奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(984條)

今年年初編輯部設(shè)置了10個(gè)Flag，包括預(yù)測(cè)2021年的股票，預(yù)測(cè)銷量，預(yù)測(cè)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的翻身，或者即將消失的汽車品牌等等。半年來(lái)，很多年初立下的同事旗，接連遭遇滑鐵盧。他們不僅臉腫了，有些人甚至成了飯后的笑料。今天輪到我為周先生的年度爆款車來(lái)來(lái)回回了。結(jié)果會(huì)是收毒奶還是高光神預(yù)測(cè)？讓我們來(lái)看看。

●年初汽車預(yù)測(cè):新一代奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新一代奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪秦PLUS

全新奧迪A3

首先來(lái)看看2021年1月中下旬上市的新一代奧迪A3。價(jià)格區(qū)間為203.1-249.7萬(wàn)元，外觀和內(nèi)飾有明顯變化。轎跑版軸距加長(zhǎng)50mm，似乎有爆發(fā)的潛力。但老款?yuàn)W迪A3 2021年累計(jì)銷量76912輛，月均6409輛；上市后的2-5月，奧迪A3累計(jì)銷量21312輛，月均銷量5328輛，明顯達(dá)不到爆款車型的標(biāo)準(zhǔn)。

雖然上市后的新一代奧迪A3市場(chǎng)反應(yīng)不強(qiáng)，但并不代表就是產(chǎn)品的失敗。更大的原因可能是價(jià)格區(qū)間超出了很多人的預(yù)期。相信一段時(shí)間后，新一代奧迪A3會(huì)有豐富的終端折扣，超越老款成為爆款的可能性還是很大的。

新一代奔馳C級(jí)

新一代奔馳C級(jí)在4月的上海車展上首次亮相。根據(jù)此前的消息，新車將于9月份正式上市。雖然尚未上市，但仍是今年最受期待的重點(diǎn)車型之一。

迎來(lái)第五代車型的奔馳C級(jí)進(jìn)行了全方位的進(jìn)化，在外觀上采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，也推出了面向中國(guó)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)車型。氣場(chǎng)不僅堪比奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還能和奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣貨真價(jià)實(shí)。內(nèi)飾也采用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豪華感和科技感都有了很大的提升。此外，新車還將軸距延長(zhǎng)至2954mm，基本趕上了3系李的數(shù)據(jù)。動(dòng)力是所有車型的第一次電氣化。48V電機(jī)的加入，不僅提升了動(dòng)力，還平滑了初期的輸出，保證了行駛品質(zhì)。

換車前，奔馳c依然有不錯(cuò)的終端優(yōu)惠，1-5月累計(jì)銷量69505輛，月均銷量13901輛。雖然在同級(jí)別中仍落后于寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但與奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型相比仍有明顯優(yōu)勢(shì)。估計(jì)新車的價(jià)格會(huì)比現(xiàn)在的高，即使有漲價(jià)的可能，所以不排除新奧迪A3在初期會(huì)遇到同樣的情況。但是隨著產(chǎn)量的增加和折扣的出現(xiàn)，它的銷量就不用擔(dān)心了，不僅能超越現(xiàn)款，甚至有可能掉寶馬3系。

比亞迪秦PLUS

比亞迪秦PLUS先是在3月份推出DM-i插電式混合動(dòng)力版，隨后又在4月份推出純電版，整體售價(jià)區(qū)間為10.58-17.48萬(wàn)元。其插電式混動(dòng)車型搭載的是比亞迪新研發(fā)的小云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的組合。工信部綜合油耗為1.3L/100km，動(dòng)力損失油耗僅為3.8L/100km，節(jié)油效果與日本“雙田”完全相當(dāng)。此外，純電車型還搭載了比亞迪的刀片電池，集成了比亞迪動(dòng)力部門的最新研究成果。再加上明亮的內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)，它真的有爆炸的潛力。

銷量方面，比亞迪秦PLUS月銷量8805輛，超越比亞迪韓，成為當(dāng)月比亞迪品牌最暢銷車型。在新能源市場(chǎng)，僅次于洪光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV、特斯拉Model 3、Model Y，5月份新能源銷量榜排名第四。如果沒(méi)有大的意外，秦PLUS月銷量破萬(wàn)指日可待，秦PLUS成為爆款的預(yù)測(cè)相當(dāng)準(zhǔn)確。

2021爆款車補(bǔ)充:新一代思域、廣汽傳祺影豹

新一代思域

隨著時(shí)間的推移，許多將于今年推出的新車逐漸曝光。其中，新一代思域和廣汽傳祺影豹有成為爆款的潛力。

目前思域在中國(guó)的銷量已經(jīng)大幅下滑，4月銷量為21548輛，5月銷量為4015輛。雖然芯片短缺和產(chǎn)量減少都有原因，但巧合的是，本田新一代思域是在4月份發(fā)布的，所以不排除準(zhǔn)備更換車型。具體來(lái)說(shuō)，第11代思域新車外觀、內(nèi)飾、車身尺寸均有升級(jí)，HATCHBACK兩廂車型仍將進(jìn)入中國(guó)，形成轎車和兩廂版本聯(lián)合銷售的兩車戰(zhàn)略。此外，值得一提的是，廣汽本田還將推出國(guó)產(chǎn)第11代思域，或命名為“Integra”。也就是說(shuō)，即使單款車型的新一代思域銷量依然難以與Sylphy、朗逸等相提并論。上市后，它與廣汽本田Integra的搭配依然值得一看。

廣汽傳祺英寶

廣汽傳祺影豹是廣汽傳祺旗下全新緊湊型轎車，也是傳祺GPMA架構(gòu)的首款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎車。作為一款專注于年輕消費(fèi)市場(chǎng)的新車，影豹在外觀和內(nèi)飾方面都有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。車內(nèi)空也保證了2736mm的軸距；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合符合主流，未來(lái)將推出2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提升動(dòng)力感受。總體來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品實(shí)力還是很高的。新車已于4月預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為9.88-12.88萬(wàn)元，正式上市將于8月1日完成。

廣汽傳祺的汽車產(chǎn)品最近過(guò)得并不好。傳祺GA4和傳祺GA6的月均銷量已經(jīng)下降到500臺(tái)以下，傳祺GA8甚至后三位數(shù)都很難。傳鷹豹的到來(lái)，有望改變廣汽傳祺在汽車市場(chǎng)的頹勢(shì)。可能和同檔次月均銷量上萬(wàn)的競(jìng)品車型相比會(huì)有一定差距，但一定是自家產(chǎn)品中最熱的一款。

●年初預(yù)測(cè)SUV:新一代豐田漢蘭達(dá)、吉利星月L、長(zhǎng)安UNI-K。

新一代豐田漢蘭達(dá)

新一代漢蘭達(dá)基于TNGA-K平臺(tái)打造，外觀更加現(xiàn)代，車身尺寸提升，配置和動(dòng)力升級(jí)，整體產(chǎn)品實(shí)力提升明顯。新車6月25日剛上市，全系共有6款車型。價(jià)格區(qū)間為26.88-34.88萬(wàn)元。值得一提的是，它將與老款漢蘭達(dá)同室銷售，將區(qū)分為燃油版和混動(dòng)版。新車上市前，我還參觀了幾家4S的商店。目前無(wú)論是新車還是舊車，交了定金后都需要等3個(gè)月左右才能提車，受歡迎程度還是很明顯的。

目前漢蘭達(dá)的銷量依然比較穩(wěn)定，在每月8000臺(tái)左右。由于產(chǎn)能和交付的影響，預(yù)計(jì)新車上市后對(duì)整體銷量影響不大。值得一提的是，全新漢蘭達(dá)將采用廠家直銷的方式銷售，基本可以避免經(jīng)銷商任意加價(jià)，但等待的時(shí)間只能越來(lái)越長(zhǎng)。

李記星月

星月L于5月開(kāi)始預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為14.80-18.80萬(wàn)元。新車定位為緊湊型SUV，將于7月20日正式上市。雖然還沒(méi)有正式上市，但基本可以為今年的爆款車定個(gè)座。外觀采用吉利家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾全新設(shè)計(jì)，豪華感和科技感極強(qiáng)。另外動(dòng)力方面將搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，中型SUV的尺寸只需要緊湊型SUV的價(jià)格。真的很難去想。作為參考，同樣基于吉利CMA超級(jí)母體打造的緊湊型車吉利星瑞，上市7個(gè)月內(nèi)，5個(gè)月銷量突破1萬(wàn)輛，星月L可能會(huì)帶來(lái)更多驚喜。

UNI-K

UNI-K是長(zhǎng)安推出的全新中型SUV。3月底正式上線。配備藍(lán)鯨2.0T+8AT動(dòng)力組合，有兩驅(qū)和四驅(qū)版本。共有四款車型，價(jià)格區(qū)間為15.39-18.49萬(wàn)元。雖然在上市初期經(jīng)歷了麋鹿的考驗(yàn)風(fēng)暴，但通過(guò)超值的價(jià)格和良好的產(chǎn)品實(shí)力，成功重獲消費(fèi)者的信任。4月和5月銷量分別為6608輛和5093輛，表現(xiàn)顯著。同檔次中，5月銷量?jī)H次于紅旗HS5、捷途X70系列和Tiggo 8 PLUS。如果能保持下去，年底前躍居中國(guó)品牌中型SUV市場(chǎng)前三還是很有希望的。

2021爆款SUV補(bǔ)充:新一代雷克薩斯NX、新一代長(zhǎng)安CS55PLUS

新一代雷克薩斯NX

新一代雷克薩斯NX基于豐田TNGA架構(gòu)。除了普通版，它還提供F Sport運(yùn)動(dòng)版，而內(nèi)飾則采用了全新的風(fēng)格。高配車型的中控屏可擴(kuò)展至14英寸，還將針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)車輛進(jìn)行局部升級(jí)，提供動(dòng)力燃油/混動(dòng)/插電等多種動(dòng)力組合?？傊?，新一代雷克薩斯NX讓消費(fèi)者看到了Q5L、X3、GLC之外的另一種選擇。就雷克薩斯產(chǎn)品而言，是否爆款，不能單純用銷量來(lái)衡量。新車交付的等待時(shí)間、經(jīng)銷商是否會(huì)提價(jià)、提價(jià)幅度會(huì)有多大，甚至二手車的保值率等因素都可以顯示其受歡迎程度。新車剛剛在7月17日的粵港澳車展上首次在中國(guó)發(fā)布。感興趣的用戶可以點(diǎn)擊這里查看。

新一代長(zhǎng)安CS55PLUS

第二代長(zhǎng)安CS55PLUS將于8月底正式上市。長(zhǎng)安賦予了它全新的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和更先進(jìn)的科技配置。此外，長(zhǎng)安還以藍(lán)鯨NE系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為傲，這是一款入門級(jí)緊湊型SUV。其產(chǎn)品實(shí)力不容小覷。此外，新車未來(lái)將與目前的CS55PLUS一起銷售，雙拳出擊可能也會(huì)起到意想不到的作用。目前長(zhǎng)安CS55PLUS月均銷量在1萬(wàn)臺(tái)左右。新一代車型對(duì)CS55汽車銷量的提升有多大幫助，我們拭目以待。

●年初預(yù)測(cè)新能源:極氪001，特斯拉Model Y

氪001

氪星001從發(fā)布到上市的過(guò)程比較順利，4月15日正式上市的三款車型價(jià)格區(qū)間為28.1-36萬(wàn)元。之后，在不到兩個(gè)月的時(shí)間里，所有可交付訂單都在2021年售罄。要知道，這是大多數(shù)人都沒(méi)有親眼見(jiàn)過(guò)真車的結(jié)果，更不用說(shuō)測(cè)試了。而且根據(jù)我們之前的訂單分析報(bào)告，51%的消費(fèi)者選擇了極氪001的訂單中的頂配車型。可以看出，極氪001準(zhǔn)車主的收入狀況相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)車輛的質(zhì)量和性能有很高的要求，也看重性價(jià)比。

然而，最近在極地氪001出現(xiàn)了一些傳送干擾。極氪汽車CEO安從輝也很快公開(kāi)回應(yīng)。希望極地氪金品牌能夠從這次事件中吸取教訓(xùn)，做好后續(xù)工作，重新獲得消費(fèi)者的信任。此外，根據(jù)之前的消息，極地氪001將從10月開(kāi)始交付，預(yù)計(jì)2021年將交付1萬(wàn)臺(tái)。雖然數(shù)量沒(méi)有新能源市場(chǎng)前三那么夸張，但對(duì)于一個(gè)年輕的品牌來(lái)說(shuō)，逐漸跟上產(chǎn)能還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

特斯拉Model Y

關(guān)于特斯拉y，我覺(jué)得沒(méi)必要多說(shuō)，今年年初上市后，瞬間就排到了新能源車銷量榜前三。即使經(jīng)歷了上海車展的維權(quán)事件，依然沒(méi)有影響國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的熱情。7月8日，特斯拉Model Y推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，價(jià)格降至27.6萬(wàn)元，續(xù)航525公里，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間5.6秒。參數(shù)依然強(qiáng)大。根據(jù)官網(wǎng)查詢，取車需要一個(gè)月左右，等待時(shí)間不合理。我不想說(shuō)，但它真的很香。

2021爆款新能源汽車補(bǔ)充:Xpeng Motors P5

Xpeng Motors P5

雖然我們此前已經(jīng)得出新能源市場(chǎng)兩極分化嚴(yán)重的結(jié)論，《Deep Start:電動(dòng)汽車兩極分化將持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間》意味著小型車和中型車的銷量更好，但緊湊型車的市場(chǎng)遠(yuǎn)不如燃油車強(qiáng)勁。從上半年銷量來(lái)看，緊湊型純電動(dòng)車AION S只有一款車型進(jìn)入前十，而前十中有4款微型車、4款中型車和1款中型車。

目前造成這一現(xiàn)象的因素很多，但Xpeng Motors P5的出現(xiàn)很可能會(huì)改變現(xiàn)狀。首先在產(chǎn)品實(shí)力方面，Xpeng Motors P5最大續(xù)航里程600公里，配備XPILOT 3.5自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，創(chuàng)新智能第三空房等。，在配置上并不遜色于Xpeng Motors P7。此外，7月17日，新車剛剛宣布預(yù)售價(jià)格區(qū)間為1600-23萬(wàn)元，在價(jià)格上也與P7有所重疊，形成了良好的價(jià)格矩陣。Xpeng Motors P5將于2021年第三季度正式上市，并于同年第四季度交付。大膽預(yù)測(cè)，未來(lái)Xpeng Motors P5不僅會(huì)超越AION S成為新能源緊湊型車的榜首，甚至可能接近前三的位置。

全文摘要:

雖然我很想用現(xiàn)實(shí)給周老師潑冷水，但事實(shí)證明他年初的預(yù)測(cè)還是挺靠譜的。除了新一代奧迪A3銷量下滑之外，其他已經(jīng)上市的車型都取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，尚未上市的新車依然是大家非常關(guān)注的重點(diǎn)車型。在周老師預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，我又增加了新一代思域、廣汽傳祺影豹、新一代雷克薩斯NX、新一代長(zhǎng)安CS55PLUS和小鵬P5。希望他們能好好表現(xiàn)，取得好的銷量，不要給周老師說(shuō)我的機(jī)會(huì)。那么，朋友們，今年你們最期待的新車是什么呢？歡迎在留言區(qū)發(fā)表你的看法。