外觀鉆石大燈

2月初的巴黎總有一股寒意，但我們的心總是火熱的，因為這是一座浪漫的城市，空空氣中似乎彌漫著甜甜的味道。好吧。每次提到法國車，似乎都會聯(lián)想到“浪漫”。我知道你和我一樣，早就對此不屑一顧了。其實這次試駕真的不一樣?？梢哉f這款車融合了前衛(wèi)與科技，傳統(tǒng)與精致。是DS 7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

這是2021年以來新一代DS品牌產(chǎn)品的首款全球車型，可見DS 7對DS品牌的重要性。它汲取了法國著名地標(biāo)街區(qū)的靈感，以及法國奢侈品的制造元素，融入了多項世界領(lǐng)先的技術(shù)，連法國總統(tǒng)馬克龍都會親自為其代言。

既然是總統(tǒng)座駕，會不會很貴？別誤會，DS 7定位為緊湊型SUV，目標(biāo)客戶是30-40歲的現(xiàn)代都市精英。雖然售價還沒有公布，但從競品列表中我們可以看到奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和路虎evoque...所以，DS 7并非遙不可及。

DS的中文口號是“前衛(wèi)巴黎”，兩個簡單的詞，但在它們的背后卻有著DS 7與眾不同的時尚。家族式的“DS Wings”設(shè)計源自DS 19老爺車，六邊形前格柵由亮黑色鉆石切割鉆石圖案組成。未來產(chǎn)品將在格柵上采用漸進(jìn)性鍍鉻裝飾，更加高級。

為新品重新設(shè)計的DS Logo位于格柵中央，向上引出兩條平行的脊線，兩側(cè)的線條讓DS 7的前臉更具力量感和立體感。當(dāng)然，這不是重點。DS 7最引人注目的是明亮的“巴黎之光”LED智能大燈。沒有一輛量產(chǎn)車的大燈能給我留下如此深刻的印象。燈腔內(nèi)的三盞LED燈猶如寶石，車輛解鎖時可自動旋轉(zhuǎn)180°，并發(fā)出鉆石般耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼的紫光，充滿儀式感。這不是我夸的，看看動態(tài)圖就知道了。DS 7的大燈和尾燈都來自E-Tense（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車，不僅可以旋轉(zhuǎn)，還采用激光雕刻3D技術(shù)，全LED尾燈呼應(yīng)大燈的菱形圖案。

這兩套大燈除了美觀之外，安全性能也很高。秘密是他們有自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)，這是一個為適應(yīng)道路照明而設(shè)計的功能。

這種現(xiàn)代技術(shù)通過其可變功率、清晰可見性和清晰自動信號的即時激活，有助于舒適和安全。夜間自動售檢票系統(tǒng)功能為每種駕駛情況提供六種不同的照明模式。對于每個人來說，大燈和模塊的角度和亮度是不同的，以增加或減少光束的范圍。這些模塊可以旋轉(zhuǎn)和傾斜，以拓寬或引導(dǎo)光束照亮道路，并擴大或縮小照明范圍。該功能只有在燈光處于自動位置時才會生效，或者可以通過中央屏幕關(guān)閉。

“珠串”日間行車燈的設(shè)計靈感來自車內(nèi)珍珠拼接技術(shù)，辨識度很高。圓形LED霧燈采用凹面設(shè)計，具有轉(zhuǎn)向輔助照明功能。

尾燈模型借鑒了盧浮宮的玻璃金字塔，采用激光雕刻的獨特菱形設(shè)計。燈內(nèi)菱形水晶塊錯落有致，層次分明，宛如動物鱗片。而且全LED光源先照在3D雕刻的鉆石燈罩上，再反射，讓后車的人可以清晰柔和的感受到光源，不刺眼。

五種內(nèi)飾風(fēng)格

DS 7的內(nèi)飾為客戶提供了五種受巴黎街區(qū)啟發(fā)的內(nèi)飾風(fēng)格:巴士底獄、里沃利、奧普特拉、帕西和Performance Line。其中，巴士底、里沃利和奧佩拉是三種內(nèi)飾風(fēng)格，靈感來自以盧浮宮為原點向外輻射的周邊街區(qū)。盧浮宮的入口是里沃利街，往東2公里是巴士底廣場，往西北2公里是奧普特拉，往西沿塞納河北岸靠近盧浮宮約3公里是帕西街，而Performance Line則是運動風(fēng)格的版本。

DS 7的中控臺有兩塊12英寸的大屏幕，其中中間的觸摸屏與導(dǎo)航系統(tǒng)相匹配，同時管理多媒體界面、鏡像屏幕和DS連接功能。第二個是專用于數(shù)字儀表盤的個性化屏幕，界面設(shè)計具有鮮明的DS特色。不僅如此，DS 7還提供了羊絨和鈦兩種駕駛氛圍模式。用戶可以自定義存儲自己的內(nèi)飾喜好，如環(huán)境照明、系統(tǒng)界面顯示風(fēng)格、座椅角度、座椅按摩和后視鏡角度等?！癙olyAmbiant”的環(huán)境照明相對隱蔽，前門面板只有兩盞昏暗的燈。這款燈有8種顏色，具體取決于心情。

來自法國高級定制時裝的珍珠拼接技術(shù)已應(yīng)用于表鏈皮革座椅、門板等。DS 7的。類似的精致工藝還包括來自高端鐘表的“巴黎飾釘”，復(fù)雜精致的金字塔矩陣構(gòu)建的立體棱形圖案也廣泛應(yīng)用于DS 7中控臺周邊區(qū)域，彰顯了DS的獨特性。

高端DS 7采用FOCAL專門研發(fā)的伊萊克特高端音頻，14個揚聲器，整體音效非常好。此外，DS 7還選用了法國高端腕表B.R.M特別打造的R180中控腕表，這款腕表擁有鎂鋁合金材質(zhì)的表殼、B.R.M標(biāo)志性的4/8/12表盤、雕花空工藝指針、胭脂紅風(fēng)格的黑色背光面、防反射礦物玻璃以及標(biāo)志性的“巴黎飾釘”圖案。車輛啟動時會來回180°轉(zhuǎn)彎，充滿儀式感。不同的內(nèi)飾主題也會搭配不同風(fēng)格的B.R.M中控儀表。

DS 7采用真皮包裹方向盤，方向盤下方裝飾兩條鍍鉻條。同時，方向盤上的多功能旋鈕也采用了“巴黎stud”工藝和水晶材質(zhì)。

說到選材，DS 7在這方面確實下了很大功夫。不同內(nèi)飾風(fēng)格的車型，材質(zhì)包括納帕皮、克勞迪婭皮、Alcantara皮、正品鋁、鍍鉻、水晶等，在同級別車型中還是很少見的。此外，全黑天花板也是豪華車中的流行元素。

動力方面，國產(chǎn)DS 7提供了35馬力和45馬力兩款1.6T渦輪增壓發(fā)動機。前者最大功率133千瓦，峰值扭矩250牛·米，9.5秒可從靜止加速至100公里/小時，最高時速215公里/小時，后者最大功率162千瓦，峰值扭矩300?！っ?，9秒可從靜止加速至100公里/小時，最高時速227公里/小時。

DS 7的THP發(fā)動機采用單渦輪雙渦管技術(shù)，發(fā)動機排出廢氣后產(chǎn)生湍流。雙渦管可以將湍流導(dǎo)入渦輪增壓器的葉片，以穩(wěn)定流量。該技術(shù)可以使渦輪葉片在低速時有效實現(xiàn)高扭矩。此外，DS 7發(fā)動機采用可變氣門升程技術(shù)和進(jìn)排氣可變正時系統(tǒng)。發(fā)動機還使用了單獨的水泵，冷啟動時不工作，待溫度達(dá)到需求后再啟動水冷。對比參數(shù)，你會發(fā)現(xiàn)雖然只是一臺1.6T，但是參數(shù)比PSA自己的1.8T還要高，甚至和一些2.0T的動力幾乎一樣，真的很讓人驚訝。

DS 7將是PSA歷史上首款提供插電式混合動力的車型，計劃于2021年在中國上市。DS 7 E-Tense動力系統(tǒng)包括一臺輸出200馬力的汽油發(fā)動機和兩臺電動機。鋰電池的容量為13kWh，輸出功率為90kW?？炷Ｊ较鲁錆M電需要2.5小時，純電動車?yán)m(xù)航里程達(dá)到60公里。

DS 7是DS歷史上第一款搭載8AT的車型。它通過保持低發(fā)動機轉(zhuǎn)速盡可能節(jié)省燃油，并通過快速換檔策略增加駕駛樂趣。與之前的6AT相比，這款8AT可以節(jié)省約4%的燃油和2公斤的重量。

很遺憾，我們試駕的是DS 7的柴油版，國內(nèi)沒有，所以還是等到國內(nèi)試駕的時候再跟大家詳細(xì)說說動力部分的感受吧！我只能說這個柴油版的加速非常好。畢竟柴油機扭矩大，但是隨之而來的噪音也比較大。

車輛有四種駕駛模式。在不同模式下，油門響應(yīng)、變速箱換擋、轉(zhuǎn)向助力都會有明顯變化，可以滿足不同人群的駕駛需求，但我覺得舒適模式更適合這款車。值得一提的是，DS 7采用兩級油門設(shè)置，踩4/5時有一檔位置。在此之前，發(fā)動機處于經(jīng)濟模式，當(dāng)發(fā)動機超過4/5時，則改為高性能模式。同時，DS 7電子增壓器泄壓閥使發(fā)動機響應(yīng)更快，控制更靈敏。

早在20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）50年代，DS的開山之作DS 19就采用了可升降的液壓懸掛，是世界上第一臺采用液壓懸掛的量產(chǎn)車。為了繼承這一經(jīng)典，DS 7采用了帶攝像頭模塊的主動感應(yīng)懸架。攝像頭預(yù)分析路況，掃描成電子信號，通過單片機調(diào)節(jié)電磁閥控制油壓，可在15毫秒內(nèi)將最低位置調(diào)整到最高位置。

這款DS 7最直觀的感受就是很舒服，底盤很軟，屬于明顯的舒適性調(diào)節(jié)風(fēng)格，懸架行程長，可以有效過濾掉路上的顛簸。再加上柔軟的座椅，我覺得這大概是同級別中最舒適的SUV了。

主動液壓懸架據(jù)說可以實時檢測前方路況，從而快速調(diào)整阻尼，幫助車輛減少余震。但是在實際駕駛過程中，我并沒有明顯的意識到阻尼的瞬間變化。經(jīng)過一些大的起伏，車輛還是會有一種飄忽不定的感覺。相反，在蜿蜒的鄉(xiāng)間道路上行駛時，我能明顯感覺到阻尼變得堅硬，懸架有了更好的支撐，同時轉(zhuǎn)向力也會增加，整體的操控性也會有所提升。

8AT變速箱出色，換擋比PSA之前的6AT更平順，急加速時降檔速度足夠令人滿意。但是，由于這是柴油版本，我們?nèi)匀徊恢浪绾闻c1.6T汽油發(fā)動機相匹配。希望他們能有更多的默契。

先進(jìn)的主動安全裝備

先進(jìn)的主動安全設(shè)備

DS 7前格柵中的紅外攝像頭可以識別高達(dá)300米的可視距離，在50厘米到100米之間可以識別50厘米以上的行人和動物。數(shù)字儀表盤為駕駛員顯示車輛前方的潛在危險，并根據(jù)不同的危險程度提前給出警告，以便駕駛員對危急情況做出最佳反應(yīng)。

自動泊車并不罕見。現(xiàn)在很多車型都可以實現(xiàn)平行道路或者垂直空的自動泊車。但DS 7的動力在于，在全自動泊車模式下，電腦會完成各種數(shù)據(jù)分析，駕駛員可以通過觸摸屏界面選擇如何泊車、倒車或使用平行泊車策略，無需觸碰方向盤、踏板或換擋，按下泊車按鈕即可實現(xiàn)全方位全自動泊車。是的，在停車的過程中，你可以完全放開手腳，什么都不在乎。不過這個功能目前我們試駕的車型上沒有配備，據(jù)說新車上市一段時間后還會增加。

DS 7上配備的駕駛員疲勞駕駛提醒也不同于常規(guī)的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用主動監(jiān)測，持續(xù)監(jiān)測駕駛員的眼部疲勞跡象、面部和頭部運動偏離視線的跡象、汽車在道路上的轉(zhuǎn)彎路線實現(xiàn)疲勞判斷。一旦DS駕駛員注意力監(jiān)測識別到非線性或不穩(wěn)定的動作，或眼睛快速眨眼等駕駛員疲勞跡象，無論是白天還是晚上，都會自動激活中控臺上的聲音報警和視覺警告，提醒駕駛員保持注意力。

DS 7還配備了ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車和主動車道偏離輔助系統(tǒng)。當(dāng)汽車不小心越過白線時，系統(tǒng)會逐漸將汽車轉(zhuǎn)向相反的方向，使汽車保持在車道上。當(dāng)此糾正措施正在進(jìn)行時，儀表板上的指示燈閃爍。

DS CONNECTED PILOT系統(tǒng)結(jié)合了ACC、自動啟停和車道位置輔助系統(tǒng)，可以幫助DS 7實現(xiàn)L2自動駕駛。

此外，它還可以讀取各種限速標(biāo)志，包括限速提醒和許多其他交通標(biāo)志和信號，如禁止轉(zhuǎn)彎、禁止通行等道路標(biāo)志。當(dāng)然，這個系統(tǒng)不僅顯示授權(quán)限速，還有其他功能。速度限制向?qū)⒔ㄗh將設(shè)定的巡航控制/限速器速度更改為當(dāng)前速度限制。駕駛員可以通過按下方向盤上的按鈕來批準(zhǔn)更改，幾秒鐘后信息將不再顯示。自然，360°全景影像不可或缺。

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全文摘要

DS 7真的是一款很神奇的產(chǎn)品。法國人用實際行動證明，汽車不僅要成為簡單實用的交通工具，更要像奢侈品一樣，以前衛(wèi)的設(shè)計和精致的做工引領(lǐng)時尚。雖然DS 7不是很貴的車，但法國人已經(jīng)很好地將這種豪華理念融入到DS品牌中。未來DS 7可能不會像大眾、豐田的一些車型那樣遍布大街小巷，但可以吸引一些崇尚個性的消費者。尤其是那些鉆石般的大燈，你永遠(yuǎn)不會忘記。內(nèi)飾精湛的工藝和強烈的科技感足以讓人拍手稱快，其豐富的科技配置是同級中的佼佼者。

如果還不夠，那恐怕就是電力系統(tǒng)了。雖然1.6T發(fā)動機有高、低功率兩個版本，但加速性能依然不優(yōu)于競爭對手。好在大功率版本的發(fā)動機參數(shù)相當(dāng)強勁，所有系統(tǒng)都配備了8AT變速箱，在檔位數(shù)量上縮小了與對手的差距。當(dāng)然，主動液壓懸架是一項領(lǐng)先的技術(shù)，這也讓DS 7在保留一點操控樂趣的同時更喜歡舒適性。

最后需要注意的是，這款車將于3月20日全國預(yù)售，4月25日北京車展正式上市。說到這里，我非常期待一個合理的價格。

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