【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】威蘭達(dá)座椅通風(fēng)吹風(fēng)，首先說(shuō)說(shuō)座椅通風(fēng)的原理：利用超高速靜音風(fēng)機(jī)向座椅內(nèi)部注入空氣，空氣從座椅上的小孔中流出，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)功能，而主動(dòng)原車(chē)空調(diào)座椅通風(fēng)就是在這個(gè)原理的基礎(chǔ)上再把空調(diào)的冷熱風(fēng)通過(guò)導(dǎo)管提供給風(fēng)機(jī)后，就構(gòu)成空調(diào)座椅的原理。

　　成本問(wèn)題，也是最根本的問(wèn)題。畢竟廠家都是要賺錢(qián)的，在配置和成本面前需要作出權(quán)衡。座椅加熱的布置較為簡(jiǎn)單，在座椅內(nèi)埋入電熱絲即可，且電熱絲對(duì)座椅的舒服度影響并不大，無(wú)需重新設(shè)計(jì)座椅或是換座椅填充物，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)座椅加熱的成本也較低。但座椅通風(fēng)就不一樣了，雖然只是在座椅里放風(fēng)扇吹風(fēng)，但是風(fēng)扇的體積較大，放到座椅里面必定會(huì)影響座椅的乘坐感受，廠家就要重新設(shè)計(jì)座椅和換更加軟的填充物來(lái)保證座椅的人機(jī)工程和舒服性。還有一點(diǎn)就是座椅通風(fēng)要求座椅的材質(zhì)能夠通風(fēng)，這個(gè)時(shí)候就要選擇打孔的皮質(zhì)，無(wú)形中又增加了成本。

　　而座椅通風(fēng)功能就可以免去這種尷尬。它的原理很簡(jiǎn)單，就是在座墊和靠背內(nèi)部加裝了一個(gè)或幾個(gè)風(fēng)扇，開(kāi)啟后這些風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，將空氣吸入后導(dǎo)入通風(fēng)層，接著氣流向上滲透，從座椅表面的小孔流出，以實(shí)現(xiàn)座椅的通風(fēng)功能。有些高檔車(chē)型還把空調(diào)冷氣導(dǎo)入到座椅里面，讓座椅快速降溫。通風(fēng)功能可以有效改善人體與座椅接觸部分的空氣流通環(huán)境，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐，身體與座椅的接觸面也會(huì)干爽舒適，為駕乘人員提供了舒適的乘坐環(huán)境。座椅通風(fēng)功能在空調(diào)面板或者座椅上設(shè)置有專(zhuān)門(mén)的開(kāi)關(guān)，在需要時(shí)手動(dòng)開(kāi)啟，并且有多個(gè)檔位可調(diào)，以調(diào)整風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，調(diào)整通風(fēng)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）