甲殼蟲 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(227條)

馬大力在中國大陸算不上名人，但在越野4x4領域，這個人絕對是個教皇級人物。也許你很難通過這樣的描述對這個人有一個直觀的概念，但現(xiàn)實是真實的。2021年盧寧軍在達喀爾拉力賽慶祝大會上致辭時，除了感謝領導和贊助商，第三位是馬大力。此外，他還有很多收藏車。世界上的這些寶藏，在馬大力看來都是活生生的歷史，有些歷史只能從車內(nèi)挖掘。為此，馬大力不遺余力，下面我有個故事想給大家講。

許多富人以擁有許多汽車為榮。如果按照這個標準來衡量，馬大力也應該算是一個有錢人，但不同的是，他的車庫里有更多稀有且具有歷史意義的老爺車，包括諾曼底登陸戰(zhàn)役中盟軍繳獲的德國SUV和不尋常的甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。在他的四輪驅動修理店的角落里，停著一輛蘭博基尼LM002。

擁有這些名車確實要花很多錢。我試著問他在汽車收藏上花了多少錢。我沒想到他會告訴我一個準確的數(shù)字。通常情況下，當事人對這樣的問題很敏感，但出于禮貌，他們不得不做出回應。所以答案往往是避重就輕的，就是我們常說的“太極”。確實，只有真正的土豪才能吐出來。

馬大力生長在一個富裕的家庭。受家庭的影響，他從小就對機械著迷。年輕時，他原本想去英國學習汽車制造。但當他看到身邊的朋友因為香港沒有汽車廠而找不到工作時，他放棄了這個想法。但馬大力并沒有放棄自己的興趣。憑借豐富的財力，他開始通過自學和拆解汽車，儲備了大量的越野車知識，無論是技術方面還是非技術方面。

憑借一定的專業(yè)技能，馬大力開始在世界各地尋找經(jīng)典老爺車。買回來后，他親自對汽車進行翻新和修理，使其恢復原狀，或者自己收藏，或者賣給了解老爺車的人。隨著在圈內(nèi)的知名度越來越高，會有人來這里請他幫忙修老爺車。

收藏老爺車曾經(jīng)讓他疲憊不堪。

說起收車，一開始馬大力收車的原則是，經(jīng)典的車都在包里，但是買的車需要照顧，尤其是經(jīng)典的車。為了讓它們正常運行，馬大力親自動手維修翻新?？吹竭@種情況，馬大力特意叮囑盧寧軍不要開快車，只有保護好車輛才能跑完全程。

車隊的后備補給車是一輛改裝的Unimok U2150，由一名高級駕駛員駕駛。有趣的是，這款Unimok參加了2021年的達喀爾拉力賽卡車比賽，這可能是前一場比賽的根本原因。隨隊行駛了大約20公里后，這輛補給車的車軸發(fā)出了輕微的噪音。起初，噪音并不頻繁。團隊得知后，就停下來檢查。經(jīng)20多名維修技師檢查，最終認定變速箱有問題，但馬大力不認可。他有一臺Unimok U2150。因為這款車的傳動系統(tǒng)是完全密封的，內(nèi)部的噪音會傳遞到整個傳動系統(tǒng)外殼，也就是說如果是來自后輪軸的噪音，也可能來自變速箱。法國維修技術人員按照傳統(tǒng)的測試邏輯做出的判斷顯然有失偏頗和無奈。在當時的背景下，一個來自中國的咨詢師在團隊中沒有太大的話語權。此外，由于語言障礙，他們不得不先來。

考慮到時間安排，車隊決定繼續(xù)上路，同時總部將新變速箱送到了車隊的下一個營地。行駛了大約200公里后，汽車底部傳來的聲音越來越密集。作為最后的手段，車隊決定等待變速箱送到路邊農(nóng)場進行緊急維修。但是正常情況下變速箱要到第二天才能交付，會直接影響后續(xù)的比賽進程。馬大力只是表達了自己的想法，他把聲音的來源指向了后差速器。這是法國技術人員無法接受的。

最好的辦法是用拖車把它帶回營地。幾經(jīng)波折，組長采納了馬大力的意見。但由于條件的影響，拖車無法立即到位，他只好以極低的速度將車開回營地。長途跋涉中，馬大力手繪了一張后差速器的結構圖，希望縮小可能出現(xiàn)故障的零件范圍。不幸的是，在途中，這輛Unimok U2150終于拋錨了，直到深夜拖車才趕到，將它送回營地。與此同時，馬大力指定的十余種配件也已到位，20余人合力將后輪軸移走并修復。經(jīng)過幾個小時的努力，故障被解決了。法國技師好奇地問馬大力，為什么要修理尤尼莫克。他說:“我在香港用Unimoke種地?！闭f著，大家哄堂大笑。在接下來的幾天里，維修區(qū)里有一個故事，說香港農(nóng)民會修理優(yōu)尼科。

這位Unimok的司機覺得欠馬大力一個人情。馬大力說，如果你幫我把盧寧軍帶到終點，我們就扯平了。

Jeep Willys還是“甲殼蟲”，誰的越野能力最好？

短暫的寒暄過后，馬大力指著自己四驅店的Jeep Wiilys和看起來像甲殼蟲的車，用挑釁的語氣問了我一個問題，“你覺得這兩款車哪一款越野性能更好，更適合軍用？”

從外觀上看，這款“甲殼蟲”的車身比普通車型更高，輪胎的扁平率也更大。我知道里面肯定有什么奇怪的東西，于是我趴下去看車底，發(fā)動機還在后面，重點是前輪。其實這是一款左右對稱四輪驅動結構的越野車。由于動力不需要在變速箱、分動箱和驅動橋之間傳遞，因此比Jeep Willys的四輪驅動結構具有更高的傳動效率。

實際上，它不是甲蟲。這是保時捷在1939年開始研究的實驗產(chǎn)品。在二戰(zhàn)那一年，希特勒命令德國一家汽車廠制造軍用越野車，而這款四驅“甲殼蟲”就是當時的產(chǎn)物。

達利認為，Jeep Willys在制造理念上是一款小型卡車，這款保時捷測試車是一款配備高科技設備的越野車。首先，這輛車的底部是平的，重要的機械部件由金屬護板保護。雖然Willys看起來很高，但是從中央分動箱的位置來看，實際的地面高度并沒有預想的那么有優(yōu)勢。

通常我們所知道的車身加高無非就是擺弄減震器，保時捷的方式超乎你的想象。工程師在后輪的輪中心安裝了一個傳動比為1:1.3的齒輪組，這樣在保持原有車身結構不變的基礎上，動力通過半軸和輪轂之間的齒輪傳遞，換句話說，這個齒輪組的高度就是要加高的車身尺寸。此外，車輛行駛時，對半軸的沖擊也會減小。這是后來被Unimok和Hummer使用的龍門軸。

動力方面，Willys搭載了排量2.2升的水冷發(fā)動機搭配3速變速箱，而保時捷測試車的動力系統(tǒng)則是1.1升風冷發(fā)動機和4速變速箱的組合，在戰(zhàn)場上非常重要。在戰(zhàn)爭末期，正是排量小、油耗低的軍車擁有強大的物資供應能力。然而在二戰(zhàn)期間，美軍的物質(zhì)優(yōu)勢完全可以掩蓋威里斯的“瑕疵”，這一點從威里斯身上的可樂開瓶器就可以看出來，但這種邏輯真的不能用在整個二戰(zhàn)時期。

題外話，作為德國軍隊的盟友，意大利軍隊也做到了這一點。在二戰(zhàn)初期與埃塞俄比亞的一次戰(zhàn)斗中，由于過于低估敵人，他們在準備槍支彈藥時沒有充分利用有限的物資投送能力，而是攜帶了大量的紅茶和紅酒。他們?yōu)槭裁磶н@些？因為意大利人愛吃意大利面，所以只有在面條配上紅茶或者紅酒的時候才會注意。沒想到埃塞俄比亞的抵抗非常頑強。雖然最后贏了，但是過程真的很丟人。

馬大力也承認，收藏Jeep Willys是一種童年情結，但說到越野性能，真的是同時代誕生的保時捷測試車無法比擬的。馬麗笑著說:“德國戰(zhàn)敗后，英國人為了控制德國的軍事裝備，拒絕讓德國人使用這輛甲殼蟲SUV，然后送給了德國制造的路虎?！?/p>

按照目前的標準來看，這款路虎SUV的底盤結構，前后整體軸和鋼板彈簧的組合，以及結構不對稱的四驅系統(tǒng)確實能夠為SUV提供強大的支撐，但保時捷可以用更流線型的結構做到這一點，同時左右對稱的四驅結構具有更高的傳動效率。20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代，對稱四輪驅動技術與斯巴魯聯(lián)系在一起。當然，你也可以把它歸因于R&D思想的差異。

我會把它拆掉，不保修。

雖然馬大力拆了很多車，但在眾多藏品中，有一些一直讓他擔心。畢竟，他指的是蘭博基尼LM002。這輛車是香港有錢人從加拿大買的美國紀念版車型。

達利一直對自己收藏的這件蘭博基尼LM002耿耿于懷。從買的那一天起，他就一直在思考如何拆解汽車進行研究。當然，這里提到的拆卸可以通過他自己組裝或者借助廠家的技術支持來修復汽車。馬大力自己想過拆解，但拆解之前會做好充分的準備，找技術資料是很重要的一環(huán)。

他向蘭博基尼提出了這個想法，希望他們能提供詳細的維修技術資料。然而，汽車廠不僅拒絕支持，還一再強調(diào)，如果零件因自行拆卸而出現(xiàn)不可修復的故障，蘭博基尼將不會提供售后技術支持。

的確，蘭博基尼的態(tài)度可以理解，就像撕掉手機上的無效保修標簽。大多數(shù)制造商通過這種行為來保護自己的權益。后來馬大力從政府那里買了一份LM002的維修手冊復印件，但是里面涉及的內(nèi)容很膚淺，關于四輪驅動結構的技術資料根本沒有提到，所以一份沒有養(yǎng)分的維修手冊就花了馬大力400歐元，按照我們的話來說，這次真的是傻子。

沒有廠家足夠的技術信息和技術支持，拆解過程自然費了不少周折。最終，他花了半年時間拆解了這輛車的核心傳動部件。我問他怎么評價，他只告訴我蘭博基尼LM002的四驅系統(tǒng)真的很復雜。蘭博基尼的技術只能和LM002一起靜靜躺在歷史的角落嗎？

蘭博基尼LM002的故事

很多人不知道蘭博基尼生產(chǎn)了越野車。其實早在20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代，這家歐洲著名的跑車制造公司就希望進入美國軍車市場。當時，他們制造了幾輛高性能越野車，交給美軍進行測試。

CHEETAH被帶到了加州的沙漠，但在測試過程中汽車被撞壞，事故車直接被遺棄在沙漠中。隨后，美國以蘭博基尼成本過高為由拒絕了訂單，轉而選擇了當?shù)毓咎峁┑姆桨福_啟了悍馬的輝煌篇章。

蘭博基尼的越野車計劃并沒有因此消亡。經(jīng)過不斷改進，他們做了兩個測試樣機，主要涉及動力系統(tǒng)的匹配和車輛的整體布局。LM003誕生于1983年，采用了意大利軍車的直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機從獵豹的后部換到了前部，變速箱來自ZF。5速手動變速箱與2速分動箱相結合，將動力傳遞給四個車輪。但是由于發(fā)動機的功率實在難以馴服這2.6噸的車重，LM003的計劃失敗了。

工程師的動作也足夠敏捷。同年，他們?yōu)檫@款越野車簡單組裝了一臺V12發(fā)動機，但你能想象嗎？其實是船用發(fā)動機，動力問題解決了。它還配有5速手動變速箱。在強大的動力驅動下，這臺龐然大物從靜止加速到100公里/小時需要8.5秒，最高時速為200公里/小時，盡管如此，船用發(fā)動機的體積對于這臺越野車來說顯然太大了，根本不適合使用。不久之后，LM004被自己的Countach（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） V12發(fā)動機取代，這使得LM004在某種程度上依賴于光譜。僅僅經(jīng)過短暫的測試，工程師就迅速把車藏了起來。

事實上，這款略顯美式風格的意大利制造超豪華越野車沒多久就在車展上亮相了。5.2升V12發(fā)動機仍然匹配ZF的手動變速箱。從靜止加速到96公里/小時僅需7.7秒，最高時速達到209公里/小時。

到1993年底，這款車只生產(chǎn)了300多輛。后來，這款軍用型越野車終于實現(xiàn)了它的軍用夢。沙特軍隊購買了40架LM002軍用模型，利比亞軍隊訂購了100架。根據(jù)提單中的要求，軍用型號配備了機槍安裝錨。

薩達姆的兒子烏代·侯賽因也是LM002的所有者。不幸的是，在伊拉克戰(zhàn)爭中，這個白癡美國士兵竟然用他的LM002制造了一個汽車炸彈，只是為了摧毀一個防御工事。

即使對于量產(chǎn)車型來說，在世界各地的路上看到LM002的機會真的太少了。據(jù)馬大力介紹，當時這輛車的價格約為130萬港元。我查了一下上世紀80年代末香港的房價。一般情況下，中高檔房子的價格在每平方米1000元左右。當然，如果是海景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）房或者高層的房子，價格也會相應的高一些。這樣，如果是100平米的房子，一套蘭博基尼LM002的官方價格相當于幾套房的價格。

一輛老爺車涉及一段歷史，把馬大力的收藏車放在一起，基本就是一部越野車的編年史。因為時間關系，我只去了他在香港佛壇地區(qū)的四驅修理店。上面提到的三款車都很有代表性。通過馬大力的介紹，我們不僅可以了解汽車，還能感受到馬大力對越野車的狂熱。

編輯摘要:

其實認識馬大力先生是很多年來的一個想法，源于我中學時看的一個時尚汽車節(jié)目。這個節(jié)目每周五晚上播出。除了汽車信息，節(jié)目還采訪了一位明星，這在當時的電視節(jié)目中是很少見的。直到有一天，馬大力，一個在這次采訪環(huán)節(jié)看起來不像明星的嘉賓，在鏡頭前沒有明星那么聰明。之后，一系列的議題都在用沙啞的聲音談論千年之旅的經(jīng)歷。

說實話，當時我真的對這個話題不感興趣。我知道鳳凰衛(wèi)視這次活動請劉德華唱了一首主題曲《愛你一萬年》。千年之行的話題終于接近尾聲，但主持人并沒有放他走的意思。然后鏡頭從畫室轉到了馬大力的住處，討論的話題開始涉及到他珍藏的汽車。此外，越野車的改裝也談了更多話題。從此，我開始對這個人有了深刻的印象。

三個多小時的接觸絕對不足以對馬大力做出全面的評價。通過了解他的收藏車和他用越野車制造的故事，我能感覺到這就是大家所說的車迷馬大力，和我之前想的沒有太大區(qū)別。我問他有沒有考慮過把四驅修理廠開到北京。他揮揮手說:“我不是做生意的料。工作兩年就退休了?！?/p>