亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

后排致傷率大 2021年C-NCAP第二碰解析

2021-12-13 16:56:25 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F
奇瑞艾瑞澤7查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策

日前,C-NCAP召開(kāi)2021年第二批碰撞測(cè)試結(jié)果發(fā)布會(huì)。參加碰撞測(cè)試的自主、合資、進(jìn)口品牌7款不同車(chē)型均以五星優(yōu)秀成績(jī)順利通過(guò)測(cè)試。乍一看,這個(gè)成績(jī)確實(shí)可喜可賀,但在后排乘客測(cè)試中的表現(xiàn)卻引起了我們的關(guān)注。與E-NCAP不同的是,在C-NCAP目前使用的2021年評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中,后排乘客也包含在評(píng)價(jià)類(lèi)別中。碰撞試驗(yàn)后,我們對(duì)后假人的狀態(tài)進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

我們之前已經(jīng)從2021年7月開(kāi)始詳細(xì)介紹了C-NCAP最新的碰撞規(guī)則,這里就不花大家的時(shí)間重復(fù)了。如果你想仔細(xì)研究它們,請(qǐng)點(diǎn)擊這里查看我的同事對(duì)當(dāng)前C-NCAP測(cè)試規(guī)則的解釋。讓我們言歸正傳,開(kāi)始分析測(cè)試結(jié)果。

●碰撞測(cè)試結(jié)果的解釋

2021年參加第二批C-NCAP碰撞測(cè)試的車(chē)型有7款,分別是奇瑞Arrizo 7、長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、通用凱迪拉克XTS查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、雷諾Koleo 和長(zhǎng)安汽車(chē)商志XT其中,商志XT和奇瑞Ariza 7為緊湊型車(chē),長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS 5查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)為此外,奇瑞Ariza 7和雷諾Koleo也自愿為廠商申請(qǐng)了測(cè)試車(chē)型。

●奇瑞阿里扎7

艾瑞澤7 2013款 1.6L DVVT 手動(dòng)致享版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)10.39萬(wàn)

去年,奇瑞在內(nèi)部對(duì)Arrizo 7進(jìn)行了碰撞測(cè)試,取得了不錯(cuò)的效果,綜合評(píng)價(jià)也不錯(cuò)。但由于只是奇瑞內(nèi)部測(cè)試,沒(méi)有第三方介入,很難說(shuō)是噱頭還是真的努力。這一次,為了證明自己的品質(zhì),奇瑞自愿在Arrizo 7上申請(qǐng)了C-NCAP碰撞測(cè)試,騾子到底是馬還是應(yīng)該拉出來(lái)遛一遛,這次測(cè)試它的表現(xiàn)是否還令人滿意,我們一起來(lái)看看。

◆正面100%重疊的剛性護(hù)欄碰撞試驗(yàn)

在正面100%重疊剛性護(hù)欄碰撞中,奇瑞阿里扎7對(duì)前排駕乘人員有很好的保護(hù)作用,安全氣囊發(fā)揮了重要作用。但從后排采集的數(shù)據(jù)來(lái)看,在沖擊力作用下,假人向前移動(dòng),安全帶起到了一定的約束作用,但在這個(gè)過(guò)程中,假人的胸部還是被扣掉了。

◆前方重疊40%的變形壁障碰撞試驗(yàn)

正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)結(jié)果總體令人滿意,但由于車(chē)身的吸能結(jié)構(gòu)和安全配置,后排乘客頭部和頸部的事故概率仍高于前排乘客。

◆可變形移動(dòng)障礙物側(cè)面碰撞試驗(yàn)

奇瑞Arrizo 7擁有良好的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和完善的側(cè)氣囊、氣簾等安全配置,在可變形活動(dòng)護(hù)欄的側(cè)面碰撞中能夠保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員。

◆鞭打測(cè)試:得分3.53分。

鞭打試驗(yàn)主要考慮碰撞中車(chē)輛座椅對(duì)乘員頸部的保護(hù)作用。當(dāng)然也與車(chē)身結(jié)構(gòu)有關(guān),但車(chē)身結(jié)構(gòu)不在測(cè)量范圍內(nèi)。試驗(yàn)時(shí),放置假人的座椅與艦載機(jī)彈射起飛時(shí)相似,雪橇以15.65km/h變化的特定加速度波形發(fā)射,模擬自后碰撞過(guò)程。測(cè)試中,阿里扎7假人頸部可能因撞擊而受損,并扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)。

◆加分:得4分

本次測(cè)試的奇瑞Arrizo 7 1.6L手動(dòng)樂(lè)享版配備了駕駛員安全帶提醒裝置、前排乘客安全帶提醒裝置、側(cè)氣囊及氣簾、兒童安全座椅ISOFIX接口、ESC電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。但除了1.6L手動(dòng)版、1.6L CVT版和1.6L CVT至尊版外,其他車(chē)型均沒(méi)有配備側(cè)氣囊和氣簾,也沒(méi)有安裝ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。所以其他車(chē)型的附加項(xiàng)得分為2分,但不影響五星最終評(píng)級(jí)。

模型摘要:

奇瑞Arrizo 7在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色,評(píng)級(jí)為5星,以自身實(shí)力證明了其在安全性方面的高可靠性。但在車(chē)身吸能、安全帶約束、后排乘客保護(hù)等方面還有一些需要進(jìn)一步優(yōu)化的地方。值得一提的是,雖然其最終得分在參與碰撞的7款車(chē)型中并不高,但在測(cè)試車(chē)型中對(duì)后排乘客的保護(hù)效果更好。

長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5

●長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5

馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)18.38萬(wàn)

馬自達(dá)CX-5自去年開(kāi)始在中國(guó)上市。懷著一顆“藍(lán)天”之心,其靚麗的外觀和出色的操控性,市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò),但銷(xiāo)量的增加并不能說(shuō)明它在安全性上是否優(yōu)越。這次C-NCAP碰撞測(cè)試也將向你展示這樣一輛日本出生的車(chē)輛是否能經(jīng)受住碰撞的考驗(yàn)。

◆正面100%重疊的剛性護(hù)欄碰撞試驗(yàn)

◆前方重疊40%的變形壁障碰撞試驗(yàn)

◆可變形移動(dòng)障礙物側(cè)面碰撞試驗(yàn)

◆鞭打測(cè)試:4分

◆加分:得4分

參加本次測(cè)試的長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5 2.0L自動(dòng)兩驅(qū)舒適性車(chē)型還配備了駕駛員安全帶提醒裝置、前排乘客安全帶提醒裝置、側(cè)氣囊和氣簾、兒童安全座椅ISOFIX接口和ESC電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng),是所有馬自達(dá)CX-5車(chē)型的標(biāo)配。

模型摘要:

搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天”心臟的長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5,以C-NCAP五星評(píng)級(jí)讓人們對(duì)其安全性能有了更直觀的了解。不過(guò)五星評(píng)級(jí)背后所隱藏的后排乘員安全隱患仍應(yīng)引起廠家的足夠重視,尤其是對(duì)于國(guó)內(nèi)后排座椅使用率高的實(shí)際情況,這點(diǎn)更需盡快完善。通用凱迪拉克XTS

●凱迪拉克·XTS將軍

凱迪拉克XTS 2014款 28T 舒適型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)34.99萬(wàn)

凱迪拉克XTS很好地詮釋了其品牌獨(dú)特的鉆石切割家族設(shè)計(jì)理念。它與眾不同的形狀使它極具辨識(shí)度。在本次測(cè)試的七款車(chē)型中,凱迪拉克XTS的市場(chǎng)價(jià)格最高。最高的售價(jià)是否意味著最高的安全性能?考慮到這個(gè)問(wèn)題,讓我們看看它在這次測(cè)試中的表現(xiàn)是否如預(yù)期的那樣。

◆正面100%重疊的剛性護(hù)欄碰撞試驗(yàn)

◆前方重疊40%的變形壁障碰撞試驗(yàn)

◆可變形移動(dòng)障礙物側(cè)面碰撞試驗(yàn)

◆鞭打測(cè)試:4分

◆加分:得4分

經(jīng)過(guò)測(cè)試的通用凱迪拉克XTS 2.0T舒適版車(chē)型,安全配置全面。配備了駕駛員安全帶提醒裝置、前排乘客安全帶提醒裝置、側(cè)氣囊及氣簾、兒童安全座椅ISOFIX接口、ESC電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng),是通用凱迪拉克XTS所有車(chē)型的標(biāo)配。值得一提的是,除加分外,所有車(chē)型標(biāo)配膝部氣囊,后排乘客同時(shí)配備側(cè)氣囊和氣簾。

模型摘要:

作為碰撞車(chē)型中最貴的成員,凱迪拉克XTS擁有相對(duì)完善的安全配置。除了加分項(xiàng)所列的項(xiàng)目外,前后排膝部氣囊和側(cè)氣囊以及氣簾的設(shè)計(jì)都符合其應(yīng)有的品質(zhì),車(chē)身在碰撞中的表現(xiàn)也值得我們認(rèn)可。但后排乘員保護(hù)仍是薄弱點(diǎn),乘員小腿保護(hù)、車(chē)身吸能、安全帶約束強(qiáng)度也有所提升空。

雷諾科雷傲查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策

●雷諾·科萊奧

科雷傲 2014款 改款 2.5L 兩驅(qū)舒適版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)25.98萬(wàn)

雷諾·科萊奧因其法國(guó)和日本血統(tǒng)而常被稱為“混血兒”。作為七款車(chē)中唯一一款沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的車(chē),它的安全性能否經(jīng)受住本土測(cè)試的考驗(yàn),是我們這次關(guān)注的重點(diǎn),尤其是C-NCAP新法規(guī)中針對(duì)國(guó)情增加的后排假人的安全性評(píng)價(jià)。

◆正面100%重疊的剛性護(hù)欄碰撞試驗(yàn)

◆前方重疊40%的變形壁障碰撞試驗(yàn)

◆可變形移動(dòng)障礙物側(cè)面碰撞試驗(yàn)

◆鞭打測(cè)試:4分

◆加分:得4分

經(jīng)過(guò)測(cè)試的雷諾Koleo 2104 2.5L兩驅(qū)舒適版配備了駕駛員安全帶提醒裝置、前排乘客安全帶提醒裝置、側(cè)氣囊和氣簾、兒童安全座椅ISOFIX接口和ESC電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng),是所有雷諾Koleo車(chē)型的標(biāo)配。

模型摘要:

法國(guó)和日本血統(tǒng)的雷諾·科列奧斯在各個(gè)領(lǐng)域都取得了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)結(jié)果,總分5星。當(dāng)然,測(cè)試中也暴露出了一些問(wèn)題,比如后排乘員保護(hù),這也是一個(gè)弱點(diǎn)。側(cè)面碰撞中,車(chē)門(mén)變形過(guò)大,車(chē)門(mén)侵入對(duì)假人胸部造成一定傷害等。,所有這些都要求制造商在吸能結(jié)構(gòu)和車(chē)輛材料強(qiáng)度方面繼續(xù)努力。

長(zhǎng)安汽車(chē)致尚XT

●長(zhǎng)安汽車(chē)商志XT

致尚XT 2013款 1.6L 自動(dòng)致酷型 國(guó)V車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.89萬(wàn)

基于逸動(dòng)平臺(tái)打造的長(zhǎng)安汽車(chē)商志XT,自上市以來(lái),以蓬勃?jiǎng)痈械脑煨蛷V受好評(píng)。作為一款聚焦年輕客戶的車(chē)型,中西合璧的產(chǎn)物,不僅在外在觀感上刻意塑造,在動(dòng)力配置上也毫不遜色。除了參與本次測(cè)試的1.6L車(chē)型,還有動(dòng)力性能更強(qiáng)的1.5T版本可供選擇。這么時(shí)尚的車(chē)在測(cè)試中表現(xiàn)如何?讓我們一起來(lái)看看。

◆正面100%重疊的剛性護(hù)欄碰撞試驗(yàn)

◆前方重疊40%的變形壁障碰撞試驗(yàn)

◆可變形移動(dòng)障礙物側(cè)面碰撞試驗(yàn)

◆鞭打測(cè)試:4分

◆加分:得4分

安全配置方面,本次送測(cè)的長(zhǎng)安汽車(chē)自動(dòng)冷卻車(chē)型XT 1.6L配備了駕駛員安全帶提醒裝置、前排乘客安全帶提醒裝置、側(cè)氣囊及氣簾、兒童安全座椅ISOFIX接口、ESC電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。但除了1.6L手動(dòng)冷卻國(guó)ⅳ、1.6L自動(dòng)冷卻國(guó)ⅳ、1.6L手動(dòng)冷卻國(guó)ⅴ、16L自動(dòng)冷卻國(guó)ⅴ4款車(chē)型外,其余車(chē)型均沒(méi)有配備頭部氣簾。因?yàn)镃-NCAP規(guī)定,只有側(cè)氣囊和氣簾同時(shí)安裝才能加分,所以其他車(chē)型在這個(gè)項(xiàng)目上得不到任何加分。

模型摘要:

雖然總分與其他車(chē)型處于同一水平,總分為五星,但商志XT的a柱變形和碰撞中安全帶壓迫假人胸部的約束力可能會(huì)造成乘員傷害,需進(jìn)一步關(guān)注。畢竟,乘客艙是乘客安全的重要保障。a柱過(guò)度變形可能會(huì)占用乘客艙的安全空艙。

長(zhǎng)安鈴木鋒馭查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策

●長(zhǎng)安鈴木馮玉

鋒馭 2014款 1.6L CVT兩驅(qū)精英型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)13.48萬(wàn)

去年12月,隨著國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)的火爆,長(zhǎng)安鈴木也推出了首款SUV車(chē)型——于風(fēng),上市半年多了,人們對(duì)它也越來(lái)越了解了,但它的安全水平到底如何呢?這次C-NCAP碰撞測(cè)試也將為你揭示答案。

◆正面100%重疊的剛性護(hù)欄碰撞試驗(yàn)

◆前方重疊40%的變形壁障碰撞試驗(yàn)

◆可變形移動(dòng)障礙物側(cè)面碰撞試驗(yàn)

◆鞭打測(cè)試:4分

◆加分:得4分

參加測(cè)試的精英長(zhǎng)安鈴木于風(fēng)CVT兩驅(qū)車(chē)型,配備了駕駛員安全帶提醒裝置、前排乘客安全帶提醒裝置、側(cè)氣囊和氣簾、兒童安全座椅ISOFIX接口和ESC電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng),作為長(zhǎng)安鈴木于風(fēng)所有車(chē)型的標(biāo)配。

模型摘要:

長(zhǎng)安東洋鈴木是本次測(cè)試中正面40%重疊變形壁障碰撞測(cè)試中唯一一輛后排假人零分的車(chē)輛,碰撞時(shí)氣簾割傷假人頭部,由于五星評(píng)級(jí),廠家不應(yīng)忽視。我們可以看到它在前排乘員保護(hù)方面得分很少,但是對(duì)于行車(chē)安全來(lái)說(shuō),后排安全也是有生命危險(xiǎn)的。同時(shí),在可變形移動(dòng)護(hù)欄的側(cè)面碰撞試驗(yàn)中,門(mén)的大變形也應(yīng)引起重視。

長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS 5

●長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS 5

DS 5 2014款 1.6T 豪華版THP160車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)24.39萬(wàn)

法國(guó)獨(dú)特的思維方式和浪漫情懷造就了它獨(dú)特的造型。或許注定長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS 5只能是一款小眾車(chē),但對(duì)于熱愛(ài)它的人來(lái)說(shuō),獨(dú)特的造型代表著鮮明的個(gè)性。雖然我很難理解設(shè)計(jì)師思想的本質(zhì),但解讀碰撞試驗(yàn)并不重要,只要其安全性能滿足試驗(yàn)要求即可。

◆正面100%重疊的剛性護(hù)欄碰撞試驗(yàn)

◆前方重疊40%的變形壁障碰撞試驗(yàn)

◆可變形移動(dòng)障礙物側(cè)面碰撞試驗(yàn)

◆鞭打測(cè)試:4分

◆加分:得4分

這次測(cè)試的長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS 5豪華版THP160,在安全配置方面也是比較齊全的。配備了駕駛員安全帶提醒裝置、前排乘客安全帶提醒裝置、側(cè)氣囊及氣簾、兒童安全座椅ISOFIX接口、ESC電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng),是長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS 5所有車(chē)型的標(biāo)配。

模型摘要:

雖然標(biāo)致雪鐵龍DS 5的外觀有所不同,但其安全性能仍然為人們所接受。在碰撞測(cè)試中,前排乘客除了安全帶的束縛和小腿保護(hù)的喪失外,都得了滿分。在參與測(cè)試的七款車(chē)型中,后排乘員保護(hù)也處于良好水平。總的來(lái)說(shuō),其安全性能好,保護(hù)范圍全面。

編輯摘要:

對(duì)于碰撞測(cè)試,人們可能更關(guān)注國(guó)外機(jī)構(gòu)的測(cè)試結(jié)果,但總是對(duì)國(guó)內(nèi)的C-NCAP產(chǎn)生懷疑。自2021年新規(guī)發(fā)布以來(lái),C-NCAP在測(cè)試項(xiàng)目和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)上逐漸與國(guó)際接軌,并根據(jù)國(guó)情增加了后排乘客的測(cè)試內(nèi)容,大大提高了其測(cè)試結(jié)果的參考價(jià)值。

參加本次測(cè)試的7位模特,綜合得分和星級(jí)都表現(xiàn)不錯(cuò),都獲得了五星評(píng)級(jí)。但從測(cè)試結(jié)果不難看出,對(duì)于國(guó)內(nèi)經(jīng)常使用的后排乘客座椅,測(cè)試車(chē)型普遍表現(xiàn)不佳。雖然后排乘客座椅占總分的比例不高,對(duì)評(píng)級(jí)星級(jí)影響不大,但保證后排乘客座椅的安全對(duì)于我們?nèi)粘3鲂邪踩€是非常必要的。雖然受車(chē)身吸能結(jié)構(gòu)和安全配置的影響,后排乘客座椅比前排乘客座椅更容易在事故中造成人身傷害,但目前還是有很大的改進(jìn)空的,廠家應(yīng)該引起重視。畢竟車(chē)內(nèi)所有乘客的安全不容忽視。面對(duì)生活,我們絕不能偏袒。

熱門(mén)閱讀

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    本文導(dǎo)航
    進(jìn)入艾瑞澤7微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入艾瑞澤7微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    進(jìn)入馬自達(dá)CX-5微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入馬自達(dá)CX-5微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    進(jìn)入凱迪拉克XTS微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入凱迪拉克XTS微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    進(jìn)入DS 5微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入DS 5微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    進(jìn)入科雷傲微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入科雷傲微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    進(jìn)入逸動(dòng)新能源微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入逸動(dòng)新能源微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    進(jìn)入鋒馭微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入鋒馭微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    TOP推薦
    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多