【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬3系車身并不是使用的鋁合金材質(zhì)，是鋼板材質(zhì)。國產(chǎn)版長軸汽車型號(hào)的車重比標(biāo)軸版添加40kg，由于國產(chǎn)3系的車身沒有使用鋁合金覆蓋件。

　　寶馬3系gt使用了四門無邊款設(shè)計(jì)，這是寶馬旗下的一架跨界車。寶馬3系gt的底盤和動(dòng)力總成與第六代寶馬3系是相似的。不過寶馬3系gt全系基本都是進(jìn)口汽車型，這一款車是沒有被國產(chǎn)的。

　　寶馬3系gt的后備箱開口和空間基本都要比3系更大，這一款車的有用性是更好的。

　　寶馬3系gt一共使用的是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一架是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有184馬力和270牛米的最大扭矩。

　　與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來源于zf的8at變速器。

　　高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有252馬力和350牛米的最大扭矩。

　　與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來源于zf的8at變速器。

　　寶馬3系gt的前懸架使用的是與3系相似的雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。

　　寶馬旗下的非常多汽車基本都在用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，這樣的懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的。

　　雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改成了兩個(gè)連桿，這樣子懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。

　　雙球節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性，還可以抑制車身的側(cè)傾幅度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）