亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

車事 電影產(chǎn)量超好萊塢的尼日利亞

2021-12-13 16:50:38 作者:問答叫獸

年產(chǎn)量超好萊塢的尼萊塢

2021年中非合作論壇北京峰會9月初剛剛結(jié)束,我決定第一期欄目從非洲汽車開始。

原來,成為今年世界杯球衣網(wǎng)上名人的尼日利亞,其實(shí)是非洲最大的汽車國家。第一項研究下發(fā)現(xiàn),西非這個國家不僅是非洲人口最多的國家,也是非洲最大的經(jīng)濟(jì)體。

更令人驚訝的是,尼日利亞的尼萊塢電影制作量竟然排在世界第二,第三名是美國的好萊塢。

尼日利亞電影業(yè)和汽車的“繁榮”與石油生意有著相當(dāng)大的關(guān)系,當(dāng)?shù)氐奈覈嚬疽才c電影業(yè)有著密切的合作,讓我們從精彩的電影業(yè)開始。

《一個國家的汽車》欄目是什么?

你可以了解一個國家所有關(guān)于汽車的有趣的事情。有車迷喜歡的汽車行業(yè)知識、汽車市場、汽車文化,也有愛旅游的朋友喜歡的交通、美食、人文、汽車生活。

好萊塢電影的年產(chǎn)量位居世界第二。

毫無疑問,世界第一的電影產(chǎn)業(yè)是美國的好萊塢,有各種大片和藝術(shù)電影。但說到年產(chǎn)量,印度寶萊塢無疑是第一。第二個是誰?

當(dāng)然,不同的國家對電影的理解標(biāo)準(zhǔn)是不同的。在過去的兩年里,許多優(yōu)秀的印度電影被引進(jìn)我國。

其實(shí)這些電影都是精心挑選的金字塔作品,普通片和爛片還是占大多數(shù)的。讓很多被好萊塢電影評價很高的國內(nèi)觀眾看,哪怕會被打爆。

好萊塢龐大的電影制作中,大多數(shù)制作方法都相當(dāng)粗糙。拍攝周期短,甚至一周。設(shè)備差,一般兩三個攝像頭,另外一個補(bǔ)光燈會被認(rèn)為是及格。

自然很本土化,設(shè)計愛情,為窮人致富,巫術(shù)等等。至于特效?除了大制作,有五毛錢還不錯。

但是要說尼日利亞電影的發(fā)展還是在因為石油而致富之后。這種單一的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致收入差距較大,普通民間資本實(shí)力較弱。電影業(yè)呈現(xiàn)出巨大的收入差距并不奇怪。

尼日利亞是富是窮?

很多人很難相信這樣一個貧窮混亂的國家在非洲GDP中排名第一,但如果他們對整個非洲大陸有所了解也就不足為奇了。

15世紀(jì)查成交價|參配|優(yōu)惠政策)后的非洲基本上與殖民這個詞聯(lián)系在一起。15世紀(jì)查成交價|參配|優(yōu)惠政策)末歐洲殖民者入侵后,幾內(nèi)亞灣成為西非與美洲之間的貿(mào)易通道,被稱為“黃金/象牙/胡椒海岸”。

沿海有很多主要港口,包括相當(dāng)于尼日利亞廣州港的拉各斯,現(xiàn)在是西非的航運(yùn)中心,控制著尼日利亞約90%的對外貿(mào)易。

石油的重要性被發(fā)現(xiàn)后,人們驚訝地發(fā)現(xiàn)幾內(nèi)亞灣仍然蘊(yùn)藏著驚人的石油儲量。

1960年,尼日利亞獨(dú)立。1971年,尼日利亞加入了石油輸出國組織,又稱石油輸出國組織。NDRC時不時的油價調(diào)整直接受到石油輸出國組織的影響。

起起伏伏的汽車工業(yè)之路

汽車工業(yè)起源于石油危機(jī)時期。

工業(yè)可以追溯到20世紀(jì)50年代。當(dāng)時沒有獨(dú)立,幾乎沒有汽車工業(yè)。外國公司建立的組裝廠只有兩家。

1969年,尼日利亞聯(lián)邦軍政府宣布建立汽車裝配廠,希望通過促進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)讓來促進(jìn)國家的工業(yè)化,同時還提高了整車的進(jìn)口關(guān)稅,以保護(hù)國內(nèi)制造業(yè)。

軍政府的長期目標(biāo)是1990年實(shí)現(xiàn)汽車100%國產(chǎn)化,這顯然沒有實(shí)現(xiàn)。

這些合資車企主要組裝全零部件或半零部件汽車,在上世紀(jì)80年代達(dá)到頂峰,年產(chǎn)能為10.8萬輛乘用車和5.6萬輛商用車。

但由于缺乏產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)支撐,汽車零部件國產(chǎn)率極低,基本依賴進(jìn)口。

國內(nèi)形勢和國際競爭壓力導(dǎo)致國內(nèi)汽車生產(chǎn)成本增加。20世紀(jì)末,尼日利亞汽車工業(yè)逐漸萎縮,國際汽車公司紛紛退出。

進(jìn)口汽車繁榮

當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)受到重創(chuàng),汽車市場自然又轉(zhuǎn)向進(jìn)口。多年來,尼日利亞受到經(jīng)濟(jì)和政策的影響,進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大。

2021年進(jìn)口量達(dá)到歷史最高水平,僅新車進(jìn)口量就達(dá)到83234輛。隨后,由于金融危機(jī),2021年進(jìn)口量下降了40%。

2010年銀行業(yè)、金融業(yè)動蕩,購車貸款基本停止,新車進(jìn)口進(jìn)一步下降。

尼日利亞人最喜歡哪種車?

在尼日利亞的街道上,你會發(fā)現(xiàn)許多汽車仍然用日語油漆。根據(jù)尼日利亞汽車委員會的數(shù)據(jù),日本汽車尤其是二手車的市場份額在尼日利亞明顯占優(yōu)。

尼日利亞的收入差距很大,大多數(shù)人買不起新車,所以進(jìn)口車主要是二手車。2021年左右,尼日利亞新車需求約為7.5萬輛/年,二手車需求達(dá)到15萬輛/年。

據(jù)了解,日本二手車之所以在尼日利亞占主導(dǎo)地位,首先是因為日本換車頻率高,所以很多二手車的狀況還是非常好的。其次,日系車很早就開始運(yùn)營了。

除了品牌影響力,他們還在當(dāng)?shù)亟⒘讼鄬ν晟频氖酆蠓?wù)體系,維護(hù)成本更低。因此受到當(dāng)?shù)仄胀ㄏM(fèi)者的青睞。韓國車也在逐漸崛起,也是依靠低價和完善售后的策略。

富人的車

我們前面說過,尼日利亞是世界上收入差距最大的國家。汽車也是如此。民間街道上到處都是廉價的二手車,但上層的汽車是另一番景象。

2021年,據(jù)尼日利亞商報報道,由于安全形勢惡化,尼日利亞在過去幾年進(jìn)口了800-900輛防彈車,總金額約4億美元。

尼日利亞政治領(lǐng)導(dǎo)人和大亨們下的防彈汽車訂單約占全球訂單總額的30%。

大力推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2021年,總統(tǒng)古德勒克·喬納森主持通過了《國家汽車工業(yè)十年發(fā)展規(guī)劃》,并宣布停止進(jìn)口二手車。

隨后,2021年底,尼日利亞財政部大幅提高整車進(jìn)口關(guān)稅,乘用車關(guān)稅從20%提高到70%,商用車關(guān)稅從10%提高到35%。

但汽車所有零部件的進(jìn)口關(guān)稅完全免稅,有一半零部件降至5%。

這樣的政策自然會被進(jìn)口車市場的既得利益者反彈,被大眾所排斥。畢竟,過去本地組裝的汽車比二手進(jìn)口汽車更貴。

根據(jù)港務(wù)局的數(shù)據(jù),2021年,汽車進(jìn)口數(shù)量從2021年的131994輛下降到96222輛。

我國車企展身手

我國汽車公司展示他們的才華

截至2021年上半年,尼日利亞已經(jīng)有40多家汽車裝配廠。其中,我國車企也占據(jù)了很大的份額。目前已有超過12家我國汽車企業(yè)在尼日利亞建廠或計劃建廠。

我國雖然幫助尼日利亞修了鐵路,但無法滿足人和資源的運(yùn)輸需求,需要提供優(yōu)質(zhì)耐用的車輛來補(bǔ)充運(yùn)輸能力。

也有獨(dú)立的汽車公司。

尼日利亞現(xiàn)在有了自己的汽車品牌——IVM。該品牌屬于當(dāng)?shù)仄嚬綢nnoson。它是在前任總統(tǒng)古德勒克·喬納森的支持下成立的,也是非洲最大的本土汽車公司。

IVM生產(chǎn)在當(dāng)?shù)睾苁軞g迎的轎車、皮卡、SUV、輕客和公交車。

早期生產(chǎn)的是什么樣的車?

1960年獨(dú)立前,尼日利亞只有英國公司聯(lián)合非洲公司生產(chǎn)的貝德福德TJ卡車和SCOA生產(chǎn)的標(biāo)致404皮卡,都是落地組裝車,以降低成本。

其中,聯(lián)合非洲背后的母公司是聯(lián)合利華,沒錯,就是生產(chǎn)Omo、Lipton、Heluxue的聯(lián)合利華。

1969年尼日利亞汽車工業(yè)第一次受到鼓勵后,引進(jìn)法國標(biāo)致和德國大眾建立乘用車總裝廠,而商用卡車則采用英國利蘭、德國戴姆勒-奔馳、意大利菲亞特、奧地利斯太爾等。

然而,20年前,大眾汽車和尼日利亞政府未能就合資企業(yè)達(dá)成協(xié)議,并暫停了在尼日利亞的生產(chǎn)。直到2021年,大眾才重新開始在尼日利亞組裝新車。

南北矛盾

尼日利亞為什么會出現(xiàn)南北爭端?

仔細(xì)觀察就會發(fā)現(xiàn),尼日利亞的汽車工業(yè)大多集中在南部地區(qū),尤其是拉各斯。

事實(shí)上,拉各斯曾經(jīng)是尼日利亞的首都,其重要的航運(yùn)功能使其成為一個實(shí)際的經(jīng)濟(jì)中心,在我國的地位就像上海一樣。但是因為南北矛盾,為了國家發(fā)展的利益,最終遷都。

尼日利亞為什么面臨南北對抗?這始于19世紀(jì)。當(dāng)時的尼日利亞沒有現(xiàn)在這么大。尼日利亞、貝寧和尼日爾都屬于1809年建立的索科托蘇丹國。

直到1903年,英國殖民軍隊徹底擊敗了索科托蘇丹國,并將大部分領(lǐng)土并入英屬北尼日利亞保護(hù)國。

英國殖民者獲勝后,并沒有在北部占領(lǐng)區(qū)禁止。人口主要是豪薩人。在南方,由于英國長期的殖民統(tǒng)治,人民基本上信仰基督教,主要是伊博人和約魯巴人。

因此,南北在經(jīng)濟(jì)等方面產(chǎn)生了矛盾。

1967年,以伊博人為主的東南部宣布獨(dú)立,但北部的豪薩人控制了中央政府和軍隊,內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)。在各方支持下,南北雙方激戰(zhàn)三年,最終尼日利亞政府在1970年獲勝。

在此期間,雙方有45000-75000人被殺或受傷,500萬人成為難民。

隨著尼日利亞進(jìn)入石油輸出國組織,由于石油出口的持續(xù)利潤,廉價的工業(yè)產(chǎn)品繼續(xù)從南方進(jìn)口。

因此,為了緩和矛盾,加強(qiáng)對全國的控制,拉各斯仍然是經(jīng)濟(jì)中心,但政治中心變成了腹地的阿布賈。

博科圣地

經(jīng)濟(jì)等結(jié)構(gòu)沒有變化,政權(quán)不穩(wěn)定,首都北移效果不好。

博科圣地于2021年在尼日利亞東北部成立。它的理念是反對西方教育文化和現(xiàn)代科學(xué),但它最出名的是襲擊、屠殺和綁架女學(xué)生。

非洲GDP最多的尼日利亞,壓制不了這樣的組織?博科圣地所在的尼日利亞東北部是一個山區(qū),位于喀麥隆、乍得和尼日爾的中部,屬于一個沒有“油水”、交通不便的地區(qū)。傳聞博科圣地與組織關(guān)系密切。

繁榮的南部工商業(yè)地區(qū)受影響較小,拉各斯從未有過空的進(jìn)攻時間。我國人主要集中在這里。對他們來說,生活在尼日利亞是一件非常奇怪的事情。

交通

我國企業(yè)當(dāng)?shù)貑T工普遍表示,尼日利亞整體交通狀況非常糟糕。國內(nèi)的道路基本都是80年代修建的,當(dāng)時賣油的收益,但是常年失修。

用當(dāng)?shù)匚覈脑捳f,這里唯一的交通規(guī)則就是靠右行駛。所以城市的堵車非常嚴(yán)重,往返城市20公里三四個小時是正常的。

以前拉各斯有個笑話:一個人坐出租車遇到堵車,就下車吃飯,打了個盹,回到一動不動的車上,幾個小時后就到了目的地。

你要實(shí)在想去尼日利亞。

如何出行,開什么車?

尼日利亞當(dāng)?shù)毓步煌ú话l(fā)達(dá),所以出行非常依賴汽車。尼日利亞最常見的街道是黃色的公共汽車、三輪車和摩托車。

當(dāng)?shù)氐奈覈艘话愣际峭饧耸亢吞越鹕倘?。大多?shù)公司都有車,商務(wù)人士也有自己的車。由于該地區(qū)的路況不好,皮卡和越野車會很受歡迎,但由于當(dāng)?shù)厝似毡槭杖胼^低,便宜的二手車仍然是大多數(shù)人的無奈選擇。

駕駛執(zhí)照

當(dāng)然,你需要駕照才能開車,但據(jù)當(dāng)?shù)厝苏f,尼日利亞的駕照管理相當(dāng)馬虎。當(dāng)?shù)伛{照不是一輩子考,相當(dāng)于交了年費(fèi)。政府部門效率低下,因此通常需要當(dāng)?shù)刂薪椤?/p>

開車自然要適應(yīng)當(dāng)?shù)氐穆窙r,可能很難像國內(nèi)那樣文明駕駛。很多當(dāng)?shù)氐奈覈脖硎荆瑖俗詈貌灰粋€人開車出去,而是雇一個當(dāng)?shù)氐乃緳C(jī),減少被勒索的機(jī)會。

當(dāng)?shù)厮緳C(jī)的平均月薪約為人民幣500元。

難以忍受的非洲飲食

無論走到哪里都忘不了美食,但相比我國美食,尼日利亞美食真的是文化沖突,普通人可能需要客服的心理障礙。

好在中尼貿(mào)易密切,當(dāng)?shù)厝硕?,所以有很多我國食材和餐館,但因為進(jìn)口關(guān)稅,價格普遍較高。此外,由于拉各斯長期的殖民歷史,一些高端的西餐廳也不錯。

感興趣的用戶可以登錄尼日利亞版的“公眾評論”eatdrinklagos.com。

旅游預(yù)警

如果你真的厭倦了環(huán)游世界,或者你在探親的時候旅行,你應(yīng)該多加注意。

首先是疾病防控。當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生環(huán)境一般,加上炎熱潮濕,歷史上曾發(fā)生過瘧疾、霍亂等多種傳染病,也是黃熱病高發(fā)區(qū)。

但是在去之前,通常需要申請國際預(yù)防措施證書,在國內(nèi)國際旅行保健中心接種疫苗。但是雨季是傳染病高發(fā)的時期,我們還是要注意的。

第二是財產(chǎn)保護(hù)。按照當(dāng)?shù)赝恼f法,最好不要單獨(dú)出門。搶劫時有發(fā)生。最好在身上留有適量的現(xiàn)金。你可以給錢給劫匪保護(hù)你的安全。強(qiáng)烈建議女性單獨(dú)出行。

最后,是一個特殊的產(chǎn)品購買通知。國人外出時愛買具有當(dāng)?shù)匚幕厣募o(jì)念品,尼日利亞的雕塑和皮毛非常有名。但是注意不要買象牙。

機(jī)票和簽證。

因為不是常規(guī)意義上的旅游目的地,機(jī)票價格并不便宜。從北京到拉各斯,單程票價5000-6000元,通常需要中轉(zhuǎn)。

比如乘坐埃塞俄比亞航空空,需要在埃塞俄比亞轉(zhuǎn)機(jī),不算中轉(zhuǎn)時間,全程需要17個小時。

簽證價格相對便宜。半年多次在580-780元。你只需要護(hù)照、照片和身份證。在歐洲、美國和日本,你不需要像簽證那樣的財產(chǎn)證明。有多少通過正常渠道出境的人會想移民尼日利亞?

總結(jié):在一個不受歡迎的國家看到汽車的有趣的事情是非常有趣的。我以為這沒什么好說的,但我看到了一個被殖民、被傾倒、被掠奪資源的國家。

汽車工業(yè)幾次試圖崛起,但總是被內(nèi)部矛盾和外部壓力打回原形。發(fā)展地方產(chǎn)業(yè),穩(wěn)定的內(nèi)外部環(huán)境有多重要。然而,這是一個帶著液體黃金購物的“蹣跚學(xué)步的孩子”。

現(xiàn)在可能算是“少年”了吧?當(dāng)有一天我們不再具備獨(dú)立產(chǎn)業(yè)的能力,即使電影產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來,會不會只是無根?

除了感覺,看到我們的自主車企也能在非洲最大的經(jīng)濟(jì)體中占據(jù)重要地位,也是相當(dāng)可喜的。然而,惡劣的環(huán)境也讓我敬佩在尼日利亞奮斗的同胞。我國人確實(shí)是世界上最勤奮的。

熱門閱讀

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多