計(jì)劃推新能源車型 理想汽車內(nèi)部信曝光
2月22日,我們從相關(guān)渠道獲悉,LI發(fā)布了一封內(nèi)部郵件。內(nèi)部郵件提到了LI CEO李翔分析的未來十年汽車行業(yè)的調(diào)整趨勢(shì)和挑戰(zhàn),以及LI下一步的新產(chǎn)品規(guī)劃。
“李總首席執(zhí)行官李翔”
具體而言,李翔認(rèn)為,到2030年,全球新能源乘用車銷量將在4000萬輛左右,中國(guó)銷量將達(dá)到2000萬輛。不僅如此,對(duì)于汽車智能領(lǐng)域,車內(nèi)的L4級(jí)條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將成為標(biāo)配。
在電動(dòng)技術(shù)層面,將全面普及10分鐘300-500公里的超快充電技術(shù),讓充電體驗(yàn)接近加油,這將成為加速電動(dòng)汽車普及的必要條件。更環(huán)保的發(fā)電形式、具有儲(chǔ)能能力的充電網(wǎng)絡(luò)和V2G將形成全新的商業(yè)價(jià)值鏈。HPC超級(jí)充電站的投資回報(bào)率將超過加油站,從商業(yè)角度來看將更好地支持電動(dòng)汽車的普及。
這意味著到2030年,新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈,汽車市場(chǎng)的淘汰賽將進(jìn)一步加劇。李想預(yù)測(cè),只有獲得全球25%以上的市場(chǎng)份額,才有機(jī)會(huì)成為全球智能電動(dòng)汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)。
基于未來十年的發(fā)展趨勢(shì),李翔認(rèn)為,中國(guó)市場(chǎng)的智能電動(dòng)汽車數(shù)量在前五年將達(dá)到800萬輛。LI的目標(biāo)是在2025年獲得中國(guó)智能電動(dòng)汽車20%以上的市場(chǎng)份額,成為公認(rèn)的頭部企業(yè),在2030年參與更激烈的全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
"李ONE"
考慮到這個(gè)目標(biāo),LI將發(fā)起一場(chǎng)產(chǎn)品攻勢(shì)。目前,LI正在努力實(shí)現(xiàn)全新車型的完整R&D能力。未來十年,LI將并行選擇兩條路線:1。以城市純電、遠(yuǎn)距離發(fā)電為用戶價(jià)值的增程式電動(dòng)平臺(tái);2、10分鐘補(bǔ)充300-500公里續(xù)航的400 kW超快充高壓純電平臺(tái)。
未來五年,LI將擴(kuò)大用戶群體覆蓋面,圍繞打造移動(dòng)家庭這一核心使命,提供更豐富的智能電動(dòng)汽車,包括第二代增程電動(dòng)X平臺(tái)的眾多產(chǎn)品、高壓純電動(dòng)Whale平臺(tái)的眾多產(chǎn)品、高壓純電動(dòng)Shark平臺(tái)的眾多產(chǎn)品,堅(jiān)持豪華智能電動(dòng)汽車的品牌定位,廣泛覆蓋15-50萬元價(jià)位。
值得注意的是,此前有媒體曝光,理想內(nèi)飾將打造“X01”項(xiàng)目,這可能是為L(zhǎng)I打造的第二款增程式電動(dòng)車。
官方發(fā)布信息顯示,2021年1月LI共交付新車5379輛,同比增長(zhǎng)355.8%。值得一提的是,在過去的2021年,LI累計(jì)年銷量為32624輛;截至2月18日,LI累計(jì)交付量已達(dá)4萬輛。
銷售網(wǎng)絡(luò)方面,截至1月31日,LI共有60家零售中心,覆蓋47個(gè)城市。擁有覆蓋89個(gè)城市的121家售后服務(wù)中心和授權(quán)車身面板維修噴漆中心。同時(shí),LI還宣布在上海成立研發(fā)中心,規(guī)模超過2000人。
附件:李的內(nèi)部信全文
打造移動(dòng)家庭,LI 2025戰(zhàn)略發(fā)布
親愛的李先生的朋友們,2021年新年快樂。
LI成立五年多來,不斷向先進(jìn)企業(yè)學(xué)習(xí),經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)和迭代,形成了自己的工作方法:LI工作法。根據(jù)杠桿收購中的李戰(zhàn)略分析,李2025戰(zhàn)略已經(jīng)完成。今天正式向全體員工發(fā)布LI 2025戰(zhàn)略,將有助于合作伙伴充分了解企業(yè)的未來發(fā)展。
認(rèn)知與愿景,2030年我們?cè)趺纯矗?/p>
一、2030年行業(yè)趨勢(shì)
1.全球環(huán)境
中國(guó)計(jì)劃在2030年左右達(dá)到碳排放峰值,這將積極推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。美國(guó)和歐盟也對(duì)未來碳排放提出了更高的要求,以及禁止銷售燃油車的時(shí)間表。我們判斷全球新能源汽車銷量增長(zhǎng)將超過大多數(shù)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)。預(yù)計(jì)2030年新車乘用車銷量將占60%,在中國(guó)的占比更高。未來十年,新能源汽車注定會(huì)以超高速增長(zhǎng)。
我們對(duì)新能源汽車的銷量增長(zhǎng)持樂觀態(tài)度,但同時(shí)認(rèn)為在疫情和全球債務(wù)的影響下,全球經(jīng)濟(jì)存在不確定性?;诖耍覀冋J(rèn)為全球乘用車年銷量將在6500萬至7000萬之間徘徊,不會(huì)有實(shí)質(zhì)性增長(zhǎng)。我們預(yù)測(cè)2030年全球新能源乘用車銷量在4000萬輛左右,中國(guó)銷量將達(dá)到2000萬輛。
2.技術(shù)發(fā)展
未來十年自動(dòng)駕駛將以摩爾定律的速度發(fā)展,到2030年,車載計(jì)算能力和傳感器分辨率都將提升數(shù)百倍。數(shù)以千計(jì)的TOPS芯片、數(shù)億像素的攝像頭和高分辨率固態(tài)激光雷達(dá)將成為自動(dòng)駕駛的標(biāo)配。
只要有足夠的數(shù)據(jù)和足夠的R&D投入,智能電動(dòng)汽車的頭部企業(yè)就可以實(shí)現(xiàn)四級(jí)自動(dòng)駕駛,自動(dòng)駕駛將成為智能電動(dòng)汽車的操作系統(tǒng),而不是功能配置。到2030年,我們相信四級(jí)自動(dòng)駕駛將成為每一款智能電動(dòng)車的標(biāo)配,用戶不會(huì)購買沒有自動(dòng)駕駛能力的智能電動(dòng)車。
在電動(dòng)技術(shù)層面,將全面普及10分鐘300-500公里的超快充電技術(shù),讓充電體驗(yàn)接近加油,這將成為加速電動(dòng)汽車普及的必要條件。更環(huán)保的發(fā)電形式、具有儲(chǔ)能能力的充電網(wǎng)絡(luò)和V2G將形成全新的商業(yè)價(jià)值鏈。HPC超級(jí)充電站的投資回報(bào)率將超過加油站,從商業(yè)角度來看將更好地支持電動(dòng)汽車的普及。
3.市場(chǎng)變化
2030年自動(dòng)駕駛的全面普及將會(huì)分化消費(fèi)者對(duì)汽車的需求。
有人認(rèn)為汽車會(huì)成為自動(dòng)駕駛的專屬空空間,他們希望自己和家人都有專屬空空間。這個(gè)空房間有我們喜歡的氛圍和設(shè)計(jì),足夠的動(dòng)力,超強(qiáng)的計(jì)算能力,最好的VR和AR環(huán)境。它是一個(gè)娛樂空房間,一個(gè)社交空房間,一個(gè)工作空房間和一個(gè)家庭空房間。智能電動(dòng)車將成為比房子更高價(jià)值的專屬空房間。我們認(rèn)為,私人智能電動(dòng)汽車的銷量不會(huì)減少,每輛車全生命周期的產(chǎn)值將大幅增加。
還有人認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車是一種交通工具。解決從A點(diǎn)到B點(diǎn)的出行問題,只需要考慮效率和成本。這種需求的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)大大降低包括自駕出租車在內(nèi)的出行成本,自駕公交甚至?xí)兂擅赓M(fèi)服務(wù),企業(yè)和政府都可以通過增值服務(wù)獲取利益。
LI將堅(jiān)持自己的使命:創(chuàng)造一個(gè)移動(dòng)的家和一個(gè)幸福的家。為更多家庭打造專屬空自動(dòng)駕駛空間,創(chuàng)造幸福,忠于我們自己的品牌使命。
二、2030年的行業(yè)挑戰(zhàn)
1、競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)
傳統(tǒng)燃油車的競(jìng)爭(zhēng)是工業(yè)與機(jī)械的競(jìng)爭(zhēng)。近幾十年來,比賽格局總體上相對(duì)友好,更像足球中的聯(lián)賽,而不是杯賽和淘汰賽。即使是市場(chǎng)份額較小的品牌,也能通過獨(dú)特的定位和產(chǎn)品特色搶占細(xì)分市場(chǎng),健康生存和發(fā)展。
智能電動(dòng)汽車的最終競(jìng)爭(zhēng)是數(shù)據(jù)和芯片的競(jìng)爭(zhēng),很快就會(huì)變成足球世界杯那樣的淘汰賽。每個(gè)品牌都將面臨小組賽資格賽和一輪又一輪的淘汰賽。參考2021年中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)份額,前五大品牌占據(jù)了96.5%的市場(chǎng)份額。2030年,智能電動(dòng)汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和份額將非常相似。只有獲得全球25%以上的市場(chǎng)份額,才有機(jī)會(huì)成為全球智能電動(dòng)汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)。
2.能源的挑戰(zhàn)
充電的便利性仍然是電動(dòng)汽車普及過程中最大的挑戰(zhàn)和屋頂。可安裝私人充電樁的停車位總數(shù)極其有限,這將阻止更多燃油車車主更換智能電動(dòng)車。只有充電站像加油站一樣方便快捷,所有消費(fèi)者才能用智能電動(dòng)汽車取代燃油車。
未來十年,LI將并行選擇兩條路線:1。以城市純電、遠(yuǎn)距離發(fā)電為用戶價(jià)值的增程式電動(dòng)平臺(tái);2、10分鐘補(bǔ)充300-500公里續(xù)航的400 kW超快充高壓純電平臺(tái)。我們所做的一切都是從用戶價(jià)值的角度出發(fā),為自由出行提供能源解決方案,加速電動(dòng)汽車的普及。
3.組織挑戰(zhàn)
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)組織無法匹配智能電動(dòng)汽車的發(fā)展需求。智能電動(dòng)汽車時(shí)代需要的是智能組織。
傳統(tǒng)燃油卡車在一個(gè)相對(duì)可控的世界中運(yùn)行,計(jì)劃、過程和控制是最有效的管理模式,這也產(chǎn)生了強(qiáng)大的工業(yè)企業(yè)和組織。買了傳統(tǒng)燃油車后,三年后變化不大,而智能電動(dòng)車幾乎每個(gè)月都在增長(zhǎng),這意味著管理方式會(huì)完全不同,對(duì)人才的需求也會(huì)完全不同。
人類是地球上最高級(jí)的智慧生物。人類智能的運(yùn)行模式有:1。感知;2.決策;3.實(shí)施;4.反饋。具體到一個(gè)產(chǎn)品、一個(gè)組織以及組織中的合作伙伴,如何有效利用人類智能的運(yùn)行模式,構(gòu)建產(chǎn)品和組織的管理運(yùn)營(yíng)體系,是每一個(gè)智能電動(dòng)車企業(yè)的必修課。
三.LI 2030年愿景:打造移動(dòng)家庭,成為全球第一的智能電動(dòng)汽車企業(yè)。
這是中國(guó)企業(yè)前所未有的愿景和目標(biāo),但我們有責(zé)任在這樣的大趨勢(shì)下有所作為,有所作為。雖然傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展了100多年,但智能電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)基本會(huì)在2030年勝出。
我希望通過所有合作伙伴的奮斗,我們能在人生最好的十年和行業(yè)最好的十年里,成就一件真正的大事。讓這十年成為我們?nèi)松铗湴恋氖?,不要讓我們的人生留下巨大的遺憾。
市場(chǎng)與戰(zhàn)略,2025年怎么辦?
一、2025年的時(shí)間節(jié)奏
2015 -2021年是LI從0到1的階段。和這個(gè)階段的大多數(shù)初創(chuàng)企業(yè)一樣,我們的資源和資金相對(duì)匱乏,所以生存和造血能力是這個(gè)階段企業(yè)發(fā)展的核心目標(biāo)。我們交付給李ONE,經(jīng)歷了完整產(chǎn)品、、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、銷售、組織能力的考驗(yàn),實(shí)現(xiàn)了2021年新能源SUV在中國(guó)的首次銷售,具備了最基本的生存和造血能力。
2021 -2025年是LI從1到10的時(shí)期,也就是快速發(fā)展的時(shí)期。象征性的挑戰(zhàn)是,我們要成為中國(guó)智能電動(dòng)汽車品牌銷售的頭部企業(yè),拿到頭部企業(yè)在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的入場(chǎng)券。預(yù)計(jì)2025年中國(guó)智能電動(dòng)汽車銷量將超過800萬輛,獲得20%以上的市場(chǎng)份額是中國(guó)領(lǐng)先企業(yè)的必要條件。
這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。必須保持雄厚的人才和資本儲(chǔ)備,以用戶產(chǎn)品的價(jià)值為目標(biāo),以技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品研發(fā)為企業(yè)核心驅(qū)動(dòng)力,將最多的資源投入到研發(fā)和人才儲(chǔ)備中,不走捷徑或捷徑。
二、2025年的用戶定位
2015-2021年,我們選擇了一個(gè)精準(zhǔn)的用戶群體,圍繞這個(gè)用戶群體構(gòu)建了一個(gè)價(jià)值體系,并落實(shí)到產(chǎn)品和服務(wù)中。這一寶貴的用戶群體具有鮮明的特征:
首先,他們通常是有孩子的家庭用戶,經(jīng)常需要它在家庭中運(yùn)行。分別是追加購買奔馳寶馬奧迪車主和贖回大眾豐田本田車主。李ONE的設(shè)計(jì)充分考慮了每個(gè)家庭成員的需求,包括主人、女主人、長(zhǎng)輩和孩子。良好的駕駛體驗(yàn),持續(xù)成長(zhǎng)的能力,副駕駛屏幕,第二排電動(dòng)座椅,第三排通道,巨大的后備箱都是為這一群體設(shè)計(jì)的。
第二,他們一般都有充電條件,但也有非常明確的長(zhǎng)途駕駛需求。超過70%的車主擁有獨(dú)立停車位并安裝了家用充電樁,超過20%的車主在其公司或社區(qū)擁有穩(wěn)定的公共充電條件。在城市地區(qū),幾乎所有的車輛都是純電驅(qū)動(dòng),綠色環(huán)保,成本低廉。增程發(fā)電是最好的長(zhǎng)途充電解決方案,讓你在長(zhǎng)途駕駛時(shí)可以無任何焦慮的自由出行。他們購買并使用Li ONE作為純電動(dòng)汽車,可以進(jìn)行長(zhǎng)途駕駛。
展望未來五年,我們將擴(kuò)大用戶群體的覆蓋面:更廣泛的家庭用戶,任何想要擁有自己“家”的用戶。圍繞打造移動(dòng)之家的核心使命,我們將提供更豐富的智能電動(dòng)汽車,包括第二代增程電動(dòng)X平臺(tái)的眾多產(chǎn)品、高壓純電動(dòng)Whale平臺(tái)的眾多產(chǎn)品、高壓純電動(dòng)Shark平臺(tái)的眾多產(chǎn)品,堅(jiān)持豪華智能電動(dòng)汽車的品牌定位,廣泛覆蓋15-50萬價(jià)格,讓更多人擁有高品質(zhì)的移動(dòng)之家。
用戶:家庭用戶
用戶需求:自動(dòng)駕駛專屬空空間
價(jià)格區(qū)間:15-50萬元
品牌定位:豪華智能電動(dòng)車
品牌使命:打造移動(dòng)之家、幸福之家。
三.2025年戰(zhàn)略目標(biāo)
戰(zhàn)略目標(biāo)必須是可衡量的,市場(chǎng)份額是我們戰(zhàn)略的核心。只有當(dāng)我們?cè)?025年獲得中國(guó)智能電動(dòng)汽車20%以上的市場(chǎng)份額,成為公認(rèn)的頭部企業(yè),我們才有足夠的人才、技術(shù)和資本儲(chǔ)備參與到2030年更加激烈的全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。
LI 2025年的戰(zhàn)略目標(biāo):20%的市場(chǎng)份額,成為中國(guó)第一家智能電動(dòng)汽車企業(yè)。
要素一:以用戶產(chǎn)品價(jià)值為核心的領(lǐng)先產(chǎn)品R&D和技術(shù)R&D構(gòu)成的綜合技術(shù)能力。
關(guān)鍵要素2:以市場(chǎng)份額為核心,由領(lǐng)先的銷售服務(wù)、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈構(gòu)成的業(yè)務(wù)能力。
關(guān)鍵支撐要素3:以智能組織為核心,領(lǐng)先人才、數(shù)據(jù)、資金構(gòu)成的戰(zhàn)略資源支撐能力。
只有綜合實(shí)力第一,才能真正有機(jī)會(huì)拿下智能電動(dòng)汽車世界杯。
希望李燦的每一位合作伙伴認(rèn)真閱讀2025戰(zhàn)略,把企業(yè)的核心目標(biāo)和要求落實(shí)到具體工作中,讓自己的經(jīng)營(yíng)決策和工作成果更好地支撐企業(yè)的2025戰(zhàn)略。迎接人生中最精彩、最具挑戰(zhàn)的十年,體會(huì)讓我們每個(gè)人都驕傲的十年。
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