Day1-讓我看看你的臉

一個下雪的下午，領(lǐng)導(dǎo)遞給我一把鑰匙，是一輛奔馳SLC 300的鑰匙。我拿鑰匙的那一刻，說我不開心是假的。但是，在這個接近0℃的北京，我，一個還壓在箱底的長褲子的男人，將測試一個敞篷小跑，如何思考，如何感受幾天后請病假的節(jié)奏。我收拾好設(shè)備，帶著同事關(guān)懷的目光出發(fā)了，“別凍著腦子，沒用的”。

第一天:第一次見面，無需關(guān)注。

我和SLC呆了三天。第一天看到已經(jīng)是下午了，就不浪費時間了。讓我們從靜態(tài)開始。

2016款奔馳SLC，雖然名字改了，但只是SLK的改裝車型。乍一看不得不承認，重塑后的SLC帥氣如小生，前輩SLK的淡泊氣質(zhì)又被細細雕琢了一遍。外觀方面，它萬萬沒想到我會照顧它，因為不用擔心，這張漂亮的臉絕對是回頭必不可少的。

奔馳SLC 2016款 SLC 300 豪華運動型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價68.80萬

SLC和老SLK外觀優(yōu)雅，但看著這輛新車，我無數(shù)次想起SLK。我沒有說SLC“不好看”，但這讓我想起了今天的港片。雖然演出和制作越來越精良，但我總會懷念那些畫面質(zhì)量略顯粗糙的港片，其本質(zhì)是90年代的。同樣的原因。

SLC前臉采用家族式設(shè)計，網(wǎng)狀格柵采用星形點陣造型。大燈內(nèi)部配有LED燈組和帶燈帶的LED日間行車燈?！靶▲單病痹煨偷暮髠鋷w，左右兩側(cè)雙排氣管的布局，都是大家熟悉的奔馳元素。這種設(shè)計讓SLC看起來又寬又低，但從數(shù)據(jù)來看，只比奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）低了15厘米左右，寬了7毫米，可見視覺張力不容小覷。

但是，現(xiàn)在看來，關(guān)閉座艙蓋的SLC看起來有點低調(diào)，攻擊值不夠高。從側(cè)面看，硬篷的“小鼓包”鼓包看起來有點可愛。這時，打開雨棚是我應(yīng)該做的。

SLC打開天花板后看起來舒服多了，這才是它應(yīng)該有的樣子！敞篷車的獨特魅力開始釋放，連燈光都變得明亮起來。SLC停在原地有著冷靜和熱情的雙重結(jié)合。它不是主動型的，但它總是讓你不自覺地想靠近過去。遠處，我看到內(nèi)飾的紅黑搭配，搭配奔馳精致的外觀。你有點激動嗎？

相比外觀的變化，中控臺的造型看起來有些沉悶。依舊是復(fù)古的風(fēng)格和布局，延續(xù)了精致的風(fēng)格，依舊是360度旋轉(zhuǎn)空出風(fēng)口。亮點在于三輻式方向盤，平底，手感很棒。座椅包裹性好，皮質(zhì)細膩，紅黑配色也很搶眼。不要把腰撐到底，但如果你想知道后腰有一塊磚，那就忘了我說過什么。

Day1-看著擋把 我笑了

雖然SLC的內(nèi)陸變化不大，但體驗過后也發(fā)現(xiàn)了一些有趣的地方。

如果你和我一樣喜歡照鏡子，那么SLC身上的化妝鏡絕對可以獲得“最窄化妝鏡”的提名。為了不影響視線，這面鏡子——它照在眼睛上，卻看不見鼻子，而下巴又露出來了。遮陽板是塑料制成的，所以關(guān)閉時要小心。手一揮，遮陽板與前擋風(fēng)玻璃塑料碰撞的聲音會讓你的心感到緊繃。

前段時間，我對奔馳C級新內(nèi)飾著迷了好幾天，所以你可以想象我打開車門的時候有多失望。幸運的是，CarPlay和COMAND在線的出現(xiàn)讓我相信這輛車不是五年前的SLK。

奔馳在細節(jié)上的設(shè)計還是特別有好處的。門把手和帶有戰(zhàn)斗感的儀表盤的位置讓人感覺，嗯，SLC應(yīng)該有的表現(xiàn)。變速桿是奔馳專門為SLC設(shè)計的?！熬隆钡碾娮幼兯贄U讓運動氛圍更加濃郁，但也讓我習(xí)慣了寶馬的電子變速桿。不知道用什么樣的握把換擋，只要勾勾手指，不費力換擋，就能實現(xiàn)！體驗完這輛車，同事告訴我，他最喜歡的全車就是這個擋把，真惡心！也許人們對SLC這個印刷體的態(tài)度和我們有些相似——要么他們認為它太小，要么他們欣賞它。

魔術(shù)天窗可選裝2.4萬元。按下按鈕，幾秒鐘內(nèi)，天窗的變色過程就完成了。對于花不到70萬買這款車的人來說，花這點錢配個好玩的變色萬窗不多但也不少。值不值得還得自己考慮。

SLC的內(nèi)飾風(fēng)格就像是在一個小黑盒子里關(guān)閉敞篷控制按鈕的感覺。有些低調(diào)不夠亮眼，但兩種配置足以彌補我的損失。這兩種配置并不新鮮，并且已經(jīng)存在于前身SLK——座椅后面的暖風(fēng)頭枕和擾流板。

我有預(yù)感，暖風(fēng)頭枕，也就是暖風(fēng)披肩，會是我喜歡SLC的重要原因之一。人很容易沉迷于脖子后面散發(fā)出來的暖空氣。在這種寒冷的天氣里，有了它，我過兩天請病假的機會將減少一半以上。

你可以放心，只要不把物品放在敞開的一側(cè)，手套箱和扶手箱就不會成為小偷的寶庫。手套箱和車輛可以同時上鎖，手套箱也可以手動上鎖。打開未上鎖的手套箱時，會發(fā)出尖銳的警報聲，會把小偷嚇死。這張照片已經(jīng)在你腦海里了嗎？看看下面的視頻是不是你想的那樣:

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

剛上車的時候，我把背包放在主駕駛座后面，發(fā)現(xiàn)個子不太高的人開SLC可以多一個儲物間空。首先，讓我們看看傳統(tǒng)的。

我的身高是162厘米。調(diào)整座椅后，我可以把背包放在座椅后面。182cm，石哥有點糾結(jié)。顯然，他座位靠背后面的空隙幾乎為零。算了，你的背包，直接放后備箱吧。另外常規(guī)儲藏室空基本符合標準。

對于a 空小快步來說，儲物間空不算太小，但是有一些細節(jié)，比如座椅后面的網(wǎng)袋，兩個座椅之間的儲物袋，總是讓我很好奇該放什么。放大一個項目。我放不進去。我不能放小東西。帶他們出去不容易。我什么都不放。總覺得浪費空。真的很糾結(jié)。

后備箱里的空房間還是可以滿足日?；拘枨蟮?。對于SLC的業(yè)主來說，這個空房間就足夠了，沒有人會用這種小跑來搬家。

Day2-霧霾天里的測試

第二天:霧霾嚴重。去考試吧。

和SLC相處的第二天，就趕上了最不想看到的情況——北京霧大，空空氣質(zhì)量很差，不適合打開天花板。唉，敞篷車打不開，總覺得少了點什么。在這種情況下，讓我們今天測試一下。在去測試現(xiàn)場的路上，我對SLC的動態(tài)表現(xiàn)有了第一印象。

SLC只有一臺2.0T排量，售價55.96-68.8萬元。我們測試的SLC 300取代了原來的3.5L車型。它配備了新的動力總成，2.0T發(fā)動機和9速自動手動變速箱-這兩個家伙的組合讓你興奮嗎？

懸架行程短，彈簧硬。這種扎實的風(fēng)格和略顯顛簸的駕駛質(zhì)感是SLC的運動特色。同時，過欄時不要忘記它的后輪胎，爆胎比為35。如果你不慢下來，就等著。力會直接傳遞到車上，等你被撞的時候“哎喲”一聲。下次，你會記得剎車。

溫柔駕駛，你會發(fā)現(xiàn)SLC在蓄勢待發(fā)的外表下依然保持著奔馳的從容，就像一個訓(xùn)練有素的專業(yè)管家，聽從你的指令，只回復(fù)一句簡短有力的“是，先生?！笔孢m模式下的油門調(diào)節(jié)略有延遲，但絕對可以接受。9AT變速箱的感覺就是五個字，平順性極佳。這種微小而美好的精致感讓我反復(fù)“抱怨”為什么9AT不能早點成為奔馳的標配。

從前有個笑話說“SLK 200車主在等紅綠燈的時候總是故意看手機，免得打架一開始就輸?shù)魶Q斗”，但今天我開的是一輛245馬力370牛米的SLC 300。當然，這只是賬面數(shù)據(jù)，我們會馬上衡量具體表現(xiàn)。

我也主觀認為SLC 300加速時間變成6秒不成問題，結(jié)果也不盡如人意。有一些天氣原因。零攝氏度附近的溫度太冷，P ZERO運動輪胎很難達到合適的工作溫度。寒冷而堅硬的地面也給了它更多滑倒的“機會”。然而，總的來說，這一成就與幾個競爭對手相當。

其實一開始的感覺并不是很暴力。關(guān)閉ESC，掛S擋，踩下剎車，完全踩下油門，轉(zhuǎn)速會攀升到2000轉(zhuǎn)以上。開始后，SLC的姿態(tài)是輕的，但它的屁股是不老實的。寒冷的地面使輪胎的抓地力變差，車尾像一個頑皮的孩子一樣扭動著試圖引起注意。

出色的制動性能是奔馳的傳統(tǒng)。10次全剎車的結(jié)果基本維持在38米左右。SLC剎車的姿態(tài)控制得很好，前懸架得到了很好的支撐。38.31秒的數(shù)據(jù)處于優(yōu)秀行列，與前身SLK 350的距離相近。

SLC有很好的跟蹤性能。纏繞樁的時候，你能感覺到它在試圖變得更傲慢。智能尾翼需要駕駛員稍微適應(yīng)，但滑行幅度始終在可控范圍內(nèi)。這種感覺不是你在操縱它，而是一種交流的狀態(tài)。倍耐力P ZERO輪胎在夏天可以像烤棉花糖一樣粘在地上。不幸的是，在如此寒冷的冬天，這四個運動輪胎無法為車輛提供更強的抓地力。

玩了這么久，我們打算嘗試漂流，但是SLC上的ESC無法完全關(guān)閉，大大降低了它的駕駛樂趣。SLC喜歡在纏樁的時候逗人，但是當你想和它玩得開心的時候，它又告訴你，我不玩了！

說實話，在測量噪音和油耗之前，我拒絕了。敞篷跑車配得上沒有任何噪音的跑車嗎？當然，舒適模式下SLC的排氣聲音還是在大眾可以接受的范圍內(nèi)。

預(yù)計百公里油耗9.1升。整個測試過程關(guān)閉空并開啟自動啟停。這個油耗對于一輛跑車來說是完全合理的，加2升我也能接受。我相信這對SLC的潛在業(yè)主來說不會是一個有利或不利的因素。

在一天的例行測試結(jié)束時，我坐在SLC。不知怎的，金槍魚的味道出現(xiàn)在我的唇間。時間似乎回到了那個晚上。我站在海邊，從未感到如此放松。

Day3-藍天下的敞篷SLC

第三天:我終于等到了你。

終于，在一個陽光明媚的日子里，我覺得上帝對我不??！雖然氣溫還很低，但經(jīng)過昨晚大風(fēng)的洗禮，天氣空明朗多了。我，一個記憶力很差，寧愿感冒也不愿意穿長褲子的變態(tài)人類，終于可以開著敞篷車和SLC一起去山里了！

除了車內(nèi)打開和關(guān)閉車頂?shù)陌粹o外，還可以通過按住鑰匙上的鎖鑰匙或門鑰匙來控制車頂?shù)拇蜷_和關(guān)閉，非常方便。但在行駛過程中，速度必須低于5公里/小時才能啟動啟閉雨棚的功能，這一系列復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)將在20秒左右完成。但是，一旦設(shè)備啟動，您可以繼續(xù)加速。只要速度在45公里/小時左右以下，雨棚就會繼續(xù)完成動作。你可能會問，有些車的車頂可以以50公里/小時左右的速度開合，你的5公里/小時…

你上面提到的幾乎都是軟頂車，而SLC是敞篷車。說到敞篷車的開合速度，就不得不提全新馬自達MX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）軟頂。它的屋頂仍然手動打開和關(guān)閉。高速起飛時可以隨時打開。你能做到嗎？開個玩笑，硬頂敞篷的優(yōu)點和缺點并存，安全性和美觀性都提高了。你失去的是當你一時興起想打開和關(guān)閉敞篷車時，你必須減速的幾秒鐘。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

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高速轉(zhuǎn)彎時，車身呈現(xiàn)輕微甩尾趨勢，尾部有時會輕微滑動。與發(fā)動機匹配的9AT變速箱缺陷少，在Eco和舒適模式下沒有不適感。剩下的時間，它總能在第一時間抓住我的意圖，選擇合適的檔位。熟悉SLC后，你會發(fā)現(xiàn)它相當有趣。你一拳，我一腳，像詠春這樣的一些招式總能解決你留下的問題。

打開敞篷車后，感覺SLC的排氣聲越來越好聽了。你最好把駕駛模式切換到運動+模式。此時，排氣閥將打開。聽著，排氣聲開始刺激你體內(nèi)躁動的細胞了嗎？

方向盤很準，在市區(qū)開車感覺沒那么神經(jīng)質(zhì)，扶正力有點粘。發(fā)動機、變速箱等部件協(xié)調(diào)配合，挫折小，滯后可接受，讓SLC看起來很輕盈。

沒想到，在這個寒冷的冬日，SLC的暖風(fēng)頭枕讓我免于開著發(fā)動機罩開車。頭枕下方吹來的暖空氣與空溫度形成對流，這種暖空氣在駕駛艙內(nèi)翻滾成暖流，讓你完全忘記了山里只有零下9度。當我開放的時候，我經(jīng)常吸引路過的人。他們一定在想，“這么冷的天，我還開著敞篷車，得瑟！”但是不管冷不冷，只有司機知道。

我最喜歡喝蒸汽蘋果水。我不知道為什么。我喜歡橙汁，因為它感覺像夏天。北京下雪后，我開車送SLC穿過山路，橘子汁的味道甚至出現(xiàn)在我的嘴上。

外國故事:我知道你一看到價格就炸了鍋。

與老款SLK 350的價格相比，SLC 300表現(xiàn)出了誠意，68.8萬元，加上目前北京5萬元左右的優(yōu)惠額度，并沒有超出承受范圍。然而，68.8萬這個數(shù)字仍然沒有受到很多人的青睞。我想你知道它是SLC的新對手，保時捷718（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Boxster（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。剛開始的時候，59.8萬臺的價格確實讓我很興奮。我想說，不是SLC貴，而是競爭對手“太便宜”。

我的一個朋友曾經(jīng)告訴我，如果一個人買了SLC，可能他不知道還有一輛叫718的車。這有點苛刻...但我知道，他說這話的時候，一定不是開著敞篷車，開著遮陽篷，面對冬天的寒風(fēng)。

當我第一次看到SLC時，我真的希望外面的天空是藍色的，風(fēng)是溫暖的。但是相處了三天，就不在乎外面的冷了。你能想象嗎？在接近零攝氏度的冬天，我開著SLC，我的嘴唇散發(fā)著金槍魚和橙汁的味道——那是夏天的感覺。敞篷車可以全年開放，這是有道理的。這個冬天，SLC寫了一部《火與冰》。這火夠點燃你嗎？

感謝輪胎供應(yīng)商:胡涂汽車維修。