【太平洋汽車網】沃爾沃xc60正時是皮帶，機正時系統(tǒng)使用皮帶還是鏈條取決于設計。濕式的VVT整體浸泡在油里面，一般會使用鏈條，因為皮帶式橡膠制品，長時間浸泡在油里面會被溶解掉。干式的VVT系統(tǒng)一般都用皮帶，重量輕，噪音低。

　　發(fā)動機正時系統(tǒng)使用皮帶還是鏈條取決于設計。濕式的VVT整體浸泡在油里面，一般會使用鏈條，因為皮帶式橡膠制品，長時間浸泡在油里面會被溶解掉。干式的VVT系統(tǒng)一般都用皮帶，重量輕，噪音低。

　　具體到你的具體情況，發(fā)動機VVT系統(tǒng)設計定型后要么就是干式的，要么就是濕式的，不可能歐洲用的濕式，中國生產的車型用的干式VVT。VOLVO最新的dive E 發(fā)動機用的都是皮帶VVT系統(tǒng)。

　　正時系統(tǒng)的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。正時皮帶已在發(fā)動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優(yōu)點，但相對傳統(tǒng)的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。但什么事情都不是絕對的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）