的加入，可以給人一種新鮮感和精致感，第一眼就能留下好印象。值得一提的是，車尾的常規(guī)詞“SCHOOL BUS”被斜線劃掉，取而代之的是休閑詞“COOL BUS”，呈現(xiàn)出叛逆張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，由于該車沒有駕駛員位置和方向盤等常規(guī)車輛配置，采用2+2座椅布局設(shè)計(jì)，面對(duì)面放置，因此內(nèi)飾空空間不錯(cuò)。

大眾MOIA等

●大眾MOIA

如果你看到這款車，一定不會(huì)覺得陌生，因?yàn)樗腔诖蟊奣6-大眾MOIA的全新車型。外觀方面，新車整體為黃色涂裝，下部為黑色包圍，使得整車看起來充滿跨界風(fēng)格。

車身側(cè)面，一條凌厲的腰線貫穿前輪眉至尾燈，凸起的輪眉線條在車身表面營(yíng)造出豐富的視覺效果，而車門下方堅(jiān)韌的折線則讓車內(nèi)視覺上更具立體感。

內(nèi)飾方面，新車前中控臺(tái)的造型與目前的T6基本一致。但由于功能需要，只保留了駕駛員座椅，并修改了副駕駛座椅的位置，從而實(shí)現(xiàn)了更廣泛的使用空空間。另外后排改變了商務(wù)氛圍，采用了1+1+2+3的座椅布局。

●奧迪e-tron SUV量產(chǎn)版

新車采用了奧迪家族最新的設(shè)計(jì)理念，大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)犀利狹長(zhǎng)的大燈，讓整車看起來很有運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是，這款車的前格柵是封閉的，顯示出了新能源車的特殊身份。

從側(cè)面看，該車將配備模塊化智能后視系統(tǒng)，車兩側(cè)的電子外后視鏡將在一定程度上提升科技感。同時(shí)，后視鏡捕捉到的畫面會(huì)實(shí)時(shí)傳輸?shù)杰噧?nèi)的顯示系統(tǒng)。與傳統(tǒng)后視鏡相比，風(fēng)阻系數(shù)得到優(yōu)化，駕駛員視野盲區(qū)也大大減小。尾部上，該車尾燈采用黑化效果和貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后充滿科技感。此外，它的后備箱還配備了小擾流板，進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)效果。

蘭博基尼Terzo Millennio等

●蘭博基尼·泰佐·米倫尼奧

——蘭博基尼詮釋未來新車開發(fā)設(shè)計(jì)理念的概念車Terzo Millennio，在今年日內(nèi)瓦大眾之夜正式亮相。這款新車由蘭博基尼和麻省理工學(xué)院聯(lián)合開發(fā)，集成了創(chuàng)新技術(shù)和材料。Terzo Millennio具有自我健康監(jiān)測(cè)能力，可以在事故發(fā)生后通過其下部結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn)可能的裂紋和損傷，同時(shí)減少或避免裂紋延伸到碳纖維結(jié)構(gòu)或出現(xiàn)在碳纖維結(jié)構(gòu)上的風(fēng)險(xiǎn)。

“Terzo Millennio”這個(gè)詞字面意思是“三千年”。它代表了蘭博基尼下一代超跑的設(shè)計(jì)理念，也揭示了蘭博基尼希望在前年實(shí)現(xiàn)的技術(shù)和理念。該車采用超輕車身結(jié)構(gòu)，盡可能減少車身表面覆蓋材料，引導(dǎo)空氣體快速流過車身，實(shí)現(xiàn)空氣動(dòng)效率優(yōu)化。同時(shí)，車身是電池，從而減少了需要在地板上布局的電池組。

此外，這款車的四個(gè)輪子都配備了電動(dòng)機(jī)，這也讓它的動(dòng)力系統(tǒng)有了更多創(chuàng)新的想法來突破傳統(tǒng)的想法。R&D團(tuán)隊(duì)在車身表面搭建了先進(jìn)的電容和儲(chǔ)能結(jié)構(gòu)，讓車輛在達(dá)到最大功率的同時(shí)，還能保證快速充電的能力，通過動(dòng)能的有效回收，降低電池的循環(huán)頻率和老化速度。

●賓利添悅PHEV

外觀方面，田玉娥PHEV整體延續(xù)了純?nèi)加桶娴脑O(shè)計(jì)方案，只是細(xì)節(jié)有所不同?？梢钥吹?，田玉娥PHEV前保險(xiǎn)杠霧燈區(qū)域的進(jìn)氣口和中網(wǎng)都是鍍鉻的，不同于4.0T V8車型的全黑設(shè)計(jì)和6.0T W12車型只有中網(wǎng)的鍍鉻處理。同時(shí)，4.0T V8車型上獨(dú)特的8字形雙邊雙出排氣可以在新車中延續(xù)。此外，作為插電式Hybrid車型，新車的充電接口布置在左后翼子板上，前門下部、迎賓踏板和尾門也配備了銅制“Hybrid”標(biāo)識(shí)。

在內(nèi)飾方面，田玉娥PHEV將原來的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停開關(guān)換成了駕駛模式選擇開關(guān)，可以在電動(dòng)、混合動(dòng)力和保持模式之間切換，讓駕駛者在旅途中可以有效管理電池。同時(shí)，車輛狀況和駕駛信息也將通過全新的8英寸信息娛樂系統(tǒng)中央控制面板呈現(xiàn)，包括車輛性能、功耗和能量流。對(duì)于新的動(dòng)力系統(tǒng)，TYUE PHEV的轉(zhuǎn)速表?yè)Q成了全新的表盤，在純電模式和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)模式下會(huì)顯示不同的信息內(nèi)容。此外，冷卻液溫度計(jì)也被電池狀態(tài)表所取代。

配置方面，新車還配備前排座椅22向調(diào)節(jié)、按摩系統(tǒng)六種模式以及座椅加熱/通風(fēng)；獨(dú)立后排座椅可電動(dòng)調(diào)節(jié)18項(xiàng)，并配有按摩、通風(fēng)、電動(dòng)腳架，還配有可拆卸的10.2英寸平板電腦、隱藏式杯架、多儲(chǔ)物空房間和USB充電接口等。

蒂姆three將提供三種不同級(jí)別的音頻系統(tǒng)供選擇，包括標(biāo)準(zhǔn)版、特殊版和用于賓利高級(jí)音頻的奈姆。用于賓利音響系統(tǒng)的Naim功率高達(dá)1950W，包括18個(gè)揚(yáng)聲器和超級(jí)高音。主動(dòng)安全配置方面，新車還將配備具有自動(dòng)跟車功能的預(yù)測(cè)自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)志識(shí)別、車后交通報(bào)警、全景影像、泊車輔助、夜視系統(tǒng)、平視顯示等。此外，新車還支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制，駕駛員可以提前開啟空，控制充電，或者找到充電站。

動(dòng)力方面，田玉娥PHEV的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由全新的3.0T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，與四驅(qū)系統(tǒng)相匹配，提供運(yùn)動(dòng)、賓利、舒適、定制四種道路駕駛模式。在NEDC條件下，該車純電續(xù)航里程超過50公里。在家用或工業(yè)電源下，使用賓利獨(dú)有的Starck Power Dock充電裝置為電池充滿電需要7.5或2.5小時(shí)。

斯柯達(dá)Vision X概念車等

●斯柯達(dá)遠(yuǎn)景X概念車

斯柯達(dá)Vision X概念車可以算是斯柯達(dá)未來一款SUV的設(shè)計(jì)之旅。量產(chǎn)后，新車的定位低于科洛克。同時(shí)，設(shè)計(jì)也是比較硬核的風(fēng)格。標(biāo)志性的直瀑式進(jìn)氣格柵采用了更加粗獷的橫幅式設(shè)計(jì)，而大燈組則延續(xù)了分體式風(fēng)格。

造型方面，新車延續(xù)了斯柯達(dá)捷克水晶風(fēng)格的尾燈組，LED光源搭配燈組設(shè)計(jì)，效果極佳。此外，新車將配備20英寸輪圈和隱藏式門把手。

內(nèi)飾風(fēng)格方面，可以看出斯柯達(dá)未來會(huì)采用極簡(jiǎn)風(fēng)格。大部分功能都集成在全液晶儀表盤和中控臺(tái)獨(dú)立液晶屏上。全新的雙輻方向盤首次出現(xiàn)在概念車上。同時(shí)，為了突出新車的年輕化，后備箱里還有小型無人機(jī)和滑板。

動(dòng)力方面，新車將搭載1.5G-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，可使用液態(tài)天然氣作為燃料。該系統(tǒng)的最大功率為130馬力，峰值扭矩為200牛米。同時(shí)，該車還將配備電池動(dòng)能回收系統(tǒng)。

● Italdesign Zerouno Duerta

在這個(gè)大眾之夜，奧迪的設(shè)計(jì)和工程子公司Italdesign帶來了Zerouno Duerta。與之前的硬頂版本相比，新車重新設(shè)計(jì)了車頂機(jī)構(gòu)，使其可以自由兌換。

外觀方面，新車保留了硬頂版的設(shè)計(jì)思路，采用了楔形車身設(shè)計(jì)，唯一不同的是車頂被“切斷”。此外，硬頂版上的大尺寸后擾流板、翼子板鯊魚鰓開口、五輻式輪圈以及巨大的后擴(kuò)散器等細(xì)節(jié)都得到了保留，犀利的風(fēng)格得以延續(xù)。

內(nèi)飾風(fēng)格方面，新車采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，整體與奧迪R8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)格非常相似。動(dòng)力方面，新車將搭載來自蘭博基尼的5.2L自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。作為參考，Zerouno硬頂車型的0-100km/h加速僅為2.9秒。

大眾集團(tuán)未來規(guī)劃以及愿景等

●CUPA電子賽車

cupa e-Racer是一款純電動(dòng)賽車。新車采用了極其夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格。左右兩側(cè)的大尺寸進(jìn)氣口、大尺寸蜂窩狀格柵以及全LED大燈組，讓這款車顯得特別有攻擊性。

從車身側(cè)面看，其突出的輪眉造型和錯(cuò)綜復(fù)雜的車身腰線都透露出兇狠的氣質(zhì)。此外，運(yùn)動(dòng)的輪圈和紅色制動(dòng)卡鉗顯示了汽車的良好性能。

這款賽車的電機(jī)最大功率為670馬力，四輪驅(qū)動(dòng)。該車最高時(shí)速可達(dá)270公里/小時(shí)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.2秒，0-200公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.2秒。

●大眾集團(tuán)的未來規(guī)劃和愿景

值得一提的是，大眾集團(tuán)表示，到2022年，將投資34億歐元打造智慧出行和新能源。同時(shí)發(fā)布了2025+戰(zhàn)略，總投資340億歐元，主要用于自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車、數(shù)字互聯(lián)和移動(dòng)出行服務(wù)。此外，在未來出行方面，奧迪ag在中國(guó)洛杉磯、北京、印度孟買等多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了50多個(gè)合作項(xiàng)目。

同時(shí)，大眾的Sedric概念車將在大眾集團(tuán)的水平上開發(fā)，這款車未來也將量產(chǎn)。今天亮相的coolbus是Sedric概念車的一個(gè)版本。此外，該負(fù)責(zé)人表示，大眾集團(tuán)今年將推出11款新車，奧迪Q6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將在今年夏天上市。MAN和斯堪尼亞的電動(dòng)車將在今年進(jìn)行測(cè)試，明年量產(chǎn)。同時(shí)，大眾id .概念車和保時(shí)捷Misson E車型將于明年正式量產(chǎn)。

如今，出行方式多樣化，大眾集團(tuán)也將緊跟潮流，在德國(guó)漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）堡推出MOIA共享汽車服務(wù)，并在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。充電方面，大眾集團(tuán)與KUKA聯(lián)合推出自動(dòng)充電機(jī)器人。據(jù)了解，這款機(jī)器人還有小型化版本，可以在個(gè)人車庫(kù)和個(gè)人充電樁中實(shí)現(xiàn)。

●全文總結(jié):

與之前的大眾之夜相比，2018日內(nèi)瓦車展大眾之夜現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的量產(chǎn)車似乎并沒有太重，大眾集團(tuán)的很多品牌依然選擇聚焦車展媒體日。但從各家公司展示的產(chǎn)品來看，大眾集團(tuán)希望帶給我們的不僅僅是電氣化的未來，還有共享出行方式的未來。同時(shí)，斯柯達(dá)Vision X和大眾I.D. Vizzion概念車也將全面展示，充分展示大眾對(duì)未來產(chǎn)品的規(guī)劃思路。日內(nèi)瓦車展大眾之夜的報(bào)道到此結(jié)束。接下來，我們將在日內(nèi)瓦車展上帶來更多新車報(bào)道。請(qǐng)注意。