【太平洋汽車網(wǎng)】汽車點火系統(tǒng)的點火時間是由點火正時所決定。點火正時：在發(fā)動機的壓縮沖程終了，活塞達到行程的頂點時，點火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內(nèi)的壓縮混合氣作功，這個時間就是點火正時。純理論來說點火時刻是每次在活塞到達行程的頂點位置。

　　展開全文一直不間斷的點火。題主可能對發(fā)動機點火系統(tǒng)的工作原理還不太清楚，這里車問診簡單介紹一下，大多數(shù)知道的朋友可以忽略。

　　先說一下汽車的點火系統(tǒng)，點燃式發(fā)動機為了正常工作，按照各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約15000~30000V），使火花塞產(chǎn)生足夠強的火花，點燃可燃混合氣。柴油機是壓燃，不需要火花塞點火。

　　汽車點火系統(tǒng)的點火時間是由點火正時所決定。點火正時：在發(fā)動機的壓縮沖程終了，活塞達到行程的頂點時，點火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內(nèi)的壓縮混合氣作功，這個時間就是點火正時。

　　純理論來說點火時刻是每次在活塞到達行程的頂點位置。

　　但是為使點火能量最大化，點火正時一般要提前一定的量，所以是每次在活塞即將到達上止點的那一刻點火，而不是正好達到上止點時才點火，這個提前量叫點火提前角。也有延時點火，改裝車中常見的偏時點火，刻意使混合氣在燃燒室外進行爆發(fā)，排氣管會出現(xiàn)類似噴火放炮現(xiàn)象，一般是直線加速賽車的發(fā)動機設定方式，目的減少渦輪延遲。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）