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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1020條)

作為一家沒有任何外資背景的自主品牌制造商，江淮在過去兩年里全力開發(fā)新乘用車。先是通過瑞影進(jìn)入SUV市場，之后又推出岳斌，探索中型車領(lǐng)域，力爭在公務(wù)車上有所進(jìn)步。今年上半年，江淮家族的小成員童悅正式上市。但對于家庭用戶青睞的緊湊型車，江淮的產(chǎn)品清單依然空白色。

但沒必要擔(dān)心。10月18日，江淮汽車將發(fā)布首款緊湊型家用轎車——何玥及其兄弟車型何玥RS。其中，何玥RS之前就做過詳細(xì)的評估經(jīng)驗(yàn)。至于何玥的轎跑版，只做了實(shí)拍插圖，其漂亮的前臉設(shè)計(jì)和2710mm的長軸距令人印象深刻。今天，我們先拿到了何玥的測試車。這款被稱為緊湊型軸距之王的車型在空之間的表現(xiàn)如何？這篇文章將被揭露。

●外觀簡述——設(shè)計(jì)搶眼，比例協(xié)調(diào)，但是車身好像有點(diǎn)太高了。

記得上次實(shí)拍的文章中，我們的編輯對何玥的外觀設(shè)計(jì)贊不絕口，這次我們評論的語氣也沒有變。具有明顯家族特色的何玥由江淮位于意大利都靈的R&D中心設(shè)計(jì)，我們熟悉的賓西法里納設(shè)計(jì)公司也參與了這項(xiàng)工作。也許正是有了熱情的意大利元素和大師的指點(diǎn)，江淮何玥才有了如此迷人的外觀。

與車身后部相比，何玥前臉的設(shè)計(jì)顯然更具吸引力，熏黑的大燈是前臉的亮點(diǎn)。這款大燈采用了傳統(tǒng)的鹵素光源，但配備了類似氙氣大燈的透鏡，可以使大燈的光線更加集中，提高照明度。另外黑色的背景設(shè)計(jì)增加了運(yùn)動感，相信很多年輕用戶都會喜歡。

在最后的實(shí)拍中，我們對何玥的紅色制動卡鉗和

但是我們對外觀有點(diǎn)疑惑，那就是何玥的底盤高度調(diào)整似乎有些夸張。前輪頂部和輪拱內(nèi)側(cè)之間有一個(gè)以上的沖頭空間隙。雖然這個(gè)差距有點(diǎn)高，但還是可以認(rèn)為是正常范圍，而后輪處的車身明顯要比前輪高。這個(gè)設(shè)置可能是為了保證乘坐舒適性，但也會提高車身重心，影響操控性能。

此外，何玥在窗戶控制的設(shè)計(jì)上有些考慮不周。全車只有駕駛員車窗按鈕上有AUTO字樣。其實(shí)在強(qiáng)調(diào)性價(jià)比的自有品牌車型上，只有一個(gè)可以一鍵升降的車窗是可以理解的，但是何玥的AUTO按鈕只有一個(gè)按鈕下降功能，似乎有點(diǎn)不夠用。但是后門車窗控制的位置設(shè)計(jì)的太靠后，讓我們想起了新嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），用起來也不是很舒服。

●有保管空房間手套箱的經(jīng)驗(yàn)，盡職盡責(zé)；其余的房間是有限的。

我們在上一篇實(shí)拍文章中注意到，何玥的內(nèi)部存儲空房間有限，所以這次我們重點(diǎn)關(guān)注這方面，看看為數(shù)不多的空房間是否合格。

不過，似乎開頭有點(diǎn)粗糙。這輛何玥汽車在駕駛員左側(cè)有一個(gè)把手，看起來像一個(gè)普通的儲物箱。然而，經(jīng)過幾次嘗試，我們都沒能打開它。不知道是因?yàn)榱慨a(chǎn)車沒有配備還是因?yàn)楦静皇莾ξ锖小２贿^副駕駛前面手套箱的實(shí)用性確實(shí)不錯(cuò)。有很多空房間可以放很多瓶飲料。另外還有內(nèi)置燈，光線不好的時(shí)候找東西更方便。

除了往手套箱里裝飲料，何玥還在前座中間設(shè)置了一個(gè)特殊的杯架。但是這兩個(gè)杯架在設(shè)計(jì)上似乎有點(diǎn)淺，內(nèi)部也沒有固定的爪子，拿著高瓶飲料總是不放心。所以最好放在罐頭或者小瓶子里，也可以用一些底部形狀特殊的瓶子。至于何玥的門式儲物罐，給我們的感覺就是太小氣了，長度和寬度都很有限，看起來可能很精致，但實(shí)用性不高。

然而，我們還沒有找到一個(gè)特別合適的地方來放置手機(jī)和錢包等個(gè)人物品。雖然可以放在車門儲物槽內(nèi)，但不方便拿取，車輛行駛時(shí)物體會在里面來回碰撞。但是當(dāng)我們打開中央扶手箱的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)非常合適的地方。上層可以放手機(jī)、香煙等小物件，下層可以放錢包、名片等稍大的物件。由于其他合適的空房間不多，恐怕會擠滿何玥的業(yè)主。

何玥全車最大的儲物間空可以看做后備箱，后排座椅可以按比例放倒，使得后排座椅空之間的變化更加靈活，甚至在搭載4名乘客時(shí)，還可以放入一些超長物品。然而，何玥行李箱的內(nèi)部不是很規(guī)則，這可能會使一些空房間在實(shí)際使用中無法使用。

Ride 空房間● Ride 空房間體驗(yàn)——除了后排頭部，其余空房間都很寬敞。

說到騎行空，何玥很自信。畢竟它有著緊湊型軸距之王的稱號。雖然前排空與軸距大小沒有直接關(guān)系，但何玥在這方面的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。這位身高1.85米的體驗(yàn)者坐在前排時(shí)，頭部實(shí)際上有不止一拳空?？罩g的這種水平在緊湊型車中很少見。此外，這款配備何玥的絲絨座椅柔軟舒適，符合家用車型的要求。駕駛員座椅可以手動調(diào)節(jié)前后兩端的高度，可以更好地滿足駕駛員的需求，但轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕并不容易。

翻到后排，發(fā)現(xiàn)何玥最大的優(yōu)勢就在于此。作為一款緊湊型車，一個(gè)1.85米的乘客腿部有兩個(gè)拳頭空真的不容易。雪鐵龍以前取得過勝利，但這次，自主品牌車型何玥也取得了勝利。這樣的表現(xiàn)無疑會提升何玥在同級自主品牌車型中的競爭力。但由于車頂曲線下降明顯，后排乘客的頭空之間只有兩根手指。然而，由于腿太多，乘客可以降低坐姿，犧牲多余的腿空來獲得頭部舒適性。

何玥為后排乘客準(zhǔn)備的中央扶手也非常實(shí)用。它良好的長度可以支撐整個(gè)手臂，當(dāng)杯架裝滿飲料時(shí)，它的寬度足以為手臂提供額外的空空間。只有這里的杯架有和前排一樣的問題，但是還是有點(diǎn)淺，所以還是只適合小瓶裝的飲料。

這真是一個(gè)驚喜。這款低調(diào)版的何玥在后排有一個(gè)出風(fēng)口空。需要知道的是，這種配置通常只出現(xiàn)在合資緊湊型車的高端車型上，而自主品牌車型并不太重視。但目前，何玥對后排乘客的照顧已經(jīng)超出了我們的預(yù)期。

●編輯摘要:

我們很高興看到何玥已經(jīng)進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)，因?yàn)檫@種模式在很多方面都給人們留下了很好的印象。也許年輕人喜歡它帥氣的外觀，注重細(xì)節(jié)的消費(fèi)者應(yīng)該認(rèn)可它的內(nèi)飾做工，優(yōu)秀的乘坐室空會吸引那些家庭用戶。但在一些內(nèi)部人性化設(shè)計(jì)上，何玥與成熟的合資品牌車型還有差距。

●重要通知:

據(jù)悉，搭載1.5升4GB2.3C發(fā)動機(jī)的車型應(yīng)該會提前上市。像何玥這樣大小的車使用1.5升發(fā)動機(jī)會影響動力性能嗎？相信這是很多網(wǎng)友分享的問題。但別擔(dān)心，我們已經(jīng)在何玥進(jìn)行了先發(fā)制人的獨(dú)家測試，下一頁將很快公布。

靜態(tài)體驗(yàn)后，我覺得大家應(yīng)該對何玥轎車有個(gè)好印象。不說別的，拿2710mm的軸距就能激發(fā)很多人的購買欲望！在目前的緊湊型轎車中，只有凱旋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）能夠達(dá)到這個(gè)價(jià)值。然而，僅僅有這種觀點(diǎn)是不夠的。既然是綜合理解，就要從靜態(tài)考慮到動態(tài)。先來看看何玥轎車1.5L發(fā)動機(jī)的性能。三菱科技？VVT？聽起來不錯(cuò)...

這次測試的何玥轎車配備了1.5L VVT發(fā)動機(jī)，最大功率78kW/5500 rpm；。最大扭矩為130N·m/4000 rpm，與排量相同；相比三菱科技的V3岳翎，何玥的發(fā)動機(jī)還是有點(diǎn)弱。此外，更大更重的身體對它也沒有好處。

對動力的擔(dān)心直接體現(xiàn)在加速能力上。首先，在性能測試中，1.5L發(fā)動機(jī)明顯在掙扎著拖近1300kg的車身。4000rpm左右起步可以充分發(fā)揮起步階段的扭矩，0.5g左右的加速非常給力！但進(jìn)入高速后，4G15后勁變小，4500rpm左右的動力輸出開始平緩，縱向加速度G值也瞬間衰減到0.3左右。

幸運(yùn)的是，何玥轎車的手動變速箱工作良好，檔位清晰。雖然沒有很強(qiáng)的吸氣感，但是會給駕駛員一種直接的感覺，在加速測試中起到很好的作用?？上帕坑邢?，最后在0-100 km/h的測試中，車只跑了13秒。

如何評價(jià)這一成就？很明顯，你不能和V3岳翎相比，因?yàn)樗皇且惠v中等尺寸的緊湊型車，而何玥是這個(gè)領(lǐng)域的“大尺寸”。其實(shí)13秒的結(jié)果是合理的，仔細(xì)想想也沒什么辦法。車的頭部和重量都在這里，只用一臺1.5L排量的發(fā)動機(jī)。如果換成何玥RS的1.8L發(fā)動機(jī)，那就更好了！

制動測試:從圖表來看，何玥轎車的制動效果還是很穩(wěn)定的，G值在初期甚至中后期都比較深，但結(jié)果并不是很樂觀，只有44.3米。究其原因，剎車力度有問題，ABS介入有點(diǎn)軟，另外由于何玥轎車懸掛行程較長，剎車時(shí)重心過度向車前偏移，導(dǎo)致前剎車系統(tǒng)負(fù)荷較重。為此，我們也提出了建議。其實(shí)何玥轎車的懸架可以調(diào)短一點(diǎn)，怕支撐不足會增加減震器的阻尼，這樣不僅會讓車身風(fēng)格更“貼地”看起來更好，想必剎車也會有一點(diǎn)改善。

◆連續(xù)制動工況圖:

剎車的穩(wěn)定性需要提高。從性能上看，浮動略大。如果2米以上的差距在優(yōu)秀范圍內(nèi)，可以接受，但問題是45米的距離不是很樂觀。

注:本次測試的凱悅轎車并不是大規(guī)模成品車的最終版本。據(jù)相關(guān)人士透露，內(nèi)部技術(shù)人員將繼續(xù)對該車的細(xì)節(jié)進(jìn)行微調(diào)，以確保凱悅上市后的質(zhì)量。

激烈的駕駛顯然不符合何玥的胃口，讓我們回到日常駕駛。4G15發(fā)動機(jī)在處理城市路況時(shí)依然表現(xiàn)出色。事實(shí)上，發(fā)動機(jī)本身沒有任何問題，但在何玥這樣大的汽車上使用，感覺幾乎不可能...

行駛過程中，1500-2000rpm的動力并不覺得吃力，說明發(fā)動機(jī)對于城市路況有想法，良好的低速扭矩完全可以勝任一般駕駛模式。我認(rèn)為這臺發(fā)動機(jī)最好的階段是保持在2500轉(zhuǎn)左右！聲音不大，動力比以前明顯提升，最重要的是和油門的溝通開始有了反應(yīng)。

我不建議大力開轎車，不僅僅是因?yàn)榕帕亢蛙嚿淼谋壤?，還有噪音源的原因。當(dāng)你真的在4000轉(zhuǎn)以上開的時(shí)候，明顯的發(fā)動機(jī)噪音會讓你心疼，而且這個(gè)速度也不是發(fā)動機(jī)的強(qiáng)度階段，那就穩(wěn)穩(wěn)開吧。

還有其他不適合強(qiáng)轉(zhuǎn)向和長距離懸掛的原因。轉(zhuǎn)向方面很好理解。作為一款普通的獨(dú)立家用車，在操控性上似乎還有一定的提升空間。只要不是現(xiàn)在這種或輕或重的亂七八糟，就不用太在意是否準(zhǔn)確。

關(guān)于懸浮，我們已經(jīng)在靜態(tài)經(jīng)驗(yàn)中解釋過了。為了保證舒適性，汽車的懸架設(shè)計(jì)得比較長，給人的視覺感覺就是車身在被向上推。這將使車輛的重心更加上移，同時(shí)也會增加彎道中的側(cè)傾程度，這與機(jī)動性的基本原則有些相悖。

在不經(jīng)意的體驗(yàn)中，光線的傳遞讓人愉悅。雖然吸入感有些欠缺，但是檔位的清晰度極高，進(jìn)入每個(gè)檔位都沒有障礙。簡單直接的感覺和之前測試的V3岳翎非常相似。油門踏板的反應(yīng)很向前，只要腳輕輕一碰，就會有效。這一切也正符合家用車的設(shè)計(jì)初衷。

經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的接觸，何玥轎車給我的印象是屬于穩(wěn)定保守型，非常適合30-40歲注重實(shí)用注重性價(jià)比的理性消費(fèi)者。出眾的外觀和空的尺寸是這款車的賣點(diǎn)，動力只能緊隨其后。這種更長時(shí)間的接觸讓我們看到了江淮新產(chǎn)品的進(jìn)展。雖然有些細(xì)節(jié)還需要加強(qiáng)，但考慮到測試車不是最終成品車，我們現(xiàn)在可以繼續(xù)抱有更多幻想。

在何玥轎車之前，也許我們最關(guān)注的是奇瑞A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。的確，它的出現(xiàn)讓消費(fèi)者看到了希望和目標(biāo)，它出色的底盤和配置成為了它的驕傲！A3熱潮過后，下一個(gè)焦點(diǎn)會是誰？我覺得是前面的江淮和岳轎車！也許它沒有A3的優(yōu)勢，但是它有著同級別中最大的尺寸和同樣世界級的外觀！本月，何玥轎車將公布價(jià)格。能否與A3抗衡，取決于江淮的定價(jià)水平。