【太平洋汽車網(wǎng)】風阻系數(shù)是通過風洞實驗和下滑實驗所確定的一個數(shù)學參數(shù)，用它可以計算出汽車在行駛時的空氣阻力。風阻系數(shù)的大小取決于汽車的外形。風阻系數(shù)愈大，則空氣阻力愈大。已知雨滴的風阻系數(shù)最小，在0.05左右。

　　中文名風阻系數(shù)本 質(zhì)數(shù)學參數(shù)確 定通過風洞實驗和下滑實驗汽車風阻系數(shù)0.2-0.5之間飛機風阻系數(shù)0.08~0.1賽車風阻系數(shù)<0.3目錄1定義介紹2常見風阻3車輛的風阻?來源?測量與計算公式?與汽車性能的關系風阻系數(shù)定義介紹編輯語音風阻系數(shù)：空氣阻力是汽車行駛時所遇到最大的也是最重要的外力。

　　空氣阻力系數(shù)，又稱風阻系數(shù)，是計算汽車空氣阻力的一個重要系數(shù)。它是通過風洞實驗和下滑實驗所確定的一個數(shù)學參數(shù)， 用它可以計算出汽車在行駛時的空氣阻力。風阻系數(shù)的大小取決于汽車的外形.風阻系數(shù)愈大，則空氣阻力愈大.現(xiàn)代汽車的風阻系數(shù)一般在0.23-0.5之間.風阻系數(shù)不僅應用于空氣，適用于其他流體內(nèi)部。

　　風阻系數(shù)常見風阻編輯語音垂直平面體風阻系數(shù)大約1.0球體風阻系數(shù)大約0.5一般轎車風阻系數(shù)0.28-0.4一般跑車<0.3賽車可一般<0.35飛禽在0.1-0.2飛機達到0.08目前雨滴的風阻系數(shù)最小在0.05左右風阻系數(shù)車輛的風阻編輯語音風阻系數(shù)來源風阻是車輛行駛時來自空氣的阻力，一般空氣阻力有三種形式：第

　　一是氣流撞擊車輛正面所產(chǎn)生的阻力，就像拿一塊木板頂風而行，所受到的阻力幾乎都是氣流撞擊所產(chǎn)生的阻力。

　　第

　　二是摩擦阻力，空氣與劃過車身一樣會產(chǎn)生摩擦力，然而以一般車輛能行駛的最快速度來說，摩擦阻力小到幾乎可以忽略。

　　第三則是外型阻力，一般來說，車輛高速行駛時，外型阻力是最主要的空氣阻力來源。外型所造成的阻力來自車后方的真空區(qū)，真空區(qū)越大，阻力就越大。 一般來說，三廂式的房車之外型阻力會比掀背式休旅車小。

　　風阻系數(shù)測量與計算公式風阻系數(shù)可以通過風洞測得。當車輛在風洞中測試時，借由風速來模擬汽車行駛時的車速，再以測試儀器來測知這輛車需花多少力量來抵擋這風速，使這車不至于被風吹得后退。在測得所需之力后，再扣除車輪與地面的摩擦力，剩下的就是風阻了，然后再以空氣動力學的公式就可算出所謂的風阻系數(shù)。

　　風阻系數(shù)=正面風阻力× 2÷（空氣密度x車頭正面投影面積x車速平方）。

　　公式中各數(shù)值的單位：正面風阻力（牛），空氣密度（千克/立方米），車頭正面投影面積（平方米），車速（米/秒）一輛車的風阻系數(shù)是固定的，根據(jù)風阻系數(shù)即可算出車輛在各種速度下所受的阻力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）