與海外同步的外觀很潮

沒(méi)想到，我第一次見(jiàn)到新款奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） L是在新疆獨(dú)山子大峽谷。在它的腳下是千年冰川形成的像刀斧一樣的懸崖。前面是熱情如火的全新GLC L，旁邊是獨(dú)山子大峽谷著名的“杜庫(kù)公路”，一款與世界同步的SUV車(chē)型。千年冰川海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；不知道奔馳是否有意去做，但這些材料加在一起給人無(wú)限的想象空間，尤其是你手里還拿著一輛大眾SUV的時(shí)候。

大約是在去年的這個(gè)時(shí)候，奔馳帶來(lái)了為中國(guó)定制的GLC L，加長(zhǎng)的軸距讓后排乘客得到了從A級(jí)換到C級(jí)的待遇，一年之后，與德國(guó)同步的全新GLC L來(lái)到了我們身邊，兩年內(nèi)兩款新車(chē)的出現(xiàn)頻率也刷新了我對(duì)這家百年老店的傳統(tǒng)認(rèn)知。

一分鐘了解新車(chē)，先來(lái)看看新款GLC L有哪些變化:

1.全新的前后造型設(shè)計(jì)。

2.MBUX NTG6.0人機(jī)交互系統(tǒng)

3.后排和超大后排空房間的專(zhuān)屬配置

4.高清顯示屏

5.全新360°攝像頭智能停車(chē)

6.新型多光束發(fā)光二極管大燈

7.遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)

讓我們繼續(xù)談下去。去年在成都第一次看到GLC L。細(xì)節(jié)是只有后門(mén)的線條發(fā)生了變化，真的很難和正常的GLC區(qū)分開(kāi)來(lái)。這一次，新款GLC L的造型發(fā)生了很大的變化，帶來(lái)了氣質(zhì)的變化。一眼就能看出，尤其是全新的車(chē)頭造型不僅與家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言保持一致，而且更加時(shí)尚。

根據(jù)我們得到的信息，新款GLC L將在車(chē)身顏色上提供更多的選擇，同時(shí)還將加入全新的AMG車(chē)身設(shè)計(jì)風(fēng)格。新款GLC L的前格柵也將有單橫幅和雙橫幅兩種風(fēng)格。我們這次測(cè)試的GLC L 300的頂配車(chē)型是一款具有明顯家族特征的星形網(wǎng)眼布。

新款奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）C L的尺寸、長(zhǎng)寬高分別為4764/1898/1642毫米，軸距為2973毫米，與目前車(chē)型略有不同。不過(guò)，盡管如此，與同級(jí)對(duì)手Q5、X3相比，近3米的軸距依然讓其在車(chē)身造型方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。只憑這一點(diǎn)，老GLC L就給另外兩個(gè)對(duì)手造成了不小的麻煩。添加新配置后，請(qǐng)繼續(xù)往下看。

車(chē)內(nèi)配置的升級(jí)彌補(bǔ)遺憾

相比外形變化，車(chē)內(nèi)變化主要來(lái)自配置更新。中控臺(tái)的造型依舊是熟悉的風(fēng)格，精致的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)出風(fēng)口依舊是整個(gè)中控臺(tái)的亮點(diǎn)。奔馳從來(lái)不用多操心內(nèi)飾豪華氛圍的營(yíng)造，但這一次奔馳在多媒體電子系統(tǒng)方面的全面創(chuàng)新，讓我們看到了更多的活力。

當(dāng)你進(jìn)入全新的GLC L，首先吸引人眼球的是全新改款的12.3英寸液晶儀表盤(pán)。柔和優(yōu)雅的背景配色不會(huì)破壞車(chē)內(nèi)整體氛圍，而更好的駕駛信息布局會(huì)帶來(lái)更好的視覺(jué)體驗(yàn)。似乎很自然的搭配了整輛車(chē)的氣質(zhì)。其實(shí)老款GLC L的指針式儀表盤(pán)在設(shè)計(jì)上已經(jīng)成為經(jīng)典，只是時(shí)代變了。雖然有點(diǎn)勉強(qiáng)，但轉(zhuǎn)瞬即逝。

作為GLC L中期改款的重中之重，這款全新的MBUX GTG6.0系統(tǒng)可以說(shuō)是迄今為止我們打了一千遍電話催促她才開(kāi)始朝我們走來(lái)。升級(jí)后的系統(tǒng)包括全新的用戶界面，實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音識(shí)別交互、手勢(shì)控制和AR導(dǎo)航等。更直觀的質(zhì)感升級(jí)來(lái)自于中控臺(tái)頂部的這塊10.2英寸屏幕，因?yàn)橄啾壤峡钌系呐f屏幕，這塊屏幕更薄，邊框更窄，科技感更強(qiáng)。這種變化有多明顯？回家翻出五年前用過(guò)的舊手機(jī)，和現(xiàn)在的手機(jī)對(duì)比一下。同樣，在家里面對(duì)事情是非常重要的。

但遺憾的是，我們?cè)囻{的時(shí)候，新款GLC L還沒(méi)有上市，多媒體系統(tǒng)也沒(méi)有最終調(diào)整成熟。在我們?cè)囻{的最后幾天，出現(xiàn)了幾次語(yǔ)音識(shí)別錯(cuò)誤，多少影響了我們對(duì)它的好感。希望廠家能盡快調(diào)整軟件更新。

在老款車(chē)型上，GLC L并沒(méi)有因?yàn)檩S距變長(zhǎng)而增加后排坐墊的長(zhǎng)度，依然是480mm，但是這個(gè)細(xì)節(jié)在新款GLC L車(chē)型上已經(jīng)有所關(guān)注，后排坐墊增加了30 mm的長(zhǎng)度，從對(duì)比照片中不難看出變化。寬敞的后排座椅/

此外，帶水杯架的后排中央扶手也是全新配置。右后門(mén)門(mén)板上增加了控制前排乘客座椅的“boss鍵”。使用前，你應(yīng)該打開(kāi)前排座椅控制鍵，然后你可以隨心所欲地在前排乘客身上奔跑。

因?yàn)槭侵衅诟难b車(chē)，一直沒(méi)有換車(chē)空。身高170厘米的梅捷坐在主駕駛座上，頭上還多了一拳。她無(wú)論如何都不肯解釋自己的體重，所以請(qǐng)你自己彌補(bǔ)。我在現(xiàn)場(chǎng)的感覺(jué)是這輛車(chē)特別適合這種大姑娘?？偟膩?lái)說(shuō)，對(duì)于這種長(zhǎng)度較長(zhǎng)的城市SUV的內(nèi)飾空房間，我們不需要太擔(dān)心。

動(dòng)力升級(jí)但依舊德味十足

本次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)只有一款GLC 300 L車(chē)型。作為全車(chē)系統(tǒng)的頂級(jí)配置車(chē)型，GLC 300 L搭載了代號(hào)為M264的最新2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW，比老款車(chē)上搭載的M274發(fā)動(dòng)機(jī)多出了10kW左右。發(fā)動(dòng)機(jī)依舊匹配奔馳自己的9速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

新款M264渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種功率調(diào)節(jié)，分別對(duì)應(yīng)GLC 260 L和GLC 300 L，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比優(yōu)化到11: 1。工程師還提高了曲軸箱的強(qiáng)度，并采用了新的塑料發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音、振動(dòng)和不均勻性。

試駕的安排不是連續(xù)的。兩天時(shí)間，我跨越數(shù)百公里，分別體驗(yàn)了新GLC 300 L對(duì)于新疆獨(dú)山子大峽谷和鬼城未鋪裝道路的應(yīng)對(duì)能力。直到第五天，我終于找到機(jī)會(huì)，在去喀納斯的山路上體驗(yàn)了這款GLC 300 L的駕駛性能。和前兩天的感覺(jué)有點(diǎn)不一樣，雖然這款GLC 300 L在面對(duì)顛簸的道路時(shí)充滿了韌性，但當(dāng)它真正走在柏油路上時(shí)，它完全向我展示了它自己的德系車(chē)的精髓。

總結(jié):

作為中期改款車(chē)型，新款GLC L的變化超出了我們的一些預(yù)期。從動(dòng)力到造型再到配置提升，都向我們展示了奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。在整個(gè)車(chē)型的升級(jí)過(guò)程中，奔馳展現(xiàn)出了它的精明和老練，尤其是在幾次配置升級(jí)中，都恰到好處。這些變化可以讓它在面對(duì)老兵時(shí)更加自信。新款GLC L將在今年的奔馳“天地即旅途”活動(dòng)上正式發(fā)售。去年老GLC L上市的時(shí)候，給了我們一個(gè)“增量不漲價(jià)”的小驚喜。我希望這款新車(chē)今年能給我們帶來(lái)同樣的驚喜。在30-40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間極具吸引力的全新GLC L，仍將是銷(xiāo)量榜第一陣營(yíng)。

關(guān)于新車(chē)的其它看法

大家好，我是成都分站的編輯周楚然。前幾天，我的同事雷錦與大家分享了新款奔馳GLC L的試駕體驗(yàn)。這一次，我也和奔馳世界一起體驗(yàn)了這款最新車(chē)型，征途（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）SUV征服。我來(lái)和大家說(shuō)說(shuō)我對(duì)新GLC L的看法，可以算是一個(gè)補(bǔ)充。當(dāng)然，首先請(qǐng)參考前面幾頁(yè)的介紹，對(duì)新車(chē)型有個(gè)大概的了解。

我首先要說(shuō)的是全新奔馳GLC L的上市時(shí)間，真的非?？臁Ｔ缒暝诤廊A品牌中型SUV市場(chǎng)，只有奧迪Q5和奔馳GLK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的國(guó)產(chǎn)版本更有競(jìng)爭(zhēng)力，寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）始終慢半拍，只提供進(jìn)口車(chē)型。隨后，加長(zhǎng)版奧迪Q5L亮相，奔馳也送上了長(zhǎng)軸距GLC L的造勢(shì)。海外版中期改款車(chē)型推出不到半年，全新GLC L就在國(guó)內(nèi)發(fā)布上市，幾乎與海外版最新車(chē)型同步更新，顯示出廠商對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的重視。

●新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言/視覺(jué)效果比GLE更和諧。

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再來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)輛本身。新車(chē)設(shè)計(jì)上的變化主要集中在外觀上，尤其是前臉造型，前格柵、大燈和前包圍造型都做了調(diào)整。前格柵由老款的倒梯形變成了梯形，這是新推出的奔馳車(chē)型的常見(jiàn)變化。此外，新款車(chē)型的大燈輪廓變得更加方方正正，LED日間行車(chē)燈也發(fā)生了明顯的變化?？偟膩?lái)說(shuō)，其前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格與老大哥GLE比較接近，但與GLE略顯可愛(ài)的視覺(jué)效果相比，我個(gè)人認(rèn)為這些設(shè)計(jì)元素在新款GLC L中更加協(xié)調(diào)。

配置文件尚未調(diào)整，這是意料之中的。相比前臉，尾巴的變化真的很小。除了尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整，只有后圍增加了一些導(dǎo)桿，變化非常輕微。當(dāng)然，尾燈點(diǎn)亮后，方形燈帶無(wú)疑是從GLE演變而來(lái)，具有很高的辨識(shí)度。

●更換為新的多媒體系統(tǒng)/內(nèi)部細(xì)節(jié)優(yōu)化

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，乍一看似乎沒(méi)有什么變化，有些讓人失望。幸運(yùn)的是，當(dāng)你使用每個(gè)功能時(shí)，你可以立即感受到新車(chē)的不同。畢竟，太多的優(yōu)化和改變是微妙的或隱藏的。其中，大尺寸觸摸屏的MBUX多媒體的設(shè)計(jì)無(wú)疑是最有利的變化。整體易用性有了很大的提升，語(yǔ)音控制等功能的加入也彌補(bǔ)了老款車(chē)型所欠缺的功能。當(dāng)然，通過(guò)空可以提高系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別的智能性和識(shí)別度。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

以上功能的提升更多是和前排乘客有關(guān)，所以后排就忽略了？當(dāng)然答案是否定的，老款后排坐墊短的缺點(diǎn)在新車(chē)上得到了很好的解決。加長(zhǎng)的座墊大大提升了大腿的承托力，頭枕兩側(cè)的角度調(diào)節(jié)更能貼合頭部。中間的軟硬設(shè)置也讓整體的舒適性得到了同車(chē)伙伴的一致肯定。此外，后排中央扶手帶配光帶，略微傾斜的儲(chǔ)物格非常好用，放置手機(jī)等便攜問(wèn)題非常方便。

●新的發(fā)動(dòng)機(jī)/動(dòng)力參數(shù)改進(jìn)

此前預(yù)測(cè)的1.5T+48V動(dòng)力系統(tǒng)這次沒(méi)有出現(xiàn)在新車(chē)型中，但依然采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并不是老款的M274發(fā)動(dòng)機(jī)，而是全新的M264 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛米。與舊模式相比，賬面數(shù)據(jù)有所改善。

由于全程都在隊(duì)形中，沒(méi)有機(jī)會(huì)自己體驗(yàn)，所以感覺(jué)肯定不是特別全面，請(qǐng)見(jiàn)諒。GLC L提供的這款9AT變速箱的不知情表現(xiàn)非常符合我的胃口，這一切都不是建立在犧牲換擋速度的基礎(chǔ)上。新車(chē)的換擋動(dòng)作夠快，對(duì)于一款不注重性能的車(chē)型來(lái)說(shuō)完全夠用。此外，巡航期間的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速足夠低，試駕期間的油耗也相當(dāng)不錯(cuò)。至于最終的油耗分?jǐn)?shù)，我們拿到測(cè)試車(chē)以后會(huì)給大家?guī)?lái)準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。

從布爾津到喀納斯100多公里的路程看似不長(zhǎng)，但漫長(zhǎng)的山路無(wú)疑影響了行駛速度，超車(chē)也是對(duì)車(chē)輛加速能力的考驗(yàn)。此時(shí)的硬派懸架相當(dāng)討喜，支撐力充足，線性轉(zhuǎn)向手感相當(dāng)好開(kāi)。試駕配備2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。切換到運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)+模式后，動(dòng)態(tài)響應(yīng)和更直接的動(dòng)力輸出非常適合山地駕駛。畢竟直路短，我們要抓住唯一的機(jī)會(huì)，超越當(dāng)?shù)氐幕疖?chē)。

長(zhǎng)途旅行時(shí)，人們往往更喜歡坐在前排，因?yàn)榭辗块g比較寬。有時(shí)我甚至?xí)x擇自愿駕駛，以避免坐在后排，但GLC L打破了這一傳統(tǒng)。長(zhǎng)軸距車(chē)型帶來(lái)的充裕的后排腿部空間空比前排更好，身高172cm的編輯也能輕松蹺二郎腿。當(dāng)然，人們?cè)敢庾诤笈牛粌H僅是因?yàn)榭盏能?chē)廂，還別忘了上面提到的信息，增加的座墊、柔軟/貼合的頭枕、充裕的儲(chǔ)物空間空的車(chē)廂以及獨(dú)立空調(diào)節(jié)、天窗等舒適配置。

●總結(jié)

作為中期改款車(chē)型，全新奔馳GLC L的整體表現(xiàn)值得肯定，可以算是一個(gè)超出預(yù)期的變化。老大哥GLE全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格能夠給消費(fèi)者帶來(lái)足夠的新鮮感，這些新造型元素應(yīng)用到新車(chē)型上的整體視覺(jué)效果比GLE更加和諧，更容易被接受。雖然內(nèi)飾造型沒(méi)有明顯變化，但通過(guò)最新多媒體系統(tǒng)的引入，用戶體驗(yàn)提升了不止一個(gè)層次。老款后排座墊短的缺點(diǎn)也進(jìn)行了優(yōu)化，整體強(qiáng)度好加上新發(fā)動(dòng)機(jī)的良好性能。

最后說(shuō)說(shuō)新款GLC L如何選擇，新款整體價(jià)格區(qū)間高于老款，價(jià)格從39.28萬(wàn)起。除了兩款搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的GLC 260 L車(chē)型外，其余三款GLC 300 L車(chē)型均為高功率版本。其中，我個(gè)人認(rèn)為GLC 300 L 4MATIC動(dòng)力車(chē)型是最值得推薦的性價(jià)比車(chē)型。2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完全不用擔(dān)心。主動(dòng)/被動(dòng)安全配置非常完整。19英寸輪圈、外部運(yùn)動(dòng)套件、感應(yīng)后備箱、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、全液晶儀表、座椅加熱/記憶和13個(gè)揚(yáng)聲器的配置足以滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。

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