【太平洋汽車網(wǎng)】2018款凱美瑞駕駛輔助系統(tǒng)有可以輔助駕駛員調(diào)整行駛，凱美瑞的倒車影像功能十分強(qiáng)大，依托全景攝像頭還可以對(duì)于車輛四周進(jìn)行觀察，非常實(shí)用。

　　在測(cè)試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。

　　經(jīng)過測(cè)試，樁桶與車頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為230cm，這樣的測(cè)試結(jié)果對(duì)比往期測(cè)試的中級(jí)車來說屬于較高水準(zhǔn)，更小的視覺盲區(qū)無疑會(huì)對(duì)安全性有著極大幫助。

　　車內(nèi)后視鏡測(cè)試依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測(cè)得的距離為1910cm。

　　測(cè)試數(shù)據(jù)上，凱美瑞的表現(xiàn)基本與同級(jí)別中型車保持了同一水平。結(jié)合實(shí)際情況來看，由于高位剎車燈的凸起確實(shí)遮擋了一小部分下方視野，所以對(duì)于測(cè)試數(shù)據(jù)產(chǎn)生了一定影響，但實(shí)際觀察并不是非常遮擋視線，整體表現(xiàn)比較不錯(cuò)。

　　外后視鏡視野范圍測(cè)量時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10M處，隨即開始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　凱美瑞后視鏡并未配備雙曲鏡結(jié)構(gòu)，在硬件配置上比較吃虧，但在實(shí)際測(cè)試中，由于鏡片面積較大，所以視野并不會(huì)感覺很狹小。從數(shù)據(jù)來看，左側(cè)23°和右側(cè)18°的成績表現(xiàn)十分不錯(cuò)，達(dá)到了該級(jí)別車型的主流水平。

　　泊車輔助系統(tǒng)測(cè)試環(huán)節(jié)凱美瑞的倒車影像功能十分強(qiáng)大，依托全景攝像頭還可以對(duì)于車輛四周進(jìn)行觀察，非常實(shí)用。稍有遺憾的是，畫面的成像素質(zhì)并不高，有著較為明顯的顆粒感，雖然不太影像實(shí)際使用，但是觀感一般，存在進(jìn)步空間。

　　影像中繪制的輔助線能夠隨著方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)時(shí)跟進(jìn)，雖然這并不是新奇的配置，但使用感受確實(shí)很好，能夠給駕駛員預(yù)判提供幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）