符騰堡州歷史背景簡(jiǎn)介

馬、鹿角、橫幅和黃金分割點(diǎn)的“斯圖加特”字樣，盾形保時(shí)捷標(biāo)志早在半個(gè)多世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前就已經(jīng)風(fēng)靡全球，紅、黃、黑三色標(biāo)志也越來(lái)越受到人們的喜愛(ài)。然而，看似復(fù)雜的元素是什么意思呢？看似不變的盾徽有著怎樣的前世？很少有人能說(shuō)清楚保時(shí)捷標(biāo)志，但這并不重要?？赐晡恼?，你心里可能有了答案。

背景:保時(shí)捷故鄉(xiāng)符騰堡

1931年，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷創(chuàng)立了一家名為Ing博士的汽車(chē)設(shè)計(jì)公司。德國(guó)斯圖加特的h. c. F .保時(shí)捷有限公司，主要負(fù)責(zé)汽車(chē)零部件的開(kāi)發(fā)和咨詢(xún)。從那以后，56歲的保時(shí)捷真的有了自己的事業(yè)。

公司成立后很長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)有從事車(chē)輛生產(chǎn)，只從事一些與汽車(chē)相關(guān)的角落業(yè)務(wù)。此時(shí)保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司的logo已經(jīng)不是大家熟知的盾標(biāo)，而是一個(gè)兩邊各有一個(gè)小盾和兩塊錢(qián)的特殊logo。在我們弄清楚它的起源之前，讓我們了解一下德國(guó)西南部的符騰堡。

公元1世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），為了鞏固戰(zhàn)爭(zhēng)防御工事，抵御外敵，羅馬人開(kāi)始在烏爾滕貝格修建城墻和圍墻。隨著時(shí)間的推移，Wü rttemberg逐漸演變成功能齊全的客廳空。公元496年大決戰(zhàn)后，烏爾滕貝格成為當(dāng)時(shí)神圣羅馬帝國(guó)的一部分。州和縣的概念是在公元12世紀(jì)真正引入這個(gè)地區(qū)的，當(dāng)時(shí)它的身份是神圣羅馬帝國(guó)的一個(gè)具有重要戰(zhàn)略意義的國(guó)家首都。

就在那時(shí)，伍爾特滕貝格開(kāi)始有一個(gè)盾形標(biāo)志代表該地區(qū)。由于伍爾滕貝格自古以來(lái)就是絕佳的狩獵場(chǎng)，各種以鹿為主的生物經(jīng)常出沒(méi)，1259年伍爾滕貝格的標(biāo)志主要元素是三個(gè)鹿角，不僅象征著伍爾滕貝格，也標(biāo)志著當(dāng)?shù)厝说牡怯洝哪且院?，這三個(gè)混凝土鹿角就成為了Wü rttemberg盾徽的重要元素，以至于后來(lái)被保時(shí)捷采用。

但當(dāng)時(shí)盾徽的樣式并不復(fù)雜，所包含的元素也就像盾形、鹿角、文字一樣簡(jiǎn)單。自1495年以來(lái)，歐洲大陸掀起了盾形標(biāo)志設(shè)計(jì)的浪潮，越來(lái)越多具有“象限”設(shè)計(jì)理念的地域標(biāo)志出現(xiàn)在歐洲各國(guó)。因此，烏爾滕貝格的標(biāo)志發(fā)生了變化。鹿角留在盾牌標(biāo)志的一角，其他部分分別代表當(dāng)時(shí)人們打獵使用的武器。國(guó)家的不同地區(qū)和神圣羅馬帝國(guó)的一部分。從那時(shí)起，烏爾滕貝格和保時(shí)捷汽車(chē)公司標(biāo)志的基本設(shè)計(jì)理念就已經(jīng)奠定。

1871年，烏爾滕貝格成為德意志帝國(guó)早期的主要郡縣之一，該地區(qū)的標(biāo)志也隨之改變。新盾徽的背景色為亮黃色，左右兩側(cè)有鹿角和黑龍?jiān)?，?biāo)志中央有一個(gè)黑色和黃色菱形的較小盾徽。這個(gè)標(biāo)志從1871年開(kāi)始使用，直到第一次世界大戰(zhàn)后，德國(guó)結(jié)束了君主制。

對(duì)德國(guó)歷史有所了解的朋友應(yīng)該對(duì)一戰(zhàn)后的魏瑪共和國(guó)比較熟悉，它是一個(gè)存在于前德意志帝國(guó)和后納粹德國(guó)之間的半總統(tǒng)制代議制民主共和國(guó)，外界稱(chēng)之為“德意志帝國(guó)”。魏瑪共和國(guó)使用黑色、紅色和黃三條紋作為國(guó)旗元素，并激活了一個(gè)新的盾牌標(biāo)志。伍爾特滕貝格也被確定為魏瑪?shù)抡Z(yǔ)的一個(gè)重要州和郡。

烏爾滕貝格自由人民州是當(dāng)時(shí)人們給烏爾滕貝格起的名字。由于烏爾滕貝格政治經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，很快成為德國(guó)最具影響力的縣之一。雖然烏爾滕貝格在20世紀(jì)二三十年代不可避免地遭遇了多次經(jīng)濟(jì)危機(jī)，但其經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍?xún)?yōu)于其他許多州府，首府斯圖加特逐漸成為德國(guó)的金融和文化中心。

保時(shí)捷首款徽標(biāo)及誕生過(guò)程

保時(shí)捷標(biāo)志誕生了。

雖然地域劃分沒(méi)有變化，但在符騰堡，盾牌標(biāo)志在新時(shí)期有了很大的修改。盾徽的四個(gè)中心區(qū)域呈對(duì)角對(duì)稱(chēng)，分別是經(jīng)典的鹿角和烏爾滕貝格的黑紅旗。左右兩側(cè)的雄鹿是烏爾滕貝格引以為豪的動(dòng)物圖騰。

正是在這個(gè)時(shí)候，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷的保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司在符騰堡州首府斯圖加特成立。當(dāng)時(shí)德國(guó)國(guó)內(nèi)政局比較混亂，納粹勢(shì)力逐漸壯大，公司成立后還處于起步階段。在這種環(huán)境下，保時(shí)捷沒(méi)有太多時(shí)間去糾結(jié)如何為自己的公司設(shè)計(jì)一個(gè)平面形象。取而代之的是，它直接使用了符騰堡標(biāo)志作為公司標(biāo)志。從某種意義上說(shuō)，這是保時(shí)捷歷史上第一個(gè)企業(yè)標(biāo)志。

然而，20世紀(jì)20年代末的大蕭條最終拖垮了以民主為信條的魏瑪共和國(guó)。由于政治、經(jīng)濟(jì)等外部條件，魏瑪共和國(guó)政府無(wú)力承擔(dān)一戰(zhàn)遺留下來(lái)的巨額賠款，失業(yè)、治安等社會(huì)問(wèn)題突出。在以希特勒為首的極右翼政黨的鼓動(dòng)下，納粹黨成為1932年大選后魏瑪共和國(guó)最大的政黨，1933年希特勒當(dāng)選為德國(guó)總理。

第三帝國(guó)做的第一件事就是查封或解散所有非納粹組織。這一時(shí)期，維爾特滕貝格和德國(guó)原有的州府全部被廢除，而維爾特滕貝格-霍亨佐勒倫只是與霍亨佐勒倫合并，但這種合并只是形式上的，州府的實(shí)際行政區(qū)劃和職能與以前沒(méi)有什么不同。州標(biāo)沒(méi)變，保時(shí)捷自然不涉及換標(biāo)的問(wèn)題。

希特勒上臺(tái)后不久，就提出了生產(chǎn)“大眾”汽車(chē)的想法，而這個(gè)任務(wù)毫無(wú)懸念地落在了費(fèi)迪南德·保時(shí)捷身上。1938年，第一次嘗試整車(chē)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的保時(shí)捷，憑借大眾甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）取得了巨大的成功，他也開(kāi)始了自己的造車(chē)生涯。僅僅一年后，與甲殼蟲(chóng)共享諸多零部件的保時(shí)捷64型便應(yīng)運(yùn)而生。但是當(dāng)時(shí)保時(shí)捷沒(méi)有適合懸掛的車(chē)標(biāo)，所以64型的車(chē)頭始終空是一樣的。

也是在這個(gè)時(shí)候，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)了。在納粹政權(quán)的要求下，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷不得不暫時(shí)放下汽車(chē)業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)兩種軍用版甲殼蟲(chóng)，分別名為Kübelwagen和Schwimmwagen。戰(zhàn)爭(zhēng)期間保時(shí)捷也轉(zhuǎn)型為一個(gè)完整的軍工企業(yè)，車(chē)標(biāo)也成了可有可無(wú)的“非必需品”。

1945年，第二次世界大戰(zhàn)以納粹德國(guó)的徹底失敗而告終。戰(zhàn)后，大眾由英國(guó)陸軍少校伊萬(wàn)·赫斯特管理。費(fèi)迪南德·保時(shí)捷不僅失去了大眾汽車(chē)管理委員會(huì)主席的原有職位，還被國(guó)際法院以“戰(zhàn)爭(zhēng)罪”逮捕并判處20個(gè)月監(jiān)禁。在此期間，保時(shí)捷得到了老保時(shí)捷兒子Ferry Porsche的支持。

經(jīng)過(guò)近兩年的沉默，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷刑滿(mǎn)釋放，再次投身于R&D和汽車(chē)生產(chǎn)。很快保時(shí)捷和他的兒子研發(fā)出了保時(shí)捷356跑車(chē)。在訂單量足以支撐生產(chǎn)的前提下，父子倆克服重重困難，千方百計(jì)生產(chǎn)出了第一批保時(shí)捷356。當(dāng)時(shí)由于保時(shí)捷汽車(chē)公司還沒(méi)有一個(gè)像樣的品牌標(biāo)識(shí)，之前生產(chǎn)的356沒(méi)有掛任何標(biāo)識(shí)，而是直接用“保時(shí)捷”二字來(lái)代表。

1949年5月10日，德國(guó)分為東西兩部分，即德意志聯(lián)邦共和國(guó)和德意志民主共和國(guó)。符騰堡分為三部分，即美國(guó)人實(shí)際控制的符騰堡-巴登、法國(guó)人占領(lǐng)的符騰堡-霍亨佐勒倫和面積相對(duì)較小的巴登地區(qū)。被迫被剝離的Wü rttemberg-hohenzollern自那以后有了自己的州憲法、旗幟和標(biāo)志。

Wü rttemberg-hohenzollern采用了黑紅雙色國(guó)旗，并重新設(shè)計(jì)了盾牌標(biāo)志。這個(gè)標(biāo)志也分為四個(gè)區(qū)域，對(duì)角線(xiàn)對(duì)稱(chēng)。左上方和右下方是混凝土鹿角，右上方和左下方是紅色和黑色的州旗。整體造型簡(jiǎn)潔大方，重點(diǎn)突出。整個(gè)車(chē)標(biāo)看起來(lái)像是對(duì)之前的wurttemperg車(chē)標(biāo)的簡(jiǎn)化，與后來(lái)的保時(shí)捷車(chē)標(biāo)非常相似。

如今保時(shí)捷標(biāo)識(shí)誕生過(guò)程

也就是在這期間，保時(shí)捷父子和保時(shí)捷公司的一批領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)始設(shè)計(jì)品牌logo。經(jīng)過(guò)討論，他們的設(shè)計(jì)思路很快達(dá)成了統(tǒng)一。車(chē)標(biāo)首先要體現(xiàn)保時(shí)捷“故鄉(xiāng)”斯圖加特的特色，其次要有非常運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)感和強(qiáng)大的功能性，最好能讓人過(guò)目不忘。

每個(gè)企業(yè)自然都希望自己的品牌標(biāo)識(shí)得到最大的關(guān)注。然而，說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)卻不容易。為此，保時(shí)捷設(shè)計(jì)師開(kāi)始嘗試。在多次失敗的草稿后，設(shè)計(jì)師弗朗茨·夏弗·蘭斯皮首次公開(kāi)亮相，與此同時(shí)，掛在車(chē)頭的品牌標(biāo)識(shí)也發(fā)生了變化。

坦白說(shuō)，其實(shí)這次對(duì)保時(shí)捷車(chē)標(biāo)的修改很小，和之前的車(chē)標(biāo)相比差別很小。保時(shí)捷平面設(shè)計(jì)師在之前l(fā)ogo的基礎(chǔ)上增加了logo的尺寸，并優(yōu)化了躍馬圖案，使其更加帥氣和精致，其余部分保持不變。這個(gè)標(biāo)志也和原來(lái)的911一起出現(xiàn)在各種公共場(chǎng)所。

1973-1994

自1952年保時(shí)捷標(biāo)志誕生以來(lái)，同一個(gè)保時(shí)捷標(biāo)志已經(jīng)延續(xù)了62年之久。從1973年到1994年，這個(gè)盾形標(biāo)志已經(jīng)使用了22年，也是很多經(jīng)典保時(shí)捷車(chē)型掛的標(biāo)志。這個(gè)標(biāo)志演變的原因應(yīng)該從1972年保時(shí)捷公司的股份制改革說(shuō)起。當(dāng)時(shí)公司負(fù)責(zé)人Ferry Porsche認(rèn)為，保時(shí)捷的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)更高的階段，以前的“家族式”管理和經(jīng)營(yíng)方式已經(jīng)不再適合企業(yè)目前所面臨的形式。在仔細(xì)研究了本田小泉純一郎推行的“去家族化”管理后，擺渡保時(shí)捷開(kāi)始整頓保時(shí)捷。

這次重組不僅帶來(lái)了F.A .保時(shí)捷和費(fèi)迪南德·皮耶希的離開(kāi)，也帶來(lái)了保時(shí)捷標(biāo)志的二次進(jìn)化。隨著股份公司的成立，保時(shí)捷需要改進(jìn)原有的品牌標(biāo)識(shí)，以全新的形象宣布公司重組成功。這次改進(jìn)最明顯的變化就是加深了logo的紅色部分，使其與黑色和暗紅色色調(diào)相匹配。此外，設(shè)計(jì)師不斷完善躍馬圖案，進(jìn)一步豐富細(xì)節(jié)，調(diào)整后的logo變得更飽滿(mǎn)、更有表現(xiàn)力。

很多朋友都知道，這22年是保時(shí)捷品牌車(chē)型全面開(kāi)花的時(shí)期，很多經(jīng)典車(chē)型在今天依然被車(chē)迷們津津樂(lè)道，而這個(gè)車(chē)標(biāo)就是我們生命中歲月的見(jiàn)證和見(jiàn)證。

1994-2008

保時(shí)捷標(biāo)志的第三次改版也與當(dāng)時(shí)的企業(yè)情況密切相關(guān)。從上世紀(jì)80年代末到90年代初，保時(shí)捷在錯(cuò)誤的領(lǐng)導(dǎo)下一度非常虛弱。就在保時(shí)捷即將被一家更大的汽車(chē)公司收購(gòu)的時(shí)候，溫德林·魏德金在1993年成為了保時(shí)捷汽車(chē)公司的新任首席執(zhí)行官。在他的正確領(lǐng)導(dǎo)下，保時(shí)捷迅速力挽狂瀾，再次成為盈利能力極強(qiáng)的汽車(chē)公司。

溫德林·魏德金上任后不久，保時(shí)捷標(biāo)志第三次更換。1994年誕生的新logo，看起來(lái)還是和以前一樣，但只要你觀察得足夠仔細(xì)，還是會(huì)發(fā)現(xiàn)很多不同。起初，設(shè)計(jì)師改變了徽標(biāo)上的“PORSCHE”字體，使其更加突出。其次，他們調(diào)整了小中央盾徽的形狀和比例，使其更薄更細(xì)長(zhǎng)，盾徽的整體造型也增添了幾分精致感。

此外，設(shè)計(jì)師不斷優(yōu)化中央躍馬圖案，調(diào)整后的躍馬姿態(tài)有所變化，整體感覺(jué)更加收斂端莊，少了野性，反而更加婀娜多姿。之前深藏在保時(shí)捷車(chē)標(biāo)里的那匹桀驁不馴的馬，似乎瞬間跳過(guò)了盛裝舞步。

如果將兩代logo放在一起比較，很容易發(fā)現(xiàn)第三次改進(jìn)中l(wèi)ogo的整體設(shè)計(jì)變得更加優(yōu)雅、細(xì)致、更加注重細(xì)節(jié)，之前已經(jīng)足夠經(jīng)典的作品此時(shí)會(huì)略顯粗糙。標(biāo)志的演變也標(biāo)志著保時(shí)捷當(dāng)時(shí)正在發(fā)生的微妙變化。越來(lái)越豪華、越來(lái)越會(huì)考慮市場(chǎng)需求的保時(shí)捷，在這期間完成了對(duì)自身企業(yè)的救贖，也讓越來(lái)越多的經(jīng)典保時(shí)捷標(biāo)識(shí)走進(jìn)人們的生活。

2021年至今

保時(shí)捷上一次修改車(chē)標(biāo)是在2021年，當(dāng)時(shí)他們正準(zhǔn)備“吃掉”大眾集團(tuán)。或許是考慮到企業(yè)要以全新的形象面對(duì)即將到來(lái)的合并，保時(shí)捷再次對(duì)品牌logo進(jìn)行了細(xì)微的修改。本次改版后最顯著的變化是將原來(lái)的暗紅色部分變得明亮明亮，并再次調(diào)整躍馬造型，使其更加內(nèi)斂?jī)?yōu)雅。雖然保時(shí)捷因?yàn)榉N種原因沒(méi)有得到想要的東西，最終還是被大眾收購(gòu)了，但是第四次改進(jìn)的logo被保留了下來(lái)，掛在了此后生產(chǎn)的所有保時(shí)捷車(chē)型上。

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另外值得一提的是，直到今天，保時(shí)捷維修部依然保持著手工制作車(chē)標(biāo)的傳統(tǒng)和技巧。這些盾形標(biāo)識(shí)不僅凝聚了保時(shí)捷對(duì)細(xì)節(jié)的執(zhí)著追求，更體現(xiàn)了工匠的精湛技藝，這些標(biāo)識(shí)也與保時(shí)捷汽車(chē)一起馳騁全球。

總結(jié):

從那一年復(fù)雜環(huán)境下的艱難定型，到后來(lái)的四次改進(jìn)，保時(shí)捷盾徽在品牌發(fā)展思路的指引下變得更加豪華精致。躍馬圖案的反復(fù)雕刻可能已經(jīng)失去了原本的灑脫自然，但并沒(méi)有失去設(shè)計(jì)保時(shí)捷標(biāo)志的初衷。斯圖加特，符騰堡，是保時(shí)捷人渴望告訴世界的重要信息。這是保時(shí)捷的故鄉(xiāng)，也是夢(mèng)想開(kāi)始的地方。這個(gè)承載著歷史、文化和人的無(wú)限寄托的標(biāo)志，正以前所未有的速度向全世界傳播。伍爾特滕貝格標(biāo)志和斯圖加特躍馬的經(jīng)典組合早已不可磨滅地銘刻在人們的腦海中。