【太平洋汽車網(wǎng)】奇駿這套采用多片離合器式中央差速器的智能適時四驅(qū)系統(tǒng)可分別提供兩驅(qū)、智能四驅(qū)和四驅(qū)鎖定三種模式。4X4iLock鎖定四驅(qū)模式的狀態(tài)下進(jìn)行體驗(yàn)，將前后輪的扭矩分配在約50：50的比例，使每個車輪都能有足夠的動力對付這種松軟的路面。

　　展開全部日產(chǎn)奇駿中央差速器鎖止功能是幫助車輛實(shí)現(xiàn)在極端路況條件下的脫困使用的，日產(chǎn)奇駿汽車在中央差速器被設(shè)定為鎖止，車輛的前后軸扭矩分配便會保持在50：50的恒定比例，從而幫助車輛實(shí)現(xiàn)在極端路況條件下的脫困。

　　奇駿這套采用多片離合器式中央差速器的智能適時四驅(qū)系統(tǒng)可分別提供兩驅(qū)、智能四驅(qū)和四驅(qū)鎖定三種模式。

　　擴(kuò)展資料：雖然帶有中央差速器鎖止功能，但并不意味著以城市用車環(huán)境為主導(dǎo)開發(fā)的都市SUV從此具備了鋌而走險(xiǎn)的資本。

　　因?yàn)樵诙鄶?shù)情況下，為避免多片離合器因高強(qiáng)度工作而產(chǎn)生打滑和磨損，多數(shù)城市SUV的中央差速器鎖止功能僅在40km/h的行駛時速以下才能有效工作。因此，在過于復(fù)雜的越野路況條件下，即便配備了中央差速器鎖止功能，車輛也有可能在困險(xiǎn)面前束手無策。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）