外觀造型優(yōu)雅

說(shuō)到瑪莎拉蒂這個(gè)品牌，它在很多人心目中的地位一直很高，幾乎和法拉利、蘭博基尼一樣出名。與前兩者不同的是，除了是跑車，瑪莎拉蒂汽車產(chǎn)品總裁和吉卜力負(fù)責(zé)跑。據(jù)悉，2021年，瑪莎拉蒂全球交付汽車1.54萬(wàn)輛，其中總裁級(jí)銷量達(dá)到8000輛，吉卜力級(jí)銷量達(dá)到3000輛，兩款車合計(jì)占總銷量的70%以上。前段時(shí)間我們測(cè)試了吉卜力，相對(duì)實(shí)惠。雖然它的性能和操控令人滿意，但是后排空的表現(xiàn)有點(diǎn)擁擠。今天我們測(cè)試的主角是一款在運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅之間取得更好平衡的產(chǎn)品，這就是瑪莎拉蒂轎車產(chǎn)品的旗艦車型——總統(tǒng)3.8T

●外觀:身材比例修長(zhǎng)，造型優(yōu)雅。

對(duì)于一款意大利車來(lái)說(shuō)，外觀絕對(duì)是亮點(diǎn)，瑪莎拉蒂自然明白這一點(diǎn)。與傳統(tǒng)豪華車的前臉高大有型不同，總統(tǒng)前臉給人的第一印象會(huì)是車特別低，看起來(lái)很兇。同時(shí)，前臉與家庭風(fēng)格相協(xié)調(diào)。

總裁 2013款 3.8T 標(biāo)準(zhǔn)型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)267.00萬(wàn)

橢圓形的前進(jìn)氣格柵在前臉造型中占據(jù)了非常大的比例，外圈的鍍鉻飾條和中間的黑色高光豎格柵相得益彰，低調(diào)又不張揚(yáng)。中間的三叉戟標(biāo)志同樣大小，巨大無(wú)比。它是瑪莎拉蒂誕生地意大利博洛尼亞的城市標(biāo)志。據(jù)悉，三叉戟是神話中的海王海王星手中的武器，顯示了海神的巨大力量。

與前格柵相比，大燈的尺寸似乎有點(diǎn)精致，內(nèi)部光源相對(duì)傳統(tǒng)。具有LED日間行車燈、遠(yuǎn)近光一體化氙氣大燈、大燈清洗功能，以及AFS自適應(yīng)照明功能，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)光束照射的寬度和角度，自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光。至于轉(zhuǎn)向燈，是普通的鹵素?zé)襞荨?/p>

5262×1948×1481mm的尺寸與同級(jí)別的奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型相比毫不示弱，比保時(shí)捷Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大了整整一圈。從車側(cè)看，線條流暢的修長(zhǎng)車身給人一種優(yōu)雅大氣的感覺(jué)。相比Panamera備受爭(zhēng)議的外觀，總統(tǒng)的外觀更能被大多數(shù)人接受。

無(wú)框車門(mén)也是它的亮點(diǎn)之一，可以說(shuō)是跑車和豪華車結(jié)合的象征。每次上下車開(kāi)門(mén)，都能給人一種特別的快感，也是吸引回報(bào)率的武器。前翼子板上的三個(gè)側(cè)通風(fēng)口為整車增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。經(jīng)典的Saetta標(biāo)志鑲嵌在C柱上，這也是瑪莎拉蒂?gòu)?963年至今的傳統(tǒng)特色。

車尾的感覺(jué)可以用兩個(gè)字來(lái)形容，那就是寬平，腰線向前俯沖，營(yíng)造出一個(gè)隨時(shí)可以走的氣場(chǎng)，但感覺(jué)和前臉相比略顯中庸。尾燈全部是LED光源，比大燈更醒目，無(wú)論是造型還是點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果。

排氣管的形狀和尾部的GTS標(biāo)志是唯一兩個(gè)能在外觀上區(qū)分總統(tǒng)3.0T和3.8T車型的地方。3.0T和3.8T兩種車型的排氣管設(shè)計(jì)總共有四條邊。不同的是，3.0T車型是比較傳統(tǒng)的圓尾喉，而3.8T車型則是類似矩形的設(shè)計(jì)，比較獨(dú)特。

該車提供八種車身顏色，其中兩種為黑色，一種為普通漆，另一種為金屬漆。據(jù)4S店工作人員介紹，我們這次測(cè)試的棕色是目前總統(tǒng)系列車型的主要銷售顏色，藍(lán)色、白色和酒紅色也很受歡迎。

總統(tǒng)3.8T提供四種輪圈樣式，尺寸從19英寸到21英寸不等。3.8T標(biāo)配圖中20英寸7輻鋁合金輪圈，倍耐力P ZERO高性能輪胎為245/40 R20和285/35 R20。其中，前胎單個(gè)價(jià)格在2500元左右，后胎單個(gè)價(jià)格在3100元左右。還有19英寸、另外20英寸和21英寸輪圈可供選擇。其中20寸輪圈配套價(jià)格為2.11萬(wàn)元，21寸輪圈價(jià)格為4.7萬(wàn)元。至于降級(jí)到19寸輪圈，還可以，但是廠家不會(huì)貼出差價(jià)，消費(fèi)者買車的時(shí)候需要特別注意。

用料豪華/部分配件影響檔次

●中控臺(tái):造型簡(jiǎn)單，用料講究，部分配件檔次感較弱。

總統(tǒng)中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔鮮明，從上到下分為三層。頂部黑色和底部米色部分全部包裹Poltrina Frau皮革，中間部分是橫跨整個(gè)中控臺(tái)的大面積實(shí)木裝飾板，做工和用料都很精致。

空出風(fēng)口中間的時(shí)鐘也是瑪莎拉蒂車型的傳統(tǒng)預(yù)留配置，亮面鍍鉻外圈搭配藍(lán)色格子底，看起來(lái)特別精致。上表盤(pán)上的GTS字樣低調(diào)顯示了3.8T總裁的身份。

三輻方向盤(pán)雖然尺寸不小，但是握感很棒。外環(huán)和中間安全氣囊蓋采用柔軟細(xì)膩的皮革包裹。方向盤(pán)上的功能也非常豐富。前排左側(cè)為巡航控制區(qū)，右側(cè)為行車電腦和藍(lán)牙電話控制區(qū)，后排左右兩側(cè)分別為音軌和音量調(diào)節(jié)區(qū)。此外，它還配備了一個(gè)巨大的鋁制換擋撥片。但是在使用中，我們發(fā)現(xiàn)由于換擋撥片靠近方向盤(pán)，使用方向盤(pán)背面的音頻控制按鈕不方便。

中控臺(tái)標(biāo)配8.4英寸全觸控液晶屏，通過(guò)它可以設(shè)置導(dǎo)航、音頻、空調(diào)制、行車電腦等功能，屏幕的顯示效果和觸摸靈敏度都非常令人滿意。導(dǎo)航系統(tǒng)由全球知名導(dǎo)航品牌Garmin佳明提供，使用非常方便。

唯一不方便的是，座椅加熱、遮陽(yáng)簾開(kāi)閉等功能的操作也放在屏幕上，對(duì)于初次駕乘人員來(lái)說(shuō)，可能需要一段時(shí)間。而且作為車價(jià)260多萬(wàn)元的旗艦車型，只標(biāo)配了前后座椅加熱，卻沒(méi)有通風(fēng)功能，顯得有些小家子氣。前排座椅通風(fēng)功能可選價(jià)格13500元，后排座椅不可選擇?？帐莻鹘y(tǒng)的機(jī)械按鍵，使用方便，每次操作時(shí)屏幕上會(huì)顯示相應(yīng)的功能圖片。

Alcantara天篷是展示總統(tǒng)3.8T和3.0T汽車內(nèi)飾差異的地方。不僅手感好，還有助于提升車內(nèi)感。2021年，Alcantara座艙蓋可在3.0T車型上選裝，但2021年，選裝權(quán)被剝奪，成為3.8T車型的專屬配置?？上锌偨y(tǒng)都沒(méi)有全景天窗。

雖然總統(tǒng)的內(nèi)飾用料很講究，但車燈、車窗、電動(dòng)座椅控制按鈕等一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)卻很常見(jiàn)，不符合260萬(wàn)元車型的水平，而這些零件在克萊斯勒300C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大捷龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型上基本都很常見(jiàn)，一定程度上降低了車內(nèi)的檔次感，希望廠家能及時(shí)改進(jìn)。

后排功能性較少

● Ride 空 room: 空 room比較滿意，后排功能不多。

總統(tǒng)前排座椅不同于傳統(tǒng)豪華車對(duì)柔軟和寬度的追求。為了體現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)性，座椅相對(duì)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性，并加強(qiáng)腰部的側(cè)向包裹，以增強(qiáng)座椅在激烈駕駛時(shí)的側(cè)向支撐。座椅面料也采用Poltrona Frau皮革，手感細(xì)膩光滑。

空，身高176cm的體驗(yàn)者坐在前排，頭上大概有4根手指。此時(shí)后排頭部空之間也有4指的余量，腿部大概2拳半左右，整體表現(xiàn)還是比較滿意的。雖然沒(méi)有奔馳S級(jí)、寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）寬敞，但滿足日常使用或商務(wù)接待肯定沒(méi)問(wèn)題。畢竟這款車的大部分消費(fèi)者都是前排座位的購(gòu)買者。

作為一款售價(jià)超過(guò)260萬(wàn)元的豪華車，總統(tǒng)能給后排乘客提供的控制力相當(dāng)有限。除了標(biāo)準(zhǔn)的四區(qū)恒溫空和電動(dòng)窗簾，沒(méi)有別的玩法。至于這個(gè)價(jià)位車型常見(jiàn)的后排娛樂(lè)系統(tǒng)、后排獨(dú)立座椅等配置，都是選裝配置，兩者價(jià)格加起來(lái)超過(guò)15萬(wàn)元。

至于瑪莎拉蒂總裁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3.8T車型的選裝配置，我簡(jiǎn)單列了一張表，從中不難發(fā)現(xiàn)，價(jià)格在260萬(wàn)元以上的大部分豪華車上標(biāo)配的通風(fēng)座椅、私密玻璃、后排小桌子、座椅通風(fēng)，對(duì)于總裁來(lái)說(shuō)都是選裝配置，價(jià)格不菲。

在汽車儲(chǔ)物空房間方面，總統(tǒng)的表現(xiàn)相對(duì)一般。除了手套箱，前后門(mén)板的空空間非常有限。尤其是前排中央扶手雖然開(kāi)口大，但深度非常非常小，里面只能放鑰匙、手機(jī)、駕照等物品，即使再厚的錢(qián)包也放不進(jìn)去。相比之下，后排中央扶手的表現(xiàn)要好得多。除了常規(guī)的儲(chǔ)物間空，它還有USB和12V電源接口。至于后備箱容積的表現(xiàn)，沒(méi)什么問(wèn)題，但令人驚訝的是，這個(gè)檔次沒(méi)有電動(dòng)開(kāi)閉功能。

在舒適與運(yùn)動(dòng)間找到平衡

●動(dòng)力系統(tǒng)及試駕體驗(yàn):動(dòng)力充沛，聲音明顯。

總統(tǒng)3.8T車型搭載3.8L排量雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530馬力/6500-6800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩650牛·米/2000-4000轉(zhuǎn)/分。這是法拉利專門(mén)為瑪莎拉蒂打造的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，也是法拉利在1987年F40上市20多年后再次推出的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，法拉利2015款加州3.9T車型是升級(jí)產(chǎn)品，排量更大56 ml，馬力560匹。匹配這臺(tái)3.8T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的是一臺(tái)來(lái)自ZF的8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，由前后驅(qū)動(dòng)。前懸架為鋁制雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為五連桿獨(dú)立懸架。

換擋桿旁有駕駛模式選擇功能，其中M為手動(dòng)模式，I.C.E為增強(qiáng)控制效率模式和SPORT模式。最后，阻尼缸的標(biāo)識(shí)是懸架阻尼調(diào)節(jié)功能。這個(gè)名為天勾的系統(tǒng)提供了兩種不同的懸架阻尼設(shè)置。默認(rèn)情況下，它處于舒適模式。按下按鈕后，減震器的剛度將顯著提高。

總統(tǒng)3.8T雖然有很強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備，但在日常駕駛中表現(xiàn)出冷靜沉著，沒(méi)有任何煩躁。油門(mén)的響應(yīng)溫和且線性，就日常出行而言，不會(huì)給駕駛員任何難以駕馭的感覺(jué)。

懸架在過(guò)濾路面顛簸方面也非常有效。雖然不如奔馳S級(jí)那種“熨馬路”的感覺(jué)，但對(duì)舒適性的整體把握還是符合一輛豪車應(yīng)有的水平，無(wú)論是去機(jī)場(chǎng)接貴賓，還是帶著妻兒出行，都是稱職的。只是在穿越連續(xù)顛簸路段時(shí)，它的底盤(pán)有些松，不夠緊。一開(kāi)始我們以為是這次試駕的一個(gè)案例，但之后我們從4S店鋪的銷售人員和業(yè)主那里了解到，這似乎是一個(gè)普遍現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特而明顯的聲音也是總統(tǒng)與傳統(tǒng)豪車的區(qū)別。每次踩油門(mén)，車速在1500-2000rpm范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)發(fā)出低沉的轟鳴聲，仿佛在提醒司機(jī):我是瑪莎拉蒂。至于這種聲音，剛開(kāi)始聽(tīng)起來(lái)很有誘惑力，但隨著車內(nèi)時(shí)間的增加，1小時(shí)或2小時(shí)后，這種低沉而略帶悶悶的轟鳴聲會(huì)一直伴隨著你，會(huì)讓人覺(jué)得有些煩悶，尤其是當(dāng)你準(zhǔn)備在后座小睡一會(huì)兒的時(shí)候，那種厭煩感會(huì)更加明顯，但這恰恰是總統(tǒng)座駕的個(gè)性。既能滿足用戶對(duì)舒適取向的追求，又不忘骨子里的東西。

畢竟這是一輛瑪莎拉蒂，我們不能以奔馳S級(jí)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求。隨著油門(mén)加大，發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣噪音開(kāi)始變得迷人，偶爾排氣爆破的聲音也會(huì)刺激駕駛員的神經(jīng)。想感受發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣噪音的朋友，請(qǐng)點(diǎn)擊以下視頻。

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在同時(shí)按下SPORT和懸架阻尼調(diào)節(jié)按鈕后，總統(tǒng)的性格突然發(fā)生了巨大的變化。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)盡可能保持2500rpm以上的轉(zhuǎn)速，變速箱降檔會(huì)更加主動(dòng)，排氣噪音會(huì)更加明顯。整輛車感覺(jué)比以前暴躁多了。

這時(shí)，當(dāng)你深踩油門(mén)時(shí)，車輛瞬間抬升造成的推背感會(huì)有一種拍人座椅的感覺(jué)，懸架也會(huì)變得堅(jiān)硬堅(jiān)韌，在盡可能為駕駛員提供豐富路感的同時(shí)，自然會(huì)大大降低舒適性。不過(guò)好在面對(duì)厚重顛簸的路段或者減速帶，過(guò)濾的還算不錯(cuò)，這樣人就不會(huì)有太僵硬的跳躍感。但無(wú)論如何，運(yùn)動(dòng)模式是為車主沾沾自喜時(shí)準(zhǔn)備的。后排有重要客戶時(shí)不要用。

最后，我們來(lái)談?wù)勣D(zhuǎn)向。其功率調(diào)節(jié)屬于中到輕類型。每天開(kāi)車都很輕松，路感的反饋恰到好處。但是它的方向遠(yuǎn)不準(zhǔn)確，差距有點(diǎn)大，與整車朝向運(yùn)動(dòng)化的定位有些不成比例。

加速成績(jī)一般/剎車表現(xiàn)喜人

●性能測(cè)試:加速性能不及預(yù)期，制動(dòng)性能很好。

◆0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間:5.16秒

總裁3.8T的起步勢(shì)頭非常猛。加速度值一度接近0.8g，之后一段時(shí)間保持在0.7g左右，但之后一直下降。最終我們測(cè)得的0-100公里/小時(shí)的加速成績(jī)?yōu)?.16秒，與官方公布的4.7秒有一定差距。

經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試，合理的起步速度控制在2500rpm左右，彈射瞬間后輪能牢牢抓地。如果轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)以上，后輪會(huì)有嚴(yán)重的輪胎擦傷，影響加速性能。

◆ 100-0km/h制動(dòng)距離:36.62米

相比于不盡人意的加速性能，總裁3.8T在制動(dòng)測(cè)試中的表現(xiàn)令人印象深刻，制動(dòng)姿態(tài)相對(duì)穩(wěn)定，整體制動(dòng)力適中，G值一直保持在-1以下。最終實(shí)測(cè)的100-0km/h制動(dòng)距離為36.62米，連續(xù)10次測(cè)試制動(dòng)性能非常穩(wěn)定。

●編輯評(píng)論:

無(wú)論是外觀、內(nèi)飾材料還是操控性表現(xiàn)，總裁的表現(xiàn)都非常出色。作為一款誕生于運(yùn)動(dòng)世家的豪車，可以說(shuō)在優(yōu)雅、豪華和運(yùn)動(dòng)部件之間取得了很好的平衡。你可能會(huì)覺(jué)得它低沉的聲音有點(diǎn)煩人，尾部配置也不夠豐富，但這就是瑪莎拉蒂，一款專為駕駛者打造的豪車。唯一不滿的是，車內(nèi)很多小配件都是克萊斯勒車型常見(jiàn)的，不僅沖淡了瑪莎拉蒂的意大利風(fēng)味，還在一定程度上降低了車內(nèi)的檔次感。

總裁 2013款 3.8T 標(biāo)準(zhǔn)型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)267.00萬(wàn)

然而，售價(jià)超過(guò)260萬(wàn)元的總統(tǒng)3.8T并不是一款用于汽車系統(tǒng)中跑量的產(chǎn)品。更負(fù)責(zé)樹(shù)立標(biāo)桿地位，提升整體形象的任務(wù)。售價(jià)便宜120多萬(wàn)元的3.0T車型，是總裁車系銷量的支柱。與3.8T車型相比，3.0T的總裁在外觀、內(nèi)飾、配置等方面的表現(xiàn)與本文介紹的試駕車相似，操控特性基本傳承下來(lái)，除了動(dòng)力稍弱，但考慮到它142.15萬(wàn)元的價(jià)格，無(wú)疑是充滿吸引力的。如果你想買豪車，覺(jué)得奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）太傳統(tǒng)，保時(shí)捷Panamera的知名度似乎有點(diǎn)高，那么你面前的瑪莎拉蒂總裁可能就是你要找的人。

瑪莎拉蒂總裁部分車型配置表

瑪莎拉蒂總裁部分車型參數(shù)配置表: