它在香港居然是街車

提價提車是中國特色，這讓很多人買車的時候很郁悶。一般漲價一兩千，有的多四五萬，很多都是打著裝修的名義。這已經(jīng)引起了很多批評。但是有這樣一款車，加價甚至可以達到40萬元，達到150%的溢價水平，但也吸引了很多有錢人去追求。是豐田埃爾法（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。豐田不是豪華品牌，愛爾發(fā)看起來也不像是搶眼的車。為什么在中國這么受歡迎？中國富人到底是怎么想的？來，我們來分析一下。

Erffa作為豐田的進口MPV，在國內(nèi)供不應(yīng)求，普遍漲價20-30萬元，旺季甚至漲價45萬元，指導價77.20-86.4萬元。但愛爾發(fā)在日本的價格區(qū)間約為335.45-735.8萬日元，約合人民幣2078-45.58萬元。結(jié)合日本的收入和消費水平，愛爾發(fā)只是一款起步價與凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相當?shù)闹懈叨塑?。它是如何成為中國百萬豪車的？

更重要的是，不要以為付了幾百萬就可以提自己喜歡的車。你還不能選擇顏色和配置，或者只是等待。即便如此，埃爾法仍然供不應(yīng)求。

在香港其實是有軌電車。

我們先來看看埃爾法的擁有者。數(shù)百萬的MPV無疑是豪車。一般來說，它們被用作商務(wù)招待會。公司客戶包括酒店、大酒店和商業(yè)公司。自用汽車車主通常是企業(yè)主，但最知名的車主是名人藝術(shù)家，他們都青睞愛爾發(fā)作為保姆車。

大陸青睞愛爾發(fā)的趨勢，是受到香港富豪圈和娛樂圈的影響。中國改革開放后，一直與香港的經(jīng)濟圈、娛樂圈保持著密切的聯(lián)系。娛樂圈對內(nèi)地民間的影響特別大，可以說是看著八七十年代的香港影視劇長大的。香港富豪和明星出行時經(jīng)常把MPV當成保姆車，2021年愛爾發(fā)誕生后不久就成了他們的首選。在奧斯卡頒獎典禮走紅毯的過程中，眼冒金星穿著裙子從埃爾法的保姆車上下來，踏入紅毯是很常見的。

兩地娛樂圈加強合作后，內(nèi)地娛樂圈的很多“習俗”都受到了香港娛樂圈的影響，比如燒香擺豬頭的電影開幕式，比如二發(fā)城的保姆車。“先進”所青睞的，在大陸娛樂圈自然是好的，還在學習，應(yīng)該學習。所以香火會燃燒，豐田埃爾法會有一個。

阿爾法在香港的受歡迎程度也得益于香港強大的MPV文化。很多內(nèi)地游客不了解香港街頭的MPV。為什么香港人這么愛MPV？根據(jù)香港汽車銷量排名數(shù)據(jù)，MPV和豪華品牌占據(jù)前十。為什么呢？

香港狹窄的街道，加上特殊的政治經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，對車輛的管控極其嚴格，最直接的管控方法就是增加汽車維修成本。有多高？

首先，停車很貴。在香港，寸土寸金。一般市區(qū)街區(qū)的停車費一般在20-30港元/小時，而中環(huán)、銅鑼灣等熱門商業(yè)區(qū)的停車費在60港元/小時左右，更不用說車位價格高昂了。

第二，車牌貴。香港車牌不是一蹴而就的，而是每年按照排量繳納牌照費。1500cc以下的最低檔次私家車汽油車也要3929港元/年，4500cc以上的要11329港元/年。柴油車更高。

第三，燃料貴。香港的燃料是純進口的，汽油價格相當高。目前價格約為16.6港元/升，約合人民幣14.5元/升，其中燃油稅高達6港元/升，香港燃油價格位居全球前三。

這還不是全部。香港的進口車雖然免稅，但買車時的首次登記稅還是挺高的，而且是漸進式的稅制。對于15萬港元以下的車輛，首次登記將繳納40%的稅，30-50萬港元的車輛將繳納85%的稅，50萬港元或以上的車輛將繳納100%的稅。

所以很多人看到香港街頭有很多好車，就感嘆香港人有錢。事實上，購買和使用的高成本直接導致香港大多數(shù)普通人根本買不起私家車。根據(jù)香港政府2021年第一季度的統(tǒng)計，香港個人收入中位數(shù)約為1.68萬港元，約合人民幣14711元。以香港的高消費水平，如果一對普通的無子女夫婦租一套普通的私人住宅，每月的基本生活開支將高達3萬港元。

所以買得起車的富裕家庭直接買豪車是很自然的。即便如此，普通中產(chǎn)家庭也只能買得起一輛車。為了滿足盡可能多的出行需求，七座車是最好的選擇。再加上香港路況好，對SUV的需求不大，所以能坐7人甚至8人的MPV自然備受青睞。此外，很多富裕家庭過去都是和菲律賓女傭一起出行，所以“保姆車”這個名字就是這么來的。

香港的Erffa含稅為5.499-8.798億港元，折合人民幣約4.794-7.67億元，還是比國內(nèi)便宜很多。以香港的收入水平，如果買入門級的，對于普通富裕家庭來說還是可以接受的。

愛爾發(fā)、香港、深圳遍地都是。畢竟很多車主看中它的商務(wù)氣質(zhì)，可以作為營運車補貼家用。如果你曾經(jīng)從深圳灣口岸進入過香港，你會發(fā)現(xiàn)這里可能是中國埃爾法人口最密集的地方。

足夠?qū)嵱靡沧銐虻驼{(diào)

滿足有錢明星的特殊需求。

香港人對愛爾發(fā)的深刻印象，主要來自香港明星多年來的“以身作則”。劉德華、張學友、黎明、郭富城，曾經(jīng)的“四大天王”，用愛爾發(fā)當保姆車。

明星喜歡愛爾發(fā)、奔馳V級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、GMC SAVANA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等豪華保姆車，很好理解。首先，空房間足夠大，有足夠的座位。參加商務(wù)活動時可以帶上司機、經(jīng)紀人、造型師、助理、保鏢。有了六顆星，你可以坐在一輛車里，還有一些空房間可以放衣服、化妝品和其他行李。對于有錢人來說，除了出差之外，帶著家人和司機、保鏢、保姆一起外出也是不錯的選擇空。

其次，足夠舒適。保姆車的共同點是車身高大，所以內(nèi)飾空房間巨大。最尊貴的第二排可容納高檔豪華的獨立座椅，第三排座椅可前后移動，為第二排打造出媲美頭等艙的空房間。Erffa的第二排提供獨立空開關(guān)、小桌子、娛樂系統(tǒng)、閱讀燈和電源插座，供老板吃飯和工作。第二排座椅可以放平，躺下休息都可以很舒服。墨鏡和隱私眼鏡也可以保護后排乘客的隱私，避免被狗仔隊或別有用心的人偷窺。

“更霸氣更豪華的香港試駕全新豐田Alphard”

第三，足夠優(yōu)雅。這一點非常重要。保姆車采用電動推拉門低底盤設(shè)計，所以第二排車門的入口空房間高大、通暢、站臺較低，明星直接下車是一個開放式空房間，高大的車身和較低的門檻讓明星們上下車的姿勢非常優(yōu)雅筆直，給大眾一個很好的外觀。如果是轎車或者高大的SUV，女明星都有跑不掉的危險。

恐怕對小偷來說，考慮錢是非常重要的。

大型空客房，豪華優(yōu)雅的出入口，并不是埃爾法獨有的。為什么明星和有錢人還這么喜歡？還有一個重要原因——保持低調(diào)。

埃爾法的設(shè)計是一個典型的轉(zhuǎn)角，外觀看似普通，但內(nèi)飾極其豪華。一方面，東方文化圈講究“財不外露”；另一方面，它需要通過經(jīng)商來炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自己的實力。

有錢人為了顯示自己的實力，在正式場合出行難免會需要豪車，但如果平時還這樣做，就太高調(diào)了，不利于出行安全，容易招來非議。一般除非你真的害怕被AK47攻擊，很少有人會選擇騎士XV防彈車。平時開這樣的車出去，到底是保護安全還是吸引火力，真的很難說。

所以很多有錢人平時都比較喜歡開著外觀低調(diào)的車出行，這也是一輛不為明星偷拍的車。但高檔享受不可或缺，所以埃爾法、輝騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等外觀低調(diào)、內(nèi)飾豪華的車型會受到青睞。

帶有奔馳標志V級和霸氣造型的GMC SAVANA乍一看就是豪車。認可度太高，不符合私人保姆車的低調(diào)標準，所以不像愛爾發(fā)那樣受香港名人和有錢人的歡迎。

現(xiàn)在，香港人自然熟悉愛爾發(fā)明星專屬豪車的身份，遠非低調(diào)。按說，明星們應(yīng)該換一輛更不知名的保姆車。然而，隨著香港人跟風帶來的保有量激增，愛爾發(fā)反而成為了香港的街車，變相成為了“最熱低調(diào)車”。

在中國，雖然在網(wǎng)上搜索了一下，顯示埃爾法是豪華車，但從整個地區(qū)來看，人們對車型的認知度其實是相當?shù)偷?，分不清一汽豐田和廣汽豐田的人很多，分不清MPV和面包車的人更是數(shù)不勝數(shù)。豐田很少給愛爾發(fā)做廣告，所以自然很少有人知道這是一輛價值百萬的豪車。在大多數(shù)人眼里，這種帶有豐田標志的“大面包”估計只有20萬到30萬。

有意思的是，從愛爾發(fā)引進中國的早期版本就掛著豐田標志，可能是因為怕“鬼臉標志”難以獲得市場認可。不過，可能會發(fā)現(xiàn)車主喜歡“鬼臉標志”，現(xiàn)在大陸版已經(jīng)換成了這個標志。

貴算什么？稀有才重要

什么貴？稀有很重要。

很多時候，人們買車都需要標榜自己的身份。你可以說這是一個初級的表現(xiàn)，但即使在汽車早已工具化的發(fā)達國家，有錢人還是會選擇豪車，追求更豪華的車，因為他們還是需要一輛符合自己身份的車，所以汽車會通過造型、配置、科技、動力等產(chǎn)品追求一種優(yōu)越感。最典型的例子是內(nèi)飾中的皮革。一輛賓利添悅就要9塊無瑕疵的全牛皮，動物保護協(xié)會看到內(nèi)飾就想打人。即使是普通的廉價車也不例外。比如豐田Vios將采用高仿荔枝圖案和縫線的塑料內(nèi)飾板，看起來像是高檔的全真皮內(nèi)飾。

但提升產(chǎn)品的豪華度只是最基本的手段，真正提升車輛地位和屬性的最終手段是稀缺性。經(jīng)濟學基礎(chǔ)知識:價格由價值決定，但受供求關(guān)系影響。

作為汽車的工業(yè)產(chǎn)品，稀缺性屬性是先天不足的，但卻是可以培養(yǎng)的——有限的。全球最知名的豪華車品牌勞斯萊斯，在寶馬進入市場之前，需要進行資格審查。有錢只是基本要求，還需要有尊貴的身份或者社會影響力。即便如此，不同的身份可以買到不同的車型。

百年名門勞斯萊斯品牌歷史介紹

只有具備以上資質(zhì)的車主才有資格繳納意向金，然后將意向訂車提交給法拉利銷售總部，由4S店審核。審計有一系列的標準，不是通過達到標準就能得到的，而是通過選擇最好的，淘汰最好的。比如你買了一輛限量版法拉利然后轉(zhuǎn)手，你肯定會被沒有轉(zhuǎn)手的意向車主淘汰。

意向車主在行業(yè)中的受歡迎程度也是一個重要標準，而不僅僅是金錢。2021年，法拉利慶祝成立70周年之際，發(fā)布了LaFerrari Aperta，全球限量209臺，僅向中國供應(yīng)了3臺，其中一臺歸周杰倫所有。

埃爾法在哪里？首先，在香港和mainland China顯然是有軌電車，但配額少，導致稀缺。

盡管豪華MPV是一個極其小眾的市場，但在龐大的人口基數(shù)下，它的客戶群仍然是一個龐大的數(shù)字。招商銀行與貝恩公司聯(lián)合發(fā)布的《2021年中國私人財富報告》顯示，2021年，中國高凈值個人規(guī)模已達158萬。

似乎以125-150%的溢價購買非豪華品牌MPV是不理智的，但一位二手車經(jīng)營者透露，在了解市場的富人圈眼里，購買Erffa代表著其他含義:

因此，一個低調(diào)的富人形象縈繞在我的腦海里。至于租不租，誰知道呢？

二手價格甚至高于指導價。

供求關(guān)系影響價格波動。Erffa在中國的人為稀缺性導致了更多人的追求，供不應(yīng)求。所以有一個非常奇妙的現(xiàn)象。愛爾發(fā)二手車價格高于指導價。

一輛2015款愛爾發(fā)近兩年車齡的二手價格實際上可以達到960-128萬。一般熱門車型的年保養(yǎng)率一般在66%左右，但愛爾發(fā)能升值嗎？當然，高于指導價的部分有購買時漲價的部分。即便如此，保存率還是相當高的。

還有一個鮮為人知的功能——偏移。因此，豪華車在一些富人圈子里是很好的道具。這是為什么？

簡單來說，汽車、房地產(chǎn)、珠寶、古董、優(yōu)質(zhì)證券都是不錯的投資產(chǎn)品，但房地產(chǎn)由于價值高、靈活性低、監(jiān)管政策多，門檻高，以公司名義持有珠寶、古董、證券不方便。其中，古董和證券由于高風險也要求極高的投資眼光，而豪華車最大的優(yōu)勢就是可以作為企業(yè)的購車貸款，減少對現(xiàn)金流的占用。

這樣，小企業(yè)主平時可以在豪車中享受豪華生活，展現(xiàn)自己的實力，但到了關(guān)鍵時刻，可以用來還債應(yīng)急，即使打折一些價格，也是可以接受的。

總結(jié):從消費者的心理角度來看，愛爾發(fā)在中國受到追捧的原因已經(jīng)明白了。這種做法其實對豐田來說是一個不錯的選擇。首先，“進口豪華車”的概念在國內(nèi)根深蒂固，豪華車的小眾化也使得國產(chǎn)化極其不劃算。還不如保持高端形象來提升低端產(chǎn)品的品牌形象。畢竟豐田的豪華品牌雷克薩斯還是沒有MPV。