眾泰SR7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/英致737（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/長安CX70等

我想很多網(wǎng)友用手機打開這篇文章，很多人用的手機還是有大屏幕的。的確，從觸屏手機開始普及到現(xiàn)在，屏幕尺寸不斷變大，汽車也在發(fā)生同樣的變化。2021年，特斯拉Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。這款車的17英寸中控液晶屏顛覆了大家一貫的中控臺造型理念。在國內(nèi)，不少車企也開始勇敢地嘗試，如即將上市的Zotye SR7、長安CX70、東風(fēng)小康風(fēng)光370（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、此前曝光的柴蔚英智737互聯(lián)網(wǎng)版、Zotye芝麻E30以及Sic Bo的新款D50都采用了類似的大屏中控液晶設(shè)計。在這篇文章中，我們將向您介紹這些新車，并分析國產(chǎn)“大屏幕汽車”的趨勢。那么，這些“恐怖”的大屏到底是噱頭還是硬菜，下面就一探究竟。

●推出幾款帶有大型中央控制面板的新車

SR7屏幕尺寸:12英寸上市時間:估計在12月底

10月16日，Zotye正式宣布其全新緊湊型SUV命名為Zotye SR7。這款官方定義為“時尚、科技、創(chuàng)新”的全新車型，在中控臺配備了12英寸的大尺寸中控液晶屏。該系統(tǒng)支持手機互聯(lián)、藍牙電話、導(dǎo)航、胎壓監(jiān)測、空調(diào)節(jié)、手機遙控、全景影像等功能。

Zotye SR7是Zotye S系列的首款車型。其設(shè)計與奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相似，吸引了眾多消費者的目光。動力部分，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機。在傳動系統(tǒng)部分，這款車采用了5速手動或CVT變速箱。

點擊此處了解更多關(guān)于Zotye SR7的信息。

柴蔚英智737互聯(lián)網(wǎng)版屏幕尺寸:16英寸上市時間:價格已公布，上市時間未知。

9月8日，柴蔚汽車正式宣布推出英智737車型。公布價格的車型中有兩款互聯(lián)網(wǎng)車型，但這兩款都沒有列出。這兩款車最引人注目的特點就是16英寸的液晶屏，配備了一個名為“米兔”的系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)，集成了導(dǎo)航、藍牙電話、網(wǎng)頁瀏覽、空調(diào)制控制、行車記錄儀等多種功能。但從圖片來看，空調(diào)諧導(dǎo)航界面上的顯示器有一半顯示的是汽車的靜態(tài)圖片，并沒有在同一個屏幕上顯示和操作各種界面的功能，其實用價值有待進一步測試。

威英智737是一款全新的國產(chǎn)MPV車型。新車前臉采用飛翼造型設(shè)計，非常大氣。總的來說，這款車的設(shè)計非常和諧，容易給消費者留下好印象。動力部分配備了兩種不同型號的1.5L發(fā)動機，最大功率分別為102馬力和113馬力。變速箱系統(tǒng)使用5速手動變速箱。

點擊此處了解更多關(guān)于柴蔚英智737的信息。

長安CX70屏幕尺寸:未知上市時間:未知

此前我們曝光了長安CX70的諜照，顯示該車在車內(nèi)使用了大尺寸液晶顯示屏，但具體屏幕尺寸目前不得而知。從曝光的諜照中我們可以看到，這塊看似很大的屏幕主要由兩部分組成:上液晶屏和下觸控區(qū)。然而，由于兩個區(qū)域的顏色相似，它們看起來就像一個完整的大屏幕。

是長安CX70長安商用車部推出的全新中型SUV。這款車的整體造型非常硬朗，有五座和七座版本。動力方面，該車搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率117馬力，匹配5速手動變速箱。

點擊此處了解長安CX70的更多信息。

東風(fēng)小康風(fēng)光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）370屏幕尺寸:10.4英寸上市時間:11月底

風(fēng)光370在9月武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車展正式亮相。與之前發(fā)布的風(fēng)光360（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，這款車的內(nèi)飾有了很大的提升。最大的亮點是它在中控臺下部配備了大尺寸的液晶屏。從照片中我們可以看到，這個系統(tǒng)提供了藍牙、手機互聯(lián)、音樂、視頻、導(dǎo)航、全景影像、空調(diào)制控制等功能，這些功能也可能是基于

風(fēng)光370可以算是風(fēng)光360的升級版，延續(xù)了后者的設(shè)計，但在很多細節(jié)上進行了調(diào)整，整體看起來更加時尚。動力部分，該車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配5速手動變速箱。據(jù)悉，這款車的預(yù)售價格為6-7萬元。

點擊此處了解更多東風(fēng)小康風(fēng)光370。

芝麻E30 Zotye屏幕尺寸:未知上市時間:未知

“上圖來自搜狐汽車”

芝麻E30在2021年上海車展上發(fā)布。這款車的車主風(fēng)格比較年輕，內(nèi)飾有很多亮色的裝飾條，非常時尚。在中控部分，配備了大尺寸液晶屏。從屏幕上我們可以看到，這個系統(tǒng)集成了導(dǎo)航、收音機、電話等傳統(tǒng)功能，并沒有特別的功能體現(xiàn)。據(jù)悉，車載屏幕和智能互聯(lián)系統(tǒng)由樂視和Zotye聯(lián)合開發(fā)。

Zotye芝麻E30是一款由電動機驅(qū)動的微型純電動汽車，最大功率24 HP ，最大扭矩83N·m，電池容量17.6kWh，最高時速80km/h，續(xù)航里程150km。

點擊這里了解更多關(guān)于Zotye芝麻E30的信息。

Sic Bo的新D50屏幕尺寸:未知上市時間:未知

前不久，我們拿到了Sic Bo新款D50的諜照。新車最令人印象深刻的變化是中控臺的液晶屏向下拉伸，尺寸變大。在諜照中，我們可以看到它可以控制汽車的音響系統(tǒng)和空調(diào)制系統(tǒng)等。但與上述各種型號的大尺寸液晶屏相比，Sic Bo D50的部分液晶屏略顯“緊湊”。

“圖為現(xiàn)金Sic Bo D50””

Sic Bo D50是一款緊湊型車，在2021年北京車展上正式上市，所以已經(jīng)接近改款的時間。不過目前新款D50的外觀、動力等信息并未曝光。

點擊此處了解更多關(guān)于Sic Bo全新D50的信息。

大屏趨勢/網(wǎng)友看法/專家看法

回顧2021年，中國品牌配備如上所述的大尺寸甚至超大型中控屏的新車并不多。今年很多車型都采用了這種設(shè)計。從我們獲得的諜照和一些未來的新車計劃來看，未來中國品牌的新產(chǎn)品中還是會有很多“大屏車”，車上的大尺寸中控屏?xí)嗟爻霈F(xiàn)在我們的視野中。

●車內(nèi)中控屏幕不是一夜之間變大的。

"寶馬在1994年推出了第三代7系列液晶顯示屏. "

雖然還有很多低配車沒有配備屏幕，但是屏幕出現(xiàn)在車上已經(jīng)很久了。早在20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80年代初，基于單色顯示的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)就已經(jīng)推出。然而，車載屏幕的普及和應(yīng)用較晚。比如1991年推出的第七代奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在部分市場僅配備中控屏，1994年推出的第三代寶馬7系也是寶馬7系首次配備中控屏。當(dāng)時的中控屏一般體積較小，主要用于導(dǎo)航等簡單功能。

“目前大部分在售新車的中高配車型都配備了中控觸摸屏”

進入21世紀(jì)后，隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的車輛配備了液晶顯示屏。特別是，觸摸技術(shù)的普及極大地改善了車載系統(tǒng)的功能。此時，車載系統(tǒng)不再只顯示歌曲、導(dǎo)航等。和以前一樣，但一定要多注意一件事:“互動”。

特斯拉首先用17英寸的液晶顯示屏取代了中控臺的所有物理按鈕。

交互是人與機器之間的交流。在以前的中控臺中，乘客通過物理按鈕與機器進行通信。隨著電子產(chǎn)品的智能化發(fā)展，物理按鍵正逐漸從電子產(chǎn)品中消失。對于汽車來說，一個更大的液晶屏可以代替太多的物理按鈕。此外，目前汽車更加電子化，需要更大的屏幕來顯示更多的信息，因此許多制造商開始為汽車配備大尺寸的中控屏幕。

●中國品牌推出各種“大屏幕汽車”的原因有很多

“國內(nèi)第三方供應(yīng)商專門為蒙迪歐打造的路暢長運+系統(tǒng)”

這些中國品牌為何推出這么多大屏車型？原因可能各不相同。在濰柴汽車官方的描述中，其將英致737描述為“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”，宣稱該車搭載的米圖系統(tǒng)可以看電視、打游戲、安裝手機上所有的APP、安裝辦公軟件、支持視頻通話等功能，此舉也是利用目前“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念進行營銷。而在眾泰官方對SR7的描述中，提到要讓用戶體驗科技之美，而12英寸的液晶屏對于提升車內(nèi)科技感絕對功不可沒。最后，國內(nèi)一些第三方供應(yīng)商在此之間就已經(jīng)推出過相關(guān)的產(chǎn)品，這在技術(shù)層面也為這些廠商掃清了壁壘。

●網(wǎng)友如何看待中國品牌“大屏車”

■超過一半的網(wǎng)友認為是噱頭。

那么，面對接下來將要投放市場的這么多中國品牌“大屏車”，網(wǎng)友們會認可嗎？他們都怎么想？對此，我們進行了問卷調(diào)查。接下來我們來看看網(wǎng)友們的意見。

在問卷中我們可以看到，大部分網(wǎng)友認為在這些新車中安裝大尺寸中控屏是一種噱頭，只是廠商用來吸引眼球的一種手段。目前大屏幕的實用性可能不會太高。當(dāng)被問及是否會考慮購買“大屏幕汽車”時，大多數(shù)網(wǎng)友表示不會考慮，也有人表示會觀望。

總體來說，網(wǎng)友對“大屏車”的認可度不高，持觀望態(tài)度的人還是不少。換句話說，雖然大屏幕容易吸引眼球，但目前還不能打動大多數(shù)消費者。

■大部分網(wǎng)友對系統(tǒng)的穩(wěn)定性持懷疑態(tài)度。

所以很多人不認同大屏設(shè)計。他們有什么顧慮？來看看調(diào)查結(jié)果和網(wǎng)友評論。

“網(wǎng)友對大尺寸中控屏的擔(dān)憂”

“網(wǎng)友觀點”

在調(diào)查中，“系統(tǒng)不穩(wěn)定”是所有消費者最關(guān)心的問題。網(wǎng)友“紀(jì)伯倫”在留言中提到“恐怕不行，系統(tǒng)反應(yīng)慢，會死機”。穩(wěn)定性是車載系統(tǒng)最基本的要求。我相信每一個駕駛員在面對卡死或撞毀的車內(nèi)系統(tǒng)時都會發(fā)生碰撞。但大尺寸的液晶屏取代了相對可靠的物理按鍵，將大部分控制權(quán)交給了屏幕及其對應(yīng)的系統(tǒng)，因此其穩(wěn)定性更為重要。

“網(wǎng)友觀點”

其次，“沒有物理按鍵方便”也是大家比較關(guān)心的一點。網(wǎng)友“180”提到:“沒感覺，還是物理按鍵直接來，盲按更準(zhǔn)”。與虛擬按鍵相比，物理按鍵的觸感更強，駕駛員尋找按鍵花費的精力更少，因此更多的網(wǎng)友傾向于使用物理按鍵。

對于制造商來說，更注重安全考慮。目前，幾乎所有的車載屏幕在啟動時都會顯示安全警告，提醒駕駛員開車時不要長時間將目光集中在屏幕上。更大的液晶屏不僅能帶來更好的視覺體驗，還能為駕駛員提供更多的信息，因此更容易影響駕駛員的注意力，存在更多的隱患。

●專業(yè)意見

液晶大屏真的是趨勢嗎？有必要擔(dān)心網(wǎng)友的穩(wěn)定性嗎？帶著這些問題，我們采訪了國內(nèi)著名汽車電子設(shè)計制造企業(yè)德賽四維汽車電子有限公司創(chuàng)新與產(chǎn)品管理部產(chǎn)品經(jīng)理張建華。

■“大屏”是未來發(fā)展的趨勢。

在接受張建華采訪時，他提到中控屏的放大無疑是目前的趨勢。就傳統(tǒng)橫屏而言，目前主流尺寸已經(jīng)達到7-8英寸，未來將達到10英寸左右。對于本文中的立式大屏幕，考慮到美感和安裝條件，未來的趨勢將主要保持在15英寸左右。

“消費者更喜歡更大的車內(nèi)屏幕”

張建華認為“大屏幕”是未來趨勢的兩個主要原因。首先是由消費群體的消費習(xí)慣決定的。就像手機屏幕越來越大一樣，消費者在汽車上也更喜歡更大的屏幕和更高的分辨率，他們的需求決定了市場的發(fā)展。其次，目前汽車電子化程度越來越高，汽車內(nèi)的電子設(shè)備、駕駛輔助設(shè)備、互聯(lián)設(shè)備等外設(shè)越來越多。尤其是未來車載互聯(lián)技術(shù)不斷發(fā)展后，汽車上的信息量會越來越大，而目前的屏幕無法顯示這么多信息，這也決定了汽車需要更大的屏幕。

■存在不穩(wěn)定性。

“大屏幕系統(tǒng)需要面對更多的計算”

張建華認為，網(wǎng)友的擔(dān)憂很有道理。他提到，車內(nèi)系統(tǒng)的穩(wěn)定性主要由兩個方面決定。首先，硬件的選擇，包括屏幕材質(zhì)、處理器和圖像芯片，都會影響產(chǎn)品的最終穩(wěn)定性。其次是軟件，大屏幕系統(tǒng)要處理的數(shù)據(jù)比較多，顯示界面要同時顯示各種復(fù)雜的信息，其計算量比普通屏幕系統(tǒng)要多得多，所以軟件邏輯也很重要。目前廠商選擇第三方供應(yīng)商來搭建這些系統(tǒng)，所以最終的穩(wěn)定性可能會有一些差異。

對張建華的采訪驗證了我們對大屏趨勢的分析和網(wǎng)友對大屏質(zhì)疑的合理性，從技術(shù)角度進一步解讀了大屏的趨勢和關(guān)注點。從張建華的描述中，我們也意識到，從消費者的角度來看，大尺寸的液晶屏應(yīng)該為駕駛員提供更多的功能、顯示更多的信息、更好的體驗，這也是判斷“大屏幕汽車”是否是噱頭的標(biāo)準(zhǔn)。

全文摘要:

汽車顯示屏的尺寸越來越大，這是有目共睹的趨勢。面對千變?nèi)f化的市場，這些中國品牌能夠快速反應(yīng)，緊跟潮流，推出能夠吸引消費者的產(chǎn)品，還是非常值得肯定的。但就產(chǎn)品而言，他們推出的大屏系統(tǒng)到底是噱頭還是硬菜，就看系統(tǒng)能否像特斯拉一樣實現(xiàn)多種功能。而如果只是用更大的屏幕，在功能上無法得到質(zhì)的提升，那真的只是噱頭。

但僅從我們目前獲得的圖片和信息來看，本文中這些中國新品牌的大屏幕系統(tǒng)并沒有給我們帶來很多新的功能。以米兔系統(tǒng)為例，它看起來是最高的。目前，它的大屏仍然顯示一些常規(guī)項目。顯示一個項目時，屏幕的其他部分只相當(dāng)于屏幕背景，實際意義不大。視覺效果遠勝于技術(shù)創(chuàng)新，這也與廣大網(wǎng)友的判斷不謀而合。但是，這個結(jié)論是基于我們目前所獲得的信息，可能并不全面。如果車企想證明自己拿出的是硬菜，請用產(chǎn)品征服消費者。