【太平洋汽車網(wǎng)】由于機體之間尚屬于磨合期，過大的負(fù)荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊，那樣不僅無法降低粗糙度，還會對零件造成的損傷。燃燒室故障除了發(fā)動機缺缸，燃燒室是否正常工作也跟車的動力息息相關(guān)，而燃燒室出現(xiàn)故障的癥狀通常是車子冒煙。

　　逍客在日常道路上的表現(xiàn)可以說是比較中規(guī)中矩，沒有太閃光的地方但也不會有太大硬傷，整體還是給駕駛者營造出一種舒適、放松的駕乘氛圍。這也是一款城市SUV應(yīng)該有的一種展現(xiàn)，因為選擇這類車型的消費者一般不會對動力要過分的苛求，一切還是以實用出發(fā)，平常駕駛起來不會讓人著急就行了。

　　逍客的動力表現(xiàn)共分為兩種狀態(tài)，而這兩種狀態(tài)的不同完全是根據(jù)油門的深淺來分界的。當(dāng)輕踩油門踏板時，不管是處于低速還是高速駕駛，逍客都不會做出太過明顯的變化，車速仍會有條不紊地保持原有狀態(tài)前行，發(fā)動機對油門變化的回饋不會那么積極，甚至是有些慵懶。當(dāng)然這并不是說車子沒有勁兒，而只是在駕駛風(fēng)格上，逍客做出了一些偏向舒適化的設(shè)定。

　　而當(dāng)深踩油門的時候，逍客的另一種狀態(tài)就會被激發(fā)出來，發(fā)動機對油門的探知變得開始靈敏，動力輸出明顯要比前種狀態(tài)更加積極，提速也變得充沛有力，順暢了許多，這種“動力跟得上腳步”的感覺更加偏好。當(dāng)然這也只是相比而言，不管是哪種狀態(tài)，2.0L發(fā)動機始終還是有著節(jié)奏，不會因駕駛風(fēng)格的不同而做出改變，有的時候還是要油門到底，用高轉(zhuǎn)速去壓榨發(fā)動機的動力輸出，以達到超車的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）